Avion 321. Avion Airbus A321: numeracija sedišta u kabini, raspored sedišta, najbolja sedišta

12. marta 2012. Nema komentara

Recenzije Airbusa A321 200 su pozitivne u svakom pogledu i od pilota i od putnika. To i ne čudi, jer je ovaj model aviona opremljen dodatnim motorima u odnosu na avion Airbus A321 100, a napravljene su i izmjene u kabinama kako bi se povećao komfor putnika. I može letjeti na veće udaljenosti od svog prethodnika.

Prvi avion ovog modela poleteo je 1995. godine.

Koncern za proizvodnju aviona Airbus Industry počeo je sa radom na Airbus A320 srednjim avionima 1984. godine. Od tog trenutka počela je konfrontacija između Airbusa i giganta u svijetu proizvodnje aviona, Boeinga.

Prilikom izrade aviona A320 korištene su sve najnovije inovacije u dizajnu aviona. Avion porodice Airbus A320 postao je prvi putnički avion na svetu koji ima sistem letenja po žici (EFIS)

Izgled kabine Airbus A321-200 (raspored sjedišta)

Raspored kabine (raspored sjedišta) airbusa a321 200 je standardan za sve avione ove klase: dvije putničke kabine, poslovnu i ekonomsku klasu. Ukupan broj putnika u oba salona je 185 osoba.

Mnogi putnici zaziru od putovanja avionom i stoga se često pitaju koja su sjedišta u avionu najsigurnija. Stručnjaci napominju da je na ovo pitanje teško dati nedvosmislen odgovor, jer je u vanrednim situacijama teško predvidjeti tok događaja. Dakle, najbolja (najsigurnija) sjedišta u airbusu a321 200 mogu biti u bilo kojem dijelu kabine. Ali prema statističkim podacima, putnici u zadnjem delu aviona najčešće su sigurniji, kao i broj 27A, br. 27B, br. 27C, br. 27D, br. 27E i br. .

Od 1. do 5. redova poslovne klase javlja se specifičnost - prisustvo nosača za kolevka za bebe, što ova sedišta čini najboljim za letenje sa decom, a za one koji se nadaju tihom i opuštajućem letu - dodatna buka i gužva. Takođe, takvi pričvršćivači su dostupni u 6. redu i nalaze se na pregradi (zidu).

Airbus A321 200 avion može preletjeti 4.260 km s punom nosivošću i punim rezervoarima. Može letjeti na visini većoj od 10.000 metara brzinom od 900 km/h.

Pod brendom Nordwind Airlines leti 8 Airbus A321-200 aviona. Ovo su repni brojevi: VQ-BOE, VQ-BOD, VQ-BRM, VQ-BRN, VQ-BRO, VQ-BRU, VP-BGH i VP-BRD. Apsolutno svi avioni nisu kupljeni novi, već su već letjeli za druge aviokompanije. Evo samo podataka sa nekih strana:

• VP-BRD je najmlađi među avionima A321 Airbusa Nord Winda. Avion je svoj prvi let izveo u maju 2007. Upravljaju Kingfisher Airlines i ILFC.
• VQ-BOE ploča je najstarija. Avion je svoj prvi let izveo u aprilu 2000. Upravljaju: Virgin Atlantic Airways, LTE International Airways, Volar Airlines, Turkish Airlines, Air Berlin, MC Aviation Partners (MCAP).

Raspored kabine je jedna klasa (samo ekonomska klasa). Tako će na liniji moći da se smjesti 220 ljudi. To je 50 ljudi više nego što će primiti ista kompanija Aeroflot, koja ima poslovnu klasu. Kao što vidite, kompanija se više oslanjala na kvantitet nego na kvalitet sedišta.

Pređimo na analizu najboljih i najgorih sjedišta u unutrašnjem rasporedu Airbusa A321 iz Nord Winda.

Red 1. Prilično udobna sjedišta za let. Postoji dodatni prostor za noge jer nema reda sprijeda. Iz istog razloga, niko neće nasloniti svoju stolicu. Osim toga, u pramcu aviona, po pravilu, nema problema sa klimatizacijom.
Međutim, nedostatak prvog reda je blizina kuhinje, što znači dodatnu buku i promet. Često putnici sa malom decom sede u prvim redovima, što takođe dodaje "buku" u redu.
Redovi 9 i 23, sedišta F. Nasloni sedišta su ograničeni u nagibu zbog otvora za slučaj opasnosti iza sedišta. Morat ćete sjediti u jednom sjedištu tokom cijelog leta.
Red 10 i 24. Ne baš dobra mesta za letenje. Nasloni sedišta se ne pomeraju unazad jer se iza njih nalazi izlaz u slučaju nužde, koji se iz bezbednosnih razloga ne može blokirati. Sjedala D i F imaju jedan mali plus - samo su dva u desnom redu, što je zgodno za letenje u paru.
Red 11 i 25. Možda najbolja sjedišta za letenje u ovom rasporedu kabine. Nalaze se ispred izlaza u slučaju nužde, tako da prostora za noge ima više nego dovoljno. Nasloni sedišta u prethodnom redu su zaključani, tako da neće ometati nesmetan let. Toaleti i kuhinja se nalaze u drugom krilu aviona, pa je i mirnije.
Postoje i nedostaci, ali oni nemaju veze sa udobnošću. Prvo, takva mjesta se prvo rastavljaju, tako da nije lako doći do njih. Drugo, prolazi u ovim redovima ne mogu biti blokirani ručnom prtljagom (iz sigurnosnih razloga), pa može doći do problema sa postavljanjem vaših stvari. Treće, starijim osobama i osobama sa invaliditetom, trudnicama, putnicima s malom djecom i životinjama zabranjen je boravak ovdje.
Red 36. Mjesta C i D– nalaze se na veoma pristupačnom mestu, jer se u blizini nalaze toaleti. Putnici i stjuardese će stalno hodati u blizini ovih sjedišta, što neće doprinijeti udobnosti leta.

Red 36. Najgora mjesta za letenje. Nasloni sedišta su blokirani zbog pregrade iza reda. Prisustvo toaleta u neposrednoj blizini govori samo jedno - uvek će biti redova, buke, galame i zvukova rezervoara za vodu. Osim toga, uvijek je zagušljivije u zadnjim redovima ako avion nema individualnu klimu. Jedini utješni plus je što se takva mjesta ne zauzimaju često, pa postoji šansa da doletite ovdje sami. Tako se lako možete opustiti na nekoliko stolica. Ali zavisi.

Flota Ural Airlinesa uključuje 16 aviona Airbus A321. Svi imaju istu konfiguraciju za 220 putničkih sedišta u kabini ekonomske klase.

Pogledajmo detaljno izgled kabine Airbus A321 i odredimo gdje će putniku biti najudobnije tokom leta.

Dijagram aviona objavljen na službenoj web stranici http://www.uralairlines.ru izgleda ovako:

Predstavićemo ga u prikladnom obliku.

Jedina napomena je da s obzirom da slika sa službene web stranice ne sadrži brojeve i slovne oznake za redove, označili smo ih kao i većina zapadnih aviokompanija kada koriste avion ovog tipa.

Stoga je, prije svega, svrha članka objasniti princip odabira najboljih mjesta. Uvijek možete provjeriti tačan broj kod predstavnika aviokompanije prije registracije.

Prvi red— često se u avionima ovog tipa prvi rad nalazi sasvim blizu zida toaleta/kuhinje ili pregrade. Stvara osjećaj zatvorenog prostora i sjediti cijeli let gledajući zid nije baš ugodno. Takođe, tamo je prilično bučno zbog kuhinje i blizine toaleta. Ovo su nedostaci. Sada o pozitivnim aspektima.

Ovaj red ima dovoljno prostora za koljena. Još jedna prednost je što se niko neće osloniti na vas. U uslovima ekonomske klase, ovo je prilično značajna okolnost.

10 red Ovo je red ispred prvog izlaza u slučaju nužde. Sedišta ispred izlaza u slučaju nužde se po pravilu ne pomeraju ili su u tome veoma ograničena, iz bezbednosnih razloga.

To se radi kako u slučaju nužde ne bi bio blokiran prilaz vratima i kako se ne bi gubilo vrijeme na podizanje naslona. Morat ćete sjediti uspravno tokom cijelog leta.

11 red Iz istih sigurnosnih razloga, red nakon izlaza u slučaju nužde nalazi se na određenoj udaljenosti od prethodnog.

Na ovaj način imate dodatni prostor ispred sebe. Možete ustati sa svojih sjedišta bez ometanja susjeda i udobno protegnuti noge. Takođe, prednost je što su 2 stolice u nizu, a ne 3. Dvije stolice u nizu su općenito idealno mjesto za zajedničko putovanje.

Ali postoji nekoliko manjih nedostataka:

1. Sklopivi stolovi se nalaze u naslonima za ruke, zbog čega se ne pomeraju.
2. Nema prozora
3. Ručni prtljag se ne može staviti na pod ili u prolaz.
4. Iz razloga bezbednosti letenja, putnicima sa decom i životinjama, osobama sa invaliditetom, kao i starijim osobama zabranjen je boravak na ovim sedištima.

Prednosti je još više, zato su mjesta dobra.

12 red A i F. Standardna sjedala ekonomske klase + dodatni prostor za noge. Jer nedostaje sedište ispred. Vrlo udobno.

25 red Označeno žutom bojom, iz istih razloga kao 10 . Nasloni su zaključani. Ipak, mali plus je broj sedišta u nizu.

26 red. Dobra sedišta u kabini. Ima mesta za noge, možete ustati sa svog sedišta a da nikog ne ometate. Nedostaci su isti kao u 11. redu. Posebno ću napomenuti mjesta na otvoru A i F. Zbog položaja vrata za slučaj nužde, sjedišta mogu biti malo iskošena i po pravilu nedostaje jedan od naslona za ruke.

Red 37, mjesto D. Žuta boja zbog blizine toaleta. Ljudi će se stalno provlačiti pored vas, mogu vas dodirivati ​​ili se oslanjati na vašu stolicu. Takođe, mogu se formirati redovi.

37. red sedišta A,B,C i 38. red. Najneugodnija mesta. Svi isti nedostaci kao i pretposljednji red, osim toga, nasloni sjedala mogu se nasloniti na zidove toaleta i ne mogu se nasloniti.

Takođe, zvuk ispiranja toaleta i lupanje vrata pratit će vas tokom cijelog leta.

Registrirajte se za ova mjesta posljednja.

Još nešto, čini se da se, gledajući fotografije izgleda ovih aviona, stiče utisak da u srednjoj kabini (na dijagramu redovi 11 do 25) ima nekoliko redova koji ili nemaju prozor ili lociran je na takav način da je teško gledati kroz njega nemoguće.

Ima 10 Airbus A321 koji služe za prevoz putnika. Dizajnirani su za letove srednje dužine. Naravno, prije polaska mnogi putnici bi željeli znati lokaciju sjedišta u avionima Ural Airlinesa, odnosno raspored kabine Airbus A321 Ural Airlinesa i najbolja sjedišta tamo.

Prvo, pogledajmo neke karakteristike Airbusa A321. I to možete saznati u relevantnim člancima na našoj web stranici.

Ovaj model se koristi od 1994. Takođe je najveći među svim ostalim u porodici A320. Ovo je uskotrupni ogranak Airbusa.

Tip uskotrupnog aviona- ovo je onaj u kojem postoji jedan, uzak prolaz između stolica. Domet leta je do 5600 km. dužina - 44, 51 m. visina - 11, 76. Raspon krila doseže 35,8 m.

Airbus A321 kompanije Ural Airlines.

Poboljšani vrhovi krila poboljšavaju aerodinamiku i štede na gorivu, dok samo povećavaju udaljenosti koje avion može preletjeti.

Generalno, sa ovim modelom, let od 1 km će koštati manje za putnika, jer troši manje goriva i može da primi više ljudi.

A321 ima Po 2 izlaza u pramcu i repu, na obje strane trupa i 2 otvora za slučaj nužde na sredini svake njegove strane.

Dijagram kabine Airbus Industrie A321 Ural Airlines

On računa 38 redova, 2 i 3 sedišta u redu.

Raspored enterijera.

Redovi od 1 do 10 Na lijevoj i desnoj strani su 3 stolice. Prvi red se nalazi direktno nasuprot kuhinja i toaleta. U tom smislu, njegov stav je donekle dvosmislen.

Prednost ovdje je što možete sjesti s nogama u najudobnijem položaju za vas. Takođe ne morate da brinete da će naslon stolice ispred biti naslonjen na vas.

Nedostaci su očigledni - mirisi iz kuhinje, svakakvi zvukovi i redovi do toaleta - sve će to smetati i smetati. Također, stolovi ovdje nisu dozvoljeni.

2-9 redova pogodan zbog blizine kuhinje. Ako sjedite ovdje, bit ćete usluženi prije svih ostalih.

10. red se nalazi direktno ispred izlaza u slučaju nužde, tako da je očigledan nedostatak što se nasloni ne povlače ili se ne povlače do kraja. Napravljeni su tako da ne blokiraju prolaz.

11. red, kao što se vidi iz dijagrama, ima samo 2 stolice sa svake strane. Ovdje je udobno sjediti ako putujete u paru da vam treći putnik ne smeta. Osim toga, možete mirno sjediti u bilo kojoj poziciji koja vam odgovara.

Međutim, ima i niz značajnih nedostataka:

• Ovdje je hladnije nego na drugim mjestima;
• fiksni stolovi u naslonima za ruke;
• nedostatak prozora;
• Ne možete stavljati nikakve stvari blizu stolica;
• kategorije putnika kao što su porodice sa malom decom ili životinjama, penzioneri i osobe sa invaliditetom ne smeju da biraju ova mesta iz očiglednih razloga.

Vrlo udobno sjedišta A i F u 12. redu zbog činjenice da ispred nema sjedišta, pa shodno tome možete mirno podići noge. Takođe, tu su i prozori.

Raspored sedenja.

Od 13 do 24 red Ima sasvim standardnih mjesta.

25. red ima približno isti skup karakteristika kao i 10.

26. red opet će biti pogodan za one koji vole da protežu noge. Osim toga, nema reda ispred, što znači da vam niko neće smetati.

Ali nemojte birati sjedišta A i F jer mogu biti u drugačijem položaju od ostalih. Jedan naslon za ruke možda neće biti dovoljan. Ovdje je cool jer su blizu izlaza u slučaju nužde.

Od 27 do 36 reda Postoje redovna sedišta koja su pogodna za sve kategorije putnika.

Sedišta u redovima 37 i 38 najneudobnije u takvoj kabini, jer se toaleti nalaze iza njih. Plus, nasloni sedišta su naslonjeni na zid toaleta, što znači da ćete morati da se krećete kroz let bez promene položaja.

Ovdje može biti previše zagušljivo i veoma hladno.. Razlog tome može biti loša klimatizacija.

Ako nema drugih opcija, onda barem izaberite sjedišta F ili E, pošto nisu u prolazu. Ali nema potrebe za razmatranjem mjesto D- najdalje je prema prolazu, što znači da o mirnom letu ne može biti govora.

Kako odabrati sjedište u kabini

Bolje je unaprijed odabrati sjedište u avionu Ural Airlinesa tako što ćete se upoznati s rasporedom sjedišta i slijediti jednostavne preporuke u nastavku:

• ne sjedite kraj prozora ili u redovima ograničenim zidom toaleta ili kuhinje ako patite od klaustrofobije ili akrofobije;
• ako se ne osećate dobro tokom leta, sedite na sedišta koja su najbliža toaletu;
• ako vaš let ima presjedanje, pokušajte unaprijed odabrati sjedište bliže izlazu;
• Kompanija ima dodatnu uslugu - uplatom dodatnog iznosa možete unaprijed rezervirati željeno mjesto u avionu;
• Prilikom registracije možete unaprijed odrediti željeno mjesto.

Čak i ako nađete sedište koje nije baš udobno, ako ima slobodnih sedišta, možete ga promeniti.

Koje karakteristike rasporeda kabine Aeroflot Airbus A321 trebate znati da biste imali udoban let bez preplate karte?

Aeroflot trenutno ima više od 20 aviona tipa A321.

Imena linija:
A. Skrjabin, P. Čajkovski, A. Deineka, M. Šagal, I. Mičurin, N. Pirogov, I. Sečenov, N. Žukovski, K. Ciolkovski, S. Koroljov, M. Keldiš, N. Vavilov, A. Prohorov, N. Semenov, V. Aleksejev, S. Mihalkov, G. Višnevskaja, K. Stanislavski, E. Vahtangov (u livreji Mančester junajteda), S. Djagilev, I. Gončarov, M. Zoščenko, D. Rjabušinski, S. Bondarchuk, F. Ushakov, S. Richter, A. Tarkovsky, V. Shukshin, V. Nemirovich-Danchenko, I. Levitan, I. Dunaevsky, Y. Khariton.

Svi avioni koriste poslovni+ekonomski raspored kabine u tri varijante. Svaki dizajn aviona ima svoje karakteristike, o kojima će biti reči u nastavku. Takođe, možete pronaći A321 kabine sa novim, iz Recaro, i starim sedištima.

O udobnosti novih sedišta mišljenja su različita, ali opšte mišljenje putnika je da su stara sedišta udobnija.
Povratne informacije od posjetitelja Aviaforum.ru o novim sjedištima na Airbusima:

35 redova. Stolice su tanke i tvrde. Nasloni za ruke su uski, ne možete da odmorite ruku. Subjektivno gledano, sedišta su udobnija nego u B738, ali višestruko neudobnija nego u prethodnom A320/321. Općenito, uopće nije led.

S obzirom da avioni sa novim sjedištima ne odgovaraju uvijek zvaničnom A321 rasporedu, odabir najboljeg sjedišta pretvara se u zabavnu potragu.

Još jedna Aeroflotova inovacija je ugradnja jedinica za punjenje ispod svakog sjedišta u kabini. S jedne strane, to je korisna stvar, s druge strane čitamo recenziju putnika Aeroflota:

Ogromna muha - kutije sa glupim (opet) vježbama ispod svake stolice - zaista otežavaju postavljanje nogu.
(a) i oštar, zarazan (za gole noge, zaista), (b) Ispod srednjeg sjedišta i dalje ništa, na otvoru je generalno neugodno :)

Slika punjača:

I pored svega navedenog, u kabini Airbusa A321, naravno, moguće je pronaći dobra sjedišta.

Airbus A321 u poslovnoj klasi (28 sjedišta) i ekonomskoj klasi (142 sjedišta) konfiguraciji

Sedišta u poslovnoj klasi nalaze se od 1. do 7. reda. Raspored sjedišta: 2x2.

• Visina sjedišta: 95 cm
• Širina sjedišta: 52,2 cm

Nećemo se detaljno zadržavati na opisu poslovne klase A321. Samo par komentara.

Nedostacima 1. reda neki smatraju obližnji toalet i kuhinju. Ne slažemo se sa ovom izjavom. Jer ove prostorije služe samo za ovu klasu, a u njima je malo putnika - ne bi trebalo biti negativnih aspekata u vidu buke i mirisa.

Red 7
Nasloni sedišta u ovom redu se ne pomeraju u potpunosti zbog prisustva prvog reda ekonomske klase „iza leđa“.

Ekonomska klasa se nalazi od 8. do 31. reda.

• Visina stolice: 75-80 cm
• Širina sjedišta: 45 cm

Red 8
Sedišta u ovom redu su mesta povećane udobnosti. Mogu se registrovati uz dodatnu naknadu.
Prednosti ove serije:

• Povećan nagib sedišta
• Nema sjedišta ispred
• Udaljenost od toaleta
• Barem neko prolazi po salonu pored tebe

Imajte na umu da postoje mjesta za pričvršćivanje dječjih kolica samo u prvom redu, tj. u poslovnoj klasi.

Redovi 9-10
Standardna sjedišta sa prednostima sjedišta smještenih u prednjem dijelu kabine.

Red 11
Nedostaci ove serije bi bili što je pogled sa prozora djelimično blokiran prednjom ivicom krila aviona i motorom. Zbog blizine potonjeg, moguća je povećana buka tokom polijetanja.

Redovi 12-17
Za putnike u ovim redovima pogled van prozora je pokriven krilom. Takođe smanjuje buku u kabini.

Red 18
Ne preporučuje se registracija karata za ovaj red. Pogledi preko palube su zaklonjeni krilom; Iza nas su toaleti sa svim posljedicama u vidu redova, lupanje vratima, udaranje onih koji sjede na prolazu, itd.

Red 19
Kontroverzna serija. Na jednoj strani su samo 2 sedišta u nizu. Registracija za ova mjesta zahtijeva naknadu.
S druge strane, nema sjedišta na prozoru. I tokom cijelog leta promatrat ćete toalete i ljude koji ulaze i izlaze iz njih.

Red 20
Mješoviti red. Sjedala A i F su premium sjedišta zbog karakteristika prednjeg reda (uz doplatu). Sedišta B, C, E, F – obična sedišta sa standardnim nagibom.
Loša strana je blizina toaleta.

Redovi 21-30
Standardni nagib sedišta. Redovi bez minusa i plusa. Zbog prisustva toaleta na početku i na kraju sektora, putnici se neće gomilati u redovima na repu. Ali preporučujemo da sedite u sredini ovog dela aviona.
Moja jedina preporuka je izbjegavanje sjedala pored prolaza u 30. redu ako je moguće. Ljudi u nevolji mogu vas dodirnuti dok prolaze.

Red 31
Ako više nema sjedišta, a zaista trebate letjeti, samo u ovom slučaju zauzmite mjesta u ovom redu.
Ovaj red ima samo nedostatke - nasloni se ne naslanjaju. Možda nema prozora pored vas. Iza leđa se nalazi toalet i kuhinja.

Airbus A321 u poslovnoj klasi (16 sjedišta) i ekonomskoj klasi (167 sjedišta) konfiguraciji

U ovom dijagramu ćemo opisati razlike koje zaslužuju pažnju.
Poslovna klasa zauzima redove od 1 do 4. Raspored sjedišta: 2x2.

• Visina sjedišta: 95 cm
• Širina sjedišta: 52,2 cm

Kabina ekonomske klase zauzima redove od 8 do 35. Ne tražite redove 5, 6 i 7. Ne postoji nijedan od njih.

Lokacija najboljih sjedišta u kabini A321 ovog rasporeda razlikuje se od prethodnog.

• Visina stolice: 75-80 cm
• Širina sjedišta: 42,5-45 cm

Redovi 8-10
Prvi red ekonomske klase (8) nema povećanu udobnost. Ovo je standardni red, kao 9 i 10, sa normalnim nagibom sedišta. Jedini plus je nos aviona.

Red 11
Pronicljivi čitalac će primetiti različite širine sedišta u ovom A321 rasporedu ekonomske klase.
To je zato što stolice u ovom redu imaju različite širine. Uz istu cijenu karte, napominjemo.
U 11. redu ima 5, a ne 6 sedišta. Pozicioniran je kao Space+ i registracija za njega košta samo dodatnu naknadu.
Sada detaljno:
Sjedalo 11A ima minus u vidu izlaza u slučaju nužde, čiji dizajn oduzima prostor od ličnog prostora putnika. Registracija je besplatna.
11B i 11C su punopravni Space+.
11D i 11F su upravo sjedišta sa smanjenom širinom. Osim toga, sjedište 11F ima izlaz u slučaju nužde poput 11A. Registracija za ovo mjesto je besplatna.

Red 12
Vrijedno je detaljnije pogledati sjedišta u ovom redu zbog prisustva u njima, među standardnim sjedištima, jednog superiornog sjedišta – 12D. Ne postoji sedište ispred i putnici sa bilo kojom dužinom nogu neće osetiti nelagodnost. Možete se besplatno registrirati za to.

Red 23
Slično sedištima u 20. redu prethodne šeme A321.