키프로스 침몰선 제노비아. 키프로스 다이빙, 페리 제노비아 다이빙

키프로스는 당신의 삶의 리듬에 맞춰 뛰는 지중해의 심장입니다. 여기에서는 모두가 원하는 것을 찾을 수 있습니다. 자전거를 타고 휴가를 떠나는 사람들은 다양한 멋진 자전거 도로를 이용할 수 있습니다. 피크닉을 좋아하는 분들은 산속의 특별한 시설을 이용할 수 있습니다. 선호하시는 분들을 위해 해변에서의 휴가당신을 기쁘게 할 것입니다 그림 같은 해변섬.

그러나 많은 사람들이 키프로스를 방문하는 가장 흥미로운 엔터테인먼트 중 하나는 섬 자체가 아니라 라르나카 해안에서 몇 백 미터 떨어진 곳에 있습니다. 숙련된 다이버들은 아마도 우리가 지중해에서 가장 큰 침몰선인 제노비아(Zenobia)에 대해 이야기하고 있다고 이미 추측했을 것입니다. 물속에 가서 유명한 배를 내 눈으로 볼 수 있는 기회를 알게 된 나는 저항할 수 없었고 즉시 다이버가 되기로 결심했습니다.

실제로 모든 것이 그렇게 간단하지 않은 것으로 판명되었습니다. 하루라도 다이버가 되려면 오픈 워터 다이버 교육 과정을 이수해야했습니다. 코스 자체는 세 단계로 구성됩니다. 첫 번째는 흥미롭고 매우 중요한 이론적 훈련으로, 이 훈련을 통해 기본 용어에 익숙해지고 다이버의 장비와 수중에서 직면할 수 있는 잠재적인 위험에 대해 배우게 됩니다. 이 과정에서 저는 "침수 후에는 세상이 결코 예전과 같지 않을 것입니다."라는 문구를 기억합니다. 흠... 무엇이 바뀔까요?

코스의 두 번째 단계에서는 강의에서 배운 모든 기술을 물 속에서 연습하는 것으로 구성되었습니다. 저는 이 무대가 가장 스트레스를 많이 받았던 무대였어요! 먼저 장비를 골라주고, 장비를 장착해주고, 바다로 가야 한다고 하더군요. 육지에서 단 100미터! 하지만 바다는커녕 일어서지도 못했다... 17kg 공기탱크, 4kg 무게, 조끼, 부츠, 지느러미, 등 24kg을 더 입고 있었다. 마스크, 레귤레이터 등. 내 탱크를 바다로 가져오는 데 도움을 준 세심하고 인내심 있는 강사에게 감사드립니다. 물에서 그들은 다시 풍선을 씌웠고 우리는 약 2미터 깊이까지 물에 들어가서 조끼를 부풀렸습니다... 그리고 나는 부유물처럼 이리저리 옮겨지기 시작했습니다! 제가 너무 서툴러서 강사님이 다시 이론을 상기시켜주시고 모든 것을 도와주셔야 했어요. 그런 다음 기술을 연습하기 위해 2미터까지 다이빙 라인이 이어졌습니다. 물론 나는 많은 실수를 저질렀습니다. 갑작스러운 움직임, 빠른 상승, 부적절한 호흡, 물 속에서의 전반적인 서투름도 큰 타격을 입혔습니다. 그 순간 지중해 전체를 마실 것 같았습니다!하지만 내 눈은 불타고 있었고 에너지도 충분했기 때문에 열심히 노력했고 결국 관리했습니다.

세 번째 단계에서 마침내 독립 다이빙이 시작되었습니다. 처음에는 12미터, 그 다음에는 18미터까지 – 이 깊이에서 다이빙 동작을 연마했습니다. 수중에서 나는 아름다운 물고기와 산호로 뒤덮인 작고 밝은 암초를 보았지만 끊임없이 긴장하고 모든 행동을 통제하려고 노력했기 때문에 이러한 풍경을 즐기기가 어려웠습니다. 그리고 그럴 만한 이유가 있습니다! 눈을 깜빡이기도 전에 나는 자격증을 갖춘 다이버가 되었습니다. 최대 깊이최대 18미터까지 다이빙할 수 있습니다.

그러나 Zenobia에서 다이빙을 위한 한 코스로는 충분하지 않다는 것이 밝혀졌습니다. 왜냐하면 배가 18m보다 훨씬 더 깊기 때문입니다. 나는 내 눈으로 "제노비아"를 보고 싶었기 때문에 다이빙 기술을 "강화"하고 최대 30미터까지 다이빙할 수 있는 기회를 제공하는 어드밴스드 워터 다이버 코스를 수강하기로 결정했습니다. 또한 이론과 실습이라는 두 단계로 구성되어 있지만 첫 번째 과정을 마친 후에는 새로운 교육이 더 쉽고 흥미로워 보였습니다.

(말 그대로, 비유적으로) 새로운 수준으로 올라간 나는 마침내 거대한 물층 아래에서 무중력을 느꼈습니다. 나는 단지 내 호흡만으로 내 몸의 위치를 ​​조절하는 법을 배웠습니다. 물속의 내 몸은 가볍고 유연하며 유연해졌습니다. 그리고 나는 이 가벼움과 주변의 아름다움으로부터 비현실적인 기쁨과 즐거움을 얻었습니다. 우리 옆에는 밝고 작은 물고기 떼가 헤엄치고 있었고, 다양한 산호초가 눈을 크게 뜨게 했습니다. 처음에는 모든 것을 보고 모든 순간을 기억하려고 고개를 사방으로 돌렸습니다.

그래서 그 그룹과 함께 그 유명한 '제노비아'에 뛰어들 수 있게 되었습니다. 그녀의 운명은 타이타닉호의 운명처럼 매우 비극적입니다. 1980년 길이 172m의 거대한 배가 시리아를 떠나 라르나카 항구로 향했다. 배의 선상과 화물칸에는 다양한 화물을 실은 40톤 트럭 약 100대가 있었습니다. 그러나 폭풍이 닥쳤을 때 화물이 크게 이동했고 배가 왼쪽으로 기울어 모든 장비를 실은 채 침몰했습니다.

고요한 날씨, 고요한 바다, 우리는 케이블을 타고 물속으로 내려갑니다. 다이빙을 할 때마다 배의 뱃머리 윤곽은 점점 더 선명해 지지만 배 전체를 한 눈에 담을 수는 없습니다. 꼬리 부분은 푸른 심연으로 들어갑니다. 36년 동안 “제노비아”는 산호로 덮여 있었고 해조류가 무성했으며 바다 제비 떼, 은 바다 붕어, 도미, 고등어, 푸른 바다 앵무새, 거북이, 곰치 떼 등 수중 세계에서 가장 아름다운 주민들의 안식처가 되었습니다. .

그러나 나를 가장 놀라게 한 것은 갑판에 체인으로 묶여 있어 해저와 거의 직각을 이루는 트럭들이었습니다. 형언할 수 없는 광경: 낯설고 위험하며 동시에 즐겁습니다. 그런 다음 우리는 당시의 커피 머신, 맥주와 코카콜라 병, 다양한 요리, 심지어 한때 레스토랑 바닥을 장식했던 카펫까지 보존되어 있는 레스토랑 홀을 살펴보았습니다. 배의 크기, 구획 수, 선실 및 그 사이의 통로 덕분에 각각의 새로운 다이빙은 이전 다이빙과 다릅니다. 지루하지 않고 Zenobia로 수중 여행을 여러 번 할 수 있습니다.

수중 다이빙은 여가, 그리고 미지의 세계로의 여행. 볼 기회를 얻은 운명에 감사드립니다 해저 세계, 느낌. 저를 지원해준 환자 강사 Oleg와 키프로스의 친절한 사람들에게 감사드립니다. 구절 "다이빙 후에는 세상이 예전과 같지 않을 것입니다."사실로 밝혀졌습니다. 나는 나 자신의 새로운 능력을 발견하고, 평소의 경계를 확장했으며, 탱크에 공기가 충분한 한 당신이 손님으로 있는 새로운 우주를 방문했습니다.

말로는 경험한 모든 감정을 표현할 수 없습니다. 나는 평범한 생활, 취미로 돌아왔지만 여전히 흥미로웠지만 거의 매일 다이빙에 대해 생각합니다. 아름답고 신비한 깊이가 나를 계속해서 매료시킵니다. 그리고 당신이 이미 다이버라면 내 감정을 이해하게 될 것입니다. 그러나 그렇지 않다면 여기에 제 조언이 있습니다. 다이빙을 배울 수 있는 첫 기회에 다이빙을 하십시오.

자주 페리 제노비아- 지중해의 타이타닉이라 불린다. 이 페리는 길이 172미터, 너비 23미터라는 정말 놀라운 크기를 가지고 있습니다. 또한 배는 타이타닉의 슬픈 운명을 반복했습니다. 첫 항해에서 침몰했습니다.

Zenobia는 키프로스에서 가장 인기 있는 다이빙 장소 중 하나입니다. 또한 지구상의 다이버들 사이에서 가장 흥미롭고 존경받는 다섯 곳 중 하나입니다.

옆으로 전복된 거대한 배와 그 주위에 트럭들이 장난감처럼 흩어져 있는 모습이 인상적이다. 이 그림은 첫 번째 접근에서도 인상적이며, 페리 내부의 모든 공간에 들어갈 수 있습니다.

페리 제노비아의 역사

페리 " 제노비아"1979년 스웨덴에서 제작되었으며, 당시 최고 수준의 기술을 탑재했습니다. 1980년 6월 발사 후 시리아에서 그리스까지 첫 여행을 떠났다. 라르나카 항구에 들어서자 배는 알 수 없는 이유로 왼쪽으로 기울기 시작했습니다. 현재 페리 사망에 대한 여러 버전이 있습니다. 명시된 이유 중 하나는 선박 컴퓨터 시스템의 오작동으로 인해 페리의 밸러스트 작동이 중단되고 항구가 심하게 기울어졌기 때문입니다. 또 다른 버전은 보험을 얻기 위해 페리가 의도적으로 침수되었다는 것입니다. 이 전체 이야기에 대한 좋은 소식은 사상자가 없었다는 것입니다. 승무원은 제 시간에 대피했습니다.

나중에 페리가 선박의 이동을 방해하지 않도록 더 많이 견인하기로 결정했습니다. 깊은 곳, 그는 현재 42미터 깊이에 위치해 있습니다.

다이빙 장소에 대한 설명

이 사이트는 라르나카 항구 해안에서 1500m 떨어져 있습니다(보트를 타고 10분 안에 도착할 수 있습니다). 페리의 길이는 170m, 폭 23m, 흘수 13m, 배수량 12,000톤, 최대 속도 12.5노트입니다.

페리는 수심 42m의 해저 왼쪽에 있으며 가장 높은 지점은 표면에서 수심 16-18m에 있습니다. 이 깊이 범위를 통해 다양한 인증 수준의 다이버가 페리를 검사할 수 있습니다.

페리 데크는 지상면과 거의 수직으로 위치합니다. 갑판에서는 멋진 그림을 볼 수 있습니다. 트럭이 갑판에 묶여 있습니다. 자동차는 매우 잘 보존되어 있으며, 이 운송 수단으로 운송되는 화물(침낭, 의료 용품)이 명확하게 보입니다.

해저에서 페리 Zenobia의 위치

페리 내부는 매우 흥미롭습니다. 선장의 다리에 올라 레스토랑(잘 보존되어 있음: 커피 머신, 접시, 병), 상부 및 하부 화물 갑판을 탐험할 수 있는 기회가 있으며, 가장 용감한 사람들은 기관실에 들어갈 수 있습니다. 배 주변의 바닥은 흥미롭습니다. 모든 종류의 화물이 먼 거리에 흩어져 있습니다.

중간 깊이에서 검사하려면 나이트록스 혼합물을 사용하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 수중에서 시간을 연장할 수 있습니다.

페리는 크기가 커서 많은 다이버들이 수많은 다이빙을 하면서 끊임없이 새로운 것을 발견합니다. 배에는 많은 수의 방, 복도 및 구획이 있습니다.

추가 정보

메인 데크의 체인에 매달려 있는 트럭 주변에서는 주의를 기울여야 합니다. 체인은 바닷물에서 시간이 지남에 따라 강도가 약해지고 차량의 무게를 지탱하지 못할 수 있습니다. 또한, 페리 내부 구획으로의 침투도 신중하게 계획해야 합니다.

키프로스특히 그의 남쪽 해안선사 시대와 비교적 현대적인 난파선이 많이 존재하는 것으로 알려져 있습니다. 키프로스 다이빙 장소 중 스웨덴 페리 Zenobia가 1위를 차지했다는 진술의 진실성을 확인하려면 키프로스 투어를 선택하고 구매하는 것으로 충분합니다(페리는 또한 세계 최고의 난파선 10개 중 하나입니다).

키프로스의 주요 수중 명소인 Zenobia는 세계에서 가장 덜 우울한 난파선 중 하나라는 타이틀을 가지고 있습니다. 난파선에는 사상자가 없었습니다 , 팀은 제 시간에 대피했습니다.

배의 크기는 놀랍습니다. 해양 페리 "Zenobia" - 배는 거대할 뿐만 아니라 표면적인 검사를 위해 약 6번의 다이빙이 필요합니다. 많은 다이버들이 이 선박에서 고급 개방 수역 다이버 코스를 수강합니다. 해안에서 1.5km 떨어진 라르나카 항구의 접근 가능한 레크리에이션 깊이에 있는 이 배는 이를 위해 설계된 것으로 보입니다.

페리의 우현은 표면에서 16-18m 떨어져 있으며 왼쪽 아래 바닥은 이미 42입니다.

지중해 타이타닉 -다이버들이 자주 반복하는 Zenobia의 비교 이름은 두 배 모두 첫 번째 항해에서 침몰했지만 타이타닉과 달리 Zenobia 탑승자는 사상자가 없었습니다.

스웨덴 페리 Zenobia는 1980년 6월에 출발했습니다. 당시 그리스에서 시리아까지의 첫 항해에서는 최신 과학과 기술을 갖추고 있었습니다. 페리에 실리는 주요 화물은 40톤 트럭 약 100대이다. 해당 지역을 떠난 후 얼마 동안 그리스 섬페리가 왼쪽으로 기울기 시작했습니다. 밸러스트 구획에 물을 분배하는 온보드 컴퓨터 문제로 인해 문제가 발생했습니다. 문제는 제거되었으며 라르나카 항구에 도착할 때까지 발생하지 않았습니다.

라르나카 항구에서 이미 부두 벽에서 왼쪽으로의 굴림이 재개되었습니다. 게다가 체인으로 고정된 멀티톤 트럭이 이동하면서 문제가 더욱 심해졌습니다. 어떻게 든 상황을 바꾸려는 시도는 성공하지 못했고 자동화 시스템조차도 화물창의 일부를 물로 채우기 시작했으며 곧 목록이 45도에 도달하면 승무원을 대피시키고 페리를 멀리 견인하기로 결정했습니다. Zenobia가 입구를 막지 않고 Larnaca 항구의 작업을 마비시키지 않도록 해안을 더 깊은 곳으로 이동하십시오.

제노비아는 즉시 가라앉지 않았다 , 관찰자들은 익사하는 거인을 배경으로 오랫동안 사진을 찍었습니다. 페리는 왼쪽 바닥 (42m)으로 가라 앉았고 우현에서 표면까지의 거리는 16-18m, 나사는 27-36m입니다. 날씨가 좋고 맑은 날에는 비행기에서 볼 수 있습니다. 라르나카 만의 물 속에 누워 있는 제노비아.

공식 버전에 따르면 잔액 분배 컴퓨터의 오작동으로 인해 페리가 침몰했지만 페리 소유자의 보험을 얻기 위해 파괴 행위도 있었습니다. 중동 보안 서비스의 죽음에 연루된 버전도있었습니다. 적어도 공식 버전컴퓨터 오류로 인해 꽤 설득력이 있어 보입니다.

유효성 , 많은 수의다양한 방과 구획, 내부 통로는 다이버가 이 수중 물체에 계속해서 다이빙하여 매번 새로운 것을 발견하도록 장려합니다. 108대의 트럭을 포함해 페리에 실렸던 화물은 재난 당시 배에 그대로 남아 있었습니다. 페리의 갑판은 바닥과 거의 직각을 이루지만, 많은 트럭이 여전히 모든 화물을 실은 채 갑판에 묶여 있고, 다른 트럭은 사슬에 매달려 있거나 해저에 흩어져 있습니다.

다양한 화물이 흩어져 있는 페리 주변 바닥에 대한 표면 검사는 선박의 크기에 따라 두 번 이상의 다이빙이 필요할 수 있지만 일부는 내부 구획에 즉시 관심을 갖습니다. 선장교, 무선실, 식당실, 화물갑판, 각종 복도 및 통로 등 다양한 용도로 사용할 수 있는 다수의 객실을 보유하고 있습니다.

물론 Zenobia는 시간이 지남에 따라 거대한 인공 암초로 변하기 때문에 여기에서 많은 수의 해양 주민을 찾을 수 있습니다.

배의 미로 같은 내부에는 다이빙에 대한 세심한 계획이 필요하다는 것을 잊지 마십시오. 또한 "체인으로 연결된" 트럭 주변에서는 주의가 필요합니다. 염수에 장기간 노출되면 패스너와 체인이 약해집니다. 중간 수심에서 선박을 보다 자세히 조사하려면 나이트록스를 사용하는 것이 더 좋으며, 이를 통해 바닥에서의 무감압 시간을 늘리는 것이 좋습니다.

Zenobia 페리에서 다이빙을 하기 가장 좋은 시기는 5월부터 10월까지입니다. , 하지만 드라이슈트가 있다면 거의 일년 내내 페리를 이용할 수 있습니다. 페리 구역의 가시성은 약 35m입니다.

스웨덴 페리 Zenobia의 일반 정보, 특징:

RORO 클래스 페리(Roll-on/roll-of)는 주요 화물(자동차, 트레일러 또는 왜건)이 크레인에 의해 적재되지 않고 독립적으로 말아 올려지는 것을 의미합니다.

Lloyd 등록번호 7806087

1979년 스웨덴 Kockums에 의해 건설됨

총 길이: 172.02미터

폭: 23.04

초안: 13.01m

배수량: 12,000톤

엔진 출력: 18760l/s

최대 속도: 21.5노트

추신많은 휴가객들이 건강이나 기타 이유로 다이빙을 할 수 없습니다. 그들을 위해 Larnaca에서는 Sadko 보트 (현창이있는 관광 잠수함)를 타고 스웨덴 페리 Zenobia까지 50 분 여행이 조직됩니다.

Larnaca의 바다에는 침몰 한 배 "MS Zenobia"가 있습니다. 배에 탑승하여 내부에서 검사하고 복도를 따라 수영하기 위해 다른 대륙의 다이버들이 키프로스로 여행합니다. MS Zenobia는 수심 42미터(138피트)에 위치해 있습니다.

이 배는 1979년 말 스웨덴의 Kockums Varv AB 조선소를 떠나 1980년 6월 Larnaca 근처에서 침몰했습니다. 특히 이것은 Zenobia의 처녀 항해였습니다. 배수량 10,000톤, 길이 178m, 폭 28m의 화물선이 1980년 5월 말 스웨덴 말뫼 항구에서 처녀 항해를 떠났지만 돌아올 운명은 아니었습니다. 배는 시리아의 타르투스 항구로 향하고 있었습니다. 하부 데크의 견고성 문제는 이미 도중에 발견되었으며 6월 5일 선박은 라르나카 항구에 정박했습니다. 하루 후 배는 항구를 떠나 해안에서 1.5-2km 떨어진 곳에 정박했습니다. 6월 7일 이른 아침 약 2시 30분에 배는 침몰했습니다. 선상에는 Zenobia가 바다 밑바닥까지 운반할 새로운 트럭과 자동차가 있었습니다. 화물 가치는 약 2억 파운드에 달했으며, 다행히 승무원들은 사전에 성공적으로 대피해 인명 피해는 없었습니다.

이 사건이 있은 지 얼마 후 난파선은 다이버들이 가장 좋아하는 다이빙 장소가 되었으며 현재 10대 다이빙 장소 중 하나입니다. 최고의 장소전세계 다이빙을 위해.

2014년 3월 13일 목요일, 제노비아와 관련된 세 번째 사고가 발생했습니다. 영국에서 온 57세 관광객이 사망했습니다. 알려진 바에 따르면 이 남성은 다이빙 도중 의식을 잃었다. 친구들은 그를 해안으로 데려왔지만 그를 되살릴 수 없었습니다. 다이버의 시신은 라르나카 병원으로 이송됐으나 의사들은 그가 사망했다고 진단했다. NCIS는 현장 조사를 실시했는데 사망은 사고로 인한 것일 수 있다. 정확한 사망 원인은 부검을 통해 규명할 예정이나, 예비 결론에 따르면 사망은 기저 심장마비에 따른 질식사로 추정된다.

Zenobia의 이전 희생자는 역시 영국 시민인 Catherine Vicard였습니다. 그녀는 2010년 여름에 다이버들과 함께 제노비아 침몰 현장을 다이빙했는데, 이번이 그녀의 세 번째 다이빙이었습니다.

2003년에는 또 다른 영국인인 딘 앤드루 헌(Dean Andrew Herne)도 같은 장소에서 익사했습니다. 그는 캐서린 비카드(Catherine Vicard)와 마찬가지로 침몰한 배 안에서 자신을 발견했을 때 방향을 잃었고, 당황하여 산소 마스크와 기타 장비를 벗고 제노비아(Zenobia)의 뱃속에서 나오려고 했습니다.

Zenobia에서의 다이빙은 전 세계에서 키프로스로 오는 다이버들을 위한 여행을 조직하는 수많은 다이빙 센터의 중요한 수입원입니다. 침몰한 배는 가장 흥미로운 물건모든 레벨의 다이버를 위한 다이빙용. 제노비아의 한쪽은 수면에서 약 16m로 상대적으로 얕아서 초보 다이버에게 적합합니다. 선박의 내부 갑판과 승무원의 거주 구역 및 화물창은 매우 흥미롭지만 동시에 예외적입니다. 위험한 장소, 주의, 경험 및 뛰어난 기술이 필요합니다. 그곳에 머무는 즐거움은 강사의 감독 하에 경험이 풍부한 다이버들만이 누릴 수 있습니다. 그러나 이것조차도 우리가 알고 있듯이 다이빙의 안전을 보장할 수는 없습니다. 험난한 환경에 도전하고 침몰한 선박 내부로 올라갈 위험이 있는 사람은 위험을 인식하고 자신의 힘과 지식에 의존해야 합니다. 예상치 못한 상황이 발생하면 제때에 도움을 받을 수 없을 수도 있습니다. 산소에 문제가 발생하면 비용이 몇 분, 심지어 몇 초까지 소요됩니다.

그러나 MS Zenobia는 계속해서 전 세계의 모험 애호가들을 끌어 모으고 있습니다.

12월 15일 토요일, 한 무리의 다이버들이 1980년 라르나카 해안에서 침몰한 스웨덴 페리 제노비아호에 크리스마스 장식을 부착할 예정입니다. 부속품장난감은 무독성, 불용성 물질로 만들어졌습니다. 크리스마스 이후에는 수심 42m에 위치한 선박에서 제거됩니다. 작업은 오전 10시에 시작될 예정입니다. 다이버들은 그 완성을 축하할 계획입니다.

스웨덴 페리의 첫 항해

제노비아호의 추락 이유는 여전히 논쟁의 여지가 있다는 점을 기억하자. 1979년 말뫼에서 건조된 배수량 12,000톤의 페리는 1980년 5월 4일 첫 항해(스웨덴에서 시리아까지)를 시작했습니다. Zenobia에는 동부 지중해 국가에서 판매할 예정인 장비와 식품뿐만 아니라 108대의 트럭이 탑승했습니다.

제노비아호는 지브롤터를 통과해 안전하게 항해한 뒤 크레타섬의 이라클리온에 기항한 뒤 평형수 시스템 문제를 해결하기 위해 그리스의 피레우스 항구로 향했다. 피레우스(Piraeus)에서 수리를 마친 후 배는 시리아 항구인 라타키아(Latakia)로 향했지만 손상이 수리되지 않았음이 곧 분명해졌고 Zenobia는 가장 가까운 항구인 라르나카(Larnaca)로 항해를 시작했습니다.

페리의 컴퓨터 균형 시스템이 오작동하고 Zenobia가 항구 쪽으로 크게 기울었습니다. 기계 팀은 목록을 5도까지 평준화 한 후 선장이 배를 버리라는 명령을 내 렸습니다. 그 전에 키프로스 당국의 요청에 따라 선장은 해안에서 2마일 떨어진 Zenobia호를 탈취했습니다. 3일에 걸쳐 배는 지중해에 가라앉았고, 1980년 6월 7일 마침내 물속에 가라앉았습니다.

러시아 잠수함을 타본 적이 있나요?

2000년대에는 1997년 상트페테르부르크에서 건조된 러시아 잠수함 Sadko를 타고 영원히 얼어붙은 선미 프로펠러의 거대한 칼날을 지나 구겨진 금속의 녹청색 혼돈 속으로 Zenobia로 하강하는 것이 가능했습니다. 루빈디자인뷰로 .

심연 속에서 172미터 길이의 괴물의 윤곽이 서서히 나타났다. 침몰한 배는 솜 같은 녹조류로 무성하며, 그로부터 에메랄드빛 황혼 속에서 뼈대, 사다리, 자동차가 흩어져 튀어나와 있습니다. 108대의 트럭이 바닥에 흩어져 있는 사슬로 갑판에 매달려 더미 형태로 옆으로 누워 있습니다.

트럭과 냉장고는 변덕스러운 주인에 의해 혼란스럽게 흩어져있는 어린이 장난감처럼 보이며 Zenobia의 활은 우주선외계인. 물론 배가 항구쪽에 있다는 사실에 주의를 기울이지 않는 한 갑판에는 상대적인 순서가 있습니다.

세계 최고의 수중 명소 중 하나

Zenobia를 키우는 것은 의미가 없습니다. 바닥에 누워 있으면 훨씬 더 많은 이익을 얻습니다. 38년 동안 수백 명의 스쿠버 다이빙 애호가들이 겨울과 여름에 페리에서 다이빙을 해왔고, 이들 중 많은 사람들이 단지 Zenobia를 위해 키프로스로 날아갑니다. 통로와 복도가 놀라운 미로로 얽혀 있는 침몰한 페리는 스쿠버 다이버의 기술을 향상시키기 위한 이상적인 훈련장입니다.

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