Dom rusko državljanstvo Tajna okeana. Kako su tražili i pronašli legendarni Titanic

Tajna okeana. Kako su tražili i pronašli legendarni Titanic

14. aprila 1912. Titanik, koji je krenuo na svoje prvo i posljednje putovanje iz Sautemptona, jurio je punom brzinom prema New Yorku. U 23:39, osmatrač Frederick Fleet uočio je santu leda direktno ispred broda. Pokazalo se da je sudar neizbježan. Nakon 2 sata i 40 minuta, Titanik, koji se smatrao nepotopivim, potpuno je potonuo pod vodu. Samo oko 700 od 2.224 putnika i posade na brodu uspjelo je pobjeći. U zoru je preživjele putnike Titanica pokupio brod Carpathia, koji je išao istim kursom. Potonuće Titanica do danas je najveća katastrofa u istoriji plovidbe.

Preživjeli s Titanika Michel i Edmond Navratil, april 1912.
Da bi ušao na brod, njihov otac se nazvao Louis Hoffman, a svoje sinove je registrovao pod izmišljenim imenima Louis i Lola.

Vidikovac Frederick Fleet (24 godine na ovoj fotografiji) bio je prvi koji je uočio santu leda. Flint se borio u dva svjetska rata. Godine 1965. nije mogao da se nosi sa depresijom i izvršio je samoubistvo.

Santa leda koja je potopila Titanik, 15. aprila 1912.

Čamci za spašavanje koji prevoze preživjele putnike Titanika približavaju se parobrodu Carpathia, 15. aprila 1912.

Čamac za spašavanje u kojem se nalaze preživjeli putnici Titanika, 15. aprila 1912.

Preživjeli putnici Titanika na parobrodu Carpathia, 15. aprila 1912.

Skice koje je napravio preživjeli Titanik John Thayer Jr. na brodu za spašavanje, a kasnije ih je završio g. Skidmore na brodu Carpathia, april 1912.

Preživjeli putnici Titanika na palubi parobroda Carpathia, 15. aprila 1912.

Ljudi čekaju vijesti ispred ureda brodarske kompanije White Star Line u New Yorku, april 1912.

Čamci za spašavanje koji su spasili živote gotovo svih preživjelih putnika Titanika, na pristaništu White Star Line u New Yorku, april 1912.

Ljudi čekaju dolazak parobroda Carpathia u Njujork, 18. aprila 1912.

Ljudi čekaju dolazak parobroda Carpathia, koji je pokupio preživjele putnike Titanika, u New York, 18. aprila 1912. godine.

Preživjeli članovi posade Titanica, april 1912.

Ljudi se okupljaju u luci Devonport da čuju priču o preživjelom putniku Titanica, 1912.

Isplata odštete preživjelim putnicima Titanica, april 1912.

Rođaci preživjelih s Titanika na stanici Sautempton, 29. aprila 1912.

Rođaci preživjelih s Titanika u Sautemptonu, 29. aprila 1912.

Rođaci čekaju da preživjeli članovi posade Titanika izađu na obalu u Sautemptonu. Dana 29. aprila 1912. preživjela posada vratila se svojim kućama na jugu Engleske. Brodolom je odnio živote 549 od 724 člana posade.

Rođaci čekaju preživjele putnike Titanica u Sautemptonu, 29. aprila 1912.

Rođaci pozdravljaju preživjele s Titanika po povratku u Sautempton, 29. aprila 1912.

Preživjeli član posade Titanika ljubi svoju ženu po povratku u Plymouth, 29. aprila 1912.

Preživjeli redari postrojavaju se ispred zgrade gdje ih pozivaju da daju iskaz istražnoj komisiji o brodolomu, 29. aprila 1912.

Preživjeli putnik Titanika ostavlja autogram ženi, 29. aprila 1912.

Braća Pascoe, preživjeli članovi potopljene posade Titanika, vraćaju se u Sautempton, 29. aprila 1912.

Preživjeli s Titanika Michelle i Edmond Navratil nakon ponovnog ujedinjenja sa svojom majkom, 1912.

Medicinska sestra sa novorođenim djetetom, novembar 1912. Bebina majka, koja je već bila trudna, vraćala se na Titanik sa svojim mužem nakon njihovog medenog mjeseca. Djetetov otac je umro, a njegova majka se nakon toga preudala za jednog od preživjelih putnika.

I ova činjenica nije iznenađujuća, jer je u vrijeme izgradnje i puštanja u rad "" bio jedan od najvećih avioprevoznika na svijetu. Njegovo prvo, ujedno i posljednje putovanje, obavljeno je 14. aprila 1912. godine, jer je brod, nakon sudara sa ledenim blokom, potonuo 2 sata i 40 minuta nakon udara (15. aprila u 02.20). Ova katastrofa velikih razmjera pretvorila se u legendu, a u naše vrijeme se raspravlja o uzrocima i okolnostima njenog nastanka, snimaju se igrani filmovi, a istraživači nastavljaju proučavati ostatke broda koji se nalazi na dnu i upoređivati ih s fotografijama. na brodu snimljenom 1912.

Ako model pramca prikazan na fotografiji uporedimo sa ostacima koji sada leže na dnu, teško ih je nazvati identičnima, jer je prednji dio broda tokom pada bio jako uronjen u mulj. Ovaj prizor je jako razočarao prve istraživače, jer lokacija olupine nije omogućavala pregled mjesta na kojem je brod udario u ledeni blok bez upotrebe posebne opreme. Poderana rupa na trupu, jasno vidljiva na modelu, rezultat je udarca u dno.

Ostaci Titanika nalaze se na dnu Atlantskog okeana, leže na dubini od oko 4 km. Brod je napukao tokom ronjenja i sada dva njegova dijela leže na dnu, na udaljenosti od oko 600 metara jedan od drugog. U radijusu od nekoliko stotina metara u njihovoj blizini nalaze se brojni ostaci i predmeti, uključujući i ogroman komad brodskog trupa.

Istraživači su uspjeli napraviti panoramu pramca Titanica obradom nekoliko stotina slika. Ako se pogleda s desna na lijevo, vidi se vitlo sa rezervnog sidra, koje strši direktno iznad pramčane ivice, zatim je uočljiv privezni uređaj, a pored njega je otvoren otvor koji vodi u ostavu br. , od kojih linije lukobrana idu na strane. Na međunadgradnoj palubi se jasno vidi ležeći jarbol ispod kojeg se nalaze još dva kaljužna otvora i vitla za podizanje tereta. Kapetanski most se nekada nalazio na prednjoj strani glavne nadgradnje, a sada se samo u dijelovima nalazi na dnu.

No, nadgrađe sa kapetanskom i oficirskom kabinom i radio prostorijom je dobro očuvano, iako je presijecano pukotinom koja je nastala na mjestu dilatacije. Vidljiva rupa u nadgradnji je mjesto gdje se nalazi dimnjak. Druga rupa iza nadgradnje je bunar u kojem se nalazi glavno stepenište Titanika. Velika izderana rupa koja se nalazi lijevo je mjesto druge cijevi.

Fotografija glavnog sidra na lijevoj strani Titanika. Ostaje misterija kako nije pao kada je pao na dno.

Iza Titanicovog rezervnog sidra nalazi se uređaj za vez.

Još prije 10-20 godina na jarbolu Titanica mogli su se vidjeti ostaci takozvanog „vraninog gnijezda“, gdje su se nalazili vidikovci, a sada su otpali. Jedini podsjetnik na vranje gnijezdo je rupa na jarbolu kroz koju su mornari koji gledaju mogli doći do spiralnog stepeništa. Rep koji se nalazio iza rupe nekada je bio nosač zvona.

Uporedne fotografije palube Titanica na kojoj su se nalazili čamci za spašavanje. Desno se vidi da je nadgradnja na njoj mjestimično pokidana.

Stepenište Titanika koje je krasilo brod 1912:

Fotografija ostataka broda, snimljena iz sličnog ugla. Upoređujući dvije prethodne fotografije, teško je povjerovati da se radi o istom dijelu broda.

Iza stepenica su bili liftovi za putnike 1. klase. Na njih podsjećaju samo pojedinačni elementi. Znak, koji se vidi na fotografiji desno, nalazio se nasuprot liftova i upućivao je na palubu. Upravo taj natpis je pokazivač koji upućuje na špil A (slovo A od bronze je nestalo, ali tragovi su i dalje ostali).

Paluba D, salon 1. klase. Unatoč činjenici da su većinu drvene obloge pojeli mikroorganizmi, sačuvani su neki elementi koji podsjećaju na veliko stepenište.

Salon 1. klase i restoran Titanica, koji se nalazi na palubi D, imali su velike vitraže, koji su preživjeli do danas.

Upravo bi ovako izgledao brod zajedno s najvećom modernom putničkom linijom koja se zove Allure of the Seas.

Puštena je u rad 2010. godine. Nekoliko uporednih vrijednosti:

Allure of the Seas ima pomak 4 puta veći od pomaka Titanica;
moderni brod koji ruši rekord ima dužinu od 360 m, što je 100 m duže od "";
maksimalna širina 60 m u odnosu na 28 m iz legende o brodogradnji;
gaz je skoro isti (skoro 10 m);
brzina ovih brodova je 22-23 čvora;
broj komandnog osoblja "Allure of the Seas" je više od 2 hiljade ljudi ("sluge" su 900 ljudi, uglavnom lomači);
putnički kapacitet modernog giganta je 6,4 hiljade ljudi (u slučaju 2,5 hiljada).

Nevjerovatne činjenice

Potonuće Titanika jedna je od najvećih tragedija 20. vijeka.

Ovo je užasan događaj naoružani mnogi mitovi, spekulacije i glasine.

Ali malo ljudi zna šta se dogodilo putnicima kobnog leta, koji su uspjeli preživjeti najgoru pomorsku katastrofu stoljeća.

Sljedeći izbor dokumentarnih fotografija dat će potpunu sliku onoga što se dešavalo pored onih koji su uspjeli pobjeći s broda koji tone.

Fotografija putnika Titanika

Frederick Fleet

Ova fotografija prikazuje 24-godišnjeg britanskog mornara Frederika Flita nekoliko dana nakon potonuća Titanika. Tip je prvi primijetio santu leda.

Učestvovao je u dva svetska rata. Godine 1965., nakon dugotrajne depresije, Fleet je sebi oduzeo život.

Što se tiče događaja na Titaniku, događaji su se razvijali otprilike ovako:

Dana 10. aprila 1912. godine brod je krenuo na svoje prvo i posljednje putovanje. Ogroman brod jurio je punom brzinom od Sautemptona do Njujorka.

Dana 14. aprila 1912. godine, u 23.39 sati, Friedrich Fleet je uočio santu leda ispred sebe, koja je na kraju uništila Titanik.

Dva sata i 40 minuta kasnije, sudarivši se sa ogromnom stenom, potonuo je.

Od 2.224 ljudi na "nepotopivom" brodu, samo oko 700 ljudi stalo je u čamce za spašavanje, zahvaljujući kojima su ostali živi.

Preostalih 1.500 ljudi umrlo je nasukano na brodu koji je tonuo ili je umrlo u roku od nekoliko minuta nakon udara u hladne vode sjevernog Atlantskog okeana.

Nešto prije zore 15. aprila, flotilu preživjelih uočio je parobrod Carpathia, koji je stigao na mjesto potonuća Titanika. Do 9 sati ujutro, svi preživjeli putnici bili su na brodu Carpathia.

Fotografija ledenog brega Titanika

Ledeni breg koji je potopio Titanik.

Preživjeli putnici Titanica u čamcima plivaju do broda Carpathia, 15. aprila 1912.

Svejedno preživjeli putnici u čamcima nakon brodoloma.

Skica Titanika koji tone.

Skica broda koji tone preživjeli putnik John B. Thayer. Nakon nekog vremena, crteže je dopunio g. P.L. Skidmore (P.L. Skidmore) je već na brodu "Carpathia" aprila 1912.

Preživjeli putnici Titanica pokušavaju se ugrijati na brodu Carpathia.

Kada je Carpathia krenula u Njujork, odlučeno je da pošalje radio poruke. Tako se vijest o tragediji proširila prilično brzo.

Ljudi su šokirani, rođaci putnika u panici. U potrazi za informacijama o svojim najmilijima napali su urede brodarske kompanije White Star Line u New Yorku, kao i u Sautemptonu.

Neki od bogatih i slavnih preživjelih putnika i žrtava identificirani su prije nego što je Carpathia stigao u luku.

Ali rođaci i prijatelji putnika niže klase, kao i porodice članova posade, i dalje su ostali u mraku o sudbini svojih rođaka.

Nedostatak veza spriječio ih je da odmah saznaju vijesti i morali su čekati u bolnoj neizvjesnosti.

Carpathia je stigla u njujoršku luku kišne večeri 18. aprila. Brod je opkolilo više od 50 tegljača koji su prevozili novinare. Vikali su i dozivali preživjele, nudeći novac za intervjue iz prve ruke.

Reporter jedne od najvećih američkih publikacija, koji je u to vrijeme bio na brodu Carpathia, već je uspio intervjuisati preživjele. Stavio je svoje beleške u plutajuću kutiju za cigare i bacio ih u vodu kako bi urednik publikacije mogao da uhvati poruku i prvi uzme mericu.

Nakon što su svi čamci za spašavanje porinuti na Pieru 59, u vlasništvu White Star Linea. Sam brod je pristao na pristaništu 54. Po kiši, brod je dočekala uznemirena gomila od 40.000 ljudi.

Ljudi čekaju vijesti ispred ureda brodarske kompanije White Star Line u New Yorku.

Čamci za spašavanje, zahvaljujući kojima je preživjelo nekoliko stotina ljudi.

Čamci za spašavanje usidreni na liniji White Star u New Yorku, aprila 1912.

Ljudi čekaju dolazak Carpathia u New York.

Ogromne gomile porodice i prijatelja stoje na kiši, čekajući dolazak parobroda Carpathia u Njujork, 18. aprila 1912.

Oko 40 hiljada ljudi čeka Carpathia.

One koji su uspjeli preživjeti sudbonosno putovanje Titanikom u njujorškoj luci dočekali su porodica i prijatelji, ali i brojni predstavnici medija.

Neki su oplakivali mrtve, neki su tražili autograme, a neki su pokušali intervjuisati preživjele.

Sljedećeg dana, američki Senat je sazvao posebno saslušanje o katastrofi u starom hotelu Waldorf-Astoria.

Cijela posada Titanica brojala je 885 ljudi, od kojih su 724 bila iz Sautemptona. Najmanje 549 osoba se nije vratilo kućama sa kobnog leta.

Preživjeli članovi posade.

Preživjela posada s lijeva na desno, prvi red: Ernest Archer, Friedrich Fleet, Walter Perkis, George Symons i Frederick Clachen.

drugi red: Arthur Bright, George Hogg, John Moore, Frank Osman i Henry Etsch.

Ljudi su okružili preživjelog Titanika.

Gomila ljudi u luci Devonport okružila je čovjeka koji je preživio Titanik kako bi iz prve ruke čuo kako je to zapravo bilo.

Isplata odštete žrtvama.

aprila 1912

J. Hanson, koji sjedi s desne strane, je okružni sekretar Nacionalnog saveza pomoraca i vatrogasaca. Ljudi oko njega su preživjeli putnici Titanica, koji primaju odštetu kao žrtve katastrofe.

Rođaci čekaju preživjele putnike Titanica.

Ljudi čekaju na željezničkoj platformi u Sautemptonu svoje najmilije koji su preživjeli potonuće Titanika.

Rođaci u Sautemptonu pozdravljaju svoje najmilije.

Preživjele članove posade čekaju rođaci.

Rođaci čekaju da se preživjela posada Titanika iskrca u Sautemptonu.

Ljudi se vraćaju svojim kućama u Engleskoj. Katastrofa je odnijela živote 549 članova posade. Na brodu su radile 724 osobe iz Sautemptona, od pomoraca do kuhara ili poštara.

Rođaci nekoliko minuta prije sastanka sa preživjelim rođacima.

Preživjeli sa Titanika

Rođaci pozdravljaju preživjele brodolomce u Sautemptonu.

Preživjeli član posade ljubi svoju ženu, koja ga je čekala na kopnu u Plymouthu, 29. aprila 1912.

Stjuardi svjedoče nakon brodoloma.

Preživjeli redari stoje ispred zgrade suda. Oni su pozvani da svjedoče komisiji koja istražuje katastrofu Titanica.

Preživjeli putnik Titanica daje autograme prolaznicima.

Preživjeli sa Titanika

25. Braća Pascoe, članovi posade nesretnog broda, imali su sreće, sva četvorica su preživjela.

Siročad sa Titanika

aprila 1912

U početku, dvoje djece koja su nekim čudom pobjegla nisu mogla biti identifikovana.

Djeca su kasnije identificirana kao Michelle (4 godine) i Edmond (2 godine) Navratil. Da bi ušao na brod, njihov otac je uzeo ime Louis Hoffman i koristio izmišljena imena Lolo i Mamon za djecu.

Otac, s kojim su djeca otplovila u New York, umro je, zbog čega su nastale poteškoće s pravim imenima braće.

Međutim, kasnije su ipak uspjeli biti identificirani i bebe su bezbedno ponovo spojene sa svojom majkom.

Na ovoj fotografiji Edmond i Michelle Navratil, sada odrasli, i njihova majka.

Snimatelja Harolda Thomasa Coffina ispituje senatski odbor u Waldorf-Astoria u New Yorku, 29. maja 1912.

29. Beba Titanik

Medicinska sestra drži novorođenče Lucien P. Smith. Njegova majka Eloise bila je trudna s njim kada su se ona i njen muž vratili sa medenog mjeseca na Titaniku.

U nesreći je poginuo bebin otac.

Eloise se kasnije udala za drugog preživjelog užasnog leta, Roberta P. Daniela.

I za kraj, fotografija samog Titanika na dan kada je krenuo na svoje prvo i poslednje sudbonosno putovanje...

U noći sa 14. na 15. april 1912. godine, najmoderniji putnički brod u to vrijeme, Titanic, koji je išao na svoje prvo putovanje od Sautemptona do New Yorka, sudario se sa santom leda i ubrzo potonuo. Najmanje 1.496 ljudi je poginulo, 712 putnika i članova posade je spašeno.

Katastrofa Titanica vrlo brzo je obrasla masom legendi i nagađanja. Istovremeno, nekoliko decenija je ostalo nepoznato mjesto gdje se nalazio izgubljeni brod.

Glavna poteškoća je bila u tome što se lokacija pogibije znala s vrlo malom tačnošću - radilo se o području prečnika 100 kilometara. S obzirom da je Titanik potonuo na području gdje je dubina Atlantika nekoliko kilometara, pronalazak broda bio je vrlo problematičan.

Titanic. Foto: www.globallookpress.com

Tijela mrtvih trebala su biti podignuta dinamitom

Neposredno nakon brodoloma, rođaci bogatih putnika koji su poginuli u katastrofi dali su prijedlog da se organizira ekspedicija za podizanje broda. Inicijatori potrage željeli su sahraniti svoje najmilije i, da budem iskren, zajedno sa vlasnicima vratiti dragocjenosti koje su potonule na dno.

Odlučan stav rođaka naišao je na kategoričnu presudu stručnjaka: tehnologija za traženje i podizanje Titanika iz velikih dubina jednostavno nije postojala u to vrijeme.

Tada je stigao novi prijedlog - da se na dno navodnog mjesta katastrofe spuste punjenja dinamita, koja su, prema autorima projekta, trebala izazvati uzdizanje leševa mrtvih sa dna. Ova sumnjiva ideja također nije naišla na podršku.

Prvi svjetski rat, koji je počeo 1914. godine, odgodio je potragu za Titanikom na dugi niz godina.

Enterijer verande za putnike prve klase Titanika. Foto: www.globallookpress.com

Azot i ping pong loptice

O potrazi za brodom ponovo su počeli govoriti tek 1950-ih. U isto vrijeme, počeli su se pojavljivati prijedlozi o mogućim načinima za njegovo podizanje - od zamrzavanja tijela dušikom do punjenja milionima ping-pong loptica.

1960-1970-ih godina poslato je nekoliko ekspedicija na područje gdje je Titanik potonuo, ali sve su bile neuspješne zbog nedovoljne tehničke pripreme.

Godine 1980 Teksaški naftni tajkun John Grimm finansirao pripremu i izvođenje prve velike ekspedicije u potrazi za Titanikom. No, unatoč dostupnosti najsavremenije opreme za podvodna pretraživanja, njegova ekspedicija je završila neuspjehom.

Igrao je veliku ulogu u otkriću Titanika istraživač oceana i honorarni oficir američke mornarice Robert Ballard. Balard, koji je bio uključen u poboljšanje malih podvodnih vozila bez posade, zainteresovao se za podvodnu arheologiju, a posebno za misteriju ponora Titanika još 1970-ih. Godine 1977. organizirao je prvu ekspediciju u potrazi za Titanikom, ali je završila neuspjehom.

Balard je bio uvjeren da je pronalaženje broda moguće samo uz pomoć najnovijih dubokomorskih batiskafa. Ali bilo je vrlo teško staviti ih na raspolaganje.

Foto: www.globallookpress.com

Tajna misija doktora Balarda

1985. godine, pošto nije postigao rezultate tokom ekspedicije na francuskom istraživačkom brodu Le Suroît, Ballard se preselio na američki brod R/V Knorr, s kojim je nastavio potragu za Titanikom.

Kako je sam Ballard rekao mnogo godina kasnije, ekspedicija, koja je postala istorijska, započela je tajnim dogovorom zaključenim između njega i komande mornarice. Istraživač je zaista želio za svoj rad nabaviti dubokomorsko istraživačko vozilo Argo, ali američki admirali nisu htjeli platiti rad opreme za traženje nekog istorijskog rariteta. Brod R/V Knorr i aparat Argo trebali su izvršiti misiju ispitivanja mjesta potonuća dvije američke nuklearne podmornice, Scorpion i Thresher, koje su potonule još 1960-ih. Ovaj zadatak je bio tajan, a američkoj mornarici je bila potrebna osoba koja ne samo da može obaviti neophodan posao, već ga može i čuvati u tajnosti.

Balardova kandidatura je bila idealna - bio je prilično poznat i svi su znali za njegovu strast prema pronalaženju Titanika.

Istraživaču je ponuđeno: mogao bi nabaviti Argo i koristiti ga za traženje Titanika ako bi prvi pronašao i ispitao podmornice. Balard se složio.

Samo je vodstvo američke mornarice znalo za Scorpion i Thrasher, a za ostalo, Robert Ballard je jednostavno istraživao Atlantik i tražio Titanik.

Robert Ballard. Foto: www.globallookpress.com

"Rep komete" na dnu

Sjajno se nosio sa tajnom misijom i 22. avgusta 1985. ponovo je mogao da započne potragu za brodom koji je poginuo 1912. godine.

Nijedna od najnaprednijih tehnologija ne bi mu osigurala uspjeh da nije prethodno stečeno iskustvo. Ballard je, ispitujući mjesta vrtača podmornica, primijetio da su na dnu ostavili svojevrsni "rep komete" od hiljada fragmenata. To je bilo zbog činjenice da su trupovi čamaca bili uništeni kada su potonuli na dno zbog ogromnog pritiska.

Naučnik je znao da su tokom ronjenja na Titaniku eksplodirali parni kotlovi, što je značilo da je brod trebao ostaviti sličan "rep komete".

Taj trag, a ne sam Titanik, bilo je lakše otkriti.

U noći 1. septembra 1985. aparat Argo pronašao je male krhotine na dnu, a u 0:48 kamera je snimila Titanikov kotao. Tada je bilo moguće otkriti pramac broda.

Utvrđeno je da su pramac i krma slomljenog broda bili na udaljenosti od približno 600 metara jedan od drugog. Istovremeno, i krma i pramac su bili ozbiljno deformisani kada su potonuli na dno, ali je pramac ipak bio bolje očuvan.

Izgled broda. Foto: www.globallookpress.com

Kuća za podvodne stanovnike

Vijest o otkriću Titanica postala je senzacija, iako su mnogi stručnjaci požurili da je dovedu u pitanje. Ali u ljeto 1986. Ballard je izveo novu ekspediciju, tokom koje je ne samo da je detaljno opisao brod na dnu, već je izvršio i prvi zaron na Titanik na dubokomorski brod s ljudskom posadom. Nakon toga, posljednje sumnje su raspršene - Titanik je otkriven.

Posljednje počivalište broda nalazi se na dubini od 3750 metara. Pored dva glavna dijela broda, po dnu na površini od 4,8×8 km razasute su desetine hiljada manjih krhotina: dijelovi brodskog trupa, ostaci namještaja i unutrašnjeg uređenja, posuđe i lični stvari ljudi.

Olupina broda prekrivena je višeslojnom hrđom, čija debljina stalno raste. Osim višeslojne hrđe, na i u blizini trupa žive 24 vrste beskičmenjaka i 4 vrste riba. Od toga, 12 vrsta beskičmenjaka jasno gravitira prema brodolomima, jedući metalne i drvene konstrukcije. Unutrašnjost Titanica je gotovo potpuno uništena. Drvene elemente su progutali duboki morski crvi. Palube su prekrivene slojevima školjki, a stalaktiti rđe vise sa mnogih metalnih komada.

Novčanik pronađen sa Titanica. Foto: www.globallookpress.com

Da li su svi ljudi ostali sa cipelama?

Tokom 30 godina koliko je prošlo od otkrića broda, Titanik je brzo propadao. Njegovo trenutno stanje je takvo da o podizanju plovila ne može biti govora. Brod će zauvijek ostati na dnu Atlantskog okeana.

Još uvijek nema konsenzusa o tome da li su ljudski ostaci sačuvani na Titaniku i oko njega. Prema preovlađujućoj verziji, sva ljudska tijela su se potpuno raspala. Međutim, povremeno se pojavljuju informacije da su neki istraživači ipak naišli na ostatke mrtvih.

Ali Džejms Kameron, reditelj čuvenog filma "Titanik", koji lično ima preko 30 zarona na brod na ruskim dubokomorskim podmornicama Mir, siguran je u suprotno: „Videli smo cipele, čizme i drugu obuću na mestu potonulog broda, ali naš tim nikada nije naišao na ljudske ostatke .”

Stvari sa Titanika su profitabilan proizvod

Od otkrića Titanika od strane Roberta Balarda, na brod je obavljeno oko dvadesetak ekspedicija tokom kojih je na površinu podignuto nekoliko hiljada predmeta, od ličnih stvari putnika do komada oplata teškog 17 tona.

Tačan broj predmeta pronađenih sa Titanica danas je nemoguće utvrditi, jer je s unapređenjem podvodne tehnologije brod postao omiljena meta “crnih arheologa” koji na bilo koji način pokušavaju da dođu do rariteta s Titanika.

Robert Balard je, žaleći zbog toga, primijetio: “Brod je još uvijek plemenita starica, ali ne ista ona dama koju sam vidio 1985. godine.”

Predmeti sa Titanika se godinama prodaju na aukcijama i veoma su traženi. Tako je u godini 100. godišnjice katastrofe, 2012. godine, stotine predmeta otišlo pod čekić, uključujući kutiju za cigare koja je pripadala kapetanu Titanica (40 hiljada dolara), prsluk za spasavanje sa broda (55 hiljada dolara). ), i glavni upravitelj prve klase (138 hiljada dolara). Što se tiče nakita sa Titanika, njihova vrijednost se mjeri milionima dolara.

Svojevremeno, nakon što je otkrio Titanik, Robert Ballard je namjeravao zadržati ovo mjesto u tajnosti, kako ne bi uznemiravao mjesto odmora hiljadu i po ljudi. Možda nije trebao ovo da uradi.

©

25. februar 2016., 19:42

Tragedija najsenzacionalnijeg lajnera 20. veka ne ostavlja na miru maštu pisaca, reditelja, istraživača, istoričara, kao da duše 1.500 mrtvih ljudi zahtevaju da shvate šta se dogodilo i stanu na istragu o uzrocima katastrofa.
Godine 1912. Titanik je bio najveći transkontinentalni putnički brod. Dana 15. aprila 1912. godine, tokom svog prvog putovanja, potonuo je u Atlantskom okeanu kada se sudario sa santom leda. Na brodu je bilo 2.200 putnika zajedno sa članovima posade, 705 je uspjelo da pobjegne. Tada je temperatura vode bila ne više od minus dva stepena Celzijusa, a mnogi su umrli od hipotermije.

Savremeni pisac i novinar Andrew Wilson objavio je knjigu “Sjena Titanika”. U njemu autor još jednom opisuje potonuće Titanica, koje je ostavilo neizbrisiv crni trag u životima 705 preživjelih u ovoj strašnoj tragediji, čime je prekinut beskrajni lanac bogatstva, luksuza i privilegija.
Millvina Dean

Danas, nijedan putnik Titanika nije živ, njegova posljednja gošća, Millwyna Dean, umrla je 2009. godine u dobi od 97 godina. U trenutku tragedije imala je samo 9 mjeseci i ona se, naravno, ničega ne sjeća, ali sama činjenica njenog boravka na istorijskom brodu učinila je ženi život, posebno nakon 1985. godine, kada je Titanik pronađen. neobično popularan i bogat događajima.

Očevici tragedije prisjetili su se da ih je krik davljenika proganjao do kraja dana. Nekima su ličili na urlik pčelinjeg roja, drugima su jecanje upoređivali sa urlanjem 100 hiljada navijača na utakmici FA kupa.

Joseph Bruce Ismay (putnik prve klase, kabine br. B52, 54, 56, karta br. 112058) izvršni direktor White Star Line. Preživio je, ali je bio žigosan sramotom.

Knjiga iznova postavlja pitanje: zašto većina putnika nije uspjela pobjeći? Funkciju generalnog direktora brodarske kompanije White Star Line na brodu je imao Joseph Bruce Ismay.

Čamac sa spašenim ljudima podignut je na Carpathia

On je bio zaslužan za izgradnju Titanica i upravo je on donio odluku da odbije 48 čamaca za spašavanje iz razloga finansijske uštede. Procjenjuje se da su ovi čamci mogli spasiti 1.500 ljudi, gotovo svi mrtvi Kako je živio život u svim narednim godinama za čovjeka koji je na neki način bio odgovoran za smrt više od hiljadu ljudi? Sudeći po tome što mu je supruga zabranila da ispred sebe koristi riječ "Titanik", savjest mu nije dala mira. Poznato je da se pretvorio u pustinjaka, a kada je morao negdje ići, uvijek je birao voz u kojem je za sebe naručio cijeli kupe, ali je komunicirao samo sa skitnicama, sjedeći na klupama u gradskim parkovima.
Salon 1. klase

Ali niskost menadžera otežava još jedna činjenica. Ispostavilo se da je, uprkos pravilu „žene i deca na prvom mestu“, našao mesto za sebe na čamcu i preživeo nesreću. A kada je spašene pokupio brod Carpathia, tražio je zasebnu kabinu za sebe, dok su ostali bili smješteni na podu i stolovima.
U promatranju mentalnog stanja preživjelih u katastrofi, uočeno je nekoliko uobičajenih posttraumatskih simptoma. Ovdje se vrijedi prisjetiti 17-godišnjeg Jacka Thayera, koji je, za razliku od Ismaya, pomogao ostalima da uđu u čamce, ali je on sam odbio da uđe u čamac. Spasio se tako što je skočio u ledenu vodu i uhvatio se za prevrnuti čamac.
Kafić na palubi Titanika

U domovinu se vratio kao heroj, koga je cijela zemlja hvalila. Tokom godina počeo je da pati od dugotrajne depresije, a nakon što mu je majka umrla na godišnjicu Titanika, koja je takođe uspela da pobegne (otac mu je poginuo u nesreći), a sin je poginuo tokom Drugog svetskog rata, Džek je prerezao zglobove. . Bio je jedan od desetoro koji su izvršili samoubistvo nakon potonuća broda.

Dorothy Gibson - američka glumica nemog filma, manekenka i pjevačica

Mnogi preživjeli te užasne noći imali su psihičke probleme, a neki su čak morali biti na liječenju na psihijatrijskim klinikama. Glumica nemih filmova Dorothy Gibson bila je jedna od ovih mentalno ranjenih ljudi.
Spavaća soba 1. klase

Gotovo mjesec dana nakon incidenta, njen producent i prijatelj Jules Brulatour snimio je film "Saved from the Titanic", čiji je glavni lik, naravno, bila Dorothy. U kadru je nosila istu haljinu kao na dan tragedije i činilo se da je ponovo proživjela patnju zajedno sa poginulim putnicima. Ovo je bila njena poslednja uloga, više nije mogla da glumi.

Lucy Christina, Lady Duff Gordon - jedna od vodećih britanskih modnih dizajnerica s kraja 19. - početka 20. stoljeća

Knjiga "Sjena Titanika" govori i o sudbini bračnog para Gordon - Sir Cosmo Duffa i Lucille. Lucille je bila modna dizajnerica i autorica popularne riječi "šik". Par je pobjegao u čamcu dizajniranom za 65 osoba, ali je u njemu bilo samo 12 ljudi. Kažu da se Cosmo Duff spasio tako što je mornarima platio po 5 funti da brzo uklone njega i njegovu ženu s broda koji tone. Ali time su Gordonovi uskratili drugima šansu za spas.

Prve večeri nakon spašavanja, par je otišao na zabavu u jedan od restorana, gdje je alkoholizirana Lucille pomalo neozbiljno opisala tragediju. Nakon ovog incidenta, Sir Gordon je postao društveni izopćenik. Par se ubrzo razdvojio, a Lusilin biznis manekenstva nije dugo cvjetao sve dok je finansijska nesmotrenost dame dovela do bankrota.
Karta za Titanik. Gospodin i gospođa Edwin Kimbell. Polazak 10. aprila 1912. Kabina D-19

Na Titaniku su bile 143 žene koje su putovale prvom klasom, njihove karte koštale su 875 funti, od kojih su četiri umrle, a tri su odbile da se ukrcaju u čamce za spašavanje. Ali oni koji su kupovali karte za trećerazredne kabine za 12 funti, više od polovine je umrlo.

A oni koji vjeruju da smrt ne gleda na društveni status ljudi vjerovatno se varaju. Kako se ispostavilo, društveno raslojavanje je utjecalo na sebe i nakon smrti: brod koji je poslala White Star Line u potragu za tijelima mrtvih dovodio je na kopno samo one koji su putovali prvom klasom, dok su ostali bili zakopani na morskom dnu.

John Jacob i Madeleine ASTOR

Titanik je odveo stotine najbogatijih i najpoznatijih ljudi našeg vremena pod vodu. Jedan od njih bio je milioner John Jacob Astor. Uz njegovo tijelo, sa dna mora pronađeni su zlatni sat, dijamantski prsten vrijedan 57 hiljada modernih dolara, dugmad za manžete i 2.500 dolara u gotovini.

Ime milionera u polju smrti izgovaralo se kao ime heroja, jer je odbio mesto na brodu. Galama oko ličnosti Džona Džejkoba Asora podigla se kada je otvoren njegov testament. Prema oporuci pokojnika, njegova trudna 19-godišnja supruga Madeleine izgubila bi cijelo svoje bogatstvo ako bi se ponovo udala. Da, milioner, očigledno, nije nameravao da napusti ovaj svet tako rano.

Parne mašine Titanica
Stepenište ispod kupole. 1 klasa

U prvim godinama nakon tragedije, Madeleine je bila istaknuta ličnost u njujorškom društvu. Uspela je da nađe novog muža, ali brak je bio neuspešan. Njen sledeći muškarac, sa kojim je započela dugu vezu, bio je italijanski bokser koji je sistematski dizao ruku na nju.

Kapetan Titanika Edvard Džon Smit

Sudbina Madeleine, kao i mnogih preživjelih u tragediji, bila je nemilosrdna prema njoj, kao da se osvetila za činjenicu da je uspjela izbjeći smrt. Madeleine je umrla 1940. godine, potpuno sama, pretpostavlja se da je izvršila samoubistvo. Prije smrti, često je ponavljala: "Titanik mi je uništio nervni sistem."