집 일반 정보 VIM-Avia는 전세기를 취소했습니다. 승객은 무엇을 해야 합니까?

VIM-Avia는 전세기를 취소했습니다. 승객은 무엇을 해야 합니까?

모든 전세 항공편. 이로 인해 대규모 항공편 지연이 발생했으며 그 결과 수천 명의 관광객이 공항에서 비행기를 탈 수 없었습니다. 항공사의 부채는 수십억 루블로 추산됩니다. 회사는 관광객에 대한 보상이나 지연된 항공편 교체를 위한 자금이 없습니다.

모든 것이 어떻게 시작 되었습니까?

회사의 첫 번째 어려움은 봄 말에 시작되었습니다. 5월 31일 VIM-Avia는 전국 수백 편의 항공편을 취소했습니다. 이틀 후 터키, 불가리아 등 여러 곳으로의 전세 항공편이 연기되었습니다. 인기 있는 목적지. 단 일주일 만에 약 1만 명의 승객이 교통 장애로 인해 비행기를 탈 수 없게 되었습니다. 그들 대부분은 NTK Intourist 여행사의 고객입니다. 산호 여행, ICS 여행 그룹 및 기타.

동시에 연방항공운송국은 대규모 지연이 계속될 경우 러시아 내 전세기 항공편을 취소할 가능성이 있다고 위협했습니다. 나중에 이 정보는 반박되었습니다. VIM-Avia의 승객 운송 의무 중 일부는 터키 Onur Air와 Bulgarian Bulgaria Air가 인수했습니다.

VIM-Avia는 6월 중순까지 비행 일정의 차질을 해소했습니다. 그러나 회사는 이미 법 집행 기관의 관심을 끌었습니다. 두 달 동안 총 173편의 항공편이 지연되면서 항공사를 상대로 행정 소송이 제기됐다.

지연이 반복되는 이유는 무엇입니까?

여름 일정에 스팟 장애가 발생했습니다. 그러나 상황은 9월 23일부터 심각해졌다. 그런 다음 VIM-Avia가 상환할 수 없는 회사의 수십억 달러 부채에 대해 알려졌습니다. 따라서 항공사는 도모데도보 공항에 항공기 유지 보수를 위해 5억 루블이 넘는 빚을 지고 있으며 직원들에게 체계적으로 급여를 지급하지 않았습니다. 승무원과 조종사만 해도 약 3천만 루블의 저임금을 받았습니다. 직원에 대한 총 부채는 2억 6백만 루블입니다. 회사의 미지급금은 30억 ~ 100억 루블에 달하는 것으로 추산됩니다.

이번 대량 연착에 대한 검찰 조사 결과 회사 직원은 승객이 비행기를 탈 수 없다는 것을 알면서도 승객에게 표를 판매한 것으로 이미 확인됐다. 총 도난 규모는 아직 결정되지 않았지만 예비 추산에 따르면 14만 명이 넘는 관광객이 피해를 입었습니다.

수백 명의 승객이 도모데도보에 비행이 이루어지길 바라며 머물고 있습니다. 많은 승객들이 안탈리아, 리미니 및 다수의 공항에 남아 있습니다. 인기있는 리조트그리고 집으로 돌아갈 수 없습니다.

다른 항공사들은 이미 VIM-Avia 대신 항공편을 운항하지 않을 것이라고 발표했습니다. 여름 동안 제3자 항공사는 VIM-Avia 항공권을 구매한 22만 명 이상의 관광객을 운송했습니다. 러시아 여행 산업 연합은 이미 VIM-Avia 비행기가 출발하면 관광객을 데리고 나갈 것이 아무것도 없을 것이라고 경고했습니다. 시장에는 사실상 자유면이 없습니다. 러시아 여행사 협회(ATOR)는 이미 이 상황에 대한 정부의 개입을 요구했습니다.

VIM-Avia에서는 뭐라고 말하나요?

처음에 운송업체 담당자는 지연을 '전통적인 계절적 쇠퇴'와 지연 도착으로 인한 것으로 여겼습니다. 항공기유지 보수부터. 그러나 며칠 후 회사 경영진은 심각한 재정적 어려움을 겪고 있으며 승객에 대한 의무를 이행할 수 없다고 인정했습니다. 그들은 이러한 상황에서 벗어나기 위한 옵션 중 하나로 외부 관리 하에 있는 회사의 전환 가능성을 보고 있습니다. 이는 회사 홈페이지에 명시되어 있습니다.

9월 24일, VIM-Avia 경영진은 대출에 대한 국가 보증을 당국에 요청했습니다. 다음날 연방 항공 운송국이 시작되었습니다. 예정에 없던 검사비행기 지연으로 인한 항공사. 교통부에서도 검사를 실시합니다. 부서장인 Maxim Sokolov는 지연 문제가 주로 전세 항공편에 영향을 미친다고 설명했습니다. 정기편은 일정보다 최소한의 지연으로 출발합니다. "회사는 다수의 항공기 수리를 연기했으며 이 경우 전세 프로그램은 자연스럽게 중단되었습니다. 이는 국제 관행입니다."라고 Sokolov는 말했습니다.

검사 결과에 따라 교통부와 연방 항공 운송국은 VIM-Avia의 전세 프로그램을 중단하기로 결정했으며 회사는 독립적으로 또는 제3자의 개입을 통해 휴가지에서 승객을 수송해야 했습니다. 9월 26일 화요일부터 회사의 항공편은 브누코보 공항이 됩니다.

공항에서는 무슨 일이 일어나나요?

VIM-Avia 항공편은 여러 시간 지연되어 출발합니다. 크리미아에서는 심페로폴-모스크바 항공편 승객들이 공항에서 7시간 동안 대기했습니다.

국내선(상트페테르부르크, 소치, 크라스노다르, 블라고베셴스크, 마가단행)과 항공편 모두 연기되었습니다. 국제 목적지(두바이, 안탈리아, 테살로니키, 리미니, 예레반). 외국 공항에는 43,000개 이상의 항공사 고객이 있습니다.

해외귀국 작전본부 러시아 관광객- VIM-Avia 클라이언트 연방 기관관광 (Rosturizm). 이 서비스는 해외에 있는 고객에 대한 데이터를 수신하고 관광객 수출 시기를 결정합니다.

관광객들이 돈을 돌려받을 수 있을까요?

Rospotrebnadzor는 손실 보상과 관련된 관광객을 위한 권장 사항을 발표했습니다. 현재 상황에서 승객은 항공편을 거부하고 돈을 받을 권리가 있습니다. 환불 불가 항공권. 비행 거부 이 경우강제로 간주됩니다.

또한, 항공사 고객은 비행 지연으로 인한 도덕적 손해 및 손해배상을 요구할 권리가 있습니다. 또한 승객은 지연이 8시간을 초과하는 경우 호텔을 요청할 수 있습니다. 항공편이 4시간 이상 지연되는 경우 고객에게 따뜻한 무료 식사가 제공되어야 합니다. 또한 규칙에 따라 2~3시간 후에 청량음료를 요청할 수 있습니다.

대부분의 경우 전세 항공편 취소 문제는 여행사를 통해 해결할 수 있습니다. 전세 항공편은 일반적으로 개인 여행자에게 수익성이 없습니다. 주로 패키지 여행의 일부로 사용됩니다. 대형 여행사는 일반적으로 항공편에 대한 대체 항공사를 찾는 데 문제가 없습니다. 회사는 다른 휴가 옵션을 제공하거나 여행 비용을 전액 보상할 의무가 있습니다. ATOR는 VIM-Avia가 파산하더라도 관광 사업에 상황이 심각해지지 않을 것이라고 가정합니다.

그럼에도 불구하고 ATOR는 이 정도 규모의 관광객을 자체적으로 귀국시키는 것이 가능하다고 믿습니다. 러시아 여행사나는 그것을 감당할 수 없습니다.

“시즌이 끝날 때까지 VIM-Avia의 모든 전세 프로그램은 여행사에서 전액 지불했습니다. 오늘날 여행사들은 안정적인 운영을 방해하지 않고 항공편 비용을 상환하기 위한 자금을 할당할 수 있는 기술적 능력이 없습니다(예비 추산에 따르면 이 금액은 최소 천만 달러에 달합니다).”라고 협회의 서한은 말합니다.

항공권을 직접 구매하신 경우, 항공사에 직접 연락해야만 보상을 받으실 수 있습니다. 연방 항공 운송국과 교통부의 메시지를 따르는 것이 좋습니다. EU 국가행 취소 항공편의 경우 취소된 항공편에 대해 최대 €600를 돌려받을 수 있는 보상 시스템이 있습니다.

항공편 지연 및 취소에 대한 보상을 전문으로 하는 Compensair 서비스에서는 냉정함을 유지하는 동시에 환불 절차를 더욱 원활하게 할 수 있는 여러 문서를 준비할 것을 권장합니다. 예를 들어, 승객이 이미 공항에 있는 동안 항공편 취소에 대해 알게 된 경우 항공사로부터 서면 의견이나 항공편 취소 증명서를 받아야 합니다.

“비행기의 모든 승객의 연락처 정보를 수집하는 것이 좋습니다. 이를 통해 항공사는 집단 소송을 제기한 후 소송을 제기할 수 있습니다. 러시아 연방 법률에 따라 항공사에 가장 먼저 요구해야 하는 것은 운송 의무 이행입니다. 지연이나 결항에 대한 보상을 항공사로부터 직접 받을 가능성은 낮기 때문에 승객들이 단결하여 법원에 갈 것을 권고한다”고 로만 길마노프(Roman Gilmanov) 회사 총책임자는 말했다.

을 고려하여 대량 VIM-Avia 전세 항공편의 현재 어려운 상황과 관련하여 ATOR 법률 서비스에 접수된 질문에 대해 가장 관련성이 높은 답변을 여기에 제공합니다.

우선, 침착하게 현 상황을 건설적으로 해결할 수 있는 힘을 모아주시기 바랍니다. 휴가 계획을 변경하는 것은 항상 불쾌한 일이지만 해결 불가능한 상황은 없습니다.

항공사가 문을 닫았는데 이제 아무도 어디로도 비행기를 타지 않을까요?

그런 일은 일어나지 않습니다. VIM-Avia는 일정 안정화를 위해 다수의 전세기 항공편을 취소한다는 성명을 공식적으로 발표했습니다. 변경 사항은 2017년 6월 1일부터 6월 15일까지의 기간에 적용됩니다. 향후 회사는 계획대로 활동을 수행할 계획입니다. VIM-Avia의 성명에 대한 자세한 내용은 여기에서 확인할 수 있습니다.

우리는 VIM-AVIA 운송이 포함된 투어를 구매했습니다. 지금 무엇을 해야 하나요?

여행사 또는 여행사에서 VIM-Avia 티켓이 포함된 여행 상품을 구매했고 항공편이 2017년 6월 1일부터 6월 15일 사이에 출발해야 한다면 우선 당황할 필요가 없습니다. 여행사에게는 상황이 귀하만큼 갑작스럽습니다. 그러나 모든 회사는 VIM-Avia 운송을 다른 항공사의 항공편으로 대체하기 위해 가능한 모든 조치를 취하고 있습니다.

투어에 대한 모든 변경사항은 즉시 여행사에 전달되므로 여행사에 계속 연락하시기 바랍니다. 인내심을 갖고 출발이 나중으로 예정된 경우 질문에 대한 즉각적인 답변을 요구하지 말고 회사가 취소된 VIM-Avia 항공편에 대한 대체 항공편을 침착하게 찾을 수 있는 기회를 제공하십시오.

VIM-AVIA 전세 항공편으로 투어를 하고 있습니다. 출발은 내일입니다. 어디로 가야 하나요?

여행사에 문의하시면 여행사로부터 모든 운영 정보를 받으실 수 있습니다. 여행사 웹사이트에서도 예정된 항공편에 대한 최신 정보를 확인할 수 있습니다. 여행사가 짧은 시간 내에 대체 교통편을 찾을 수 없는 경우 직접 항공권을 구매하실 수 있으며, 휴가 후 VIM-avia에 연락하여 취소된 항공편에 대한 환불을 받으실 수 있습니다.

중요한! 지상 처리(호텔 숙박)가 보장되도록 독립적인 결정을 에이전트(여행사)에게 알리십시오. 공항에서 호텔까지 가는 방법, 가능한지 여부에 대해 논의하세요. 그룹 이동귀하 또는 귀하에게 대체 옵션이 제공될 것입니다.

VIM-AVIA 전세 항공편 티켓만 가지고 있습니다. 저는 개인 여행자입니다. 어떻게 해야 합니까?

또한 다른 항공편으로 환승됩니다. 하지만 항공권 예약 및 판매 대행사를 통해 항공권을 구매한 경우 여행사에 귀하의 연락처가 없고 귀하가 이를 제공하지 않았기 때문에 계속 연락해야 합니다. 따라서 항공권을 구매한 회사에 연락하여 항공편 변경 사항을 알려주셔야 합니다.

우리 가족과 나는 오늘 휴가를 위해 비행기를 타지 않았습니다. 공항에서 우리 티켓에는 "비행 취소" 스탬프가 찍혀 있었습니다. 이에 대해 어떻게 해야 합니까?

투어의 일부로 티켓을 구매한 경우 투어 운영사와 연락을 담당하는 여행사에 문의하세요. 이제 여행사는 VIM-Avia 경영진 및 기타 항공사와 항공편 교체에 대해 협상하고 있습니다.

투어 일정을 변경하거나 투어의 최소한 일부를 절약할 수 있도록 다른 출발 옵션을 제안받을 수도 있습니다. 이것이 불가능하거나 교체품이 만족스럽지 않은 경우, 여행사는 환불 방법을 설명해 드릴 것입니다. 현금. 귀하의 요청에 대해 여행사에서 즉시 답변을 드릴 수 없는 경우가 있으니 양해해 주시기 바랍니다.

VIM-Avia(매표소)에서 항공권만 구매하신 경우, 항공권 구매처에서도 환불을 신청하셔야 합니다. 항공사에서는 어떤 종류의 신청서를 어떻게 준비해야 하며, 어느 기간 내에 신청서를 검토할지 알려줄 것입니다.

항공권은 항공사와의 계약이므로 구매 장소와 목적에 관계없이 항공권을 구매하시기 바랍니다. 독립 여행또는 관광 상품의 일부) VIM-Avia에 직접 문의하여 환불을 받으실 수 있습니다. 항공권이나 투어를 구매한 장소와 항공사에 동시에 신청서를 제출할 수 있습니다.

모스크바에서 온 부부인 이반 볼로시첸코(Ivan Voloshchenko)와 예카테리나 데미도바(Ekaterina Demidova)는 거의 이틀 동안 터키 페티예 지역에서 모스크바로 비행기를 타고 갈 수 없었습니다.

구매한 패키지 여행 NTK "Intourist"에서 9월 17일 Yamal 항공사를 타고 Dalaman 공항으로 이동한 다음 Sentido Lykia Resort & Spa 호텔에 체크인했습니다.

Ivan과 Ekaterina는 9월 25일 Dalaman 공항에서 VIM-Avia 9304편을 타고 집으로 돌아갈 예정이었습니다. 그러나 처음에는 항공편이 연기되었으며 현재는 출발에 대한 새로운 정보가 전혀 없습니다. Ekaterina는 “정보가 충분하지 않습니다. 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하고 싶습니다.”라고 말합니다. - 어제 우리는 짐을 꾸렸고 저녁까지 어디서 밤을 보낼지 몰랐습니다.”

가족은 호텔 부지에서 소식을 기다리고 있습니다. 이날 숙박비와 식비는 여행사가 부담했다. 하지만 부부는 호텔 외곽에 있는 집으로 이사해야 했다. 아마도 호텔 직원을 대상으로 한 것 같습니다.

“물론 여기서 기다리는 게 공항 호텔보다 낫지만 남편은 9월 26일에 출근을 해야 했어요. 중요한 회의가 중단됐고 경영진도 불만을 품고 있습니다.”라고 Ekaterina는 불평합니다.

Zamoskvorechye 법률국의 파트너인 Dmitry Shevchenko

원칙적으로 부부가 "여행"으로 터키에 도착하는 경우, 즉 여행사 또는 중개자를 통해 관광 상품을 구매한 경우 먼저 운영자 또는 여행사에 연락해야 합니다.

현재 상황에서 고국으로 돌아가면 발생한 실제 손실에 대한 보상, 리조트 체류와 관련된 추가 비용, 배우자가 자비로 왕복 항공권을 구매하기로 결정한 경우 항공사를 상대로 청구를 제기할 수 있습니다. , 왕복 항공편 비용 지불.

문제의 규모를 고려할 때 법원이 자신들에게 유리한 결정을 내린 후에도 그들은 즉시 돈을 받지 못할 것이 분명합니다. 그러나 향후 회사가 파산할 가능성이 있는 경우 관리자의 결정에 따라 해당 청구가 운송인에 대한 청구 등록부에 입력될 수 있습니다. 결과적으로 파산절차가 완료된 후에야 그들의 요구를 전부 또는 부분적으로 충족시킬 수 있을 것이며, 트랜스에로의 예를 보면 1~2년 안에 이러한 일이 일어날 수 있습니다. 사실 이 상황에서는 다른 탈출구가 보이지 않습니다. 항공사에는 돈이 없으며 일반 승객뿐만 아니라 채권자, 직원 및 공항에서도 요구합니다.

러시아 Skyscanner 개발 관리자 Dmitry Khavansky

항공편이 취소되거나 지연된 경우 보상을 받는 방법

러시아에서는 제126조에 따라 항공 코드 RF의 경우, 항공편 취소 또는 지연일로부터 6개월 이내에 항공사를 상대로 청구를 제기할 수 있습니다.

항공편 일정 변경에 대한 비용을 받으려면 항공사 주소로 신청서를 제출해야 합니다. 등기 우편으로자세한 첨부 파일 목록과 함께 항공사 주소로) 다음 문서의 사본을 첨부하십시오.

항공편 지연이나 취소에 관해 공항 직원이 작성한 메모가 포함된 항공권. 회사나 공항 대표자가 인증한 인증서도 확인용으로 사용될 수 있습니다. 스탬프 또는 증명서를 취득할 수 없는 경우, 항공권 및 탑승권 사본을 첨부하십시오.

항공편 일정 변경으로 인해 불필요한 비용이 발생했음을 입증하는 영수증 및 영수증

이벤트 티켓, 여행 결제 영수증, 초대장 가족 휴가, 진단서, 편지-Art의 단락 2에 따르면이 모든 것. 1992년 2월 7일 N 2300-1 법률 13조는 귀하의 여행에 명확한 목적이 있는 경우 부수적 손해 및 도덕적 손해에 대한 보상의 기초가 될 수 있습니다(예: 공연이 거의 없는 그룹의 콘서트, 축구 경기). , 친구의 결혼식 또는 중병에 걸린 친척과의 만남.

항공사는 접수일로부터 30일 이내에 귀하의 청구에 대해 결정을 내릴 의무가 있습니다(RF CC 제128조 1항).

항공사가 귀하의 요구 사항을 충족하지 못한 경우 항공편 지연 또는 취소일로부터 3년 이내에 소송을 제기할 수 있습니다(러시아 연방 민법 제196조 1항). 이 경우 문서 패키지는 다음과 같습니다.

청구서;

항공편 지연 또는 항공편 취소에 대한 메모가 포함된 여행 서류 사본

호텔 숙박비, 식비, 전화 통화비 등

항공사의 과실로 인해 귀하가 부수적인 물질적 또는 도덕적 손해를 입었음을 입증하는 서류

발송 증명서 및 가급적 영수증을 첨부하여 항공사에 제출하는 서면 청구서,

항공사 담당자의 답변(제공된 경우)

항공편이 지연되는 경우 항공사는 승객에게 무엇을 무료로 제공해야 합니까?

연방 항공 규정 99항에는 항공사가 항공편 일정 변경으로 인해 발생하는 불편을 보상해야 하는 방법이 명확하게 정의되어 있습니다.

항공편이 2시간 이상 지연되는 경우 전화 2통 또는 이메일 2통, 무료 음료, 무료 이용 7세 미만의 어린이와 함께 여행하는 경우 모자실로 가십시오.

항공편이 4시간 이상 지연되는 경우 따뜻한 무료 식사가 제공됩니다. 항공편이 장기간 연착되는 경우 낮에는 6시간마다, 밤에는 8시간마다 먹이를 주어야 합니다.

낮에는 8시간 이상, 밤에는 6시간 이상 비행이 지연되는 승객의 경우 항공사는 호텔에 숙박하고 왕복 교통편을 제공할 의무가 있습니다. 그러나 법률에 따라 낯선 사람과 같은 방에 함께 있을 수는 없습니다.

VIM-avia 항공사는 월요일부터 운항을 중단할 수 있습니다. 사진: 위키피디아

러시아의 10번째 항공사인 VIM-avia가 운항 중단 위기에 처해 있습니다. 회사는 9월 25일 월요일 12시까지 비행 비용을 지불한 제트 연료 및 공항 서비스 비용이 없습니다. 지난주 VIM-avia는 정부에 도움을 요청했지만 신규 대출에 대한 정부 보증을 받을 가능성은 희박합니다.

무슨 일이야?

9월 22~23일, 19대의 VIM-Avia 항공편이 도모데도보에서 10~13시간 동안 지연되었습니다. 그 이유는 공항과 연료 공급업체에 대한 항공사의 부채 때문이라고 연방 항공 운송국 대표가 The Bell에 말했습니다. 항공사는 제트 연료 및 공항 서비스 비용을 지불할 돈이 없다고 The Bell에 따르면 소식통은 Domodedovo에서만 항공사가 약 5억 루블의 빚을 지고 있으며 다른 공항과 연료 공급업체에 대한 총 부채는 거의 같습니다.
토요일 아침, 9월 25일 월요일 12시까지 VIM-avia의 작업은 항공사가 등록된 타타르스탄 정부와 가까운 기관인 Tatneft(제트 연료 공급)에서 자금을 조달하기로 합의되었습니다. 소식통에 따르면 정부 자체와 그와 가까운 Zenit 은행이 있다고 The Bell은 전합니다. 승객 수가 가장 많은 주말에 항공편을 계속 운항하는 것이 중요하다고 그들 중 한 사람은 말합니다.
목요일 VIM-avia는 관련 부총리인 Arkady Dvorkovich에게 대출에 대한 국가 보증을 요청하면서 지원을 요청했습니다. Dvorkovich 대표는 The Bell에 "제안서 작성"에 대한 회사의 요청이 교통부로 전달되었다고 말했습니다. 제안 마감일은 월요일입니다. 규제 당국의 입장을 잘 알고 있는 Bell의 대담자들은 낙관적인 시나리오에서는 항공사가 최대 10월 중순까지, 비관적인 시나리오에서는 9월 말까지 생존할 수 있다고 믿습니다.
연방 항공 운송국은 "VIM-AVIA가 항공편을 운항할 수 없는 상황이 발생하는 경우" 승객 운송 책임자를 결정하기 위해 VIM-AVIA 노선 네트워크의 항공사와 협력하라는 지시를 받았습니다. ”라고 국토부가 공식 발표했다.
월요일 VIM-Avia 일정에는 총 17개의 항공편이 발표되며 그 중 10개는 12시 이후에 운항됩니다.
VIM-avia 대표 엘레나 페도로바(Elena Fedorova)가 더 벨(The Bell)에 보낸 논평은 "항공사의 일정에 일시적인 어려움은 전통적인 계절적 감소로 인해 발생하며, 이로 인해 사업체 간의 분쟁과 다수의 항공편 지연이 발생했습니다"라고 밝혔습니다. 논평에 따르면 회사는 규제 당국 및 파트너와 협의하여 상황을 바로잡기 위한 예비 합의에 도달했다고 합니다.
The Bell의 모든 출처는 VIM-avia 문제의 원인으로 공격적인 전략을 언급합니다. 2016년 초부터 회사는 러시아와 중국 간의 관광 교통량 증가를 예상하여 7대의 광폭동체 Boeing-777 항공기를 구입했지만 계획된 트래픽 양을 충족할 수 없었습니다. 여름 동안 VIM-Avia 항공권을 구매한 22만 명의 승객이 다른 항공사를 통해 운송되었습니다.
2017년 첫 8개월 동안 VIM-avia는 183만 명의 승객(31.4% 증가)을 운송했으며 러시아 항공사 중 10위를 차지했습니다. The Bell의 소식통 중 하나는 앞으로 몇 달 동안 회사에서 판매할 티켓 수를 10만 장으로 추산합니다. 소스 켜기 관광 시장회사가 전세 항공편 티켓을 20-30,000 장 판매했다고 말합니다.
UPD:도모데도보(Domodedovo)에서 VIM-Avia 지연이 계속되어 오늘 6개의 회사 항공편이 몇 시간 동안 지연되었습니다.

VIM-Avia 항공편 티켓이 있는 경우 어떻게 해야 하나요?

월요일 12시 이전에 출발하는 경우 걱정할 필요가 없습니다. 지금까지 VIM-Avia 항공기의 재급유 및 출발 비용은 이미 지불되었습니다.
현재의 위기는 아마도 가장 심각한 위기일 것입니다. 그러나 VIM-avia 역사상 최초의 위기는 아닙니다. 항공사 소유주인 Rashid Mursekaev가 가까운 시일 내에 운영을 계속하기 위한 자금을 찾을 가능성이 있으며, 여름 전세 시즌이 끝나면 회사의 재무 상태가 더욱 안정될 것입니다.
비행 중이라면 전세 항공편으로(기초적인 전세 목적지"VIM-avia" – 터키, 중국, 키프로스), 티켓을 구매한 여행사에 문의해야 합니다. VIM-Avia의 항공편이 중단되면 VIM-Avia가 전세 승객 운송을 협상하게 됩니다. 러시아 여행사 협회 부회장 Dmitry Gorin은 시즌이 끝날 때 여행사들이 VIM-Avia 전세 프로그램을 수행할 항공기를 찾는 데 심각한 문제가 있어서는 안 된다고 믿습니다.
해외에 있고 VIM-Avia 항공편으로 돌아가야 하는 경우 걱정할 이유가 조금 적습니다. 러시아 항공사자금 조달에 문제가 있는 사람들은 대개 러시아 공항과 연료 회사에 부채를 쌓지만 외국 공급업체에 제때에 돈을 지불합니다.
비행 중이라면 정기편, 웹 사이트, 연방 항공 운송국 및 교통부 웹 사이트에서 회사 항공편에 대한 정보를 모니터링하는 것 외에는 아무것도 남지 않았습니다. 일반적으로 주요 항공사가 정차하면 연방 항공 운송국은 승객 운송에 관해 다른 시장 참여자와 협상할 수 있습니다.
그러나 위의 경우에는 항공편이 무기한 지연될 수 있다는 사실에 대비해야 합니다.

페트르 미로넨코, 스베틀라나 라이터

항공사 "VIM-아비아"수백 명의 관광객을 놀라게 했습니다. 5월 26일 금요일부터 20편 이상의 항공편에서 출발 문제가 발생했습니다. 이것은 터키와 키프로스 방향에 가장 큰 영향을 미쳤습니다. 여행사는 사람들을 다른 비행기로 이송해 손해를 보고, 관광객들은 어찌할 바를 몰라 공항 안내데스크를 막는다.

비디오 그 이상을 녹화하세요

공항에 갇힌 관광객의 주요 규칙은 모든 것을 기록하는 것입니다. 그리고 비디오와 사진이 아니라 변호사에 따르면 이것은 법정에서는 잘 작동하지 않지만 종이에서는 작동하지 않습니다. 비행 예정 시간, 비행이 얼마나 지연되었는지, 음식, 청량 음료, 인터넷, 엄마와 아이를 위한 방, 호텔 제공 여부(8시간부터) 등을 자세히 기록해야 합니다. 변호사는 또한 위의 모든 사항과 비행 불가 사유에 대한 신뢰할 수 있는 정보를 독립적으로 신청할 것을 권장합니다. 정확한 시간항공사와 여행사에 보내고 동일한 문서에 답변에 서명하도록 요청합니다. 공연자의 공식 대표자가 없거나 사인 서명을 거부하는 경우 더 많은 증인을 모으고 (바람직하게는 동포 중에서) 성명과 전화 번호를 포함하여 모든 것에 직접 서명하십시오. 이 모든 것은 귀하가 법정에서 귀하의 권리를 방어하는 데 도움이 될 것입니다.

“비행 지연의 이유는 여기서 매우 중요합니다. 안전 규칙, 항공기 오작동, 기상 조건 등이 있지만 제가 이해한 바에 따르면 VIM-Avia의 경우에는 그렇지 않습니다. 이는 시스템 오류, 항공사 업무 조직 부족일 가능성이 높습니다. 그리고 이것은 일종의 불가항력이 아니기 때문에 손실 보상을 포함한 민사적 책임을 져야합니다.”라고 관광 권리 보호 클럽 변호사는 말합니다. 마가리타 에레메예바.

휴가 중

여행 패키지를 구매하여 VIM-Avia를 이용하는 관광객의 경우 변호사는 여행사에 문의할 것을 권장합니다. 비행이 완료되고 관광객이 휴가를 떠난 후 투어 주최자는 향후 법적 소송을 피하기 위해 현장에서 모든 문제를 해결하려고 노력할 것입니다.

항공편 지연이 너무 커서 호텔 체크인 날짜가 변경된 경우 휴가객은 휴가 도착 시 어떻게든 불편을 보상하려고 노력할 것입니다. 이는 호스트의 재량에 따라 추가 여행, 객실 유형 업그레이드 또는 기타 보너스가 될 수 있습니다. 현장에서 합의에 도달하지 못한 경우, 휴가를 마치고 돌아올 때 여행사에 서면 불만 사항을 제출해야 합니다. 이 단계에서 협상이 막다른 골목에 도달하면 남은 것은 법정에 가는 것뿐이며, 판사가 관광객의 편을 들 것이라는 것은 사실이 아니다.