주말 하이킹: st. Chelyuskinskaya - Akulovsky 급수 시스템 - Losiny Island - g

기차역 "Chelyuskinskaya"라인에 위치 야로슬라블 방향모스크바 철도는 모스크바 지역의 미티쉬시에 위치해 있습니다. 플랫폼은 이전에 Sosnovy Bor로 알려진 Old Bolsheviks 마을이라고 불렸던 Chelyuskinsky 소구역에서 이름을 얻었습니다.

이 역은 1936년에 개통되었으며 근처에 전기 열차가 지나가는 두 개의 착륙 플랫폼이 있습니다. 플랫폼 중 하나는 측면 구성이고 다른 착륙 플랫폼은 아일랜드 구성입니다. 플랫폼은 직선형이고 북쪽으로 약간 구부러져 있습니다. 플랫폼 근처에는 3개의 선로가 역 주변을 통과하고 있으며 다른 하나는 건설 중입니다.

플랫폼을 연결하는 철도 노선 아래에 지하 통로가 있습니다. 매표소는 여객 플랫폼 옆쪽에 위치해 있습니다. 역에서 조금 북쪽에는 철로를 가로지르는 도로가 있습니다. 역에는 개찰구가 없습니다.

역 근처 서쪽에는 주거 지역이 있습니다. 휴일 마을소스노비 보르, k 철도 Old Bolsheviks Avenue, Chelyuskinskaya Street가 접근하고 Koralova Street가 근처에 있으며 Privokzalnaya Street가 플랫폼 근처에 있습니다. 일부 역 북쪽두 번째 Vodoprovodnaya 및 Vodoprovodnaya 거리가 거리를 따라 이어집니다. Vodoprovodnaya Street는 역 지역과 Yaroslavskoye 고속도로를 연결합니다. Yaroslavl 고속도로는 플랫폼에서 1km 떨어져 있습니다.

역 서쪽 근처에는 민간 부문, 작은 시골집, 정원. 역에서 1km 떨어진 곳에 철근 콘크리트 공장이 있는 생산 지역, Stroyperlit OJSC의 영토, 기타 기업이 위치하고 있으며 군대가 있습니다. 생산 부문 뒤에는 주거용 소구역 Stroyplastmass가 있습니다.

역 동쪽에는 광대한 자연 지역이 있고, 쇼콜라드카(Shokoladka)라는 작은 연못이 있습니다. 플랫폼에서 멀지 않은 곳에 Podlipki 요양소가 있습니다. 자연 지역은 다음과 같이 이어집니다. 야로슬라블 고속도로.

Cherkizovo 마을은 역 근처에 있습니다. 역에서 서쪽으로 100m 떨어진 곳에 Chelyuskinsky 마을의 주거 지역이 시작됩니다.

Mytishchi시의 중심부는 역에서 6km 떨어져 있습니다.

플랫폼에서 멀지 않은 곳에 새로운 주거용 건물이 건설 중입니다.

포털의 정보 섹션에는 다음의 특징이 나와 있습니다. 주거 단지모스크바와 모스크바 지역은 아파트, 외부 지역, 공공 장소의 사진을 수집하여 개발 조직 개발 내역, 투자자 데이터, 계약자 정보, 부동산 중개소를 제시했습니다. 우리 포털에서는 귀하의 가격과 원하는 특성에 맞는 부동산을 선택하고 생활 공간을 구입할 수 있습니다. 웹 사이트 페이지는 할인, 할인 프로모션 및 다양한 단지의 개발자가 제공하는 제안에 대한 데이터로 매일 업데이트됩니다. 이 웹사이트에는 철도 노선에 대한 정보도 포함되어 있습니다. 고속도로, 기차역, 공항, 지하철, 노선 정류장.

Newton 주거 프로젝트는 Rozhdestvenskaya Street 근처 Mytishchi시에 위치하고 있습니다. 이 단지에는 여러 개의 다층 건물과 600대의 차량을 주차할 수 있는 지하 주차장이 있습니다. 프로젝트 근처에는 Mytishchi시의 교육 센터, 무역 부서, 사회적 기업 및 기타 인프라 시설이 있습니다.

Chelyuskinskaya 플랫폼은 모스크바 순환 도로에서 9km 떨어져 있습니다..

거의 모든 노선이 근처를 통과합니다. 정착지, 하지만 모스크바 근처에 있고 길에서 보내는 시간이 거의 없으며 그 자체가 그리 길지 않기 때문에 좋습니다. 또한 거의 모든 부분이 아스팔트 및 콘크리트 도로를 따라 걸을 수 있습니다. 우리는 보통 늦가을과 초봄에 이곳을 걷습니다. 낮이 그리 길지 않고 숲에 진흙과 물이 많고 눈이 거의 없습니다. 즉, 스키를 타는 것이 더 이상 편안하지 않고 숲에서 하이킹을 하기에는 너무 이르다(또는 그 반대; )). 그건 그렇고, 겨울에는 거의 전체 경로를 따라 스키 트랙이 있으며 스키를 타고 건너갈 수 있습니다. 유일한 불편은 도로를 건너기 위해 주기적으로 스키를 벗어야 한다는 것입니다.
경로 길이는 12-17km입니다.

경로는 역에서 시작됩니다. 우리가 기차로 도착하는 Chelyuskinskaya 야로슬라브스키 기차역(일정). 기차가 움직일 때 우리는 오른쪽으로 이동합니다. 그런 다음 경로에 대한 두 가지 옵션이 있습니다. 파괴된 요양원 검문소를 통과해 호수라고 알려진 연못으로 갈 수 있습니다. Shokoladka 및 Chelyuskinsky 숲을 통과하는 남동쪽 방향의 경로를 따라 Akulovsky 수로까지 이어지며 여기에서는 넓은 유역에서 지하로 이어집니다. 야로슬라블 고속도로에 도달하기 조금 전에 수로(현지인들은 단순히 "운하"라고 부름)를 건너고 이를 따라 이어지는 고속도로로 나가야 합니다. 숲속의 길이 진흙탕이 아니라면 이 길은 좋습니다.
숲 속을 걷는 것이 불편할 경우, 기차에서 내린 후 선로를 따라 건널목까지 걸어가서 "운하"를 따라 이어지는 고속도로를 따라 우회전합니다.

우리는 경로의 왼쪽 (방향을 따라)에 약 150m 떨어진 육교를 따라 Yaroslavskoe 고속도로를 건너고 "운하"로 돌아갑니다.

약간의 역사:동부 급수 운하(Akulovsky 수로라고도 함, Akulovsky 수로)는 Uchinsky(Akulovsky) 저수지에서 동부(이전 스탈린) 급수 스테이션의 첫 번째 상승까지 볼가 물을 공급하도록 설계되었습니다. 스탈린 펌핑(펌프 및 처리) 스테이션 건설 중 1933~1937년에 건설되었습니다.
1920년대와 1930년대 모스크바에서 지속적으로 증가한 물 공급 문제에는 근본적인 해결책이 필요했습니다. 1935년에 개발 및 채택된 모스크바 재건을 위한 기본 계획에는 모스크바 물 공급 계획도 함께 포함되었습니다. 같은 해 모스크바 시의회 기획부는 "모스크바시의 주요 고속도로, 급수 및 조경 계획"을 준비하고 발표했습니다.
모스크바의 계획된 급수 요소 중 하나는 Klyazma 저수지에서 시작하여 Kuskovo의 Mytishchi를 통과하고 시스템을 통해 연결되는 모스크바 북쪽과 동쪽의 큰 수로의 일부가 될 것으로 예상되는 동부 운하였습니다. 남쪽 항구 지역의 모스크바 강과의 수문. 아직 실현되지 않은 이 프로젝트는 스탈린 펌프장 공급 라인 건설 중에 축소된 구체화를 발견했습니다.
모스크바-볼고스트로이(MVS) 구조물 건설에 고용된 수십만 명의 운명에 대해 수십 년 동안 아무 것도 보고되지 않은 주된 이유는 다음과 같습니다. 특별 정권이 시설에서는 비밀이 유지됩니다. 이는 수감자뿐만 아니라 이 시스템에 참여하는 민간 근로자 및 전문가에게도 적용되었습니다. 규정 위반은 형사 책임의 대상이었으며 당시에는 거의 사망에 해당했습니다.
1990년에 모스크바 고고학 탐험대는 로시니 오스트로프 주립 자연 국립공원(SNNP)에 대한 포괄적인 연구를 수행했습니다. 그 동안 운하 건설 당시와 관련된 Shchitnikovo 및 Oboldino 마을의 지역 노인들의 이야기가 기록되었습니다. 캠프 막사는 Oboldinsky 마을의 Oboldino 마을에서 북서쪽으로 1.4km 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 죄수들 지역 주민"하수구 노동자"라고 불린다. 그들의 매장지는 운하 주변의 숲 곳곳에 있었습니다.

위대한 애국 전쟁이 시작되면서 모스크바의 급수 시설을 적의 공습으로부터 보호하기 위해 심각한 조치가 취해졌습니다. 23m의 수압을 견디는 24.3m 높이의 아쿨로프스카야 댐은 특히 위험했습니다. 전쟁 초기부터 모든 상수도 구조물은 위장색으로 다시 칠해졌습니다. Akulovskaya 댐을 보호하기 위해 Bolshevo 군사 공학 학교의 생도가 파견되었습니다. 최초의 공중 폭탄은 이미 1941년에 댐에 투하되었으며, 그 중 하나는 운하에 직접 떨어졌습니다. 구멍은 모래주머니로 채워졌고 운하는 계속 기능했습니다.

더 많은 길은 고속도로를 따라 계속될 수 있지만 급수 제방 자체를 따라 걷는 것이 훨씬 더 흥미롭고 즐겁습니다. 이전에는 이것이 금지되었습니다. 여기에는 영구 경찰서와 순찰대가 있었지만 이제는 금지 사항이 해제되어 펌프장 영역을 제외한 전체 "운하"를 따라 걸을 수 있습니다.

우리 오른쪽에는 이상한 숲이 있을 거예요 공식 명칭"45 블록"이고 왼쪽에는 고속도로가 있고 그 뒤에는 별장 마을이 있습니다.

경로의 이 구간 중간쯤에서 우리는 "Govnotechka 강"으로 더 잘 알려진 Dulev 개울을 건너게 됩니다. 지금은 더러운 도랑이지만 20세기 초에는 이데와 도미가 잡혔고, 심지어 가재도 발견됐다.

1.4km를 지나면 Bolshevskoye 고속도로에 접근합니다. 조심스럽게 건너야 합니다. 횡단보도가 없고 교통량이 매우 활발하며 지형으로 인해 운전자가 보행자를 보는 데 어려움을 겪습니다.

우리는 "운하"를 따라 길을 계속합니다. 왼쪽에는위원회 숲이 있고 오른쪽에는 Korolev의 Zavokzalny 지구가 있습니다. 송수관 제방을 따라 걷고 있다면 횡단보도에서 내려 왼쪽 도로를 따라 계속 가야 합니다. 곧 펌프장이 있을 것입니다.

고속도로를 따라 우리는 야로슬라블 철도의 Moninskaya 지점에 접근합니다. 오른쪽으로 약 600m 떨어진 곳에 역이 보입니다. Podlipki-Dachnye. 필요한 경우 여기에서 경로를 완료할 수 있지만 가장 아름답고 흥미로운 장소아직 오지 않았습니다.

철도 뒤에는 Korolev시의 영토가 시작됩니다.

송수관 제방을 따라 Korolev Avenue에 도달하고 이를 건너 승리 광장으로 우회전하면 Alexander Nevsky Chapel과 승리 기념관을 볼 수 있습니다.

광장 뒤에서는 작지만 가장 지루한 길 구간이 시작됩니다. Oktyabrsky Boulevard로 우회전하여 거리까지 따라가야 합니다. Pionerskaya는 반대편으로 가서 좌회전하여 Akulovsky 급수 시스템의 영토로 걸어갑니다. 날씨가 건조하면 우회로를 할 필요 없이 "운하"를 따라 직진하거나 성 블라디미르 교회를 지나 영광의 기념관 뒤편의 작은 숲을 통과하세요.

추가 경로는 물 공급 경로에서 출발합니다. 여기서 곧 물이 열린 수로로 흐르는 보호 구역이 시작되기 때문입니다.
우리는 거리에서 우회전하면서 길을 계속합니다. Pionerskaya와 우리는 긴 콘크리트 울타리를 따라 걷습니다. 왼쪽에는 자작 나무, 소나무, 가문비 나무가 심어져 있습니다. 울타리 끝에 도달한 후 우리는 계속해서 다음 방향으로 이동합니다. 남쪽 방향숲의 넓은 개간을 따라 – 이것은 이미 보호 구역의 영토입니다 " 로시니 섬».

약간의 역사: "Losiny Island"는 모스크바 북동쪽과 모스크바 인근 지역에 위치하고 있으며 Sokolniki 공원에서 시작하여 모스크바 순환 도로를 넘어 Mytishchi, Korolev, Shchelkovo 및 Balashikha까지 계속되어 Yaroslavskoye와 Shchelkovskoye 사이에 일종의 녹색 쐐기를 형성합니다. 고속도로. 가장 긴 길이는 서쪽에서 동쪽으로 22km, 북쪽에서 남쪽으로 10km입니다. 공원 면적의 1/3 미만이 모스크바 내에 위치하고 있습니다. 이것은 러시아 최초의 국립 공원 중 하나입니다.
Losiny Ostrov는 1406년부터 알려져 왔습니다. 15세기부터 17세기까지. 땅은 Taininsky 궁전 볼로스트의 일부였으며, 그 땅은 고대부터 러시아 왕자와 차르의 사냥터로 사용되었습니다. 그래서 1564년에 이반 4세가 이곳에서 곰을 사냥했습니다. 일반적으로 Losiny Ostrov에 대한 예비 체제가 유지되었습니다. 1799년에 산림이 재무부로 이관되었고 최초의 지형 조사가 실시되었습니다. 숲은 4분의 1로 나뉘며, 각각의 면적은 정사각형과 같습니다. 1842년 이곳에 최초의 임업이 설립되었으며, 동시에 선임 세무사인 Yegor Grimme와 하급 세무사인 Nikolai Shelgunov가 최초의 산림 관리를 완료했습니다. 그 결과, 산림기금에서는 가문비나무(67%)가 우세한 것으로 나타났으며, 이후 소나무와 자작나무로 대체되었습니다.
1844년 산림 관리인 Vasily Gershner는 Losiny Ostrov에 인공 숲을 조성하기 시작했습니다. 소나무 파종과 식재를 중심으로 활발한 조림사업이 115년간 진행됐다. 이러한 식목은 여전히 ​​강렬한 인위적 영향에 저항력이 있습니다.
19세기 중반에 Losinoostrovskaya 산림 다차(Pogonno-Losino-Ostrovskoye 임업)가 조직되었고 체계적인 임업 기간이 시작되었습니다.
국립 공원을 만들려는 아이디어는 1912년에 대학 고문인 Sergei Vasilyevich Dyakov가 산림 책임자에 의해 제시되었습니다. 1934년에 로시니 오스트로프는 모스크바 주변 50km의 "그린벨트"에 포함되었습니다.
대부분의 숲은 위대한 애국 전쟁 중에 벌채되었습니다. 1979년 모스크바 시와 지역 인민 대표 협의회의 공동 결정에 따라 Losiny Ostrov는 자연 공원, 그리고 1983년 8월 24일 RSFSR 장관회의 결정에 따라 국립공원이 형성되었습니다.
지리적으로 공원은 Meshcherskaya 저지대와 Klinsko-Dmitrovskaya 능선의 교차점에 국한되어 있습니다. 그것은 6 개의 삼림 공원으로 구성되어 있습니다. 그 중 두 곳인 Yauzsky와 Losinoostrovsky는 도시 내에 위치하고 나머지는 Mytishchi, Alekseevsky, Losinopogonny, Shchelkovsky가 지역에 있습니다.
국립공원의 상대적으로 작은 영토(약 12,000헥타르)에서는 타이가 지역의 침엽수림, 자작나무 숲, 젖은 초원, 늪지대를 볼 수 있습니다. 다른 유형, 다양한 나무 종의 인공 식재, 공터, 초원 및 연못도 있습니다. Yauza 강과 Pekhorka 강의 수원지는 공원에 있습니다.
동물상에는 160종 이상의 조류, 38종의 포유류를 포함하여 230종 이상의 척추동물이 포함되어 있습니다. 15종은 어류, 10종은 양서류, 5종은 파충류로 대표됩니다. 국립 공원 유지 관리 및 개선 서비스 직원의 정보에 따르면 2013 년 초에 Losiny Ostrov 영토에는 무스 70 마리, 시카 사슴 300 마리, 멧돼지 200 마리, 산토끼 300 마리가 살았습니다. 또한 여우, 미국밍크, 너구리, 다람쥐, 개암잠쥐, 비버, 사향쥐, 은행들쥐, 나무쥐, 참매, 흰꼬리수리 등도 많이 있습니다.

A. Savrasov "Sokolniki의 Losiny Island"

우리는 넓은 공터를 지나 숲길을 따라가다가 남쪽을 향해 숲을 통과합니다.

1km 후에 우리는 무성한 공터를 건너고 그 너머 200-300m를 지나면 도로로 나옵니다.

오른쪽으로 따라가면 1.2km 후에 도로가 깔린 남쪽의 넓은 공터에 도달하게 됩니다. (N으로) 우회전하면 곧 Korolev 시의 거리로 나가게 됩니다. 피오네르스카야. 계속해서 길을 따라가면 남쪽 방향으로 계속 따라가야 합니다. 700m를 지나면 우리는 Nekhlyudov 지점의 넓은 늪지대 계곡을 건너갑니다.

약간의 역사:고대 지도에서 이곳은 Nekhlyudova Polyana 지역이라고 불렸으며 지역 주민들은 종종 First Torfyanka라고 부릅니다. 아마도 그 이름은 수도원과 왕자의 소유물 사이의 경계에서 유래했을 것입니다. "Khludnevskaya 공주 땅"과 Khludnevskaya가 아닌 것. "Khludnevsky 왕자 땅"에 대한 언급은 1477-1484 년경 Razezhay 헌장에서 찾을 수 있습니다.

Nekhlyudov 지점을 지나 숲을 통과하여 900m를 더 지나 Torfyanka 호수로 나옵니다. 그것은 오래된 채석장 부지에 형성되었습니다. 이제 해변과 카페가 있는 휴양지가 있습니다. 따뜻한 시간올해에는 수영도 하고 간식도 먹을 수 있어요.

호수에서 인근 마을까지 걸어갈 수 있습니다. 버스가 역까지 가는 곳인 이탄 기업. 볼셰보 야로슬라블 철도.
우리의 길은 강의 근원지인 Verkhneyauzkiye 늪지를 지나 숲 가장자리를 따라 서쪽에 있습니다. 야우자. 고전적인 늪 풍경이 여기에 놀랍도록 결합되어 있습니다. 중간 구역거의 북부 툰드라 지역이 있습니다.

호수에서 1.6km 떨어진 후 공터를 따라 북쪽으로 회전합니다(이전 공터로 진입할 수도 있지만 이 길이 더 쾌적합니다). 그곳을 따라 2km를 걷다가 서쪽 방향으로 향하는 도로로 나와 그것을 건너 숲길을 따라 북쪽 방향으로 계속 여행합니다.

460m 후 우리는 난방 시설의 공터를 건너고 자작나무 숲의 공터(북쪽)를 따라 Korolev 시 외곽으로 나갑니다.

우리는 울타리 사이의 짧은 길을 지나 Korzhevskie Kultury 공원 단지로 나옵니다.

시간이 있으면 우회전하여 이 아름다운 조경 공원을 산책해 보세요.

약간의 역사:이 공원의 이름은 놀랍도록 아름다운 인공 자연 지역의 저자인 유명한 건축가 Mikhail Petrovich Korzhev의 이름을 따서 명명되었습니다. 산림 관리인 D.N. 마리닌(Marinin)은 1950년대 초에 장식용 초원과 번갈아 가며 방사형으로 배치된 골목길과 길 시스템을 갖춘 공원형 조경을 계획했습니다. 이 공원의 비밀은 지도를 유명한 소콜니키 공원과 비교하면 동일한 스타일의 조경 디자인을 발견할 수 있다는 것입니다. 중앙 공터의 방사형 방사형 공터... 이 공원의 저자가 동일하기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. - MP Korzhev. 그건 그렇고, 그는 또한 문화 중앙 공원의 디자인에도 참여했습니다. 고리키. 이 공원은 필수적인 부분입니다 국립공원"Losiny Ostrov"는 완충 역할을 하는 휴양지입니다. 오늘날 이곳은 안정적인 생물계이자 희귀한 새와 동물의 서식지이자 보금자리입니다.

아니면 왼쪽에 있는 힘마쉬 디자인국(Khimmash Design Bureau)의 영역을 떠나 공원 가장자리를 따라 계속 길을 갈 수도 있습니다. 500m 후 우리는 작은 거리로 나오고 TsNIIMASH 건물과 MCC (Mission Control Center)를지나 거리로 나갑니다. 피오네르스카야.

더 아래로 내려가세요. Tereshkova는 700m를 이동합니다. 중앙 광장 Korolev. 여기 문화 궁전 건물에서 코롤레프 역사 박물관을 방문할 수 있습니다.
광장에서 길을 따라. Kalinin 우리는 Station Square (중앙 광장에서 600m)로 나갑니다. 여기에서 버스를 타고 VDNH 지하철역(

모스크바-Chelyuskinskaya 전기 열차의 현재 일정에는 70개의 전기 열차가 포함됩니다( 통근 열차, 디젤 엔진)이 역을 연결하며 그중에는 밤, 아침, 낮, 저녁이 있습니다. 모스크바 역에서 09:05에 출발하여 09:33에 Chelyuskinskaya 역에 도착하는 가장 빠른 열차(교외 열차)를 추천합니다. 모스크바에서 모스크바까지의 일정은 Yaroslavskaya-Pushkino이며, 이 경우 모스크바 역과 Chelyuskinskaya 역 사이에 이 전기 열차는 9정거장을 통과합니다. 그중에는 Malenkovskaya(09.52), Losinoostrovskaya(10.05), Taininskaya(10.14)가 있으며 열차를 다른 방향으로 변경할 수 있습니다. 이 페이지에서는 여름과 겨울에 유효한 계절 열차를 포함하여 모스크바-Chelyuskinskaya 전기 열차의 일정을 언제든지 확인할 수 있습니다. 모스크바 첼류스킨스카야 노선 여행을 계획하기 전에 먼저 당사 웹사이트에서 일정을 읽어보고 일부 운영 변경이 가능하므로 가장 가까운 역에서 이 일정도 확인하세요.
모스크바 - Chelyuskinskaya 열차 티켓은 가장 가까운 역 매표소에서 구입할 수 있습니다.