관광역까지 가는 방법. 모스크바 인근 스키장의 역사

현재 열차 시간표 Tourist - Moscow에는 49개의 열차가 포함되어 있습니다( 통근 열차, 디젤 엔진)이 역을 연결하며 그중에는 오전, 오후, 저녁 역이 있습니다. 가장 빠른 열차(교외 열차)를 추천합니다. 이 열차는 투리스트 역에서 17:57에 출발하여 모스크바 역에 18:57에 도착합니다. 이동 중에 가장 긴 시간을 보내야 한다면 열차 번호 6253을 선택하세요. Dmitrov - Kubinka 1이라는 메시지로 일정을 잡으세요. 이 경우 여행은 1시간 34m가 소요됩니다. Turist 역과 Moscow 역 사이에서 이 전기 열차는 17정거장을 통과합니다. 그중에는 Morozki(14.29), Lobnya(15.10), Degunino(15.35)가 있으며 열차를 다른 방향으로 변경할 수 있습니다. 이 페이지에서는 여름과 겨울에 유효한 계절 열차를 포함하여 모스크바 전기 열차 관광 열차의 일정을 언제든지 확인할 수 있습니다. 모스크바 관광 노선 여행을 계획하기 전에 먼저 저희 웹사이트에서 일정을 읽어보시고 일부 운영 변경이 가능하므로 가장 가까운 역에서 이 일정도 확인하세요.
관광객-모스크바 열차 티켓은 가장 가까운 역의 매표소에서 구입할 수 있습니다.

2019년 10월 11일 Evgeniya Svishcheva

저희는 스탠다드룸 2인실을 이용했습니다. 꽤 깨끗하고 냉장고, 헤어드라이어도 있습니다. 샤워실은 바닥에 바로 있었고, 욕실 전체에 물이 넘쳤습니다. 수건은 매일 교체되었습니다. 아침 식사는 뷔페식이어서 충분히 먹을 수 있지만 선택의 폭이 좁고 모든 것이 맛있지는 않습니다. 리셉션 직원이 불친절하고 질문에 대답하기를 꺼려했습니다.

2019/10/09 줄리아 F

매우 더러운. 오래된 가구, 오래된 배관. 호텔 창문에서 Ostankino TV 타워가 보임에도 불구하고 2.5 채널과 간섭이 있는 채널을 보여주는 고대 TV입니다. 저녁에 식사할 기회가 부족합니다. CPSU 카페는 소련에 대한 찬송가입니다. 비위생적인 환경은 끔찍합니다. 우리는 그것을 닫고 당황하지 않아야 합니다.

2019/10/01 쿠즈네초프 안드레이

이 호텔에 묵지 않았기 때문에 서비스나 객실의 질을 객관적으로 평가할 수 없습니다. Yakutia에서 친구가 도착하여 이 호텔에 체크인했습니다. 나는 그녀에게 도착했다 대중교통 Alekseevskaya 지하철역에서 약 30분 거리, 최선의 선택 Baikal Hotel 버스 정류장에서 150m 떨어진 곳에 버스가 있었고 지하철에서 더 멀리 갈 수도 있었습니다. 저녁이었는데 건물을 바로 찾을 수가 없어서 주변에 물어볼 수밖에 없었습니다. 건물의 배치를 촬영했는데 누군가에게 도움이 될 수도 있습니다. 저는 VDNKh 지역의 제안을 확인하기 위해 특별히 예약 사무실에갔습니다. 가격과 객실 사진을 바탕으로 예약을 통해 더 최적의 옵션이 제공되었다고 생각하지만 의견은 주관적이라는 점을 다시 한 번 언급합니다. 제가 "수도의 손님"이었을 때 저는 이 지역의 다른 호텔을 선호했습니다.
모든 호텔에는 귀하의 요구 사항을 충족하는 객실이 있으며 유일한 질문은 가격입니다.
리셉션에서 관리자는 저에게 예의를 갖추었고 홀 소파에서 손님을 기다릴 수 있도록 허용했습니다. 내 친구가 호텔을 좋아했는데 그에게서 부정적인 소식은 듣지 못했습니다.
요약하자면, 교통 수단을 이용해 호텔에 도착해야 하며, 처음에는 호텔 안뜰을 찾기가 어렵고, 주변 조명이 좋지 않습니다. 리셉션 직원은 정중합니다.
그렇지 않으면 당신의 선택입니까??

2019/09/26 엘레나 필라토바

VDNKh와 가까워서 편리해요
방은 아늑하고 작은데 헤어드라이어가 없나요? 어쩌면 내가 이걸 얻었을 수도 있고, 어쩌면 더 나은 것이 있을 수도 있습니다.

2019/07/24 알렉세이 푸쉬킨

3인실을 예약했습니다. 토요일에 우리는 체크인 시간보다 조금 이른 13시 10분경에 호텔에 도착하여 줄을 섰는데, 6개 건물에 직원이 한 명 있는 리셉션 데스크가 한 명 있었습니다. 그 소녀는 아직 빈 방이 없다고 하면서 정확히 오후 2시에 오라고 했습니다. 오후 2시에 도착했는데, 줄이 더 길어서 전화하는 데도 오랜 시간이 걸렸습니다. 다른 사람들, 그녀는 뭔가를 알아 내고 있었는데 클린 룸이 없다는 것이 밝혀졌고 시간은 이미 14시 30 분 이었지만 논리적 인 질문에 그녀는 이것이 흔한 일인 것처럼 침착하게 직원이 거의 없다고 대답했습니다. 시간이 없었어요. 열쇠를 받으러 6번 건물로 보냈는데, 열쇠를 주지 않아서... 방은 30분 동안 청소됩니다. 우리는 들러도 돼 최선의 시나리오 15시에. 기다릴 시간이 없었고 물건을 창고에 맡기겠다고 제안했고 우리는 그곳에서 옷을 갈아 입어야했습니다. 당연히 냉장 보관하지 않은 채 낮 동안 음식이 상했고, 이동 후에는 당연히 씻을 방법도 없었습니다. 우리는 저녁에 도착했는데 오후 11시쯤 6번 건물이 문을 닫았고 벨이 울려도 문을 열지 않았고 관리자도 경비원도 손님을 들여보내지 않았고 5시에 돌아갔고 관리자는 한 시간을 보냈습니다. 오랫동안 모든 것이 제자리에 있음을 증명했습니다. 결국 그녀는 열쇠를 주고 창고를 열러 갔다. 6번 건물에 도착했는데 직원이 정말 한 명도 없었어요. 그러다 마침내 6호관의 관리자가 나타났지만, 그는 자신이 어디에 있었는지 설명할 수 없었다. 나중에 쉬는 대신 이 모든 작업에 30분이 더 걸렸습니다. 아무도 사과할 생각조차 하지 않았고 모든 의사소통은 무관심했습니다. 물건을 모으고 열쇠를 받은 후 3층으로 올라갔는데 거기에는 쪽모이 세공 마루 바닥이 있었는데, 건설 당시부터 한 번도 변하지 않은 것 같았고 말라서 삐걱거리고 매달린 판자가 있었습니다. 더럽고 낡은 카펫과 이 모든 것에는 70년대의 고대 냄새가 동반되었습니다. 방에 들어가보니 방 중 하나에 샹들리에가 하나도 없다는 사실이 참으로 놀랍습니다(!). 침대 옆 탁자에는 야간 조명이 두 개뿐입니다. 이게 어떻게 정상인가요? 좋아, 말해 보자. 방은 더럽고, 청소는 형식적이었고, 테이블과 창틀은 닦아져 있었고, 깨끗해 보였습니다. 그리고 먼지가 다른 표면에 모이는 것을 아는 사람은 아무도 없습니다. 분명히 침대 아래에 사탕 포장지가 누워 있었던 것 같습니다. 산에. 욕조 배수구에 누군가의 머리카락이 있고, 타일이 떨어지고, 샤워기가 교체된 것 같은데 가장 싼 것을 샀고, 마운트에 꽂으면 위에서 아래로 붓는 대신 쏟아진다는 사실 반대쪽 벽에 수평으로 설치하는 것은 누구에게도 관심이 없습니다. 그렇게 하면 됩니다. 디젤 기관차가 지나가는 소리와 함께 물이 변기통으로 빨려 들어갑니다. Tapak, 치과 용품이 없습니다. 3명이서 수건 5개를 주셨어요. 어떻게 나누어야 했는지는 분명하지 않습니다. 매트리스가 늘어지고, 스프링이 느껴지고, 담요를 깔고 담요를 덮어야 했습니다. "레스토랑"에서의 아침 식사는 별도의 문제입니다. 사람은 많은데, 반찬은 없고, 좌석충분하지 않습니다. 테이블이 더럽습니다. 직원들에게 접시와 테이블 치우기를 여러 번 요청했지만 직원들은 따라잡을 수 없다고 큰 소리로 대답했습니다.

2019/07/09 루슬란 파슈코프

회의실 수 6개, 카페, 건축연도 1955년, 일광욕실, 주차장, 마사지, 레스토랑, 사우나, 수하물 보관소, 환승, 금연실, 미용실, 인터넷, 냉장고, 바 수 1, 레스토랑 수 1, 객실 478개, 방음 시설이 완비된 객실, 24시간 리셉션, 로비/공용 구역, 헤어드라이어, Wi-Fi, ATM, 객실 내 TV, 비즈니스 센터, 재건축 날짜 2014년, 다리미, 청소, 바, 회의실, 난방, 객실 가격 ~ 2500 ₽/박, 미용실, 회의실, 공용 화장실, 어린이 메뉴, 흡연실, 카드 결제, 드라이클리닝, 약국, 세탁소, 금고, 정원, 엘리베이터, 스낵 자판기, 연회장. 비즈니스 센터 장비: 컴퓨터, 스캐닝, 프린터, 복사. 별 개수: 별 3개. 호텔 유형: 비즈니스 호텔. 체크인 시간: 14:00. 체크아웃 시간: 12:00. 인터넷 접속: 객실 내. 주차 유형: 유료. 환승: 공항 왕복. 식사: 단품요리, 풀보드, 하프보드, 아침 식사만(뷔페), 식사 없음. 안전한 유형: 객실 내, 리셉션 데스크. 렌트 : 자전거.

누군가에게는 이것이 놀랍게 보일 수도 있지만, 알파인 스키우리나라에서는 산뿐만 아니라 모스크바 근처 언덕에서도 연습했습니다. 모든 연합 대회의 미래 우승자는 모스크바에서 훈련을 시작했습니다. 참새 언덕그리고 모스크바 근처의 경사면에 있습니다.

아마도 모스크바 지역의 실제 스키 메카는 Savelovskaya 철도의 Turist 역 부근이었을 것입니다. Klinsko-Dmitrovskaya 능선 기슭의 모스크바 지역 북쪽에 위치한 이 지역은 스키를 타기에 정말 이상적이었습니다.

요즘은 팬이 거의 없어 겨울 방학 Leonid Tyagachev의 스키 클럽이나 스포츠 및 엔터테인먼트 공원 Volen, Yakhroma, Sorochany에 대해 들어 본 적이 없습니다. 그러나 알파인 스키에 대한 대중적 열정은 최신 기술을 갖춘 이러한 현대적인 단지가 등장하기 오래 전에 시작되었습니다.

“Leonid Tyagachev Ski Club”은 2001년 2월에 문을 열었고 사람들은 훨씬 일찍 이 언덕에서 스키를 타기 시작했습니다. 이미 지난 세기 70년대에 이곳에 첫 번째 리프트가 설치되었습니다. 이것들은 수공예품이었으며 대부분 단일 사본으로 만들어졌습니다. 그리고 거의 각각은 매우 독창적인 기술 솔루션이었습니다.

“모스크바 지역 최고의 스키장...”

기차역이곳은 훨씬 일찍인 1901년에 문을 열었고 근처 수도원의 이름을 따서 Blachernae라고 불렀습니다. 1934년에 프롤레타리아 관광 및 여행 협회(OPTE)가 블라헤르나에 최초의 관광 기지를 열었습니다. 기지 주변 경로와 접근 방법은 1935년에 출판된 참고서에 설명되어 있습니다. “북부 Savelovskaya 선의 Vlakhernsky 교차점 철도. Savyolovsky 역에서 차로 1시간 45분 거리. 베이스는 다음 위치에 있습니다. 그림 같은 해안야크로마 강. Vlahernskaya 지역은 모스크바 지역 최고의 스키장입니다.” 그때까지 주로 수감자들의 노동으로 만들어진 모스크바-볼가 운하 건설이 완료되었습니다. 이전에 Dmitlag 수감자들이 수용했던 헛간, 마구간 및 학교 건물 (전 Luzhin 귀족의 재산)이 기지로 넘겨졌습니다.

오래된 신문 파일을 뒤지다가 "모스크바 근처의 등산"이라는 제목으로 눈길을 끄는 기사를 발견했습니다. 1935년 1월 6일자 Pravda 신문의 노랗게 변색된 페이지에서 우리는 다음과 같은 내용을 읽었습니다. “모스크바 등반가들이 가장 좋아하는 장소는 Savelovskaya 철도의 Vlakhernskaya 역입니다. ...가문비나무, 소나무, 자작나무가 무성한 언덕, 깊은 계곡으로 이어지는 수많은 경사면이 이 지역을 만듭니다. 가장 아름다운 곳 Muscovites의 스키 중심지입니다.”

1936년에 역은 현재의 이름인 "Tourist"를 받았습니다. 1년 후, 기지에 젊은 관광객의 집(YUT)이 문을 열었고, 필요한 관광 기술을 습득하기 위해 학생들이 이곳에 오기 시작했습니다. 그러나 소련이 붕괴된 이후에는 더 이상 "소련 관광" 뱃지가 주어지지 않았습니다. 기지는 Mukhanki 마을로 향하는 방향에 있습니다. 현재는 소유권 변경으로 인해 기지는 폐쇄되었으나 계속 운영되었으면 좋겠습니다.

그리고 여기 내 친구의 집 보관소에 있는 사진이 있습니다. 이 사진은 나치 독일이 공격하기 6개월 전인 1941년 겨울에 촬영되었습니다. 소련. 그 안에는 당시의 패션과 적절한 장비를 입고 나무 스키를 타고 손에 대나무 장대를 들고 있는 스키어가 돌진하는 모습이 담겨 있습니다. 왜 무임승차를 좋아하지 않나요? 이 사진은 Paramonovo 마을 근처의 "Tourist"에서 5km 떨어진 Paramonovsky 계곡 경사면에서 촬영되었습니다. 그리고 이것은 1973년에만 지역 슬로프에 장착된 최초의 스키 리프트가 등장하기 오래 전의 일이며 이는 또 다른 이야기입니다.

숙련된 알파인 스키 선수이자 모스크바 아마추어 리그 회장이자 다양한 대회의 참가자이자 주최자인 유리 보리소비치 트리스타(Yuri Borisovich Trista)도 이곳에서 스키를 탔습니다. 그는 어렸을 때 어머니와 함께 관광 역에서 처음으로 스키 여행을 갔던 방법을 나에게 말했습니다. 그리고 이것은 1949년의 일이었고, 유리는 고작 여섯 살이었습니다. 여러 대의 트레일러 차량을 갖춘 증기 기관차가 모스크바에서 관광객까지 달렸습니다. 역에서 그들은 먼저 Mukhanki 마을로 걸어간 다음 Strekovo를 거쳐 Paramonovo 마을로 걸어갔고 그곳에서 Paramonovsky 계곡의 가파른 경사면을 따라 탔습니다. 그런 다음 우리도 스키를 타고 역으로 돌아왔습니다. 슬라이드를 제외하고 이 경로의 길이는 6세 소년에게는 10km가 넘는 매우 심각한 길이였습니다.

현재 Tyagachev 스키 클럽이 위치한 Shukolovo 마을은 "관광객"과 가장 가깝습니다. 50년대에는 소련 최초의 알파인 스키 챔피언이자 훌륭한 사진가였던 Vadim Gippenreiter가 Shukolov 슬로프에서 스키를 탔습니다. 물론 당시 이곳에는 엘리베이터가 없어 걸어서 올라가야 했습니다. 60년대에 지역 스키어들이 이 슬로프를 탐험하기 시작했고 곧 여기에 Trud Society의 스포츠 학교가 세워졌습니다.

"우리는 기차를 타고 있어요..."

"보통"사람들 사이에서 알파인 스키 인기의 진정한 전성기는 정체 된 70 년대였습니다. 이 "사람"의 주요 부분은 지식인과 학생이었습니다. 심지어 다음과 같은 가사로 구성된 노래도 있었습니다. “지식인이여, 스키를 타고 아노락을 꿰매고 산을 올라가세요!”

알파인 스키의 인기가 급속도로 성장한 것은 침체기였을 가능성이 있습니다. 결국 속도, 눈보라, 비행감에 가까운 상태는 많은 감정을 불러일으켜 일상의 칙칙한 회색빛을 잊게 해준다.

장비는 다음에서 얻었습니다. 큰 어려움을 겪고, 하지만 가격은 학생에게도 저렴했습니다. 사실, 모든 것에 약간의 개선이 필요했습니다. 부츠도 가죽으로 되어 있고, 끈이 있고, 부드러웠으며, 스키와의 견고한 연결에는 적합하지 않았습니다. 강성을 높이기 위해 먼저 부츠를 오븐에서 가열한 다음 녹은 파라핀으로 덮었습니다. 그 후 그들은 발을 딛고 운이 좋은 주인은 파라핀이 굳을 때까지 참을성있게 기다렸습니다. 식은 후 부츠는 돌처럼 단단해졌지만 또 다른 문제가 발생했습니다. 부츠에서 벗어나는 방법...

조금 후에 클립이 포함된 체코 "Botas"가 나타났습니다. 그들은 이미 훨씬 더 강했습니다. 그리고 너무 많고 많은 사람들에게는 너무 좁습니다. "스페인 부츠"와 비교해도 중세 심문관들은 조용히 옆에서 "훈제"했습니다. 그리고 70년대가 시작되었습니다...

70년대 중반, 기차의 세 번째 객차는 스키 관광 동호회를 위한 특별한 명소가 되었습니다. Yuri Vizbor는 보통 그 차를 탔습니다. 토요일에 - 저기, 일요일에 - 돌아옵니다. 그의 자리는 항상 세 번째 줄이었고 다른 사람은 그 자리를 차지하지 않았습니다. 이 마차에 탄 사람들은 운이 좋은 것으로 간주되었습니다. 결국 모든 사람을위한 공간이 충분하지 않았습니다. 기차가 움직이기 시작했고 Vizbor는 기타를 들고 노래를 부르기 시작했습니다. 그리고 그는 'Tourist'까지 노래를 불렀다. 역에서 멀지 않은 Novlyanka 마을에서 그는 오두막을 빌 렸습니다. 저도 이곳에 스키를 타러 온 많은 사람들처럼 사진을 찍었습니다. 1976년에는 '노블얀카 마을'이라는 노래도 작곡했다. 다음과 같은 단어가 있습니다.

말을 여기로 데려오자!

여기 병, 베이글!

날 데려가줘 친구들

내 마을로 - Novlyanka!

역에 도착하자 스키어들은 세 개의 불평등한 그룹으로 나뉘었습니다. 가장 많은 사람들은 Shukolovo 마을로 향하고 다른 하나는 Mukhanki 마을로 향했습니다. 그리고 마지막으로 세 번째는 파라모노보(Paramonovo) 마을로 향하는 지역 버스에 실렸습니다. 그럼에도 불구하고 전체 유니온 대회가 열리는 1km가 넘는 터보건 달리기가 있었습니다.

당시에는 다음날 다시 언덕에 나가기 위해 하룻밤을 묵을 수 있는 스포츠 센터가 거의 없었습니다. Shukolovo에는 Trud, Krylya Sovetov, Zenit 및 Paramonovo에는 Lokomotiv가 여러 개있었습니다. 많은 분들이 렌트를 하셔서 지역 주민마을 오두막의 방에서는 매번 스키를 가지고 다니지 않도록 스키를 거기에 두었습니다.

Shukolovo의 첫 번째 스키 리프트는 70년대 초반에 등장하기 시작했습니다. 전기 모터가 장착된 고정식 리프트 외에도 2행정 가솔린 오토바이 엔진이 장착된 이동식 리프트도 사용되었습니다. 당시 각 리프트는 일부 대기업에서 창설된 특정 클럽에 속해 있는 클럽 시스템이 개발되었습니다. 대부분의 경우 이러한 클럽은 방위산업 기업이나 연구 기관에서 만들어졌습니다. 클럽은 기업 자체로부터 지원을 받았습니다. 우리는 생산 기지에서 기지를 건설하고, 스키를 구입하고, 리프트를 제조했습니다. Kurchatov 연구소, Red Star, 과학 아카데미. 그리고 리프트는 클럽의 특권 회원들이 사용했으며 "초보 회원"스키어들은 "사다리"를 사용하여 하강 경로를 따라 올라간 것으로 밝혀졌습니다. 일반적으로 좋은 신체 운동이었습니다. 그리고 등반하는 동안 다른 사람들을 관찰하는 동시에 기술에 대해 토론하는 것이 가능했습니다.

더 이상 존재하지 않는 Krylya Sovetov 스키 리조트에서는 항상 시끄럽고 재미있었습니다. 이곳에서는 훈련과 대회뿐만 아니라 다양한 대회가 열렸습니다. 흥미로운 이벤트그리고 온갖 장난... 당시 감독은 훌륭한 코치 Alexander Schroeders였습니다. 그는 매우 활기차고 쾌활한 사람이었습니다. 그러던 어느 날 모두가 농담으로 그를 불렀던 "파파 슐츠"는 지역 연못에서 잉어를 사육하기로 결정했습니다. 최대 12개의 선택된 표본이 기지 근처 저장소에 방출되었습니다. 그러나 친구들이 도착했고 누가 이 물고기를 가장 많이 잡을 것인지에 대한 논쟁이 일어났습니다. 내기는 코냑 한 상자입니다. 말할 필요도 없이 연못에는 잉어가 남아 있지 않습니다.

Shukolovo의 "러시아 기적"

주요 스포츠에 대해 이야기한다면 주요 이데올로기 중 한 명이 소련 국가 대표팀 Yuri Sergeevich Preobrazhensky의 코치였던 올림픽 예비 학교 (SDYUSHOR)에 대해 이야기해야합니다. 그의 첫 학생 중에는 Viktor Belyakov(1968년 올림픽 참가자)와 7세부터 스포츠 학교에서 공부한 Leonid Tyagachev가 있었습니다. 그 후 Tyagachev는 소련 국가 대표팀의 일원이자 감독이 된 소련 인민 스파르타키아드의 우승자가되었습니다. 소련에서 가장 유명하고 유명한 스키 선수인 알렉산더 지로프(Alexander Zhirov)가 첫 번째 하강을 한 곳이 바로 이곳입니다. 월드컵 슬로프에서의 그의 공연은 전 세계의 Shukolov 슬로프를 영광스럽게 만들었습니다.

Leonid Tyagachev는 "Tourist"옆의 Dedenevo 마을에서 태어났습니다. 국내에서 가장 성공적인 스키 선수인 알렉산더 지로프(Alexander Zhirov)도 그곳 출신입니다. Alexander는 7세 때 Shukolov 슬로프에서 스키를 타기 시작했습니다. 그의 첫 번째 코치는 Valentin Mikhailovich Shirokov였으며 15 세에 Alexander는 CSKA로 옮겨 Viktor Talyanov와 함께 훈련했습니다. 그리고 소련 국가 대표팀에서는 Leonid Tyagachev의 참여로 대회를 준비하고있었습니다.

1981년 티아가체프의 지휘 하에 소련 남자 알파인 스키팀은 한 달 만에 5번의 월드컵 대회에서 우승하는 등 역사상 가장 큰 성공을 거두었습니다. Valery Tsyganov는 내리막 길에서 문자 그대로 처음으로 승리를 거두었고 Alexander Zhirov는 4 연속 승리를 거두었습니다. 불가리아 보로베츠에서 Zhirov는 전설적인 Stenmark보다 1초 이상 앞섰습니다. 이어 월드컵 무대에서 86승을 거둔 스웨덴 알파인 스키 선수는 다음과 같이 말할 예정이다. “지로프는 훌륭한 알파인 스키 선수였습니다. 아무래도...그 사람은 천재였던 것 같아요."

하지만 그 전에는 우리 스키 선수들이 월드컵에서 우승한 적이 없었습니다. 이 기간을 "러시아 기적의 24일"이라고 불렀고, 당시 국가대표팀의 구성을 "황금"이라고 불렀습니다. 같은 해에 Leonid Tyagachev는 세계 최고의 스키 코치로 국제적으로 인정을 받았습니다.

그의 놀라운 성공으로 Tyagachev는 Citroen 자동차를 받았으며 Alexander Zhirov는 스키 후원자 Rossignol로부터 Volvo 244를 받았습니다.

불행히도 Zhirov의 스포츠 경력은 이러한 엄청난 성공 이후 쇠퇴하기 시작했습니다. 1982/83 시즌에는 월드컵 대회에 참가하지 않았고, 1983년 5월 고향 마을 근처에서 교통사고로 사망했다. 비극적인 우연의 일치로 그는 월드컵 우승으로 받은 것과 동일한 볼보를 몰고 추락했습니다. 알렉산더는 올림푸스 스키 등반이 시작된 슬로프 옆 Shukolovsky 묘지에 묻혔습니다.