파나마 국적 선박 "Arsenal Heroes"가 흑해에 침몰했습니다. 사망자가 있습니다. 전문가는 화물선 난파의 가능한 원인을 "무기고의 영웅들"이라고 명명했습니다. 난파선의 원인은 무기고의 영웅들입니다

전문가에 따르면 선박은 항법 선장의 규칙 위반으로 인해 난파되었습니다. 강 바다 급 건조 화물선은 잔잔한 만에서 폭풍을 기다려야했습니다.

악천후로 인해 케르치 해협에서 화물선 Heroes of Arsenal이 난파되었을 수 있습니다. 배는 큰 파도에 부딪히면 두 개로 갈라져 가라앉을 수 있습니다.

현재 사고지역에서는 구조작업이 진행 중이다. 구조대원들은 승무원 12명 중 5명을 물 밖으로 끌어내는데 성공했습니다. 강한 파도와 바람으로 인해 다른 사람을 찾는 것이 복잡해졌습니다.

곡물 화물을 싣고 아조프시(로스토프 지역)에서 터키까지 항해하던 화물선 Heroes of the Arsenal이 이른 아침 해안에서 20km 떨어진 케르치 해협에서 추락했습니다. 선박의 SOS 신호는 모스크바 시간 03:54에 수신되었습니다.

배는 둘로 갈라져 침몰했다. 배에는 러시아인 2명, 우크라이나 시민 9명, 조지아 시민 1명 등 12명의 승무원이 타고 있었습니다. 선박 8척과 헬리콥터 1대가 한꺼번에 추락 현장으로 보내졌다. 구조 활동에는 모두 139명이 참여했다.

예비 자료에 따르면 선원 5명만 구조됐고 나머지는 여전히 실종자 명단에 올라 있다. 생존자 중 1명의 상태는 심각한 것으로 평가됐다. 그는 심한 동상을 앓고 있습니다. 해협의 수온은 섭씨 7~8도입니다.

나머지 팀원에 대한 수색은 초당 최대 20미터의 강력한 4번의 폭풍과 돌풍으로 인해 복잡해졌습니다.

진상조사위는 이미 교통안전수칙 위반 혐의로 형사고소를 제기한 상태다. 이제 수사관들은 충돌의 원인을 알아내야 합니다.

Life가 인터뷰한 전문가들에 따르면, 사고의 원인은 악천후일 수 있었습니다.

충돌 원인을 말하기에는 너무 이르다. 그러나 배가 둘로 쪼개졌다는 사실은 그것이 큰 파도에 부딪혀 뱃머리와 선미가 처지고 배가 무너졌음을 의미할 수 있다고 강 운송 항만 및 선주 협회 회장인 알렉산더 자이체프(Alexander Zaitsev)는 말합니다.

러시아 선원 노동조합 Igor Kovalchuk 회장도 이에 동의합니다.

사실 건화물선 "Heroes of Arsenal"은 "강 바다"유형의 선박에 속하므로 폭풍이 발생하면 선박은 대피해야하고 항해를 계속하지 않아야한다고 Kovalchuk은 확신합니다.

그에 따르면 바다에 3-4 포인트의 폭풍이 닥쳤으며 이것이 바로 비극이 발생한 케르치 해협 지역에서 2017년 4월 19일 밤 흑해의 파도의 강도입니다. 충돌 위험이 급격히 증가했습니다.

폭풍이 치는 동안 화물선의 화물이 이동되었고 (러시아 비상 상황부의 예비 데이터에 따르면 선박이 곡물을 운송하고 있음) 변위량이 3.5,000톤인 선박이 분할되었다는 것을 배제할 수 없습니다. 전문가 Igor Kovalchuk은 Life에 이렇게 말했습니다. - 건조 화물선의 선장이 항해 규칙을 따르고 다가오는 3-4 지점의 폭풍을 알고 가장 가까운만으로 가서 요소를 기다렸다면 비극을 피할 수 있었을 것입니다.

승무원 수색에는 비상상황부와 러시아 연방 국방부 소속 선박 수십 척이 참여하고 있습니다.

크라스노다르 영토에 대한 러시아 조사위원회의 정보에 따르면 화물선 "Arsenal Heroes"는 파나마 국기 아래 항해했으며 터키 회사 Gunes Shipping에 속했습니다. 회사는 14척의 건화물선을 더 소유하고 있습니다.

침몰한 화물선은 1980년 슬로바키아 코마르노 시에서 건조되었습니다. 원래 이름은 "Volgo-Balt 224"였습니다. 1988년부터 아스날 히어로즈(Arsenal Heroes)로 이름이 변경되었습니다. 이 선박의 길이는 113.87m, 폭은 13.19m이며, 총 톤수는 거의 2,500톤에 달합니다. 이전에 선박의 소유자는 우크라이나 Ukrrichflot였지만 2013년에 선박은 뉴욕 회사인 Us Deepblue Shipping의 통제하에 있게 되었고 터키 Gunes 선박에 판매되었습니다.

구조대는 침몰한 화물선 Heroes of Arsenal의 승무원을 계속 수색하고 있습니다. 4월 19일 수요일 오전 3시 54분, 화물선 "Arsenal Heroes"가 케르치 해협의 레이더에서 사라졌다는 사실을 상기시켜 드리겠습니다. 충돌 사고는 15마일(약 28km)에서 발생했습니다. 자동.) 타만 마을 출신.

05:34에 심각한 저체온증 징후가 있는 구명조끼를 입은 희생자 한 명이 발견되어 Armada Navigator 선박에 탑승했습니다(해협의 수온은 영하 7~8도입니다). 그는 응급처치를 받았습니다.

"Komsomolskaya Pravda"-Kuban은 "비상 현장에서 9km 떨어진 유조선 승무원에게 연락했습니다.

이제 검색이 계속됩니다. 5분 전 구조용 예인선 '데미도프'가 남성을 발견했다고 신고했으나 생존 여부는 아직 알려지지 않았다. 그리고 두 명의 승무원이 물 속에서도 관찰되었습니다. 지금까지 구조된 사람은 단 한 명뿐입니다. 체르넨코(Chernenko)라는 우크라이나 사람으로 그는 35세입니다. 그는 배의 운전사였으며 "KP"라고 보고했습니다. 케르치 해협에 위치한 유조선의 승무원 Igor Timofeev.- 제가 아는 한 사망자는 한 명입니다. 우리는 200명의 부하를 보았습니다. 조금 후에 그들은 잠수복을 입은 또 다른 사람이 물 속에서 발견되었다고 보고했습니다. 그들은 그를 잡으려고 노력하고 있지만 지금까지는 잡을 수 없습니다.

오늘 케르치 해협 지역의 날씨입니다. 남서풍은 20m/s 이상, 파도는 4~5m 미만입니다. 아스날 히어로즈는 밤에 재난을 겪었습니다. 우리 배 근처, 멀리서 닻이 찢어진 증기선에 두 개의 케이블이 끌려갔습니다.

빈 팽창형 구명정 1개와 뒤집힌 구명정 2개도 발견됐다.

15:00에 구조대원들은 물 속에서 또 다른 잠수복을 발견했습니다. 그러나 나중에 그것이 비어 있다는 것이 밝혀졌습니다.

우크라이나 선박 "Arsenal Heroes"가 수요일 밤 크림 반도 해안에서 침몰했습니다. 현재까지 선원 1명의 구조가 확인됐다. 이 밖에도 최소 3명의 사망자가 보고됐다. 나머지 선원들의 생사 여부는 알려지지 않았으며 구조 활동이 계속되고 있다. 러시아 조사위원회는 충돌 사고와 2명 이상의 사망 가능성에 대해 형사 소송을 제기했습니다.

비극의 연대기

로스토프 지역의 아조프 시에서 터키로 곡물을 운반하던 곡물을 실은 화물선 Heroes of Arsenal이 모스크바 시간 04:00에 레이더 화면에서 사라졌습니다. 6분 전, 여성 1명을 포함해 12명의 선원이 타고 있던 선박은 SOS 신호를 보냈고, 이를 크림반도 비상상황부가 수신했다.

도움이 늦었습니다. 배는 케르치 해협 지역의 크리미아 해안에서 27km 떨어진 곳에서 침몰했습니다.

침몰한 배에는 누가 타고 있었나

"Arsenal Heroes"의 승무원은 12명으로 구성되며 그 중 9명은 우크라이나 시민, 2명은 러시아 시민, 1명은 조지아 출신입니다. "Arsenal의 영웅"배 선원 목록 : 우크라이나 시민 - Bitsyura, Ganchevsky, Glazko, Goncharenko, Mesnyankin, Pantyukhov, Sinyuk, Svechkar, Chernenko (저장됨); 조지아 시민 Kajaya; 러시아 연방 시민-Vedernikov 및 Pateev.

사고 지역의 날씨는 어땠나요?

이제 우리는 비극의 가능한 원인 중 하나가 크림 해안 지역에서 맹렬한 폭풍이었다고 높은 수준의 확신을 가지고 말할 수 있습니다. 추락 당시 화물선은 4월 18일 저녁 폭풍 경보가 발령된 케르치 해협 지역의 정박지에 있었습니다. 밤풍속은 25m/s에 달했다.

선원들이 어떻게 구출되었는지

공화당 비상상황부가 보고한 바와 같이 선원 구조는 잠수부 6명을 포함한 남부지역 수색구조대 전문가들이 수행했으며, 팔콘 수중차량도 참여했다. 또한 노보로시스크와 템류크 소방구조대 소속 전문가 139명이 실종 선원 수색에 참여했으며 특수 장비도 동원됐다.

누가 구원받았는가?

오전 5시 34분, 배에서 기계공으로 일했던 35세의 우크라이나인 체르넨코(Chernenko)가 처음이자 지금까지 유일하게 구출된 선원인 것으로 보인다. 비극의 지역.

일부 언론에 추가로 등장한 구조된 선원 4명에 대한 정보는 긴급상황부에서 확인되지 않았다. 구조대원들은 구명조끼를 착용한 4명을 추가로 발견했으나 폭풍으로 인해 그들에게 다가갈 수 없었던 것으로 비공식 소식통을 통해 알려졌다.

나머지 선원들의 운명은 아직 알려지지 않았다. 사고 지역에는 폭풍이 계속되고, 돌풍은 최대 20m/s에 달하며, 항해가 일시적으로 중단되고, 케르치 해협의 수온이 8°C를 넘지 않는다는 점을 고려해야 합니다.

케르치 해협의 페리 교통을 담당하는 해양국의 보고에 따르면 폭풍은 이틀 동안 지속될 것으로 예상됩니다.

형사

추락 사고와 관련하여 러시아 연방 조사위원회 남부 교통 조사부는 러시아 연방 형법 263조 3항 "교통 안전 규칙 위반 및 해상 운송 운영, 부주의로 인해 2명 이상의 사람이 사망한 경우.” 이번 추락 사고로 공식적인 인명 피해는 발생하지 않았으며, 케르치 해협에서 진행 중인 이번 작전은 구조 작전으로 간주됩니다.

충돌의 가능한 원인

전문가에 따르면 케르치 해협 지역에서 맹렬한 폭풍 외에도 화물 자체가 위험한 요인으로 판명되었습니다. 왜냐하면 강한 기간 동안 곡물을 잘못 적재하면 좌우로 쏟아져 불균형을 초래하고 선박이 파손되거나 전복되는 경우.

또한 많은 인터넷 사용자들은 화물선이 꽤 오래되어 37년 된 것이라고 지적합니다. 동시에, 오래된 소련 선박의 경우 이는 연령 제한과는 거리가 멀습니다. 동시에 승무원이 얼마나 전문적이었고 선주가 선박을 수리하고 작동 상태를 유지하는 데 충분한 돈을 투자했는지는 알 수 없습니다.

배에 대해 알려진 것

화물선 "Arsenal Heroes"는 터키 회사인 Gunes Shipping & Trading 소유이며, 이 배는 파나마 국기를 달고 항해했습니다.

이것은 Volgo-Balt 유형, 프로젝트 2-95A/R의 건조 화물선입니다. 이 배는 1980년 슬로베니아 조선소에서 건조되었습니다. 처음에 배는 RSFSR 강 함대 부의 North-Western River Shipping Company에 배정되었으며 칼리닌그라드에 기반을 두었습니다.

1988 년에 배는 Kherson (당시 우크라이나 SSR, 현재 우크라이나)으로 이전되어 부문 간 국가 협회 "Ukrrichflot"에 가입했으며 키예프 공장 "Arsenal"의 근로자를 기리기 위해 "Arsenal의 영웅"으로 선정되었습니다. 1917년 1월 우크라이나 중앙 라다에 대항하여 반란을 일으켰습니다.

2013년까지 이 선박은 Ukrrichflot가 운항했으며 이후 터키 회사인 Gunes Shipping에 재판매되었습니다. 2015년 2월부터 이 배는 공식적으로 Geroi Arsenala로 명명되었습니다.

2017년 3월부터 4월까지 벌크선은 Hereke(터키) - Azov - Rostov-on-Don - Poti(조지아) - Azov 노선을 따라 항해했습니다. 배는 4월 15일 마지막 항해를 위해 아조프를 떠났습니다.

우크라이나인들은 늘 그렇듯 "점령자들"을 비난한다

현재 구조 작업과 조사 작업이 진행 중이지만 소셜 네트워크의 우크라이나 세그먼트 사용자는 이미 범인을 찾았으며 예, 올바르게 추측하셨습니다. 이들은 "점령자", 즉 다음을 포함하는 러시아입니다. 케르치 교차점과 함께 크리미아. 그들은 그것을 간과했다고 말합니다. 이는 그들이 책임이 있다는 것을 의미합니다. 그리고 그들은 강한 폭풍으로 난파선이 발생했고 도움을주기 위해 서두르는 선박이 조난중인 건조 화물선에 접근 할 수 없었던 것으로 알려져 있지만 도움이 즉시 오지 않았다고 이미 비난했습니다.

가장 슬픈 점은 일부 우크라이나 사용자가 사망했을 가능성이 있는 동료 시민들을 반역죄로 비난하기 위해 서두르고 있다는 것입니다. 동시에 일부 사용자는 우크라이나 선박이 구조 작업에 참여할 수 없다는 가짜 뉴스를 기꺼이 퍼뜨렸습니다.

다음은 그러한 의견의 예입니다.

잘했어요, 우크라이나 사람들. 그들은 목숨을 아끼지 않고 적의 화물선을 침몰시켰습니다. 아마도 구조된 사람은 곧 자신의 Pravosekov(“권리 부문”1, 러시아 연방에서 조직의 활동이 금지됨 - FAN 참고) 활동에 대한 이야기와 함께 RT 인터뷰를 할 것이며 FSB는 캡처에 대해 보고할 것입니다. 또 다른 SBU 스파이.

브릿지가 강화되었습니다! Nakhimov 스타일로!

젠장, 곡물(마차 54대), 케르치 해협에 침몰한 배에는 우크라이나인 9명이 타고 있는데, 아무도 우크라이나인을 구하지 않을 겁니다. 왜냐하면... /러시아인/ 주지 마세요. 우크라이나 구조선은 들어갈 수 없습니다! 그들은 또한 극단주의 혐의로 기소될 것입니다!

그리고 대답은 다음과 같습니다.

뭐가 행복해, 바보들아? 배에는 파나마 국기가 게양되어 있으며 대부분의 승무원은 우크라이나인입니다. 계속 뛰세요, /나쁜 사람들/.

Maidan을 타지 말고 배를 서비스해야합니다!

그리고 사용자 중 한 사람의 들리지 않는 외침인 것 같습니다.

정신을 차리세요! 사람들이 죽었어!

1 러시아 연방 영토에서는 조직이 금지되어 있습니다.

알렉세이 그로모프

우크라이나 선박 "Arsenal Heroes"가 수요일 밤 크림 반도 해안에서 침몰했습니다. 현재까지 선원 1명의 구조가 확인됐다. 이 밖에도 최소 3명의 사망자가 보고됐다. 나머지 선원들의 생사 여부는 알려지지 않았으며 구조 활동이 계속되고 있다. 러시아 조사위원회는 충돌 사고와 2명 이상의 사망 가능성에 대해 형사 소송을 제기했습니다.

비극의 연대기

로스토프 지역의 아조프 시에서 터키로 곡물을 운반하던 곡물을 실은 화물선 Heroes of Arsenal이 모스크바 시간 04:00에 레이더 화면에서 사라졌습니다. 6분 전, 여성 1명을 포함해 12명의 선원이 타고 있던 선박은 SOS 신호를 보냈고, 이를 크림반도 비상상황부가 수신했다.

도움이 늦었습니다. 배는 케르치 해협 지역의 크리미아 해안에서 27km 떨어진 곳에서 침몰했습니다.

침몰한 배에는 누가 타고 있었나

"Arsenal Heroes"의 승무원은 12명으로 구성되며 그 중 9명은 우크라이나 시민, 2명은 러시아 시민, 1명은 조지아 출신입니다. "Arsenal의 영웅"배 선원 목록 : 우크라이나 시민 - Bitsyura, Ganchevsky, Glazko, Goncharenko, Mesnyankin, Pantyukhov, Sinyuk, Svechkar, Chernenko (저장됨); 조지아 시민 Kajaya; 러시아 연방 시민-Vedernikov 및 Pateev.

사고 지역의 날씨는 어땠나요?

이제 우리는 비극의 가능한 원인 중 하나가 크림 해안 지역에서 맹렬한 폭풍이었다고 높은 수준의 확신을 가지고 말할 수 있습니다. 추락 당시 화물선은 4월 18일 저녁 폭풍 경보가 발령된 케르치 해협 지역의 정박지에 있었습니다. 밤풍속은 25m/s에 달했다.

선원들이 어떻게 구출되었는지

공화당 비상상황부가 보고한 바와 같이 선원 구조는 잠수부 6명을 포함한 남부지역 수색구조대 전문가들이 수행했으며, 팔콘 수중차량도 참여했다. 또한 노보로시스크와 템류크 소방구조대 소속 전문가 139명이 실종 선원 수색에 참여했으며 특수 장비도 동원됐다.

누가 구원받았는가?

오전 5시 34분, 배에서 기계공으로 일했던 35세의 우크라이나인 체르넨코(Chernenko)가 처음이자 지금까지 유일하게 구출된 선원인 것으로 보인다. 비극의 지역.

일부 언론에 추가로 등장한 구조된 선원 4명에 대한 정보는 긴급상황부에서 확인되지 않았다. 구조대원들은 구명조끼를 착용한 4명을 추가로 발견했으나 폭풍으로 인해 그들에게 다가갈 수 없었던 것으로 비공식 소식통을 통해 알려졌다.

나머지 선원들의 운명은 아직 알려지지 않았다. 사고 지역에는 폭풍이 계속되고, 돌풍은 최대 20m/s에 달하며, 항해가 일시적으로 중단되고, 케르치 해협의 수온이 8°C를 넘지 않는다는 점을 고려해야 합니다.

케르치 해협의 페리 교통을 담당하는 해양국의 보고에 따르면 폭풍은 이틀 동안 지속될 것으로 예상됩니다.

형사

추락 사고와 관련하여 러시아 연방 조사위원회 남부 교통 조사부는 러시아 연방 형법 263조 3항 "교통 안전 규칙 위반 및 해상 운송 운영, 부주의로 인해 2명 이상의 사람이 사망한 경우.” 이번 추락 사고로 공식적인 인명 피해는 발생하지 않았으며, 케르치 해협에서 진행 중인 이번 작전은 구조 작전으로 간주됩니다.

충돌의 가능한 원인

전문가에 따르면 케르치 해협 지역에서 맹렬한 폭풍 외에도 화물 자체가 위험한 요인으로 판명되었습니다. 왜냐하면 강한 기간 동안 곡물을 잘못 적재하면 좌우로 쏟아져 불균형을 초래하고 선박이 파손되거나 전복되는 경우.

또한 많은 인터넷 사용자들은 화물선이 꽤 오래되어 37년 된 것이라고 지적합니다. 동시에, 오래된 소련 선박의 경우 이는 연령 제한과는 거리가 멀습니다. 동시에 승무원이 얼마나 전문적이었고 선주가 선박을 수리하고 작동 상태를 유지하는 데 충분한 돈을 투자했는지는 알 수 없습니다.

배에 대해 알려진 것

화물선 "Arsenal Heroes"는 터키 회사인 Gunes Shipping & Trading 소유이며, 이 배는 파나마 국기를 달고 항해했습니다.

이것은 Volgo-Balt 유형, 프로젝트 2-95A/R의 건조 화물선입니다. 이 배는 1980년 슬로베니아 조선소에서 건조되었습니다. 처음에 배는 RSFSR 강 함대 부의 North-Western River Shipping Company에 배정되었으며 칼리닌그라드에 기반을 두었습니다.

1988 년에 배는 Kherson (당시 우크라이나 SSR, 현재 우크라이나)으로 이전되어 부문 간 국가 협회 "Ukrrichflot"에 가입했으며 키예프 공장 "Arsenal"의 근로자를 기리기 위해 "Arsenal의 영웅"으로 선정되었습니다. 1917년 1월 우크라이나 중앙 라다에 대항하여 반란을 일으켰습니다.

2013년까지 이 선박은 Ukrrichflot가 운항했으며 이후 터키 회사인 Gunes Shipping에 재판매되었습니다. 2015년 2월부터 이 배는 공식적으로 Geroi Arsenala로 명명되었습니다.

2017년 3월부터 4월까지 벌크선은 Hereke(터키) - Azov - Rostov-on-Don - Poti(조지아) - Azov 노선을 따라 항해했습니다. 배는 4월 15일 마지막 항해를 위해 아조프를 떠났습니다.

우크라이나인들은 늘 그렇듯 "점령자들"을 비난한다

현재 구조 작업과 조사 작업이 진행 중이지만 소셜 네트워크의 우크라이나 세그먼트 사용자는 이미 범인을 찾았으며 예, 올바르게 추측하셨습니다. 이들은 "점령자", 즉 다음을 포함하는 러시아입니다. 케르치 교차점과 함께 크리미아. 그들은 그것을 간과했다고 말합니다. 이는 그들이 책임이 있다는 것을 의미합니다. 그리고 그들은 강한 폭풍으로 난파선이 발생했고 도움을주기 위해 서두르는 선박이 조난중인 건조 화물선에 접근 할 수 없었던 것으로 알려져 있지만 도움이 즉시 오지 않았다고 이미 비난했습니다.

가장 슬픈 점은 일부 우크라이나 사용자가 사망했을 가능성이 있는 동료 시민들을 반역죄로 비난하기 위해 서두르고 있다는 것입니다. 동시에 일부 사용자는 우크라이나 선박이 구조 작업에 참여할 수 없다는 가짜 뉴스를 기꺼이 퍼뜨렸습니다.

다음은 그러한 의견의 예입니다.

잘했어요, 우크라이나 사람들. 그들은 목숨을 아끼지 않고 적의 화물선을 침몰시켰습니다. 아마도 구조된 사람은 곧 자신의 Pravosekov(“권리 부문” *, 조직의 활동은 러시아 연방에서 금지됨 - FAN 참고) 활동에 대한 이야기와 함께 RT에서 인터뷰를 할 것이며 FSB는 캡처에 대해 보고할 것입니다. 또 다른 SBU 스파이.

브릿지가 강화되었습니다! Nakhimov 스타일로!

젠장, 곡물(마차 54대), 케르치 해협에 침몰한 배에는 우크라이나인 9명이 타고 있는데, 아무도 우크라이나인을 구하지 않을 겁니다. 왜냐하면... /러시아인/ 주지 마세요. 우크라이나 구조선은 들어갈 수 없습니다! 그들은 또한 극단주의 혐의로 기소될 것입니다!

그리고 대답은 다음과 같습니다.

뭐가 행복해, 바보들아? 배에는 파나마 국기가 게양되어 있으며 대부분의 승무원은 우크라이나인입니다. 계속 뛰세요, /나쁜 사람들/.

Maidan을 타지 말고 배를 서비스해야합니다!

그리고 사용자 중 한 사람의 들리지 않는 외침인 것 같습니다.

정신을 차리세요! 사람들이 죽었어!

* 러시아 연방 영토에서는 조직이 금지되어 있습니다.

우크라이나인을 태운 배가 케르치 근처에서 침몰했고, 단 한 명만 살아 남았습니다. 전문가들 "배는 낡았다"

화물선 "Arsenal Heroes"는 러시아에서 터키로 곡물을 운송했습니다.

어제 오전 4시, 힘 7의 폭풍이 몰아쳤던 케르치 해협에서 곡물을 실은 전 우크라이나 화물선이자 현재 터키 화물선인 Heroes of the Arsenal이 침몰했습니다. 이는 러시아 비상상황부에 의해 보고되었습니다. 승무원 12명 중에는 우크라이나인 9명, 조지아인 1명, 러시아인 2명이 포함됐다. 이 글을 쓰는 시점에는 우크라이나 엔진 운전사인 콘스탄틴 체르넨코(Konstantin Chernenko)만이 구조되었고, 2명이 사망했으며 나머지는 실종된 것으로 간주되었습니다. 참사 원인이 가장 유력한 것은 35년이 넘은 선박의 마모다.

대단원.

사고는 타만항 남쪽 27㎞ 지점에서 발생했다. 충돌이 발생하기 전에 아스날 히어로즈는 SOS 조난 신호를 보내는 데 성공했습니다. 근처를 항해 중이던 아르마다 네비게이터 유조선 선원들에 따르면 영웅들은 높이 5m에 달하는 거대한 파도에 반토막이 났다. 배는 한동안 표류했고, 이로 인해 승무원 중 일부는 구명조끼를 착용하고 승선할 수 있었습니다. 어제 그들은 그들을 찾고 있었습니다.

작업은 러시아에서 수행됩니다. Mi-8 헬리콥터와 Falcon-300 원격 조종 수중 차량을 포함한 17대의 장비와 약 140명이 재난 현장에서 작업했습니다. 연안 해역에서 수색 작업을 수행하도록 설계되었으며 컬러 비디오 카메라가 장착되어 있으며 최대 수심 300m에서 작동할 수 있습니다. 바다는 약 30톤에 달하는 바다 밖으로 유출된 디젤 연료로 심하게 오염되어 있습니다. 그래서 그들은 확산을 막기 위해 장벽을 세울 준비를 하고 있었습니다.

우크라이나의 정신병자 콘스탄틴 체르넨코(Konstantin Chernenko)의 생명을 위협하는 것은 아무것도 없습니다. 그는 기적적으로 Armada Navigator에 승선했습니다. 35세 선원은 찬물(+8도)에 들어가 저체온증을 겪었고 상태는 심각하지만 생명에는 지장이 없다. 크라스노다르 긴급 상황부 작전 담당관은 "헬리콥터에서 구명조끼를 입은 네 명이 더 보였지만 두 명은 생명의 흔적이 보이지 않습니다. 파도가 거세서 아직 탑승할 수 없습니다"라고 말했습니다. 러시아 연방은 어제 오후에 우리에게 말했습니다. 저녁이 되자 선원 2명(다른 소식통에 따르면 3명)의 시신(이름은 공개되지 않음)이 구조선에 탑승했다는 정보가 나왔습니다. 발견되지 않은 승무원은 실종된 것으로 선언되었습니다. 사람이 없는 구명정도 발견됐다.

'오늘'은 제작진의 이름을 알아냈다. 이들은 러시아 시민 A. Vedernikov 및 D. Pateev, 조지아 시민 L. Kadzhaya, 우크라이나 시민 Igor Glazko(선장), Alexander Bytsyura, Marina Svechkar, N. Ganchevsky, A. Goncharenko, Sergey Mesnyankin, A.입니다. Pantyukhov, D. Sinyuk. 승무원 중 유일한 여성은 오데사 지역 출신인 Marina Svechkar입니다. 그녀는 건조 화물선에서 요리사로 일했습니다.

러시아 구조대원들은 “이고르 글라즈코 선장은 도네츠크 지역 출신이라는 것을 알고 있다”고 말했다. 우리가 알아낸 것처럼 배에는 원래 헤르손 지역 출신의 선원들이 있었습니다. 헤르손에서 우리는 실종된 선원 중 한 명인 Alexander Bytsyura의 친척을 찾았습니다. 그의 어머니 갈리나는 놀란 목소리로 어제 저녁까지 외교관 중 누구도 아들의 운명에 대해 알리지 않았다고 말했습니다. Donbass에서 우리는 Sergei Mesnyankin의 아내 Yulia Samotkanova를 만났습니다. 그녀에 따르면, 관계자 중 어느 누구도 그녀에게 아무것도 통보하지 않았기 때문에 그녀는 남편에 대한 소식을 애타게 기다리고 있다고 합니다.

의사들은 다른 사람을 구할 가능성이 거의 없다고 믿습니다. "+8의 온도에서 사람은 최대 20분 동안 물 속에서 살 수 있으며, 그러면 심장은 저체온증으로 멈출 것입니다. 표준 조끼는 추위로부터 보호하지 못합니다."라고 최고 카테고리의 일반의인 Eduard Mikhailov는 말합니다. 우리에게 설명했습니다.

두 가지 용어였습니다.

크라스노다르 지역 긴급 상황부의 언론 서비스는 건조 화물선 "Arsenal Heroes"가 표준 설계에 따라 슬로베니아에서 1980년에 건조되었다고 알려왔습니다. 길이는 114m, 너비는 13m입니다. 우크라이나의 마지막 등록 항구는 2013년에 선박이 터키 회사에 판매된 Kherson입니다. 2015년부터 파나마 국기를 달고 비행하고 있습니다. "Arsenal Heroes"는 Hereke(터키) - Azov(러시아 연방) - Rostov-on-Don(러시아 연방) - Poti(조지아) - Azov 경로를 따라 여행했습니다.

조선 전문가 Viktor Lisitsky가 말했듯이 그러한 배는 작은 것으로 간주되므로 선상의 모든 것이 양호한 경우에도 힘 7 폭풍 (파도 3-5m)은 위험합니다. 그의 견해로는 재난의 원인으로는 선박의 마모와 피칭으로 인한 화물의 한쪽 이동이라는 두 가지 원인이 있을 수 있다고 생각합니다. Lisitsky는 "이러한 선박의 수명은 15년입니다. 즉, 2.5년 동안 지속되었습니다."라고 Lisitsky는 말합니다. "그리고 선체가 파손되었다는 RosMChS의 정보를 고려하면 이는 분명히 충격으로 인해 발생했을 수 있습니다. "Arsenal Heroes"가 "엔진 정지로 인해 선박을 제어할 수 없게 되면서 파도를 향해 바람에 의해 옆으로 방향이 바뀌었습니다."

우리는 선박 운영 회사에서 참사에 대응했습니다. "이제 가장 중요한 것은 사람을 구하고 구조 작업을 완료하는 것입니다. 예비 데이터에 따르면 이는 악천후로 인해 발생할 수 있습니다. 모든 선박은 특정 조건에서 침몰할 수 있으며 항상 선박 상태에 따라 달라지는 것은 아닙니다. 상태가 양호하고 보험에 가입되어 있었습니다.” - 터키 귀네스 해운의 변호사인 Selcuk Esenyel이 기자들에게 말했습니다.