비행기 기내에 수하물을 운반하는 규칙. 러시아 및 해외 항공기의 기내 수하물 운송에 대한 새로운 규칙: 다양한 항공사의 일반 및 특정 운송 표준
허용 치수 및 중량 수하물비행기에서는 특정 표준으로 제한됩니다. 동시에 승객이 항공기 기내에서 휴대할 수 있는 수하물에 대한 보편적인 매개변수는 없습니다. 규범은 주로 항공사, 유료 서비스 클래스 및 비행 거리에 따라 다릅니다.
어쨌든 허용되는 기내 수하물의 무게와 크기를 미리 알아내야 합니다. 초과 중량에 대한 비용을 지불하지 않고 가장 불쾌한 상황을 피하기 위해 출발 직전에 초과 물건을 제거하는 것입니다.
항공권을 구매하기 전에 저가 항공사의 관세와 새로운 판촉 관세 제안을 주의 깊게 조사해야 합니다. 이는 국내 및 외국 항공사 모두에 적용됩니다. 저렴한 항공편에는 위탁 수하물이나 휴대 수하물이 없거나 더 엄격한 수하물 중량 요건 등 제한 사항이 있을 수 있습니다.
러시아 항공사의 기내 수하물 크기 및 무게
대부분의 비행기 기내 수하물 최대 무게 러시아 항공사비즈니스 클래스의 경우 10kg - 15kg. 그러나 항공권을 구매하기 전에 선택한 요금에 대한 규정이 크게 다를 수 있으므로 확인해야 합니다.
| 공기 호스 | 기내 수하물 무게 | 기내 수하물 크기, cm | |
| 아에로플로트 |
비즈니스 - 1개 최대 15kg. |
55×40×25 | 2020년 Aeroflot 기내 수하물 무게 및 크기 |
| S7항공 |
이코노미 - 1개 최대 10kg; 비즈니스 - 총 무게가 최대 15kg인 수하물 1개. |
55×40×23 | S7 기내 수하물 크기 및 허용 무게 |
| 유에어 |
이코노미 - 1개 최대 5kg; 이코노미 프리미엄, 비즈니스 - 1개 최대 10kg. |
40×30×20 55×40×25 |
UTair 기내 수하물의 무게와 크기 |
| 우랄항공 |
프로모션 라이트/저비용/프로모션/이코노미/프리미엄 이코노미 - 1개 최대 5kg; 비즈니스/컴포트 - 총 무게가 최대 15kg인 좌석 2개. |
40×30×20 저가형 |
우랄항공 기내 수하물 크기, 무게 |
| 승리 | — | 36x30x27 + 덮개와 지팡이 우산이 없는 노트북/태블릿 | Pobeda의 수하물 |
| 러시아 제국 | SU 6000-6999 항공편: 이코노미, 컴포트 - 좌석 1개 최대 10kg; 비즈니스 - 1개 최대 15kg. FV5501-5900 항공편: 이코노미 - 좌석 1개 최대 5kg; 비즈니스 - 1개 최대 10kg. |
모든 관세에 대해 55×40×25 | 표준: SU 6000-6999용; FV5501-5900의 경우 |
| 아주르 에어 | 이코노미 - 1개 최대 5kg; 비즈니스 - 1개 최대 10kg. 초과 중량 - a/k와 일치합니다. | 55×40×20 | Azur Air의 휴대 수하물 |
| 가즈프롬 항공 | 1개소 최대 5kg | 45×35×15 | Gazprom Avia 표준 |
| 도나비아 |
경제성, 편안함 - 1개 최대 10kg; 비즈니스 - 1개 최대 15kg. |
55×40×25 | 도나비아의 규범 |
| 페가수스 플라이 |
이코노미 - 1개 최대 5kg. 비즈니스 - 각각 최대 5kg의 수하물 2개. |
115cm(55×40×20) | Pegas Fly의 휴대 수하물 |
| 이르에어로 |
이코노미 - 1개 최대 5kg; 프리미엄, 비즈니스 - 1개 장소 최대 10kg. |
115cm(55×40×20) | IrAero 표준 |
| 코미아비아트랜스 | 1개 장소 최대 8kg | 35×22×25 | 코미아비아트랜스 표준 |
| 노르다비아 |
기본 - 최대 10kg 1개. |
Nordavia의 수하물 | |
| 레드윙스항공 |
라이트/표준 – 최대 5kg 1개; 기본 - 최대 10kg 1개. |
라이트 관세의 경우 40×30×20 |
레드윙스 항공 기내 수하물 |
| 러스린 |
라이트/클래식 - 1개 장소 최대 5kg; 옵티멈/프리미엄 - 최대 10kg까지 1개 장소. |
Rusline의 기내 수하물 무게 및 크기 | |
| 사라토프항공사 | 1개소 최대 5kg | 45×35×15 | Saratov Airlines의 휴대 수하물 허용 한도 |
| 로얄 플라이트 |
이코노미 - 1개 최대 5kg; 비즈니스 - 1개 최대 10kg. |
55×40×20 | Royal Flight의 수하물 |
| 노드윈드항공 |
이코노미 - 1개 최대 5kg; 비즈니스 - 각 5kg 2개. |
115cm(55×40×20) | Nordwind Airlines의 기내 수하물 |
| 야쿠티아 |
이코노미 - 1개 최대 10kg; 비즈니스 - 1개 최대 15kg. |
55×40×20 | 야쿠티아 비행기 기내 수하물 |
| 야말 | 1개소 최대 5kg | 55×40×20 | Yamal Airlines의 수하물 |
외국 항공사 기내 수하물의 무게와 크기
외국 항공사의 객실 내 가방 무게와 크기에 대한 허용 오차는 훨씬 더 넓습니다. 항공사에 따라 비행기 기내에 휴대할 수 있는 수하물의 무게는 5kg에서 18kg까지 다양합니다. 어떤 경우에는 이코노미 클래스에서도 기내 수하물 허용 한도가 관대하여 여러분을 놀라게 할 수 있습니다.
국제선을 운항하는 항공사의 웹사이트 여객 운송, 러시아어를 포함한 여러 언어로 제공되는 경우가 많습니다.
| 공기 호스 | 기내 수하물 무게 | 기내 수하물 크기 | 공식 홈페이지의 정보 |
| 에게해 |
이코노미 - 1개 최대 8kg. |
56×45×25, 올림픽에어용 55×40×23 |
에게해 웹사이트의 표준 |
| 에어아시아 | 총 무게가 최대 7kg인 가방 2개. | 56×36×23 및 40x30x10 | AirAsia 웹사이트의 기내 수하물에 대한 모든 정보 |
| 에어아스타나 | 이코노미 - 1개 최대 8kg. 비즈니스 - 최대 8kg 2개. |
56×45×25 | Air Astana 수하물 허용 한도 |
| 에어프랑스 | 이코노미 - 최대 12kg. 비즈니스 - 최대 18kg. |
55×35×25 | 에어프랑스 기내 수하물 |
| 체코항공 |
빛 - 최대 8kg의 1개 장소; |
55x45x25 및 추가 소형 가방(라이트를 제외한 모든 관세) - 40x30x15. | 체코항공 기내 수하물 |
| 이지젯 | 1위. 무게 제한은 없으나 승객은 기내 수하물을 머리 위 선반에 올려 안전하게 꺼내야 합니다. | 56x45x25. easyJet Plus 카드의 경우 FLEXI 요금 - 추가 좌석 45x36x20. | EasyJet 웹사이트의 기내 수하물 요금 |
| 에미레이트 항공 | 이코노미 - 1개 최대 7kg. 퍼스트 클래스 및 비즈니스 - 각각 최대 7kg의 수하물 2개(서류 가방, 핸드백 또는 옷이 들어 있는 가방) |
경제 - 55x38x20. 첫 번째 및 비즈니스: 서류 가방 - 최대 45x35x20, 가방 - 최대 55x38x20. | 에미레이트 항공 웹사이트의 기내 수하물 옵션 |
| 에티하드항공 | 이코노미 - 1개 최대 7kg. 퍼스트 클래스, 비즈니스 - 최대 12kg의 수하물 2개(총합) |
115cm(40×50×25) | 에티하드항공 웹사이트의 수하물 규격 |
| 핀에어 | 비즈니스 카드, Finnair Plus 플래티넘, 골드, 실버 카드 - 최대 10kg의 수하물 2개( 총 중량). 기타 요금 - 1개당 최대 8kg. |
56×45×25 | Finnair 객실 내 휴대 수하물 |
| 카타르항공 | 이코노미 - 1개 최대 7kg. 첫째, 비즈니스 - 총 무게가 최대 15kg인 2개. |
50×37×25 | 카타르항공 웹사이트 정보 |
| 터키항공 | 이코노미 - 1개 최대 8kg. 비즈니스 카드, 엘리트 플러스 및 엘리트 카드 - 각각 8kg 2개. |
23×40×55 | 터키항공 기내 수하물 |
| 루프트한자 | 이코노미, 이코노미 프리미엄 - 1개 최대 8kg. 첫째, 비즈니스 - 8kg 2개. |
55x40x23; 접이식 여행 가방용 - 57x54x15 | 루프트한자 항공기 기내 반입 수하물 |
| 대한항공 | 이코노미 - 1개 최대 12kg. 일등석 및 프레스티지석 - 총 무게가 최대 18kg인 좌석 2개. |
55×40×20 | 대한항공 승객 수하물 허용량 |
| 타이항공 | 1개소 최대 7kg | 삼변의 합 115cm |
등록일: 2017년 10월 24일 № 48651
1997년 3월 19일자 연방법 제 102조에 따라 60-FZ ""(법률 모음) 러시아 연방, 1997, No. 12, 예술. 1383; 1999, No. 28, Art. 3483; 2004년, 제35호, 예술. 3607, No. 45, 예술. 4377; 2005년 13호, 예술. 1078; 2006년 30호, 예술. 3290, 3291; 2007년 1호, 예술. 29, 27호, 3213호, 46호, 예술. 5554, No. 49, 4 예술. 6075, No. 50, 예술. 6239, 6244, 6245; 2008년 29호, 예술. 3418, No. 30, Art. 3616; 2009년 1호, 예술. 17, No. 29, 예술. 3616; 2010년 30호, 예술. 4014; 2011, No. 7, 예술. 901, No. 15, 예술. 2019, 2023, 2024, 30호, 예술. 4590, No. 48, 예술. 6733, No. 50, 예술. 7351; 2012년 25호, 예술. 3268, No. 31, 예술. 4318, No. 53, 예술. 7585; 2013년 23호, 예술. 2882, No. 27, 예술. 3477; 2014년 16호, 예술. 1830년, 예술. 1836년, 30호, 예술. 4254, No. 42, 예술. 5615; 2015년 27호, 예술. 3957, No. 29, 예술. 4342, 4356, 4379, 4380; 2016년 1호, 예술. 82, 18, 예술. 2487, No. 22, 예술. 3095, No. 27, 예술. 4160, 예술. 4224, No. 28, 예술. 4558) 나는 주문한다:
연방 항공 규정에 추가" 일반 규칙승객, 수하물, 화물의 항공 운송 및 승객, 발송인, 수취인 서비스를 위한 요구 사항", 러시아 교통부 명령에 의해 승인됨(2007년 9월 27일 러시아 법무부에 등록, 등록 번호 10186) ), 2008년 10월 8일자 러시아 연방 교통부 명령 No. 165(2008년 12월 24일 러시아 법무부에 등록, 등록 번호 12964), 2010년 10월 25일자 명령에 따라 개정됨 231( 2010년 12월 14일 러시아 법무부에 등록됨, 등록 번호 19174), (2012년 5월 5일 러시아 법무부에 등록됨, 등록 번호 24083), (2012년 5월 5일 러시아 법무부에 등록됨, 등록 번호 24083) 2014년 5월 23일, 등록 번호 32421), 2014년 7월 16일자 제187호(2014년 8월 25일 러시아 법무부에 등록, 등록 번호 33780), 2016년 2월 15일자 제25호(등록 번호) 2016년 3월 21일 러시아 법무부에 의해 등록 번호 41479)(2016년 12월 22일 러시아 법무부에 등록됨, 등록 번호 44878)는 이 명령의 부록에 따라 변경됩니다.
M.Yu.Sokolov 장관
2007년 6월 28일자 러시아 연방 교통부 명령에 의해 승인된 연방 항공 규정 "승객, 수하물, 화물의 항공 운송 및 승객, 발송인, 수하인을 위한 서비스 요구 사항에 대한 일반 규칙"에 대한 변경 사항입니다. 수하물 운송에 관한 82조
1. 제25항 제10호 및 제12호는 다음과 같이 기술되어야 한다.
"10) 승객이 계약을 체결할 때의 수하물 항공 운송표준을 제공하는 승객 무료 교통항공사가 정한 무료 수하물 허용 한도를 초과하는 수하물 또는 무료 수하물 허용 한도를 제공하지 않는 승객과 항공 운송 계약을 체결한 승객의 수하물(이하 초과 수하물이라 함)
12) 한 개의 무게가 30킬로그램을 초과하는 승객 수하물(이하 무거운 수하물이라 함)
2. 37항 3항은 다음과 같이 명시되어야 합니다. “무료 수하물 허용 한도를 포함한 여객 항공 운송 계약 조건에 따라, 승객이 무료 수하물 허용 한도를 제공하는 여객 항공 운송 계약을 체결한 경우 기내 반입 본 규칙 135항에 명시된 물품의 운송, 운송이 금지된 물품 및 물품, 수하물 운송 조건, 공항의 무균 구역에서 구매한 물품 운송 조건을 포함한 수하물 허용 한도."
3. 제85조는 다음과 같이 기술되어야 한다:
"85. 수하물 체크인 및/또는 위탁 시 승객은 위탁 수하물로 운송하려는 모든 수하물의 무게를 측정하기 위해 제시해야 합니다.
체크인 및/또는 탑승 시 승객은 항공사의 요청에 따라 본 규정 133항에 명시된 기내 수하물의 무게를 측정하기 위해 제시해야 하며, 어린이를 운송할 때는 배낭, 요람, 유모차를 제시해야 합니다. 이 규칙의 135항에 명시되어 있습니다."
4. 문단 87에서:
a) 첫 번째 단락은 다음과 같이 기술되어야 합니다:
"87. 수하물 위탁 시 승객에게 해당 번호의 일부(분해 쿠폰)를 부여합니다. 수하물 태그, 나머지 부분은 승객이 전달한 순간부터 전달되는 순간까지 해당 품목의 안전에 대한 항공사의 책임 하에 항공사가 항공기 수하물 칸 내 운송을 위해 허용한 각 수하물에 부착됩니다. 승객에게 인도된 수하물(이하 위탁 수하물)';
b) 단락 4는 무효로 선언됩니다.
5. 113조 3항에서 "무료 수하물 허용 한도"라는 단어를 "무료 휴대 수하물 허용 한도"로 바꿉니다.
6. 제10장의 제목은 다음과 같이 기술되어야 한다:
"수하물 및 기내 수하물 운송".
7. 문단 122는 다음과 같이 기술되어야 한다:
"122. 무료 수하물 허용 한도를 제공하는 승객의 항공 운송 계약을 체결할 때, 항공기 승객은 항공사가 정한 한도 내에서 추가 비용 없이 수하물을 운송할 권리가 있습니다(이하 무료 수하물이라고 함). 수하물 허용량).
무료 수하물 허용 한도는 항공사가 정하며 항공기 승객 1인당 수하물 개수와 무게를 규정합니다. 동시에 항공사가 정한 무료 수하물 허용 한도는 항공기 승객 1인당 10kg 미만을 제공할 수 없습니다."
8. 문단 123은 다음과 같이 기술되어야 한다:
“123. 승객이 무료 수하물 허용 한도를 규정하는 항공 운송 계약을 체결한 경우 항공사는 무료 수하물 허용 한도 내에서 수하물을 운송할 의무가 있습니다.
승객이 무료 수하물 허용 한도를 제공하지 않는 항공 운송 계약을 체결한 경우, 항공사는 항공사가 정한 수하물 요율에 따라 승객이 지불한 수하물 운송을 수락할 의무가 있습니다."
9. 문단 125는 다음과 같이 기술되어야 한다:
"125. 승객이 예약하고 미리 지불한 것보다 중량 및/또는 크기 및/또는 좌석 수가 적은 운송 수하물을 제시하는 경우 지불한 중량과 실제 중량 간의 운송 비용 지불 차이 및/또는 크기 및/또는 좌석 수 수하물은 승객에게 반환되어야 합니다."
10. 문단 127은 다음과 같이 기술되어야 한다:
"127. 동일한 여행 목적으로 동일한 항공편으로 동일한 목적지 공항(지점) 또는 경유지 공항(지점)으로 함께 여행하는 승객(가족, 함께 여행하는 사람 또는 출장을 가는 사람)의 요청에 따라 해당 승객이 무료 수하물 허용량을 제공하는 승객의 항공 운송 계약을 체결한 경우 항공사는 각 승객의 중량을 기준으로 무료 수하물 허용량을 합산할 의무가 있습니다.
본 항에 명시된 승객이 무료 수하물 허용 한도를 제공하지 않는 승객의 항공 운송 계약을 체결하고 해당 승객이 항공사가 정한 수하물 요금표에 따라 수하물 요금을 지불하는 경우 항공사는 요청 시 다음과 같은 의무를 집니다. 승객의 수하물 요금에 따라 제공되는 수하물의 무게를 합산합니다.
결합된 수하물 1개의 무게는 30kg을 초과할 수 없으며 추가 요금 없이 운송이 허용됩니다.
결합된 수하물 1개의 무게가 30kg을 초과하는 경우 해당 수하물에 대한 지불은 본 규정의 136항에 따라 수행됩니다.
수하물은 승객별로 개별적으로 위탁해야 합니다."
11. 문단 133은 다음과 같이 기술되어야 한다:
"133. 항공기 승객은 항공사가 정한 한도 내에서 추가 비용(이하 무료 기내 수하물 허용 한도) 없이 기내 수하물을 휴대할 권리가 있습니다.
항공기 객실 내 운송이 금지된 물질 및 물건을 포함하지 않고 항공사가 정한 무게와 규격에 따라 항공기 객실에 안전하게 배치할 수 있는 품목은 기내 수하물로 허용됩니다.
항공사가 정한 무료 기내 수하물 허용 한도는 승객당 5kg 미만일 수 없습니다.
중량 및/또는 규격에 있어서 항공사가 정한 무료 휴대 수하물 허용 한도를 초과하는 휴대 수하물은 체결된 항공 운송 계약 조건에 따라 승객이 수하물로 체크인합니다.
승객."
12. 문단 135는 다음과 같이 기술되어야 한다:
"135. 본 규칙 133항에 따라 항공사가 정한 기준을 초과하는 기내 수하물로서 승객은 추가 요금을 부과하지 않고 다음 사항을 휴대할 권리가 있습니다.
운송인의 규정에 따라 무게와 크기가 정해지는 배낭, 핸드백, 배낭에 들어있는 물건이 담긴 서류가방, 가방, 서류가방,
꽃다발;
겉옷;
비행 중 어린이를 위한 이유식
여행 가방에 맞게;
어린이를 운송할 때 어린이를 운반하기 위한 장치(유아 요람, 2세 미만 어린이를 위한 안전 장치(장치), 유모차 및 기타 장치), 그 크기는 항공사의 규칙에 따라 설정되고 안전하게 이동할 수 있도록 합니다. 항공기 기내의 승객 좌석 위 선반 또는 승객 좌석 앞 좌석 바닥에 배치됩니다.
의약품, 비행 기간 동안 필요한 양의 특별 식이 요법;
승객이 사용하는 목발, 지팡이, 보행기, 보행보조기, 접이식 휠체어 및 항공기 객실 내 승객 좌석 위 선반 또는 승객 좌석 앞 좌석 아래에 안전하게 배치할 수 있는 크기를 가진 것,
공항 면세점에서 구매한 물품은 밀봉된 비닐 봉지에 포장되어 있으며 무게와 규격은 항공사 규정에 따라 결정됩니다.”
13. 문단 136은 다음과 같이 기술되어야 한다:
"136. 교통 대형 수하물, 무거운 짐, 도우미견, 애완동물 및 새는 안내견을 제외하고 위탁 수하물로 운송되는 승객의 기타 소지품에 관계없이 항공사가 정한 수하물 요율에 따라 실제 무게, 크기 및 개수를 기준으로 지불됩니다. 시각 장애가 있는 승객과 함께 여행하는 경우, 휠체어, 목발, 지팡이, 보행기, 장애인 승객 및 기타 장애인이 사용하는 보행보조기, 승객이 사용하는 유모차(그들의) 크기가 허용되지 않는 경우 항공기 기내의 승객 좌석 위 선반이나 승객 좌석 앞 좌석 아래에 안전하게 배치되고 추가 요금을 부과하지 않고 운송할 수 있습니다.
초과 수하물 운송 시, 승객이 무료 수하물 허용량을 제공하는 항공 운송 계약을 체결한 경우, 설정된 무료 수하물 허용량과 운송을 위해 제시된 수하물 중량 간의 차액은 다음에 따라 지불됩니다. 항공사가 정한 수하물 요금.
초과 수하물 운송 시 승객이 무료 수하물 허용 한도를 제공하지 않는 항공 운송 계약을 체결한 경우 해당 수하물 운송 비용은 항공사가 정한 수하물 요금표에 따라 지불됩니다.
14. 230조 4항은 다음과 같이 명시되어야 합니다.
"4) 항공기 승객이 승객 항공 운송 계약에 명시된 금액과 조건에 따라 수하물 운송 비용을 지불하는 것을 거부합니다."
02.09.2017 , 03:40 1269
개정안 항공 코드, 이는 항공사에 환불되지 않는 관세의 일부로 수하물 운송 서비스에 대한 비용을 청구할 권리를 부여합니다. 그러나 반환 가능한 항공권의 경우 무료 수하물 허용량은 10kg으로 유지됩니다.
승객은 항공법 개정이 발효된 후 항공사와 운송 계약을 체결하는 조건, 즉 항공권을 구입하는 조건을 주의 깊게 살펴봐야 합니다.
다수의 항공권으로 주요 항공사의 무게가 10kg을 초과하는 수하물을 운송하는 것이 가능할 수도 있습니다. 특히 국제항공연맹 회원인 분들은 더욱 그렇습니다. 항공사에서 한도를 설정합니다. 다른 나라, 서로 동의했습니다.
또한 가족으로 여행하는 승객은 수하물 허용 한도를 합산할 권리가 있습니다. 예를 들어, 3인 가족은 3인용 여행가방 1개를 가져갈 수 있지만 무게는 30kg입니다.
그러나 여행가방의 무게가 더 커지면 대형 화물과 마찬가지로 비용을 지불해야 한다고 교통부는 밝혔습니다. 환불 불가 항공권으로 승객을 운송하는 항공사의 경우 모든 수하물에 대한 비용을 지불해야 합니다.
그리고 승객이 수하물이 없는 항공권을 구매한 후 탑승하기로 결정했다면 항공사 웹사이트를 통해 수하물 운송 서비스 비용을 지불하는 것이 좋습니다. 이는 항공편 체크인 시 항공편 자체 전에 지불하는 비용의 절반에 해당할 수 있습니다.
항공법의 새로운 요구 사항이 시행되기 전(즉, 2017년 9월 29일 이전)에 항공권을 구매한 승객은 올해 말에도 이미 수하물을 가져왔기 때문에 이전 규정에 따라 수하물을 가져갈 권리가 있습니다. 전문가들은 운송 계약을 체결했다고 상기시킵니다.
9월 29일 이전에 항공권을 구매한 사람들은 기존 규정에 따라 비행기에 수하물을 가지고 탑승할 수 있습니다.
교통부는 아직 기내 수하물 운송에 대한 새로운 규정을 승인하지 않았습니다.
부처의 예측에 따르면, 수하물이 없는 항공권 가격은 여행가방이 있는 항공권 가격보다 15~20% 저렴할 것으로 예상됩니다. 그리고 단거리 비행을 하는 승객의 최소 4분의 1 사이에서 수요가 있을 것입니다. 도입 전 짐 없이 비행기를 탔던 사람의 수는 이렇습니다. 뉴 노멀항공 코드. 이제 아마도 그러한 승객이 더 많아질 것입니다.
하지만 승객이 구매하기로 결정했는지 고려해야 합니다. 부가서비스여행 가방 운송의 경우, 비행이 아닌 경우 항공법의 새로운 요구 사항에 따라 수하물 서비스 비용을 반환해야 합니다.
그리고 승객의 질병으로 인해 여행이 취소된 경우 항공권 자체에 대한 비용을 받을 수 있습니다. 그리고 그의 손에는 병가 증명서나 의료 기관에서 나온 추출물이 있다고 Rossiyskaya Gazeta는 썼습니다.
러시아 항공법의 변경 사항은 항공사가 승객의 이동에 대해 비용을 청구할 수 있는 권리를 부여하는 것으로 요약됩니다.
최근까지 간단하고 명확했던 비행기에 수하물을 운반하는 것이 갑자기 많은 의문을 제기하기 시작했습니다. 이는 비즈니스 생활을 더 쉽게 만들어 줄 것으로 추정되는 이상한 법률을 차례로 추진하는 교통부와 Aeroflot의 특별한 활동 때문입니다.
하지만 보통 사람들에게는 견딜 수 없는 일이 됩니다.
아마도 스파이와 방해 공작원은 짐 없이 비행하고 도착 시 필요한 모든 것을 구입하는 유일한 사람일 것입니다. 팬티부터 이쑤시개까지. 그러나 존경받는 사람은 일주일 동안이라도 최소 2-3kg의 개인 소지품과 2-4kg의 장비가 필요합니다 (물론 노트북은 이제 가볍지 만 결코 무게가 없습니다. 카메라는 말할 것도 없습니다).
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법은 어떻게 바뀌나요?
2013년까지 항공 여행에 대한 수하물 규정은 일반적으로 회사 및 항공편에 관계없이 모든 사람에게 알려져 있었고 의무적이었습니다. 최대 10kg의 수하물은 무료이며 기내 휴대 수하물은 특정 크기를 넘지 않지만 약간의 과잉에는 눈을 멀게하십시오. 공항으로 가는 각 사람은 자신의 수하물이 기준을 준수하는지 정확히 알고 있었습니다. 인터넷이 널리 사용됨에 따라 모든 항공사는 출발 24시간 전에 좌석 선택이 가능한 항공편에 대해 무료 체크인 가능성을 도입했습니다.
그러나 이제 제재로 무너진 도브롤요트 저가항공사 폐허 위에 새로운 국영 저가항공사 포베다가 러시아에 등장했다. 그리고 그 관리자는 항공 코드를 매우 주의 깊게 읽었으며 기내 수하물 및 무료 온라인 체크인에 대한 내용이 전혀 없다는 것을 발견했습니다. 결과적으로 Pobeda는 법에 의무적이고 무료로 명확하게 명시된 품목(서류 가방, 우산, 카메라, 노트북, 핸드백 등)만 기내에 반입할 수 있도록 허용했습니다. 공항 상점에서의 구매를 포함한 나머지 부분 (소위 면세)는 기본적으로 미용실 외에는 갈 곳이 없었는데, 때로는 티켓 가격을 초과하는 상당한 금액이 청구되었습니다.
포베다에 대한 증오심은 회사가 공항에서 체크인하는 동안 의도적으로 자녀를 포함한 가족들을 기내 여러 구석에 앉히는 것이 적발되면서 극한까지 치솟았습니다. 한편, Aeroflot가 관리하는 이 회사는 어떠한 법률도 위반하지 않았습니다. 단지 법률의 공백을 이용했을 뿐입니다.
이제 마침내 의회의 반응이 나왔습니다. 격차를 줄이고 모든 것을 정상으로 되돌리는 것이 당연해 보였습니다. 그러나 국토부와 국회는 정반대의 입장을 취했다.
pixabay.com의 사진 환불 불가 및 수하물 없음
2017년 7월 말에 채택된 법률에 따라 항공사가 구매한 승객에게 제공할 의무는 다음과 같습니다. 환불 불가 항공권, 수하물 10kg을 무료로 운송할 권리. 이러한 선호는 비시장적인 것으로 간주되었습니다. 이제 항공사는 승객에게 수하물 운송에 대해 "가장 유리한" 가격을 제공함으로써 승객과 경쟁할 수 있게 되었습니다. 법안 작성자(Aeroflot의 귀가 튀어나온 교통부)는 이제 항공편 가격이 확실히 하락할 것이라고 확신합니다. 아마도. 티켓 가격은 낮아지지만 이는 수하물 운송 비용으로 상쇄되는 것 이상입니다.
이 법은 공식 발표 후 60일(대략 9월 말~10월 초)에 발효됩니다. 타이밍이 좋아 이미 끝났어 관광 시즌, 따라서 특별한 합병증은 예상되지 않습니다. 법에 따르면 항공사는 항공권 구매 시 수하물 운송 비용을 승객에게 명확하게 알려야 할 의무가 있습니다.
왕복 항공권 소지자의 경우 규칙은 동일하게 유지됩니다. 또 다른 질문은 그러한 항공권의 가격이 두 배나 비싸지만 비행 중에 어떤 이점도 제공하지 않는다는 것입니다. 예를 들어 "비귀국자" 사이에 같은 혼잡한 공간에 앉아야 합니다.
성공에 고무된 교통부는 기내 수하물 운송에 대한 새로운 규정을 준비하여 즉시 다음 타격을 가하기로 결정했습니다. 이전에는 법이 어떤 식으로든 무게를 규정하지 않았다면 이제 부서에서는 무게 측정 절차를 설명하기로 결정했습니다. 무엇보다도, 무게를 측정하지 않고 새로운 기내 수하물 중량 기준(5kg)을 초과하여 휴대할 수 있는 품목 목록이 개발되었습니다. 그리고 스캔들이 터졌습니다.
pixabay.com의 사진 노트북 주위에서 춤을 추다
상원의장 발렌티나 마트비엔코의심의 여지 없이 모든 법률(무료 수하물 허용량 폐지 지지 포함)에 서명한 , 갑자기 국민을 보호하기로 결정하고 문서의 도발적인 성격에 대해 이야기하기 시작했습니다.
“기내 수하물에 관해서는 거기에 꽃, 휴대폰, 겉옷을 가져올 수 없다는 말도 안되는 말을 썼습니다. 이 문서의 작성자는 누구입니까? 이것은 집단적 무책임입니다! 국방부는 상원의원들의 발언을 참고해 앞으로 이런 실수를 저지르지 않도록 해야 한다. 만족스럽지 못한 경우, 적절한 결론에 도달하기 위해 최선을 다할 것입니다. 교통부장관을 행정처벌할 정도로!”
그 와중에 물론, 문서에는 꽃과 전화에 대한 금지 사항이 없습니다."항공사의 기내 수하물 무게 제한을 초과하는" 품목 목록에는 단순히 포함되지 않습니다(이전에는 그러한 개념이 전혀 없었습니다). 목발 - 예, 양복 - 예, 모든 무게의 핸드백 - 예. 나머지는 무게를 측정하여 5kg(또는 다른 특정 항공사 표준, 그러나 5kg 이상)으로 포장해야 합니다. 물론, 누구도 주머니에 휴대폰을 넣지 않을 것입니다. 입법자들의 기이함은 때때로 상식적인 비즈니스 감각으로 보상됩니다.
그러나 모피 코트나 대형 노트북은 수하물로 체크인해야 할 가능성이 높습니다. 공항 수하물 취급자의 세련된 매너를 생각하면, 두세 번의 비행 후에 이러한 품목들이 어떻게 될지 쉽게 상상할 수 있습니다.
이 추악한 발의안은 채택되었을 뿐만 아니라 아직 법안이 되지도 않았다는 점을 강조하겠습니다. 이것은 Valentina Matvienko의 공격에 겁을 먹고 속삭이던 교통부 대표로서 "첫 번째 근사치의 문서"일 뿐입니다. .
사실, 기내 수하물 운반에 대한 명확하고 통일된 규칙은 모든 사람에게 필요하며, 사역은 올바른 일을 하고 있습니다. 그러나 깨지기 쉬운 장비를 고려하지 않은 5kg은 여전히 조롱입니다. 항공법에 대한 새로운 개정을 준비하는 과정에서 이 오류가 수정될 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다.
우리도 강조하자 항공사 수하물 및 기내 수하물에 대해 돈을 받을 필요가 없으며 그러한 권리만 받습니다.하지만 무료운송 기준을 유지하는 분들은 조금 더 유지해야 할 가능성이 높습니다. 비싼 값티켓의 경우, 애그리게이터 사이트에서 그들의 제안은 재채기를 할 때마다 승객으로부터 돈을 추출하려는 사람들의 제안보다 역설적으로 낮을 것입니다.
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따라서 우리는 10월부터 모든 수하물에 대한 비용을 지불할 준비를 하고 있으며 기내 수하물에 대한 당국의 생각을 면밀히 따르고 있습니다.
