가장 높은 공항. 세계에서 가장 위험한 공항 남극 노볼라자레프스카야 역의 얼음 활주로

많은 사람들이 비행을 두려워하지만, 많은 조종사들에 따르면 그것은 위험하고, 무서운 것은 비행 자체가 아니라 항공기의 이착륙이 무섭다고 합니다. 우리 모두가 좋아하는 통계에 따르면 지구상의 6명 모두가 비행 중이나 비행기를 기다리는 동안 흥미진진한 감정을 경험한다고 합니다.

하지만 여행을 떠나는 것을 좋아하는 사람들도 있고, 익스트림 스포츠와 아드레날린으로 가득 차 있다면 더욱 좋습니다. 전자를 보호하고 후자를 기쁘게 하기 위해 준비했습니다. 세계에서 가장 위험한 공항 목록, 거의 모두가 이국적이고 먼 나라에 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러니 가방을 들고 새롭고 흥미로운 경험을 해보세요!

1. 사바섬. 공항후안초이자형.이라우스퀸. 이 공항은 세계에서 가장 작은 400m 길이의 활주로를 갖추고 있다. 스트립의 한쪽은 산과 맞닿아 있고, 다른 쪽은 위의 절벽으로 끝납니다. 카리브해. 공식 데이터에 따르면 이 공항은 폐쇄되었지만 예외가 있습니다(네덜란드 항공에서 제작).

2.티베트, 창도 지역. 공항Qamdo밤다. 해발 4,334m에 위치하고 있으며 세계에서 가장 높은 고도의 공항. (엔진에 영향을 미치는) 공기가 희박하여 이륙 착륙장가장 긴 것 중 하나입니다 - 5,500 미터.

3. 남극. 공항얼음통로. 공항이라고 하기는 힘들지만, 무엇보다 잘 관리된 커다란 얼음 조각처럼 보입니다. 그러나 많은 항공기(주로 화물기)는 눈과 추위를 이겨내고 정기적으로 이착륙합니다.

4. 지브롤터. 공항지브롤터. 활주로는 공학적 악몽이라고 할 수 있습니다. 고속도로, 공항 자체는 도심에서 불과 500m 떨어져 있습니다.

5.포르투갈. 공항마데이라. 공항은 말 그대로 산과 바다가 만나는 지점에 위치해 있고, 활주로는 다리에 가깝다. 길이를 늘리려면 높이가 약 60m에 달하는 기둥 180개를 설치해야 했습니다.

9월 6일-남자 이름. 공항줄리아나 공주. 제2차 세계 대전 중에 이곳에 비행장이 건설되었으며 오늘날 가장 큰 규모입니다. 국제공항카리브해 지역.

활주로의 위험성은 해변과 가깝다는 것입니다. 비행기는 정기적으로 운항되며 휴가객의 머리 위로 불과 15m 높이로 비행합니다.

7.프랑스. 공항쿠쉐벨. 세계에서 가장 인기 있는 리조트는 공항 없이는 할 수 없었기 때문에 탈출구를 찾아 세계에서 가장 위험한 리조트 중 하나를 건설했습니다. 활주로 길이는 525m에 불과하고 경사도는 18.5도에 달한다. 더욱이 안개가 낀 동안에는 공항의 기능이 제한됩니다.

8.부탄. 공항파로.이 국제공항은 해발 2,000m가 넘는 고도에 위치하고 있으며, 5,000 이상의 봉우리로 둘러싸여 있습니다. 따라서 가장 어려운 이착륙 중 하나를 수행하기로 결정했다면 조종사가 얼마나 전문적이어야 하는지 상상할 수 있습니다. 그건 그렇고, 세계에는 그러한 조종사가 8 명뿐입니다 (꽤 자격을 갖춘 것으로 간주됩니다).

9.Spitzberg (스발바르, 그루망) 공항스발바르.극지 군도 영토에 위치하고 있으며 세계 최북단 민간 공항이자 군도에서 가장 큰 구조물이기도합니다. 가장 가까운 이웃은 Platoberge 산입니다. 공항은 오슬로, Ny-Ålesund 및 Seva뿐만 아니라 Barentsburg까지 직항편을 가지고 있기 때문에 국제적인 지위를 가지고 있습니다.

10.온두라스. 공항톤콘틴. 사실 이 공항을 이용하지 않을 수도 있는데 여기는 온두라스다. 그 위험은 다음에만 있는 것이 아닙니다. 지리적 위치, 또한 산으로 둘러싸여 있고 활주로가 너무 짧아 비행기가 미끄러지기 쉽습니다.

사실, 이것은 세계에서 가장 위험한 공항의 전체 목록이 아닙니다. 대부분은 매우 작고 눈에 띄지 않는 마을에 위치하고 있으며 너무 무서워서 예를 들어 "아무도 방문해서는 안 되는 공항"과 같이 완전히 다른 주제입니다. .” 인간의 독창성이 그 사람 자신에게 얼마나 자주 작용하는지 놀랍습니다.

실제로 이들 공항에서는 모든 이착륙이 이뤄지고 있다. 전문 조종사많은 경험이 있지만 이것이 모든 것이 그들에게 달려 있다는 것을 의미하지는 않습니다.

공항은 이미 위험하지만 기상 조건이 좋지 않아 그러한 항공편을 이용하기로 결정했다면 다음 중 하나에 머무르는 것이 좋습니다. 아름다운 장소하루나 이틀 동안 지역의 아름다움을 즐기면 생명을 구하고 추가적인 긍정적인 감정을 얻을 수 있습니다.

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대부분의 조종사에 따르면 이착륙은 비행 중 가장 위험한 순간입니다. 그러나 일부 조건은 다른 조건보다 더 위험합니다. 그러나 산 꼭대기, 절벽, 혼잡한 해변 또는 주요 도로가 아무리 많아도 이 목록에 포함된 이러한 조건에서 매일 일하는 용감한 조종사를 막을 수는 없는 것 같습니다.

이 목록에서는 전 세계에서 가장 극단적이고 위험한 공항을 설명합니다. 그러니 안전벨트를 매세요:

10. 후안초 E. 이라우스퀸 공항
사바섬

길이가 396m에 불과한 활주로 덕분에 놀라울 정도로 아름다운 카리브해 섬에 도착하는 것은 쉽지 않습니다. 이는 대부분의 항공모함 활주로보다 약간 더 긴 길이입니다. 엄청나게 짧은 활주로는 높은 절벽으로 둘러싸여 있고, 바다로 곧장 이어지는 가파른 경사면에 위험할 정도로 가깝습니다.

이러한 이유로 이 공항은 세계에서 가장 위험한 공항 중 하나로 간주됩니다. 이륙 중 조종사의 잘못된 판단으로 인해 비행기가 곧장 심연 속으로 빠질 수 있습니다. 대형 비행기는 분명한 이유로 공항을 피하지만, Cessnas와 같은 매우 작은 비행기라도 특히 악천후 조건에서는 착륙이 어렵습니다. 글쎄, 적어도 모든 사람들은 섬 관광의 지속적인 감소에 대한 책임이 무엇인지 알고 있습니다.

9. 잠도밤다공항
티베트


찬두 반다(Chandu Banda) 공항은 해발 4330m 이상에 위치한 세계에서 가장 높은 공항입니다. 이 공항의 높이 외에도 거의 5.5km에 달하는 활주로가 있습니다.

60개의 축구장 길이의 활주로가 너무 과해 보일 수도 있지만, 분명히 활주로의 길이는 안전한 착륙높은 고도에서. 비행기가 시속 241km의 속도로 해수면 지역으로 하강하기 시작하면 완전히 정지하려면 최소 1,524m의 활주로가 필요합니다. 그러나 해발 4,330m 이상의 지형에 착륙할 경우 완전히 정지하는 데 필요한 활주로 길이는 두 배 이상 길어야 합니다.

높은 고도로 여행하는 것은 실제로 매우 위험할 수 있으므로 여행자는 그러한 장소로 비행하기 전에 위험을 인지해야 합니다.

8. 구스타프 3세 공항
생 바르텔레미


카리브해의 생바르텔레미 섬에 있는 작은 구스타프 3세 공항은 조종사와 승객 모두를 매우 심각한 위험에 노출시킵니다. 활주로가 건설된 경로는 믿을 수 없을 정도로 좁고, 비행기는 주변 지역의 높은 경사면에 놀라울 정도로 가까이 착륙하므로 착륙할 때마다 비행기가 바다에 추락할 위험이 있습니다.

이 YouTube 동영상은 착륙 중에 문제가 발생할 경우 겪게 될 상황을 잘 보여줍니다. 적어도 이 경우에는 아무도 경미한 부상을 입지 않은 것이 다행입니다.

7. 아이스 런웨이
남극 대륙


얼음 활주로의 위험은 공항 자체의 배치나 위치보다 조종사가 견뎌야 하는 극한의 기상 조건과 더 관련이 있습니다. 얼음 활주로는 과학자와 보급품을 남극 대륙의 맥머도 기지로 수송하는 데 사용되는 세 개의 가장 큰 활주로 중 하나입니다. 이름에서 알 수 있듯이 이곳에는 활주로 도로가 없습니다. 단지 조심스럽게 치워진 얼음과 눈이 길게 이어진 길뿐입니다.

아이스 활주로에는 공간이 부족하지 않아 대형 항공기도 비교적 쉽게 착륙할 수 있습니다. 어려운 점은 화물의 무게와 결합된 무게가 얼음을 뚫고 나가지 않고 비행기가 부드러운 눈에 갇히지 않도록 비행기를 착륙시키는 것입니다. 해당 활주로의 얼음이 부서지기 시작하면 비행기는 역을 서비스하는 다른 두 활주로인 ​​페가수스 필드(Pegasus Field)와 윌리엄스 필드(Williams Field)로 우회됩니다.

6. 쿠쉐벨 공항
프랑스


쿠쉐벨 시 프랑스 알프스아 가장 유명한 것 중 하나야 스키장하지만 이 도시의 명성은 산속에 위치한 공항 덕분인 것 같습니다. Courchevel 공항은 믿을 수 없을 정도로 높고 이상한 곳또한 본드 씨가 극도로 위험한 공항에 비행기를 성공적으로 착륙시키는 제임스 본드 영화인 투모로 네버 다이스(Tomorrow Never Dies)에서 그가 중요한 역할을 했기 때문입니다.

5. 바라 국제공항 국제공항)
스코틀랜드


아마도 해변 역할도 하는 세계 유일의 공항일 것입니다. Barra 공항의 이착륙은 근무 외 시간에 사람들이 걷는 모래 위에서 이루어집니다. 그게 전부가 아닙니다. 저녁 만조 동안 지나가는 모든 자동차의 헤드라이트 조명은 조종사가 비행기를 착륙시키는 데 도움이 됩니다. 해변을 따라 낭만적인 산책을 즐기고 싶은 사람들을 위해 가까운 미래에 예상되는 항공기 착륙을 알리는 경고 표지판이 설치되어 있습니다.

믿거나 말거나 Barra는 여전히 조직에서 공식적으로 인정받고 있습니다. 항공교통(항공 교통기구) 국제 공항과 당국은 논리적이거나 합리적인 제안을 고려하지 않는 것 같습니다. 우리는 그들이 우리보다 이 공항 위치의 모든 복잡함을 더 잘 알고 있기를 바랄 뿐입니다!

4. 톤콘틴 국제공항
온두라스


온두라스의 수도인 테구시갈파에서는 세계에서 가장 위험하고 악명 높은 공항 중 하나에 착륙할 수 있습니다. 2008년 5명의 승객이 사망한 비행기 추락 사고를 포함해 여러 차례 사고가 발생했습니다. 이 공항은 비행기의 성능이 약하고 긴 활주로가 필요하지 않았던 1934년에 개장했습니다.

톤코틴(Tonkotin) 활주로는 길이가 2,133m가 조금 넘으며 산으로 둘러싸인 계곡에 위치해 있습니다. 그리고 더욱 놀라운 것은 - 지금은이 공항의 위험성은 활주로가 1개, 항공기 착륙장이 1개뿐이어서 사고 위험이 크게 높다는 점이다. 이러한 높은 위험 요소에도 불구하고 이 공항은 여전히 ​​매일 착륙하고 있습니다. 대형 비행기, 보잉 757처럼요.

3. 텐징-힐러리 공항
네팔


이 공항은 원래 루클라 공항(Lukla Airport)으로 불렸으나 나중에 에베레스트 산 정상에 최초로 도달한 사람들을 기리기 위해 텐징 앤 힐러리 공항(Tenzing and Hillary Airport)으로 이름이 바뀌었습니다. 네팔 루클라(Lukla) 시에 위치한 이 공항은 에베레스트를 "정복"하려는 수천 명의 암벽 등반가와 에베레스트 지역을 탐험하려는 레크리에이션 산악인을 위한 서비스를 제공합니다.

이 공항의 위험 중에는 강풍과 짙은 구름이 있지만 이것이 최악의 요인은 아닙니다. Gustavus III 공항과 마찬가지로 Tenzing-Hillary 공항 활주로의 한쪽 끝은 높은 지형으로 끝나지만 아름답지는 않습니다. 모래사장다른 쪽 끝에서는 609미터 아래로 떨어지게 됩니다.

이 공항에서는 이미 여러 차례 사고가 발생했으며 마지막 사고는 2010년 10월 12일에 발생했습니다.

2. 마데이라 공항
포르투갈


1964년 마데이라 국제공항이 처음 문을 열었을 때 두 개의 주요 활주로 각각의 길이는 1,600미터를 넘지 않았습니다.

1977년 보잉 727기가 착륙 중 바위 다리에 추락해 해변에 추락한 끔찍한 사고 이후 활주로 중 하나가 200m 연장됐다. 2000년대 초반에는 활주로가 더욱 확장되어 현재는 해변을 가로질러 기둥으로 지지되고 있습니다.

활주로가 확장된 것을 고려하더라도, 가장 숙련된 조종사에게도 가장 일반적인 착륙은 여전히 ​​어려워 보입니다. 본능에 반하여 착륙을 위한 올바른 경로에 비행기를 설정하기 위해 조종사는 먼저 비행기가 산 정상의 모호한 윤곽을 향하게 한 다음 산과의 충돌을 피하기 위해 빠르게 왼쪽으로 방향을 바꿔야 합니다.

1. 지브롤터 공항
지브롤터


지브롤터 공항은 세계에서 가장 위험한 공항 중 하나일 뿐만 아니라 가장 바쁜 공항 중 하나이기도 합니다(특히 이 목록에 있는 다른 위험한 공항과 비교할 때). 아무리 믿을 수 없을 만큼 들리더라도, 이 공항의 경로는 실제로 도시의 주요 거리를 통과합니다.

차량비행기가 착륙하거나 이륙할 때마다 강제로 정지해야 합니다. 더욱 놀라운 점은 이곳에서는 단 한 건의 대형 사고도 없었다는 점입니다. 여기서는 아무 일도 일어나지 않기를 바랍니다.

많은 사람들이 항공 여행을 진심으로 두려워하며 이에 대한 이유는 모두 다릅니다. 항공 운송과 그 관리 기능을 이해하는 사람들은 비행 중 가장 위험한 것이 무엇인지 완벽하게 이해합니다. 이륙 및 착륙 작업 수행. 물론 우리가 잊지 말아야 할 것은 자연적 요인항공사 승무원이 고려해야 하는 바위 지형, 산, 모래 해안 및 기타 자연 경관의 특징을 포함하여 여행 중 마음의 평화에 영향을 미치는 요소. 다음으로, 이륙 및 착륙 조종에 승무원의 특별한 기술과 극도의 집중력이 필요한 세계에서 가장 위험한 공항을 고려할 것입니다.

후안초 E. 이라우스퀸

우리 목록의 첫 번째 에어 게이트는 다음 중 하나에 있습니다. 가장 아름다운 섬카리브해 – 사바. 이것은 아마도 세계에서 가장 위험한 공항일 것입니다. 활주로가 매우 짧기 때문에 목록의 1위를 차지했습니다. 길이는 다음과 같습니다. 약 396미터. 그러나 이 사실이 어떻게든 조정될 수 있다면 착륙 지점을 둘러싼 높은 절벽과 바다로 직접 이어지는 인근 가파른 경사면으로 그림이 보완됩니다.

여기에 착륙하려면 승무원의 절대적인 집중이 필요합니다. 배가 심연에 빠질 확률이 높기 때문에 잘못된 계산으로 인해 모든 승객의 생명이 희생될 수 있습니다. 최대조종사들은 이 공항을 피하려고 한다. 전문가라도 여기로 비행할 위험은 없습니다. 소형 항공기의 경우에도 이착륙 조작이 매우 어려운 경우가 많습니다. 섬의 기상 조건도 때로는 예측할 수 없습니다. 물론 이러한 상황은 이 낙원의 아름다움과 프라이버시에도 불구하고 이 섬에서 휴식을 취하고 싶어하는 관광객의 흐름을 크게 감소시킵니다.

후안초 E. 이라우스퀸 공항

Qamdo 밤다

티베트 항공 단지 Qamdo Bamda가 높이 기록 보유자가되었습니다. 위치 4250미터에서해수면을 초과합니다. 그러한 고도에서 이착륙하는 것은 매우 위험하므로 공항에는 길이가 3,500m에 달하는 상당히 넓은 활주로와 착륙 구역이 있습니다. 그러나 크고 작은 항공기 모두 이곳에서 운항할 수 있습니다.

해수면에서도 접근 속도 시속 241km입니다. 안전한 착륙과 완전한 정지를 보장하기 위해 평균 항공기는 약 1520미터가 필요할 수 있지만 티베트 비행장이 위치한 고도에서는 이 거리가 최소한 두 배가 됩니다.

Qamdo Bamda 공항

구스타프 3세

다음 항공 허브는 다음 위치에 있습니다. 카리브해 섬생 바르텔레미. 여기의 조건은 조종사에게 매우 엄격합니다.

• 첫째, 이곳의 이착륙 구역에는 매우 좁은 복도가 있어 비행기가 착륙하는 동안 지역 지형의 언덕에 재앙적으로 가까워질 위험이 있습니다.
• 둘째, 공항 활주로의 길이는 640m에 불과해 어린 아이들에게만 적합합니다. 항공기(최대 20명의 승객)
• 셋째, 차선은 도로 교차점에서 시작하여 오른쪽에서 끝납니다. 지역 해변, 이로 인해 비행기는 휴가객의 머리 위로 직접 날아갑니다.

구스타프 3세 에어 게이트

아이스 런웨이

이름만 봐도 다음 활주로의 특징을 짐작할 수 있다. 이 공항은 세계에서 가장 위험한 공항 10곳 목록에 포함되었습니다. 얼음 덮개, 그리고 또한 왜냐하면 예측할 수 없는 기상 조건 이 지역을 통치하고 있습니다. 남극 대륙에 위치한 이 스트립은 주로 McMurdo 기지의 요구를 충족시키는 데 사용됩니다. 승무원이 직면하는 작업을 어떻게든 쉽게 하기 위해 활주로를 세심하게 관리하여 깔끔한 착륙장으로 만듭니다. 얼음과 눈이 내리는 지역. 여기에 착륙하는 것은 조종사가 항공기 무게로 인해 얼음이 부서질지, 배가 눈에 갇힐지 여부를 계산해야 하기 때문에 복잡합니다. 갑자기 여기의 얼음이 조금 녹기 시작하면 비행기는 즉시 다른 남극 항공 허브로 방향이 변경됩니다.

아이스 런웨이

쿠쉐벨

아마 모두가 다음 중 하나에 대해 들어본 적이 있을 것입니다. 최고의 스키 리조트유럽 ​​– 쿠쉐벨. 프랑스 알프스에 있는 같은 이름의 마을에 위치하고 있습니다. 그러나 이곳은 일류 스포츠 레크리에이션을 위한 훌륭한 조건으로 유명해졌습니다. 인기 있는 리조트에는 산 한가운데에 자체 공항이 있습니다.

Courchevel 비행장은 주인공이 위험한 활주로에 비행기를 능숙하게 착륙시키는 전설적인 Bond 영화 중 하나인 Tomorrow Never Dies의 주요 장소가 되었습니다.

공기 단지는 경사가 18도인 산 경사면에 건설되어야 했습니다. 그러나 조종사에게는 또 다른 어려움이 있습니다.

• 활주로에서 고비;
• 지역 착륙장의 길이는 약 530m이다.

말할 필요도 없이 쿠쉐벨로 비행하는 것은 매우 흥미로운 여행으로 변합니다. 악천후로 인해 항공편이 취소되는 경우가 많습니다.

쿠쉐벨 공항 - 유명하고 위험함

바라

독특한 해변 공항은 Barra Island(스코틀랜드)에 있습니다. 이것은 활주로가있는 독특한 공기 단지입니다. 해변. 만조 때에는 완전히 물로 채워지기 때문에 이러한 자연적 요인을 고려하여 비행을 계획해야 합니다.

야간 조류 동안 착륙할 때 조종사가 얻을 수 있는 유일한 도움은 지나가는 자동차의 헤드라이트에서 나오는 빛입니다.

휴가객이 비행기 도착에 대해 알 수 있도록 특별 경고 신호. 이곳의 착륙은 승무원뿐만 아니라 현지인들에게도 숨이 막힐 정도로 아름답습니다.

Barra의 독특한 해변 공항

톤콘틴

온두라스 공항은 여러 차례의 사고로 인해 전 세계적으로 악명이 높다. 비행장은 일찍부터 항공기 서비스를 시작했습니다. 1934년. 그 당시 항공기는 그다지 강력하지 않았고 가속 및 이륙에 많은 공간이 필요하지 않았습니다. 단지의 활주로와 착륙 구역이 확장됩니다. 2133미터사방이 산으로 둘러싸인 계곡에 위치하고 있습니다. Toncontin에는 항공기가 이착륙하는 방법이 단 하나뿐이라는 점도 주목할 가치가 있습니다.

톤콘틴 공항

텐징-힐러리

Tenzing-Hillary 비행장은 네팔 동부에 위치하고 있습니다. 이곳은 주로 등반가들을 대상으로 합니다. 일부는 에베레스트 정복을 꿈꾸지만 다른 일부는 단순히 이 지역에 관심이 있습니다. 이미 접근 중인 비행기로 여행하는 모든 고객은 이러한 장소에서의 비행 및 착륙의 위험성을 이해하고 있습니다. 이 지역에서는 폭동이 자주 발생합니다. 강한 바람의 흐름그리고 지배하다 두꺼운 구름 덮개. 여기서 어떤 기동을 수행하는 것은 매우 어렵습니다. 또한, 지역 활주로의 한쪽 끝은 급경사로 끝납니다.

텐징-힐러리 비행장

마데이라

포르투갈 마데이라 공항의 위험은 상대적으로 짧은 활주로 길이에 있습니다. 바위와 바다그들은 말 그대로 공기 단지를 함께 압착했습니다. 착륙하는 동안 모든 항공기의 승무원은 매우 어려운 작업에 직면합니다. 먼저 차량을 산쪽으로 향하게 한 다음 플립플롭기동을 완료하기 전에.

공항의 활주로는 높은 기둥 위에 세워져 있어 구조 자체가 다리를 닮았다.

유명한 마데이라 공항

지브롤터

지브롤터 항공 허브는 당연히 우리 정상에 올랐습니다. 이 공항은 가장 위험한 공항 중 하나일 뿐만 아니라 세계에서 매우 바쁜 공항으로 간주됩니다. 이 비행장의 하이라이트는 활주로의 위치입니다. 활주로는 도시의 주요 거리 중 하나를 가로지릅니다! 여객기가 이착륙할 때마다 모든 도시 교통은 완전히 정지되어야 합니다.

세계에서 가장 높은 공항은 쓰촨성에 위치한 Daochen Yading입니다. 해발 4411m의 고도에 지어졌습니다. 이전에는 기록 보유자 직함이 티베트에 건설된 구암도밤도(Kuamdo Bamdo)에 속해 있었다. 후자는 현재 기록 보유자보다 77m 낮습니다.

놀랍게도 불과 2년 만에 최고 고도 공항이 건설됐다. 건설 비용은 $255,000,000입니다. 현재 Air China의 항공기는 Daochen Yading이 위치한 성도인 청두로만 비행합니다. 그러나 이는 현지 중국인에게 있어 획기적인 돌파구라고 할 수 있다. 사람들이 청두에 도착하는 데는 이틀이 걸렸습니다. 오늘날 800km를 65분 안에 주파합니다. Chengdu Daochen Yading 항공편은 매일 운항되며 비행 비용은 $262부터 1600위안입니다.

가장 높은 공항은 세계적으로 유명한 랜드마크에서 159km 떨어져 있습니다. 샹그릴라라고도 불리는 자진자연보호구역은 비공식 '최후의 자연보호구역'이다. 깨끗한 곳지구상에서." 지역 풍경은 놀랍도록 아름답습니다. 공항이 건설되면 이곳을 찾는 호기심 많은 관광객이 늘어날 것으로 예상된다. 가까운 시일 내에 충칭, 광저우, 시안, 상하이에서 출발하는 항공편이 이곳으로 향할 것이기 때문에 이러한 예측은 분명합니다. 전문가들에 따르면 승객의 흐름은 이 지역 50만 명으로 늘어나게 됩니다.