거대한 배 블루 말린. 블루 말린 비치 호텔에는 레스토랑이 있나요? 청새치는 어디에 살고 있나요?

오늘날 자동차 기술로 일반 사람들을 놀라게 하는 것은 어렵지만 대부분의 사람들은 오늘날 인류를 위해 봉사하는 놀라운 기계가 무엇인지 전혀 모릅니다. 로켓 기술은 아직 멀었다 일상 생활, 개인용 항공기는 아직 널리 보급되지 않았으며 사람들은 선박에 대해 훨씬 더 적게 알고 있습니다. 한편, 그중에는 흥미로운 표본 이상이 있습니다. 그 중 하나는 네덜란드에서 제작된 반잠수식 화물선 Blue Marlin입니다.

최초의 떠 다니는 거인 Marlin은 2001 년에 등장했으며 2 년 후 선박은 심각하게 현대화되어 대형화물에 맞게 조정되었습니다.

Blue Marlin은 체육관, 사우나, 수영장 등 편안한 숙박을 위한 모든 것을 갖추고 있으며 동시에 선박은 시추 플랫폼과 구축함을 수송할 수 있습니다.

갑판에 물체를 싣기 위해 Blue Marlin은 물속으로 들어가 자체 갑판을 화물에 맞는 일종의 "플로팅 도크"로 바꿉니다.

선박의 특징이 인상적입니다. 배의 배수량은 91,238톤이다. 선박의 폭은 79m, 길이는 275m, 흘수는 9.5m입니다. Blue Marlin의 순항 속도는 12.9노트입니다.

올해의 사진가상을 수상한 사진가 Doug Perrin 야생 생물대영 자연사 박물관은 멕시코 바하 캘리포니아 해안에서 멋진 수중 사진을 찍었습니다.

첫 번째 사진은 사진작가가 불쌍한 정어리를 코에 미끼로 물고 입에 넣는 과정에서 청새치에 가까이 다가갈 수 있었던 방법이 놀랍습니다.

청새치(Pacific Blue Marlin)는 1802년에 청새치과에 속하는 별도의 종으로 처음 기술되었습니다. 과학계에서는 주로 몇 가지 작은 독특한 특징을 기반으로 청새치 강에 속하는 일부 아종의 구성원에 대해 여전히 논쟁이 있습니다. 그러나 이것은 스포츠 낚시꾼에게 그다지 중요하지 않을 것입니다.

큰 낚시(청새치 또는 청새치)와 관련하여 이것은 과학에 알려진 가장 큰 경골 물고기 중 하나이며 파이크 형태의 길쭉한 윗턱을 가지고 있습니다. 라틴어 이름 Makaira nigricans에서 첫 번째 단어는 "검"을 의미하는 machaera에서 유래되었습니다. 실제로 내구성이 뛰어나고 날카롭고 직경이 둥근 이 장검이나 창은 사냥할 때 사용하고 이동할 때 물을 자르는 역할을 하여 속도 특성을 향상시킵니다.

청새치는 지표수를 먹는 포식자이며 짧은 시간에 먹이를 찾아 오랫동안 이동할 수 있습니다. 청새치는 열정적인 사냥꾼입니다. 먹이는 주로 작은 참치와 오징어이다. 메뉴에는 랍스터, 게, 바다거북 등 다른 해양 동물도 포함되어 있습니다. 많은 전문 사냥꾼들은 배가 고프지 않더라도 청새치가 단순히 사냥 과정을 위해 먹이를 공격한다는 사실을 반복해서 지적했습니다. 따라서 청새치가 보트 근처에 갑자기 나타나면 대부분의 경우 제공되는 미끼를 공격합니다.

그 서식지는 해안에 묶여 있지 않습니다. 청새치는 대륙과 섬의 대륙붕 지대와 해안에서 수천 킬로미터 떨어진 바다에서 발견됩니다.

청새치의 신체 구조 덕분에 물 속에서 놀라운 속도를 얻을 수 있어 대부분의 포식자가 접근할 수 없는 날치도 사냥할 수 있습니다. 길쭉한 윗턱과 접힌 지느러미는 시속 100km 이상까지 가속할 수 있는 유체역학적 몸체 형태를 만들어내며, 청새치의 크기와 강도와 결합하여 해양 먹이 사슬의 최상위에 위치하게 됩니다. 일부 국적에서 이 물고기를 정의할 때 "왕"이라는 단어를 사용하는 것은 당연한 일입니다. 에 의해 모습아마도 이보다 더 아름다운 물고기를 찾는 것은 어려울 것입니다. 밝은 파란색 또는 연한 파란색 등, 빛나는 은색 배, 낫 모양의 꼬리 및 비행기 날개처럼 보이는 아래쪽 지느러미-이 모든 것이 이 빠르고 매우 강한 물고기의 독특하고 엘리트 이미지를 만듭니다.

청새치는 길이가 4m가 넘고 무게는 약 1톤에 이릅니다. 국제낚시협회(IGFA) 기록부에는 636kg의 표본이 등록되어 있다. 대서양 Tikhoy에서는 624kg입니다. 이 책에는 잡힌 물고기를 입력하는 규칙이 매우 엄격하여 공식 보고서에 모든 기록이 포함되어 있지는 않습니다.

언론과 낚시 분석에서는 목격자 기록과 사진만으로 뒷받침되는 공식 통계에 나타나는 무게를 초과하는 트로피를 획득했다는 증거를 찾을 수 있습니다. 하지만 이 정보는 신뢰할 수도 있습니다. 서식지의 범위가 넓기 때문에 청새치가 중간 어딘가에 도달할 수 있는 크기가 어느 정도인지 알 수 없기 때문입니다. 태평양, 어선과 대형 어선이 가지 않는 곳.

대부분의 국가에서 청새치 낚시는 잡힌 모든 물고기의 방출을 규제하는 현지 법률의 적용을 받습니다. 어부에게는 대개 이 트로피를 기념하는 사진이나 비디오 클립만 남게 됩니다. 그럼에도 불구하고 청새치를 어획물로 간주하면 많은 어부들이 현지 요리법에 따라 준비된 요리를 맛볼 수 있습니다. 기본적으로 그릴에서 조리되며, 단백질과 지방의 균형 측면에서 고기의 미식가치와 특별한 맛이 미식가들에게 높은 평가를 받고 있습니다.

청새치 사냥은 전 세계적으로 수천 명의 팬을 보유하고 있는 특별한 종류의 낚시가 되었습니다. 이를 위해 사람들은 때때로 수천 킬로미터를 날아가고 몇 주 동안 어선을 타고 바다를 항해합니다. 이 낚시의 유명한 팬 중에는 그의 유명한 소설 "노인과 바다"를 청새치에 헌정한 작가 E. Hemingway와 쿠바 지도자 Fidel Castro가 있습니다. 소문에 따르면 쿠바 해역에서는 잡힌 청새치의 수와 무게 측면에서 아직 유명한 "사령관"을 물리 친 사람이 아무도 없습니다.

트로피낚시인들 사이에는 '그랜드 슬램'이라는 개념이 있다. 이것은 가라데에서 "검은 띠"를 부여하는 것과 유사한 일종의 낚시 그라데이션입니다. 그것을 얻으려면 규칙에 지정된 시간에 특정 물고기 세트를 잡고 국제 낚시 협회 IGFA의 전문 클럽 중 하나에 낚시를 기록해야 합니다. 따라서 오프쇼어 그랜드 슬램 클럽에서 이러한 그라데이션을 얻으려면 바다 낚시를 하는 하루 동안 청새치, 흑새치, 돛새치를 잡아야 합니다.

특정 지리적 위도와 다른 바다와 바다에 끌리는 다양한 클럽에서는 어종 세트가 다를 수 있지만 청새치는 항상 실제의 상징으로 우선 순위에 있습니다. 바다낚시. 그리고 이것은 우연이 아닙니다. 청새치 사냥의 정점은 점프, 놀라운 "양초" 및 기타 곡예적인 공중제비를 갖춘 멋진 낚시입니다. 싸움은 몇 시간 동안 지속될 수 있으며 그 결말은 미리 알 수 없습니다. 아름답고 강력한 물고기는 항상 마지막까지 싸우며 낚시꾼이 빅 게임 클래스에서 바다 낚시의 모든 즐거움과 흥분을 완전히 경험할 수 있도록 합니다.

출처

블루마린(Blue Marlin)은 세계 최대의 반잠수 선박입니다. 그런 바다 선박상당히 좁은 전문 분야. 반잠수식 운송 선박은 해양 플랫폼 및 석유 플랫폼과 같은 크고 매우 무거운 화물을 운송하도록 설계되었습니다. 잠수함, 크레인, 선박, 정박지 등

(총 15장)

1. 운송이 필요한 경우 큰 수선박, 거대한 석유 플랫폼을 이동하거나 손상된 군함을 집으로 가져오는 등 거대한 Blue Marlin은 없어서는 안 될 조수가 될 것입니다.

2. 대형 화물을 수송선에 실을 필요가 있는 경우, 먼저 16개의 킹스톤을 통해 밸러스트 탱크를 바닷물로 채우고 선박을 26미터 깊이까지 잠급니다. 이는 약 12시간이 소요되며, 이 시간 동안 최대 77,000톤의 물이 탱크에 부어집니다.

3. 예인선을 사용하여 반잠수식 선박이 정상 위치로 들어올릴 때까지 화물을 갑판 높이 위로 밀고 유지합니다.

4. 그런 다음 용접공 팀이 금속 데크에 하중을 고정합니다. 화물의 위치는 다이버가 확인합니다. 그런 다음 물이 천천히 펌핑되고 ​​운송 선박이 떠 있는 화물을 떠맡게 됩니다. 이것은 "엘리베이터"로 번역되는 선박 유형의 유래입니다. 해상 선박은 밀도가 높은 재료로 제작되었으며 선체의 내구성이 매우 뛰어나 바다를 횡단할 수 있습니다.

5. 선박의 무게는 76,000톤, 면적은 11,000평방미터입니다. 미터.

6. 선박에는 60명을 수용할 수 있는 38개의 선실, 워밍업실, 사우나 및 특수 부양 시설을 갖추고 있습니다.

7. 블루 말린(Blue Marlin)과 쌍둥이 블랙 말린(Black Marlin)은 무거운 물건을 들어올리는 클래스에 속합니다. 그들은 Oslo - Offshore Heavy Transport의 회사에 속해 있습니다. 각각 2000년 4월과 1999년 11월에 건설됐다.

많은 수의 선박을 수송하거나, 거대한 석유 플랫폼을 이동하거나, 손상된 군함을 집으로 가져와야 할 경우, 거대 Blue Marlin은 없어서는 안 될 조수가 될 것입니다.

우리는 이미 선택 항목에서 언급했습니다. 가장 큰 선박. Blue Marlin은 매우 큰 굴착 장치, 선박 및 기타 화물을 운송하도록 설계된 반잠수식 대형 화물선입니다. 이 선박에는 60명을 수용할 수 있는 38개의 선실, 워밍업실, 사우나 및 특수 부양 시설이 갖춰져 있습니다.


Blue Marlin과 그녀의 쌍둥이 Black Marlin은 무거운 리프트 클래스의 일부입니다. 그들은 Oslo - Offshore Heavy Transport의 회사에 속해 있습니다. 각각 2000년 4월과 1999년 11월에 건설되었습니다.


미 해군은 예멘 아덴항에 정박 중 알카에다의 자살 공격으로 피해를 입은 USS Cole Wuyekschnuk를 미국으로 데려오기 위해 Blue Marlin을 고용했습니다. 2003년 마지막 개정을 통해 선박의 하중 지지력은 물론 기동성 및 안정성도 향상되었습니다.


이 선박은 2004년 1월에 다시 서비스를 시작했습니다. 이러한 개선에 따라 Blue Marlin은 60,000톤 규모의 Thunder Horse PDQ 석유 플랫폼을 텍사스주 코퍼스 크리스티(Corpus Christi)에 인도했습니다.


2005년 7월, Blue Marlin은 11일 만에 Snehvit 가스 정제소를 Cadiz 건설 현장에서 이전했습니다. 이 수송기는 Discovery 채널의 Extreme Engineering TV 쇼와 History 채널의 Mega Movers 프로그램에 소개되었습니다.


2005년 11월, 이 배는 대규모 X-그룹 해상 레이더를 알래스카 아닥으로 이동하기 위해 텍사스 주 코퍼스 크리스티를 떠났습니다. 배는 15,000마일을 항해하여 2006년 1월 9일 진주만에 도착했습니다. 2007년 1월, Marlin은 Halifax 항구에서 북해로 두 대의 시추 장비를 옮기는 일을 맡게 되었습니다.