세계에서 가장 큰 배들. 세계에서 가장 큰 배 세계에서 가장 큰 유람선
오늘 우리 대화의 주제는 가장 큰 선박의 등급. 그들 중 많은 것들이 오랫동안 고철로 바뀌었고 일부는 박물관 전시품이지만 일부는 오늘날에도 여전히 완벽하게 작동하며 배뿐만 아니라 사람이 안락함을 위해 필요할 수 있는 모든 것이 있는 실제 "물 위의 도시"를 나타냅니다. 오락.
10 모자
Mozah라고 하는 초대형 유조선의 길이는 345미터이고 톤수는 거의 129,000톤(매우 정확하면 128,900톤)입니다. 카타르 유전에서 생산되는 액화가스의 운송을 주요 목적으로 하는 조선 역사상 최초의 대형 탱커인 Q-Max 제품군을 대표하는 선박입니다. 선박 건조 프로젝트의 저자는 Mozah가 건조된 한국의 전문가입니다. 10년 전(2007년)에 처음으로 진수된 유조선은 그 기능에 성공적으로 대처했으며 전 세계에 14척의 그러한 선박이 있습니다.
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세계 10대 선박 중 9번째 줄을 차지하는 이 선박의 길이는 345m, 적재 능력은 19189톤이다. "이름"Queen Mary II를받은 세련된 라이너는 쟁기질을합니다. 수면배너 아래 버뮤다. 이 배는 Chantiers de l'Atlantique(프랑스)에서 설계되었으며 2002년에 처음 진수되었습니다. 배는 2620명을 태울 수 있으며 편안한 체류를 위해 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 자신의 극장, 거대한 카지노, 12개의 레스토랑 및 수상 플라네타륨에 탑승할 가치가 있는 것은 무엇입니까!
8 바다의 유혹
2008년에 거대한 유람선이 바다에 진수되었습니다. 길이는 362m, 톤수는 19750톤으로 세계에서 이 등급의 선박은 Allure of the Seas와 Oasis in the Seas라는 두 척의 쌍둥이 선박으로 대표됩니다. 그러나 첫 번째 0.5미터의 길이가 두 번째 길이를 초과합니다.
Allur는 6296명의 손님과 2384명의 승무원을 위해 설계되었습니다. 이것은 세계에서 가장 큰 유람선입니다. 배의 모든 장점을 자세히 나열하는 것은 의미가 없습니다. 배에는 편안한 선실, 도보 공간, 수많은 카페, 레스토랑, 기타 엔터테인먼트 장소, 상점이 있을 뿐만 아니라 일종의 떠 있는 도시입니다. 기이한 식물이 있는 거대한 공원. 라이너는 바하마의 국기 아래 항해합니다.
7 베일 브라질
세계에서 가장 큰 선박 TOP 10에 진입한 초대형 건화물선. 길이는 362m, 최대 적재량은 400315톤이다. Vale의 소유주는 브라질의 유명한 광산 회사입니다. 배는 마샬 군도의 주 상징 아래 항해합니다. 2012년에 처음 출시되었습니다. 배는 광석을 미국으로 운송하고 있습니다.
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2개의 플랫폼으로 구성된 특수 함선입니다. 그 중 4개뿐이다. 지구. 이러한 선박의 주요 특징은 거대한 화물 용량이 특징이라는 것입니다. 길이가 380m에 달하는 2 동체 선박의 운반 능력은 441585 톤입니다. 차량그리고 2003년에 떠났다. 현재 2개는 운영 중이고 2개는 부유식 플랫폼으로 사용되며 아이오니아는 카타르 유전 근처에서 석유 선적 및 저장에 종사하고 있습니다.
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세계에서 가장 큰 해상 선박 목록에서 5위에는 길이 397m, 적재 능력 156907톤의 덴마크 선박이 있으며 E-클래스에 속하며 8개의 유사한 해상 차량 중 하나입니다. 2006년 진수된 엠마 머스크는 이후 아시아와 북유럽을 오가며 상품을 운송하고 있다.
배는 좋지 않은, 심지어 다소 신비로운 명성에 사로잡혀 있습니다. 건조 과정에서 선박에서 큰 화재가 발생했지만 2013년 수에즈 운하를 통과하던 중 심각한 고장으로 선박이 통제력을 잃고 거의 침몰할 뻔했습니다. 이 배는 유황 연료를 사용하기 때문에 특히 유럽 국가에서 종종 비판을 받습니다.
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1977년에 취역한 유조선은 한때 세계에서 가장 큰 화물선이었습니다. 이제 그는 4단계에 있습니다. 유조선의 운반 능력은 516891 톤이고 길이는 406m 이상이며 등록 순간부터 해체까지 라이베리아 깃발 아래 항해하여 중동 국가와 유럽 사이에서 석유를 운송했습니다. 오늘 선박의 작업이 완료되었으며 스크랩을 위해 해체되었습니다.
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가장 큰 유조선 중 3 위는 1977 년부터 1983 년까지 5 년 동안 운영 된 배에갔습니다. 배는 프랑스 국기로 항해했으며 "가족"Batillus에 속했습니다. 길이가 555,051톤인 Pierre Guillaumat는 414미터에 달했습니다. 선박의 이러한 짧은 서비스 수명은 비실용성으로 설명됩니다. 큰 크기로 인해 유조선은 주요 수로를 건널 수 없습니다.
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이미 폐기된 오래된 유조선은 최근까지 세계에서 가장 큰 유조선이라는 자랑스러운 타이틀을 지녔습니다. 1979년부터 2009년까지 운영되었다. 배는 시에라리온 문서에 따라 항해했으며 당시 최대 길이(258.5m)로 인해 세계에서 가장 높은 구조물과 동일시되었다.
대용량(564,763톤)과 전례 없는 치수로 인해 초대형 유조선은 주요 수로를 통과할 수 없었습니다. 이라크와 이란 사이의 전쟁 중에 미사일이 배를 공격하여 비활성화되었지만 1991년 싱가포르의 유조선이 완전히 복원되어 다시 화물을 운반하기 시작했지만 이름은 Happy Giant였습니다.
당신이 세계에서 가장 큰 배를 타고 무료 유람선을 타고 있다고 상상해보십시오. 내부는 엔터테인먼트와 서비스의 중심지이며 모든 것이 무료입니다. 공상? 네. 그러나 어느 날 행성의 퍼레이드가 열리면 회사는 새로운 배이 동화가 현실이 됩니다. 여행사, 언론사 및 이후에 이 라이너의 티켓을 판매할 모든 사람이 첫 비행에 초대됩니다.
Harmony of the Seas는 2200명의 승무원을 포함하여 8200명을 태울 수 있는 가장 큰 유람선입니다. 배의 높이는 20층 건물 높이와 비슷합니다. 길이는 362m로 모스크바 붉은광장보다 길다. 라이너 건설에는 1,000,000,000유로가 넘는 로열 캐리비안 비용이 들었습니다.
그러나 가장 인상적인 것은 측정이 아니라 라이너를 채우는 것입니다. 헬리콥터 이착륙장, 수영장, 워터 슬라이드, 카지노, 극장, 아이스 링크, 12,000종의 다양한 식물이 있는 정원 등이 있습니다. 로봇이 웨이터로 일하는 Bionic 바도 있습니다. 내부는 어떻게 생겼는지 한번 보시죠...
라이너의 일반 계획. 배수량이 227,500톤에 달하는 거대한 노아의 방주입니다.
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우리는 바르셀로나 항구를 떠났다. 우리는 두 척의 소방선의 호위를 받았습니다. 첫 번째 항해를 기념하여 그들은 물대포의 "경례"를 펼쳤습니다.
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크루즈를 타면 가장 먼저 만나는 곳은 물론 캐빈입니다. 나는 영상을 제공하지 않을 것이며 내 오두막에는 별도의 탈의실이 있다는 것만 언급 할 것입니다.
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라이너의 일반 영역. 사진의 오른쪽에는 다른 방향으로 레이어로 회전하는 거대한 머리 조각이 있습니다.
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배에는 보행자 거리가 있습니다. 바다로 간 배가 아니라 육지의 한 조각인 느낌. 많은 사람들이있다. 크루즈에서 일련의 사고가 발생한 후 Royal Caribbean은 필요한 경우 군중 속의 각 승객을 식별할 수 있는 고급 안면 인식 시스템을 설치했습니다.
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많은 조각과 현대 미술 작품:
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위쪽 데크로 가자. 실내, 바람이 부는 날씨에 편안한 실내, 실외의 두 가지 유형의 데크가 있습니다.
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배에는 16개의 데크가 있습니다. 6개의 메인 수영장과 10개의 거대한 자쿠지:
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상부 데크에는 다음과 같은 공공 장소가 있습니다.
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많은 안락의자. 수영장 뒤의 슬라이드에 주의하세요.
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골프장 반대편:
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탑승 웨이브:
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7층 높이의 밧줄 건너기:
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배의 선미에는 거대한 수중 극장이 있습니다. 두 개의 파이프가 상부 데크에서 내려와 옷을 입고 내려갈 수 있습니다. 매우 빠르고 매우 무섭고 매우 어둡게 느껴집니다. 13초 만에 거의 30미터 높이를 넘어 360도 회전을 두 번 합니다.
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수상 극장의 오른쪽에는 센트럴 파크라는 보행자 구역이 있습니다.
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당연히 체육관이 있고, 그것은 거대합니다. 많은 시뮬레이터와 쉘:
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Harmony of the Seas에는 20개의 레스토랑이 있습니다. 주요 건물은 3층을 차지하며 매일 저녁 식사가 열립니다.
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그리고 이것은 로봇이 작동하는 동일한 Bionic 바입니다. 기계식 손의 무기고에는 30가지 알코올 성분이 있습니다. 그들이 만들 수 있는 칵테일의 범위는 무궁무진합니다. 칵테일 한 잔은 30초가 걸립니다. 환상적으로 보인다:
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또 다른 기억에 남는 레스토랑은 "Wonderland"라고 하며 Lewis Carroll의 유명한 작품을 기반으로 합니다.
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홀 장식:
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메뉴 대신 물로 칠해야 할 빈 그림을 가져오고, 이러한 조작 후에 단어가 나타납니다. 사소해 보이지만 지울 수 없는 인상을 남깁니다.
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분자요리 전문점. 접시는 "정원"이라고 불리며 "지구"는 오징어 잉크가 추가 된 빵으로 만들어집니다.
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핫초코를 토핑한 풍선 디저트. 1분 후 볼이 녹아서 안에 들어있는 아이스크림이 드러납니다. 맛있는:
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매주 4,500kg의 닭고기와 거의 7,000kg의 쇠고기가 라이너의 레스토랑에서 소비됩니다. 총 탑승 4900 좌석레스토랑과 바에서. 디저트의 구색은 다시 나를 혼란스럽게했습니다.
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모든 예산에 맞는 수십 개의 상점이 센트럴 파크에 있습니다.
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저녁에 지루하지 않을 것입니다. 오히려 반대로 한 보기에서 다른 보기로 실행해야 합니다.
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극장에서 - "그리스"의 브로드 웨이 프로덕션. 이 뮤지컬을 기반으로 한 동명의 영화는 트라볼타를 1978년에 이미 스타로 만들었습니다.
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아이스쇼. 공연을 위해 준비한 의상의 품질에주의하십시오.
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아쿠아쇼:
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배우들은 수영을 하거나 날거나, 아니면 다른 무엇이든 합니다. 멋진 외모:
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배우는 관객 바로 위에서 몇 번이나 밧줄에서 떨어져 관객을 놀라게 했습니다.
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러시아 팀:
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유람선은 유럽 연금 수급자가 많다고 흔히들 말합니다. 하지만 상황이 바뀌면서 기업들이 중장년층을 타깃으로 삼는 경우가 늘고 있다. 디스코, 좋은 레스토랑, 피트니스, 쇼핑 및 해변에서의 휴가- 정말 지루하고 강렬합니다.
그건 그렇고, 작년에 나는 또한 Allure of the Seas라고 불리는 이전의 가장 큰 Royal 캐리비안 라이너에 대해 이야기했습니다.
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국제 해운은 전 세계 상품의 약 90%를 운송하는 무역 세계에서 가장 중요한 역할을 차지합니다.
에 따르면 국제기구매일 50,000척 이상의 다양한 유형의 상선이 다양한 유형의 화물을 운송합니다. 하지만 사실 지난 10년 동안 세계 무역의 구조를 바꾼 것은 초대형 컨테이너선의 등장이다.
컨테이너선은 다른 유형, 길이와 화물 용량(별도의 20피트 상당 컨테이너 - TEU를 단위로 함)에 따라 Small Feeder, Feeder, Feedermax, Panamax, Post-Panamax, New Panamax 및 Ultra의 7가지 유형으로 나뉩니다. - 큰 파나막스. 화물 용량과 길이에 따른 2017년 세계 최대 컨테이너선의 등급을 알려드립니다.
1. 컨테이너선 OOCL 홍콩
OOCL 홍콩호는 중국 선사인 OOCL(Orient Overseas Container Line) 선단의 최신 컨테이너선이다. 길이 399.8m로 초대형 컨테이너선 1위, 초대형선은 컨테이너 2만1413개를 실어 2만1000척이라는 수치를 최초로 돌파했다. 삼성중공업이 건조시킨 OOCL 홍콩 컨테이너선은 2017년 5월 선주에게 인도돼 홍콩 국기 아래 아시아-유럽 국제 컨테이너선에서 운항하고 있다.
2. 컨테이너선 마드리드 머스크
덴마크 해운회사인 머스크라인(Maersk Line)의 Triple-E급 마지막 10번째 선박은 가장 큰 컨테이너선 순위에서 2위를 차지했다. 대우조선해양이 건조하는 컨테이너선 마드리드 머스크호는 2만568개의 컨테이너를 실을 수 있다. 길이 399.0m로 가스연료 전환 시 재장착이 필요 없는 장비를 갖추고 있다. 거인의 데크에는 컨테이너를 23줄로 배치할 수 있습니다.
3. 컨테이너 선박 MOL 승리
일본 해운업체 Mitsui OSK Lines가 소유한 MOL Triumph는 이제 이전에 세계에서 가장 큰 화물선 기록을 세웠습니다. 길이 400.0m의 최대 적재 용량은 20170TEU입니다. 한국 회사인 삼성중공업이 건조하는 MOL Triumph는 6척의 컨테이너선 시리즈 중 첫 번째입니다. 올해 4월 첫 항해를 시작해 현재 아시아와 유럽을 잇는 항로를 정기적으로 운항하고 있다.
4. 컨테이너선 MSC Jade
우리 평가에서 4위와 5위는 지중해 해운 회사의 12척으로 구성된 Pegasus 시리즈의 길이 398.4m 컨테이너 선박입니다. 화물선 MSC Jade, MSC Ditte, MSC Reef, MSC Mirja, MSC Erica, MSC Tina는 한국 회사 대우조선해양이 건조했습니다. 컨테이너선 MSC Diana, MSC Ingy, MSC Eloane, MSC Mirjam, MSC Rifaya, MSC Leanne은 삼성중공업에서 진수했습니다. 모든 선박은 2016년 5월에서 2017년 3월 사이에 제작되었습니다.
5. Pegasus 시리즈 컨테이너선
취역 당시 이 해상 선박은 가장 큰 것으로 간주되었으며 각 선박은 19437 TEU 컨테이너에 실을 수 있었습니다. Pegasus 시리즈의 특징은 선체의 선수에 더 가깝게 이동되는 조타실의 위치입니다. 이것은 시선을 늘리고 결과적으로 코에 더 큰 하중을 가할 가능성을 높이기 위해 수행됩니다.
그리고 결론적으로 아름다운 비디오를 시청하십시오. 컨테이너 선박 MSC Jade에서 해상 시험
수세기 동안 상선과 군함은 바다를 항해해 왔습니다. 때때로 사람들은 사진을 보면 거의 상상할 수 없을 정도로 거상을 건설합니다. 이 헐크는 사람, 화물, 석유 및 가스를 운반합니다. 세계에서 가장 큰 6개의 선박에 대해 - 추가 검토.
1. 슈퍼탱커 노크 네비스
역사상 가장 긴 배는 유조선 노크 네비스, 이전에는 Jahre Viking으로 알려졌습니다. 노크 네비스는 또한 세계에서 가장 큰 인공 물체로 간주됩니다. 최대 길이는 458.45m, 배수량은 260,941톤입니다.
초대형 유조선은 1979년 일본 스미토모 중공업 조선소에서 출항하면서 처음 수상에 올랐다. 이 배는 전 세계에 원유를 실어 나르고 있었고 1988년에는 이란-이라크 전쟁 중에도 폭격을 받았습니다. 배는 연안 해역에서 불에 타 침몰했고 완전히 퇴색되었습니다. 전쟁이 끝난 후 Jahre Viking이 세워지고 수리되어 다시 사용되었습니다.
초대형 유조선을 운영하려면 35명의 승무원만 있으면 됩니다. 이 기계는 분당 75회 회전하는 단일 9미터 나사로 구동됩니다. 이것은 16노트(30km/h)의 순항 속도를 달성합니다. 속도를 줄이려면 배는 9km가 필요하고 회전하려면 3km의 물이 필요합니다.
그 역사 동안 배는 이름, 소유자 및 등록 항구를 반복적으로 변경했습니다. 2009년에 유조선은 마지막 비행인도로 건너간 후 금속으로 절단되었습니다.
2. 항공모함 USS 엔터프라이즈
American USS Enterprise는 세계에서 가장 큰 군함입니다. 이것은 CVA-65라고도 알려진 핵 추진 항공모함입니다. 이것은 미 해군에서 이 이름을 가진 여덟 번째 선박이지만 가장 큰 함선입니다. 길이는 342m로 4,600명의 병력과 90대의 항공기를 실을 수 있다.
원자 파워 포인트 8개의 원자로에서 최대 280,000hp의 출력을 생성하여 선박이 33.6노트(62km/h)의 속도에 도달할 수 있습니다. 이러한 특성은 USS Enterprise가 1962년 취역한 것을 고려할 때 더욱 인상적입니다. 2017년, 55년의 서비스 후 이 배는 공식적으로 퇴역했습니다. 그 전에 그는 쿠바 위기, 베트남 전쟁, 이라크 전쟁을 목격했으며 미국의 군사력을 대표했습니다.
3. 가스운반선 Q-Max
세계에서 가장 큰 LNG 운반선은 Q-Max 선박입니다. 배수량은 162,400톤, 길이는 345m, 너비는 55m입니다. Q-max 선박은 최대 266,000입방미터의 천연 가스를 수용할 수 있으며 최대 19.5노트(36km/h)의 속도에 도달할 수 있습니다.
에 이 순간세계에는 14개의 Q-Max 가스 운반선이 있으며 각 거인의 비용은 2억 9천만 달러입니다. 선박은 삼성중공업, 현대중공업, 대우조선해양이 건조했다. 시리즈의 첫 번째 가스 운반선(Moza)은 2007년 조선소에서 완료되었습니다. 대한민국. 배는 카타르 통치자의 두 번째 아내를 기리기 위해 그 이름을 얻었습니다.
4. 컨테이너선 CSCL 글로브
2014년 11월 세계 최대 컨테이너선 CSCL Globe의 명명식이 거행되었습니다. 이는 2013년 중국 운송업체 CSCL이 발주한 5척의 컨테이너선 중 첫 번째 선박이다. 이 선박은 아시아에서 유럽으로 가는 항로를 항해하기 위해 설계되었습니다. 길이 400m의 이 초대형 선박은 배수량이 186,000톤이며 최대 19,100개의 컨테이너를 실을 수 있습니다.
CSCL Globe는 77,200hp MAN B&W 전자 제어 엔진을 사용합니다. 높이 17.2미터.
5. 바다의 조화
수십 년 동안 로얄 캐리비안 인터내셔널은 새로운 건물을 짓고 있습니다. 유람선, 이전 것보다 더 큽니다. 2016년에는 길이 362m의 첫 Harmony of the Seas 항해를 했습니다. 이 배는 지중해, 대서양 및 카리브해를 여행하는 2,200명의 승무원과 6,000명의 승객을 수용할 수 있습니다.
Harmony of the Seas는 배수량이 225,282톤이고 최고 속도는 22.6노트(41.9km/h)입니다.
몇 주 동안 연속으로 지루하지 않도록 다양한 엔터테인먼트 활동이 있습니다. 스파, 카지노, 퀘스트 룸, 아이스 링크, 서핑 시뮬레이터, 극장, 2개의 암벽 등반, 짚라인, 수영장, 농구 코트, 작은 골프 코스, 심지어 워터파크까지.
Harmony of the Seas는 건조에 약 10억 달러가 소요되어 지금까지 건조된 상선 중 가장 비싼 선박 중 하나가 되었습니다.
6. TI급 슈퍼탱커
현재 운영 중인 가장 큰 유조선은 TI급 슈퍼탱커입니다. 이들은 TI 아프리카, TI 아시아, TI 유럽 및 TI 오세아니아의 선박입니다. 메가 탱커는 2003년 한국에서 그리스 회사인 헬레스폰트(Hellespont)를 위해 건조되었습니다.
TI급 선박은 길이가 "단" 380미터로 노크 네비스보다 78미터 짧습니다. 각각의 배수량은 234,006톤이며 전체 하중에서 16.5노트(30.5km/h)의 속도에 도달할 수 있습니다. 총 4개의 해양 거인이 건설되었으며 아직 운영 중입니다.
그리고 더 최근에는 기록적인 기록으로 간주되었습니다.
대형 선박 하면 타이타닉이 가장 먼저 떠오릅니다. 확실히 가장 유명한 선박으로 분류 할 수 있습니다. 난파첫 비행에서. 그러나 대부분의 사람들이 들어보지도 못한 다른 거대한 배가 있습니다. 우리는 조선 역사상 가장 큰 배에 대해 알게 될 것을 제안합니다. 그 중 일부는 여전히 바다를 갈고 일부는 오랫동안 폐기되었습니다. 목록은 선박의 길이, 총 톤수 및 총 톤수를 기반으로 합니다.
10. TI급 슈퍼탱커
Oceania TI급 초대형 유조선은 석유를 수송하도록 설계된 가장 아름다운 선박 중 하나입니다. 이러한 슈퍼 탱커는 전 세계에 4대가 있습니다. 오세아니아의 총 운반 능력은 440,000톤이며 최대 16-18노트의 속도에 도달할 수 있습니다. 선박의 길이는 380m입니다.
9. 베르제 황제
Berge Emperor는 1975년 Mitsui에서 건조된 가장 큰 유조선이자 세계에서 가장 큰 유조선 중 하나입니다. 선박 중량 211360톤. 첫 번째 소유자는 Bergesen d.y. & Co, 그러나 1985년에 유조선은 Maastow BV에 매각되어 새로운 이름을 얻었습니다. 그는 그곳에서 1년만 복무한 후 폐기처분으로 보내졌습니다.
8. CMA CGM 알렉산더 폰 훔볼트
Alexander von Humboldt의 이름을 따서 명명된 CMA CGM은 Explorer급 컨테이너 선박입니다. E급 머스크 트리플호가 등장하기 전까지 세계에서 가장 큰 컨테이너선으로 길이는 396m에 달한다. 총 운반 능력은 187624 톤입니다.
7. 엠마 머스크
가장 큰 선박 목록에서 Emma Maersk는 아직 사용 중인 선박 중 2위입니다. 이것은 A.P. Moller-Maersk Group이 소유한 8척의 E급 컨테이너 선박 중 첫 번째 선박입니다. 그것은 2006년에 물에 발사되었습니다. 이 선박은 약 11,000TEU를 처리할 수 있습니다. 길이는 397.71m입니다.
6. 머스크 맥키니 몰러
Maersk Mc-Kinney Moller호는 E급 컨테이너선의 선두주자로, 세계 최대의 화물 적재 능력과 2013년 기준 최장 선박입니다. 길이는 399m입니다. 최대 속도 - 18270 TEU의 운반 능력으로 23노트. 한국의 대우조선해양 공장에서 머스크를 위해 제작되었습니다.
5 에쏘 대서양
Esso Atlantic은 대형 선박 역사상 가장 유명한 이름 중 하나입니다. 길이 406.57미터의 이 거대한 선박은 516,891톤의 놀라운 총 운반 능력을 가지고 있습니다. 35년 동안 주로 유조선으로 사용되었으며 2002년 파키스탄에서 폐기되었습니다.
4. 바실러스
Batillus는 Chantiers de l'Atlantique가 Shell Oil의 프랑스 자회사를 위해 건조시킨 초대형 유조선입니다. 총 운반 능력은 554,000톤, 속력은 16-17노트, 길이는 414.22미터입니다. 이것은 세계에서 네 번째로 큰 배입니다. 1985년 12월에 마지막 비행을 했다.
3. 피에르 기요마트
세계에서 세 번째로 큰 이 배는 석유 회사 Elf Aquitaine Pierre Guillaume의 설립자인 프랑스 정치인의 이름을 따서 명명되었습니다. 그것은 Nationale de Navigation을 위해 Chantiers de l'Atlantique에 의해 1977년에 지어졌습니다. 그 배는 6년 동안 복무했고, 그 후 믿을 수 없는 수익성 때문에 폐품을 위해 보내졌습니다. 거대한 크기 때문에 그 사용은 심각하게 제한되었습니다. 파나마 운하나 수에즈 운하를 통과할 수 없었다. 그리고 모든 항구가 배에 들어갈 수 있는 것은 아닙니다. 총 운반 능력은 거의 555,000 톤이었고 속도는 16 노트, 길이는 414.22 미터였습니다.
2 시와이즈 자이언트
초대형 유조선 Mont는 다양한 이름으로 알려졌으며 바다와 강의 여왕으로 불 렸습니다. 이 선박은 1979년 일본 조선소인 스미토모 중공업에서 건조되었습니다. 이란-이라크 전쟁 당시 심하게 파손되었고, 수리 불가로 여겨져 침수되었다. 그러나 나중에는 해피 자이언트라고 불리는 수리 및 수리를 받았습니다. 2009년 12월에 마지막 비행을 했습니다. 당시에는 세계에서 가장 큰 배였지만, 대형 유조선오늘날까지 유지되고 있습니다.
1. 전주곡 FLNG
Prelude는 2013년 한국에서 건조된 세계에서 가장 큰 중고 선박입니다. 길이는 488미터, 너비는 78미터입니다. 액화천연가스 수송용입니다. 그것을 만드는 데 26만 톤의 강철이 필요했고 만재 시 무게는 60만 톤이 넘습니다.
