색맹인 사람도 운전면허를 딸 수 있나요? 색맹인 사람들도 자동차를 운전할 수 있습니다

영수증 절차 운전면허증러시아에서는 통과로 시작됩니다 의료위원회. 그리고 건강상의 이유로 운전을 금하는 분들에 대해서는 여기서 끝납니다. 전통적으로 운전에 상당한 제한을 수반했던 질병에는 특히 색맹이 포함됩니다. 따라서 2017년의 색맹, 운전면허 문제 등은 면밀히 검토해볼 필요가 있다.

색맹은 사람이 특정 색상을 구별할 수 없는 것으로 나타나는 시각의 깊은 병리입니다. 이것이 그러한 질병을 앓고 있는 사람의 운전을 허용하는 것과 관련된 의학적 금기 사항 및 제한 사항의 이유입니다. 이러한 사람들은 신호등 신호 인식 문제로 인해 잠재적인 비상 위험의 원인이 될 수 있다고 여겨집니다.

제한에 반대하는 사람들은 근시로 고통받는 사람들이 이와 관련하여 더 많은 문제를 안고 있으며 권리를 얻으려는 이러한 범주의 사람들이 자신의 의도를 실현할 가능성이 훨씬 더 높다고 주장합니다.

눈의 망막 구조에는 녹색, 파란색, 빨간색 등 다양한 색상을 인식하는 수용체가 포함되어 있습니다(나머지는 이들 색상이 혼합된 결과입니다). 수용체는 특수 색소의 존재로 인해 이 기능을 수행합니다. 충분히 생산되지 않거나 전혀 생산되지 않으면 문제가 시작되어 색상 식별에 문제가 발생합니다.

기본적으로 이 병리는 선천적이며 종종 그러한 문제가 없을 수도 있는 어머니로부터 아이에게 전달됩니다. 또한 눈의 부상과 질병으로 인해 색맹이 발생하는 경우도 있습니다.

러시아 연방 보건부의 통계에 따르면 러시아 전체에서 남성의 8%, 여성의 0.5%가 색맹을 앓고 있습니다.

법은 무엇을 규정하는가?

2012년 초, 2011년 4월 12일자 러시아 연방 보건부 명령 번호 302n이 발효되었습니다. 이제 2017년에 색 이상과 운전 면허증이 호환되는지 여부를 결정하는 사람은 바로 그 사람입니다. 그리고 이 문서는 색맹으로 고통받는 러시아인의 상황을 크게 악화시켰다고 말할 수 있습니다.

2012년까지는 병리학의 깊이와 이와 관련된 차량 운전 허가 가능성이 안과의사가 검사 중에 결정했기 때문에 적어도 어느 정도 기회가 있었습니다. 실제로, 카테고리 "A"(오토바이)와 "B"(승용차)는 일반적으로 색맹인 사람들을 위해 아무런 문제 없이 개방되었습니다.

이색증에 대해서만 제한이 시행되었습니다. 이러한 유형의 질병으로 인해 운전자는 이 직업에서 생계를 유지할 기회를 박탈당했지만 개인용 자동차나 오토바이를 운전할 가능성은 배제되지 않았습니다.

의사들은 이색증을 환자가 색 중 하나를 완전히 구별할 수 없는 일종의 색맹이라고 부릅니다.

이색증과 운전 면허증은 2017년에 완전히 호환되지 않지만 이제 이러한 유형의 질병으로 고통받는 사람들은 다른 형태의 질병에 취약한 러시아인과 동등한 위치에 있습니다.

해당 명령이 발효됨에 따라 모든 신청자에게 차량을 운전할 기회가 폐쇄되었습니다. 운전면허증색맹 진단을 받은 사람.

명령이 발효되기 전에 운전 면허증을 취득한 사람들은 더 나은 위치에 있습니다. 아무도 그들의 권리를 박탈하지 않을 뿐만 아니라 갱신 또는 교체 및 반복 건강 검진 통과에 문제가 있을 것으로 예상하지 않습니다. .

미래 운전자의 시력을 테스트하는 방법

색맹 테스트는 안과 의사 사무실에서 미래 운전자의 건강 검진에 없어서는 안될 부분입니다. 색맹을 진단하려면 특수 색상표가 사용됩니다. 환자가 무엇을 보는지, 그리고 의미 있는 이미지(보통 숫자와 숫자)를 보는지에 따라 안과 의사는 명명된 병리의 유무에 대한 결론을 내립니다. 일반적으로 이러한 테이블은 27개 사용됩니다.

미래의 운전자가 알아야 할 중요한 점은 이러한 테스트 절차에 대한 몇 가지 엄격한 요구 사항이 있다는 것입니다.

• 시술 중 창문은 환자의 등 뒤에 위치해야 합니다.
• 테이블은 환자로부터 1m 떨어진 눈높이에 엄격하게 배치해야합니다.
• 의사는 각 테이블을 5~7초 동안 보여주어야 합니다.
• 테스트는 자연광에서만 수행됩니다.
• 환자의 체온이 정상보다 높거나 특정 질병의 다른 증상이 있는 경우 시술을 수행할 수 없습니다.

이러한 요구 사항 중 하나라도 위반되면 미래의 운전자는 진단에 이의를 제기할 권리가 있으며, 이는 2017년에 실제로 문장처럼 들립니다.

절차 비용

미래의 운전자가 시립 진료소에서 건강 검진을 받는 경우, 의무 의료 보험에 가입하면 비용을 지불할 필요가 없습니다. 유료 진료소에서는 총 비용 운전면허증법률에서 정한 모든 절차가 자동으로 포함되며 추가로 비용을 지불할 필요가 없습니다.

원할 경우 의료기관에 운전면허증을 신청하기 전에 색맹 검사를 별도로 받을 수 있습니다. 지역 및 특정 의료 센터의 가격 정책에 따라 이 서비스 비용은 평균 0.5,000 ~ 2,000 루블입니다.

색맹의 다양한 범주

의사는 환자가 어떤 색에 문제가 있는지에 따라 색맹을 세 가지 유형으로 구분합니다.

1. 데이라노포이아(Deiranopoia)는 환자가 녹색을 인지하지 못하는 증상입니다. 대신, 그러한 환자들은 주황색과 분홍색을 보게 됩니다. 물론 교통 신호등의 경우 위치로 인식할 수 있습니다. 그러나 이 범주의 환자에 대한 제한을 지지하는 사람들은 도로에 다양한 상황이 있다고 주장합니다. 조명이 낮거나 스트레스가 많은 상황에서는 신호의 위치를 ​​평가하기 어려울 수 있으며 신호의 색상이 핵심이 됩니다. 혼란스러운 색상 신호는 색맹인 자신뿐만 아니라 다른 도로 사용자에게도 위험한 결과를 초래할 수 있습니다. 그러나 2012년까지는 데이라노피아와 운전면허증이 상당히 호환되는 것으로 간주되었습니다.
2. Pronatopia는 빨간색을 구별할 수 없는 상태입니다. 환자는 그것을 짙은 녹색이나 갈색으로 인식합니다. 빨간색과 녹색, 즉 주요 신호등을 구별할 수 없다는 사실은 전립선비대증과 운전면허는 최소한 위험한 조합이라고 주장하는 사람들에게 결정적인 근거가 되었습니다.
3. 위에서 언급한 바와 같이 이색증은 색상 중 하나를 완전히 구별할 수 없는 상태입니다. 이는 색맹 운전면허증 발급에 대한 접근 방식이 보다 자유로웠던 2012년 이전에도 제한 사항이 포함된 가장 심각한 형태의 색맹입니다.

이상하게도 색맹인 사람들이 운전 면허증을 취득할 수 있는지에 대한 질문에 대한 답은 분명합니다. 그들은 이를 할 수 있는 법적 기회가 없습니다. 물론 이러한 상황이 얼마나 정당하고 공정한지에 대한 질문은 여전히 ​​논쟁의 여지가 있습니다. 그러나 2017년 현재 위에서 언급한 명령을 내린 러시아 연방 보건부를 대표하는 국가는 이 문제에 대한 입장을 명확하게 설명했으며 이를 수정할 계획은 없습니다.

한편, 많은 외국 국가에서는 색맹인에게 운전 면허증을 부여하는지 여부에 대한 질문에 대해 근본적으로 반대되는 대답이 제시됩니다. 특히, 많은 유럽 국가에서는 색상을 구별할 수 없다는 것이 운전을 허용하는 데 전혀 금기 사항으로 간주되지 않습니다. 차량. 따라서 색맹을 앓고 있는 러시아인들은 이러한 한계를 피할 수 있는 이론적 기회를 갖게 되었습니다. 러시아 연방 법률에 따라 시민들은 러시아를 포함한 외국 권리를 누릴 수 있습니다. 문제는 러시아 제품으로 교환할 때만 발생할 수 있습니다. 이를 위해서는 건강 검진을 통과해야 하기 때문입니다.

그러나 세상에 변함없는 것은 없으며, 러시아에서는 색맹인이 운전면허를 취득할 수 있는지 여부에 대한 접근 방식이 바뀔 가능성이 있습니다.

색맹이 러시아인이 운전 면허증 소지자가 될 기회를 박탈하는 유일한 진단은 아니라고 말하는 것은 불필요한 일이 아닙니다.

병을 숨기면 어떻게 되나요?

러시아의 많은 유료 의료 센터에서 이 서비스를 제공한다는 것은 비밀이 아닙니다. 운전자 건강검진, 실제로 그들은 단순히 인증서를 판매합니다. 예를 들어, 모스크바에서는 병원을 방문하거나 건강 검진을 받지 않고도 환자가 인증서를 주문하고 택배로 돈을 대가로 받기만 하면 된다는 제안을 찾을 수 있습니다.

당연히 이런 방식으로 탐내는 문서를 얻을 수 있는 기회는 색맹에게도 열립니다. 그러나 건강 검진 결과를 위조하면 최대 2년의 징역형을 받을 수 있다는 점을 이해해야 합니다(러시아 연방 형법 제327조).

또한 위조된 인증서를 기반으로 권리를 획득한 것으로 밝혀지면 조사에서 사기 징후가 발견될 수 있습니다(러시아 연방 형법 제159조). 그리고 그러한 증명서 소지자가 이전에 건강 검진을 받고 색맹 진단을 받은 것으로 밝혀지면 악의적인 의도가 입증된 것으로 간주될 수 있습니다.

허위 권리를 사용하는 사람들에게는 법이 좋은 것을 기다리지 않습니다. 위조품이 적발되면 최대 8만 루블의 벌금이 부과됩니다.

색맹: 비디오

시력 문제가 있는 사람들은 삶의 일부 영역에서 제한을 받는 경향이 있습니다. 이는 운송에도 적용됩니다. 색맹 및 운전면허증어떤 경우에는 너무 호환되지 않아 일부 시민은 남은 생애 동안 보행자로 남아 있습니다.

운전면허에 대한 비전:꼭 알아야 할 기능

다음을 포함하여 정해진 형식의 운전 면허증을 취득하려면 필요한 서류제시 진단서. 이 문서에 따르면 운전자는 건강 검진을 받고 의료 위원회에서 운전에 적합한지 여부를 결정합니다.

러시아 연방 보건 사회 개발부 명령 No. 302n에 따르면 운전이 금지된 질병 목록이 있습니다. 특히 여기에는 차량 핸들링에 영향을 미칠 수 있는 일부 유형의 시각 장애도 포함됩니다.

간단히 말해서 라이센스 취득 가능성에 영향을 미치는 몇 가지 시각적 특징을 강조할 수 있습니다.

1. 시력 감소. 일반적으로 선명도는 잘 알려진 문자 표를 사용하여 확인됩니다. 당연히 글자를 외우고 올바른 순서로 이름을 붙이려고 노력하는 장인이 있습니다. 이러한 시민을 위해 시력을 확인할 수 있는 다른 테스트 테이블도 제공됩니다. 각 권리 범주에는 고유한 표시가 필요합니다. 또한 위의 순서는 시력의 두 가지 범주, 즉 안경이나 콘택트 렌즈를 사용하는 "교정 있음"과 안경 또는 콘택트 렌즈를 사용하지 않는 "교정 없음"을 구분합니다. 예를 들어, 카테고리 B의 경우 교정을 하지 않은 "더 나은" 눈의 시력은 0.8이어야 하며, 다른 눈의 시력은 없을 수 있습니다. 동일한 범주의 콘택트 렌즈나 안경을 가지고 있는 경우 "가장 좋은" 눈은 최소 0.5, 최악의 눈은 0.2로 볼 수 있습니다.
2. 위에서 언급했듯이 미래의 운전자는 안경이나 콘택트 렌즈를 착용하고 안과 의사에게 건강 검진을 받을 수 있습니다. 그러나이 경우에도 적합한 것은 없지만 디옵터가 -8 이상 +8 이하인 것만 적합합니다. 시력 차이는 3디옵터를 넘지 않아야 합니다. 그러나 때로는 안경 아래의 건강한 눈이 왜곡을 일으키고 필요한 선 수에 "부족"할 수 있는 경우가 있을 수 있습니다. 이것은 소위 "게으른"눈입니다. 유아기와 청소년기에는 쉽게 교정할 수 있지만 성인도 시력을 "개선"할 수 있습니다.
3. 시민이 차량을 운전하기 위해 건강검진 시 검사하는 눈의 중요한 특징 중 하나는 눈의 색지각이다. 이 특성은 운전자가 최소한 신호등의 색상을 인식할 수 있도록 하는 데 중요합니다.
4. 마지막으로 어떤 상황에서도 자동차 운전 허가가 허용되지 않는 질병이 있습니다. 예를 들어 녹내장과 망막박리가 포함될 수 있습니다.

색맹 및 운전면허증

연구에 따르면 지구상의 거의 10번째 사람은 색맹입니다. 그리고 운전자에주의를 기울이면 거의 모든 두 번째 운전자는 남자입니다. 통계는 슬프지만 과학자들은 색맹이 대부분 남성 질병이라는 사실을 부정하지 않습니다.

해당 조항의 현재 명령 번호 302n은 운전자에게 매우 "엄격"합니다. 색각 위반은 차량 운전 면허증 발급을 거부하는 근거가 됩니다. 아니면 아무도 당신이 면허증을 취득하도록 허락하지 않을 것입니다!

이전에는 모든 것이 "더 부드럽습니다". 카테고리 "A"와 카테고리 "B" 모두 색상 인식 위반이 허용되었습니다. 한 가지 경우에만 예외가 발생했습니다. 이색증과 운전면허증호환되지 않았습니다.

많은 운전자들에게 그러한 규범은 오해를 불러일으켰습니다. 결국, 색맹에는 여러 가지 하위 유형이 있는데, 한 가지 색만 구별할 수 없는 사람들을 예외로 두는 것은 어떨까요? 예를 들어, 근시가 있는 시민은 운전하기가 훨씬 더 어렵지만 면허를 받게 됩니다!

동시에 과학자들이 실시한 수많은 연구에 따르면 사람이 신호등의 색상을 침착하게 구별하면 자동차를 운전하는 데 문제가 없어야합니다.

모든 국가가 색맹에 대해 그렇게 "범주적"인 것은 아닙니다. 예를 들어, 유럽에서는 색맹인 사람도 신호를 혼동할 수 없는 특별한 형태의 신호등을 만들려고 노력하고 있습니다. 일반적으로 이러한 신호등에서는 각 색상이 고유한 모양을 갖습니다(빨간색은 삼각형, 녹색은 사각형, 주황색은 원입니다.) 또한 음성 카운트다운 등이 포함된 신호등을 만들 수도 있습니다.

물론, 공식 건강 검진을 "우회"하고, 비용을 지불하고 "가짜" 증명서를 받는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 그러나이 상황에서는 운전자가 단순히 장애물을 보지 못하고 그러한 장애물을 만들 수 있기 때문에 자신의 안전뿐만 아니라 다른 도로 사용자의 안전에 대해서도 생각해야합니다. 비상 상황무고한 사람들의 죽음으로 끝날 것입니다.

특정 건강 문제가 있어 많은 시민들이 사회를 이끌 수 없습니다. 평생, 다양한 영역에서 자신을 나타냅니다. 이는 시력 문제에도 적용됩니다. 예를 들어, 색맹 및 운전 면허증과 같은 개념은 많은 사람들에게 여전히 호환되지 않습니다. 즉, 2017년에 그러한 진단을 받은 사람들은 영원히 보행자로 남을 수 있습니다.

진단의 특징

색맹의 주요 특징은 눈이 색을 서로 구별할 수 없다는 것입니다.

이에 대한 책임은 눈 내부에 위치하며 물체가 모든 세부 사항과 음영에서 볼 수 있도록 빛 자극을 변환하는 망막에 있습니다. 이 망막에는 소위 광 센서라고 불리는 세 가지가 있으며, 이는 빨간색, 파란색 및 파란색의 특정 단백질 색소 세트를 가지고 있습니다. 노란 꽃. 인간의 눈은 기존 색상을 혼합하여 다른 색상을 구별합니다.

간혹 색소가 일부 빠져있거나, 양이 부족한 경우가 있습니다. 그러면 그 사람은 어떤 색조를 구별하지 못할 것입니다. 이 질병은 대부분 선천적이지만 부상이나 약물 복용으로 인해 나중에 발생할 수도 있습니다.

색맹의 종류

색상 팔레트에 대한 인식의 균형이 흐트러지면 그 사람은 질병 유형 중 하나를 앓고 있을 가능성이 높습니다.

색맹인 사람들은 다음과 같습니다:

• 삼색종, 색상 중 하나에 대한 인식이 감소된 사람들,
• 이색체, 그러한 사람의 망막에는 작동하는 광 센서 3개 중 2개만 있으므로 모든 색상과 음영을 인식할 수 없습니다.
• 단색의 사람은 원칙적으로 색상 팔레트를 구별할 수 없으며 우리 주변의 세계흑백 색상으로만.

어떤 색도 인식할 수 없는 경우(이색색차) 진단은 다음과 같습니다.

• 사람의 눈이 파란색과 보라색을 감지하지 못하고 대신 녹색과 빨간색을 보는 삼색맹,
• 적색맹, 적색 색소가 부족한 경우, 이 경우 눈에는 ​​짙은 녹색과 갈색 음영이 보입니다.
• 녹색 대신 분홍색과 주황색을 인식하는 경우를 중수소맹이라고 합니다.

색맹 운전면허 취득, 가능할까요?

이 질병은 일반적으로 어린 나이에 발견되지만 더 성숙한 나이에 발생하는 경우는 제외되지 않습니다. 진단을 받은 시민이 자동차를 운전할 수 있도록 하려면 어떻게 해야 합니까?

해외에는 빛을 인식하는 사람들을 돕는 특수 안경이 있지만 이 질병은 치료가 불가능하다는 것을 이해하는 것이 좋습니다. 우리나라에서는 색맹으로 고통받는 사람들이 훨씬 더 힘든 시간을 보내고 있습니다.

2016년 2월 발효된 이 법은 색맹인 사람은 차량을 운전할 수 없다는 점을 시민들에게 알립니다.

그러나 이것은 처음으로 권리를 받기를 원하는 시민 범주에만 적용됩니다. 운전자가 음영 인식에 약간의 편차가 있지만 더 일찍 면허를 취득한 경우, 이 법은 그의 운전 경험을 종료하는 근거가 되지 않습니다.

이전에는 색맹 운전자가 카테고리 A와 B 차량만 운전할 수 있었지만 해당 문서에는 해당 시민이 고용된 운전자로 일할 권리가 없으며 차량을 개인적인 목적으로만 사용할 수 있음을 알리는 특별 표시가 포함되어 있습니다.

면허 취득 시 색맹 테스트는 어디서 받나요?

색맹이 항상 차량 운전 불능에 대한 선고로 작용하는 것은 아니라는 점을 알아야 합니다. 여기에서는 안과 의사와 적절한 검사를 받고 가능한 편차를 식별해야 합니다.

• 건강상의 이상이 결과에 영향을 미칠 수 있으므로 건강하게 검사를 받으십시오.
• 빛 인식의 왜곡 가능성을 제거하기 위해 편안한 테스트를 시작하고,
• 절차 중에는 실내의 이상적인 조건을 달성해야 합니다. 올바른 조명, 눈높이의 사진 위치, 테이블은 피사체에서 1m 이내에 위치해야 합니다.
• 잘못된 답변을 피하려면 시간을내어 할당 된 시간을 모두 활용하는 것이 좋습니다.

테스트를 수행하기 위해 일반적으로 Rabkin 테이블과 Felhagen, Fletchen 및 Ishihara 테이블이 사용됩니다. 각 그림에는 서로 다른 색상의 원으로 희미하게 강조된 숫자나 기하학적 모양이 있습니다.

테스트가 통과되면 전문가는 정답 수를 세고, 오답을 기준으로 어떤 색상이 존재하는지(있는 경우) 인식에 편차가 있는지 판단합니다.

이 절차는 등록 장소의 지역 진료소에서 완료하거나 인터넷을 통해 온라인으로 완료할 수 있습니다. 전문 센터에서 유료 진단을 받을 수도 있습니다.

즉, 이 질병이 발견되면 색맹은 운전 금기 사항이므로 공식적으로 의료위원회의 허가를 얻는 것은 불가능합니다. 그리고 위조 문서를 사용하면 최대 8만 루블의 벌금과 최대 6개월의 징역형으로 법적 처벌을 받을 수 있습니다.

그러므로 빛에 대한 인식이 부족한 사람들은 우리나라에서 그들이 도로를 주행하고 합법적으로 운전면허를 취득할 수 있는 여건이 조성되기를 바랄 뿐입니다.

색을 구별하지 못하는 사람을 한 번도 만난 적이 없더라도 색맹은 우리 시대에 상당히 흔한 질병이라고 말할 수 있습니다. 행성의 주민들 중 사람뿐만 아니라 색맹이 될 수도 있습니다. 많은 동물들이 색맹입니다. 예를 들어 황소는 전혀 익숙하지 않지만, 사자나 호랑이 같은 무서운 포식자는 파란색과 녹색만 알려져 있다. 고양이와 개는 비슷한 방식으로 색상을 인식합니다. 해마, 고래, 돌고래는 색을 전혀 구별하지 않으며 주변 세계를 흑백으로 봅니다.

왜 모든 색상이 눈에 보이지 않습니까?

인간 눈의 망막은 시각 기관의 복잡하고 다인자적인 도구로, 빛 자극을 변환하여 물체를 정확한 형태와 모든 색상의 색조로 볼 수 있게 해줍니다. 색상을 결정하는 안료를 포함하는 감광성 원뿔이 장착되어 있습니다. 인간은 눈의 망막에 소위 원뿔이라고 불리는 세 가지 유형의 광 센서를 가지고 있습니다. 각각에는 특정 단백질 색소 세트가 포함되어 있습니다. 비과학적인 용어로 말하면, 이러한 각 원뿔은 빨간색, 녹색 및 파란색과 같은 특정 색상의 인식을 담당합니다. 단백질 색소 세트 중 하나가 없으면 사람은 특정 색상을 인식하는 능력을 잃습니다. 세 가지 센서가 모두 정상적으로 작동하면 사람은 약 백만 가지 색상 음영을 구별하지만 두 개는 10,000(100배 적음)에 불과합니다. 색맹은 적어도 하나의 광 센서의 기능이 중단될 때 표준에서 벗어난 것입니다.

색맹인 사람들은 색조에 대한 인식이 거의 또는 전혀 없지만 밝기나 차갑거나 따뜻한 색조로 색상을 인식할 수 있습니다. 색맹인 사람들은 자신의 질병에 대해 항상 알지 못하며 다른 사람들의 감각과 인식의 차이를 느끼지 못합니다. 기억은 이것에 도움이 됩니다. 특정 색상을 판단하고 이를 다른 팔레트와 비교할 수 있는 것은 이미지의 기억력과 밝기입니다.

색맹의 종류

색맹에는 다양한 종류가 있습니다. 때때로 사람은 3개 미만의 색 추체를 가지고 태어납니다. 따라서 색상 인식에 따른 사람들 그룹은 다음과 같습니다.

삼염색체(정상, 세 개의 단백질 색소 원뿔 모두 망막에서 기능함)

이색체(두 개의 원뿔만 기능하며 많은 음영을 인식하는 데 문제가 발생함)

영국의 자연학자 존 돌턴(John Dalton)이 과학적 관점에서 자신의 감정에서 색맹을 식별하고 최초로 기술한 것이 바로 이러한 편차였습니다. D. Dalton은 18세기 말에 색맹에 관한 첫 작품을 썼습니다.

단색 (한 가지 유형의 원뿔만 기능합니다. 이 경우 색맹 테스트를 통해 사람들이 색상에 대해 모르고 온 세상이 흑백임을 알 수 있습니다.)

변칙적인 삼염색체

망막에 세 가지 광 센서가 모두 장착되어 있는 사람들에게는 편차가 있으며 모든 색상을 인식해야 하는 것처럼 보입니다. 문제는 소위 색상 불량에 있을 수 있습니다. 사실 이상적으로는 특정 색상의 인식을 담당하는 눈의 광 센서의 감도 영역이 반드시 균일하게 서로 겹쳐야 합니다. 이를 통해 눈은 한 색상에서 다른 색상으로 이동할 때 파란색에서 녹색, 녹색에서 노란색, 노란색에서 주황색 및 그 이상으로 모든 음영을 인식할 수 있습니다. 민감도 영역이 이동하면(서로 겹칠 때) 논쟁이 시작되고, 음영이 겹쳐지고, 순수한 색상이 희미해집니다. 뇌는 혼란스러워지고 일부 색상을 회색으로 식별하기 시작합니다. 이를 비정상적인 삼색시라고 합니다.

선천성 색맹

색상을 부분적으로 또는 완전히 구별할 수 없는 것은 유전성 또는 후천성 병리입니다(훨씬 덜 일반적임).

유전성 색맹은 X 염색체의 병리와 관련된 유전의 열성 특성이므로 소년이 어머니로부터 질병을 물려받는 경우가 더 많습니다.

알려진 바와 같이, 여성 배아는 두 개의 X 염색체를 가지고 있습니다. 그러나 정상적인 색상 인식을 위해서는 건강한 X 염색체 하나면 충분합니다. 이 질병은 어머니와 아버지 모두가 색맹을 앓고 있는 경우에만 소녀들에게 영향을 미칩니다. 그러나 이 경우에도 유전학 법칙에 따라 보인자에서 나타나지 않는 영향을 받은 유전자가 있는 염색체가 하나만 있는 여성의 색맹은 아들에게 유전될 수 있습니다. 하지만 이것도 반드시 일어나지는 않을 것이다. 색맹 유전자는 여러 세대에 걸쳐 유전될 수 있습니다. 다시 말하지만, 남성 인구가 더 자주 위험에 처해 있습니다.

통계에 따르면 여성의 색맹은 0.1%의 경우에만 기록됩니다. 남성 중 8%는 색맹입니다. 유전적 요인으로 인해 색맹은 일반적으로 시간이 지나도 진행되지 않는 양쪽 눈의 병리입니다.

색맹 획득

색맹 획득에 영향을 미치는 주요 요인은 항상 뇌 손상이나 망막 손상과 직간접적으로 관련되어 있습니다. 때로는 어린 시절에 겪은 뇌진탕이 나중에 색각에 영향을 줄 수도 있습니다. 어린 시절의 외상 외에도 다음과 같은 다른 요인들이 색맹 획득에 영향을 미칠 수 있습니다.

• 노령.
• 외상으로 인한 눈 손상.
• 수반되는 안구 질환 (녹내장, 백내장 등).
• 부작용이 있는 약.

색맹 진단. 테스트

색맹은 당신이 받아들이기만 하면 되는 현상입니다. 그는 치료를 받고 있지 않습니다. 그것은 음악을 듣는 귀와 같습니다. 어떤 사람은 가지고 있고 어떤 사람은 그렇지 않습니다. 절대로 자가 진단을 해서는 안 됩니다. 자신이나 자녀의 색상 인식에 차이가 있는 경우 전문가에게 문의해야 합니다. 색맹과 그 유형을 결정하는 입증된 방법이 있습니다.

1. Rabkin 테스트(다색 테이블).

이 테스트의 색맹 테스트는 다른 숫자나 문자가 표시된 표를 보면서 수행됩니다. 읽을 수 있는 이미지는 대비와 밝기가 동일한 컬러 스폿을 사용하여 인쇄됩니다. 테스트 결과는 테스트 대상이 이미지에서 필요한 숫자나 문자를 인식하는 능력입니다.

2. 이시하라 테스트.

표 형식의 유사한 테스트를 통해 중등도, 중증 색맹 및 완전 색맹을 보다 정확하게 확인할 수 있습니다. 38개의 테이블로 구성된 이 테스트의 전체 버전이 있습니다. 전문 안과 의사가 사용합니다.

24개 테이블의 단축 버전은 지방 기관 및 공항의 빠른 테스트에 사용됩니다. 미취학 아동과 문맹자를 위한 10개의 테이블로 구성된 짧은 전문 버전도 있습니다. 이 테이블은 문자와 숫자 대신 기하학적 모양과 다양한 선의 이미지를 사용합니다.

색맹과 인간 직업

색맹인의 직업 선택과 관련된 제한 사항은 매우 중요합니다. 우선, 이러한 제한은 자신이나 다른 사람의 생명에 대한 책임이 있는 직업에 적용됩니다. 색맹인 사람은 군 복무가 허용되지 않으며 조종사가 될 수 없습니다. 항공기, 상업용 차량 운전자 및 화학자. 이러한 직업의 경우 매년 건강 검진이 필요하며, 검진 중에 색맹 진단을 받으면 직업에 대한 그의 권리가 급격히 감소합니다. 그는 젊은 전문가를 위한 이론 교육에 참여하고 전문 기술과 관련된 사무를 수행할 수 있습니다.

색맹 및 운전면허증

일부 직업에서 색맹이 사형 선고인 경우 제한 사항이 모든 사람에게 적용되는 것은 아닙니다. 여기서는 전문가의 의견이 중요합니다.

운전 면허증과 색맹은 완전히 호환되는 개념이지만 안과 의사의 결론이 나온 후에만 가능합니다. 의사만이 색맹의 유형과 정도를 결정하므로 환자가 색맹을 조절할 수 있도록 허가합니다. 개인용 자동차. 색맹인 사람들은 "A"와 "B" 범주의 면허증을 얻을 수 있으며, 이 면허증에는 반드시 "고용을 위해 일할 권리가 없음"이라는 표시가 있어야 합니다.

색맹을 돕기 위해

과학자들은 장애인의 곤경을 완화할 수 있는 새로운 의료 "도구"를 정기적으로 제안합니다. 의사가 원뿔 센서를 고칠 수 없다는 사실에도 불구하고 색상을 올바르게 인식하도록 뇌를 재프로그램하는 것이 가능해졌습니다. 오늘날에는 좁은 스펙트럼 스트립이 렌즈에 의해 간단히 "잘려지고" 순수한 색상이 서로 분리되는 특수 안경이 등장했습니다. 대비 향상의 원리는 빨간색, 파란색 및 녹색 색상이 섞이지 않도록 합니다.

과학은 많은 색맹 사람들이 존재조차 몰랐던 보라색, 밝은 녹색, 밝은 빨간색 등의 색상을 볼 수 있도록 도와주었습니다.

색맹 운전 면허증 문제는 많은 사람들의 관심을 끌고 있습니다. 이러한 환자의 기본 권리는 아래에 설명되어 있습니다.

예전처럼

자동차 운전 허가를 받으려면 안과의사를 포함한 건강검진을 받아야 합니다. 러시아에서는 색각 장애가 있는 환자가 이전에 A 또는 B 이외의 카테고리로 운전하는 것이 허용되지 않았습니다. 동시에 운전자가 고용을 위해 일할 권리가 없다는 증명서에 메모가 작성되었습니다. , 그는 개인적인 목적으로만 자동차를 운전할 수 있습니다. 안에 유럽 ​​국가그런 제한은 한번도 없었습니다.

많은 사람들은 색맹인 사람이 신호등의 색깔을 구별할 수 없다고 생각합니다. 그러나 대부분의 환자는 어느 정도 음영을 구별할 수 있습니다. 신호등의 특정 조명 배열도 이에 도움이 됩니다. 실제로 색맹인은 모든 차량을 운전할 수 있지만 법이 항상 그들의 편은 아닙니다.

많은 사람들은 색맹인 사람이 신호등의 색깔을 구별할 수 없다고 생각합니다.

현상

2012년 9월, 색각 장애 환자의 차량 운전을 금지하는 법이 시행된 이후 상황은 달라졌습니다. 위원회 기간 동안 사람이 발견되면 의료 면제를 받습니다.

이 명령 302호는 차별로 간주돼 파문을 일으켰다. 이전에는 경미한 색각 장애가 있는 환자도 불필요한 문제 없이 면허를 취득할 수 있었습니다. 그러면 한 가지 색이 완전히 상실된 상태의 사람만 제한 대상이 되었습니다. 이제 사소한 편차에도 불구하고 사람은 자동차나 오토바이를 운전할 권리를 박 탈당하는 것으로 나타났습니다. 즉, 신호등 색깔을 구별할 수 있는 사람이라도 운전대를 잡을 수 없다는 것이다.

환자가 약간의 색각 장애가 있고 이미 면허를 취득한 경우 운전할 수 있습니다. 다른 나라에서는 색맹에 대한 제한이 전혀 없습니다. 이들 국가에서는 원형 신호등뿐만 아니라 다양한 형태의 신호등을 활용해 도로에서의 색맹 문제를 해결하는 프로젝트도 진행 중이다. 이 경우 신호와의 혼동이 발생하지 않습니다.

독일에서는 색맹인 사람들을 위해 손상된 색각을 어느 정도 교정할 수 있는 특수 렌즈가 생산됩니다. 우리나라에서는 그러한 혁신이 기대되지 않습니다. 러시아의 색맹 제한은 계속해서 분노를 불러일으키고 있지만 많은 사람들은 관료적 규칙을 피할 방법을 찾았습니다. 그들은 가상의 증명서를 만들고 안과의사로부터 차량 운전 허가를 받습니다. 일부는 단순히 색상표를 외우고 의사를 속입니다.