Lisensya sa pagmamaneho na minarkahan daltonik. Pinapayagan ang mga taong may bulag na kulay na magdala ng mga kotse

Kahit na hindi mo pa nakikilala ang isang tao na hindi makilala ang anumang mga kulay, kailangan mong sabihin na ang pagkabulag ng kulay ay isang pangkaraniwang sakit sa ating panahon. Kabilang sa mga naninirahan sa planeta ay maaaring bulag na kulay, hindi lamang mga tao. Maraming mga hayop ang "mga may-ari" ng pagkabulag ng kulay. Halimbawa, ang mga toro ay hindi pamilyar sa lahat, ngunit sa nakakatakot na mga mandaragit, tulad ng mga leon at tigre, tanging asul at berde ang kilala. Katulad nito ay nakikita ang mga kulay ng mga pusa at aso. Walruses, mga balyena at mga dolphin ay hindi makikilala ang mga kulay sa pangkalahatan at makita ang mundo sa kanilang paligid sa itim at puti.

Bakit hindi magagamit ang lahat ng mga kulay sa mata?

Ang retina ng mata ng tao ay isang komplikadong, multi-factor na instrumento ng organ ng pangitain, na nagbabago ng light stimulus at nagbibigay-daan sa iyo upang makita ang bagay sa eksaktong anyo nito at sa lahat ng kulay ng kulay. Ito ay nilagyan ng potensyal na mga cones na naglalaman ng kulay na may pananagutan para sa pagtukoy ng kulay. Ang isang tao ay may tatlong uri ng light sensors na matatagpuan sa retina, ang tinatawag na cones. Ang bawat isa ay naglalaman ng isang tiyak na hanay ng mga pigment ng protina. Nagsasalita sa isang hindi makaagham na wika, ang bawat isa sa mga cones ay responsable para sa pang-unawa ng isang partikular na kulay: pula, berde, at asul. Sa kaso kapag nawawala ang isa sa hanay ng mga pigment ng protina, nawawalan ng kakayahan ng tao na makita ang isang kulay. Sa normal na operasyon ng lahat ng tatlong sensors, tinutukoy ng isang tao ang tungkol sa isang milyong kulay ng kulay, ngunit may dalawa, 10,000 lamang (100 beses na mas mababa). Ang pagkabulag ng kulay ay isang paglihis mula sa pamantayan kapag ang gawain ng hindi bababa sa isang light sensor ay nasisira.

Ang mga taong may kabulagan sa kulay ay halos hindi nakikita ang mga lilim, ngunit maaaring makilala ang mga kulay sa pamamagitan ng liwanag o tono, malamig o mainit. Ang mga bulag na kulay ng tao ay hindi laging alam tungkol sa kanilang sakit at hindi napapansin ang kanilang mga pagkakaiba sa pang-unawa mula sa mga sensations ng iba pang mga tao. Nakakatulong ito sa kanila na memorya. Ito ay ang memory at liwanag ng imahe na nagbibigay-daan sa kanila upang hatulan ang isang partikular na kulay at ihambing ito sa isa pang palette.

Mga uri ng pagkabulag ng kulay

Ang pagkabulag ng kulay ay mayroon ding maraming uri. Minsan ang isang tao ay may mas mababa sa tatlong mga cones ng kulay mula noong kapanganakan. Mula dito at mga grupo ng mga tao sa pang-unawa ng kulay:

Trichromates (normal, lahat ng tatlong flasks ng protina pigment function sa retina).

Dichromates (lamang ng dalawang cones ay gumagana; mga problema lumabas sa pagkilala ng maraming mga shades).

Ang paglihis na ito na si John Dalton, isang natural na siyentipiko ng Ingles, ay nakilala sa kanyang sarili, at siya ang unang naglalarawan ng pagkabulag ng kulay mula sa isang siyentipikong pananaw sa kanyang sariling damdamin. Siya lamang ay kabilang sa grupo ng mga dichromates, kapag ang mga pula at berde na mga kulay ay nakikita bilang iba't-ibang. Ang unang trabaho sa kulay pagkabulag D. Dalton wrote sa dulo ng XVIII siglo.

Ang mga monokromat (isang uri lamang ng mga cones function; sa kasong ito, isang pagsubok para sa pagkabulag ng kulay ay magpapakita na ang mga tao ay hindi alam tungkol sa mga bulaklak, ang buong mundo ay itim at puti para sa kanila).

Mga abnormal na trichromat

May mga deviations sa mga tao na ang retina ay nilagyan ng lahat ng tatlong light sensors, at ito ay tila na ang lahat ng mga kulay ay dapat na perceived. Ang problema ay maaaring kasinungalingan sa tinatawag na pagkabigo ng kulay. Ang katotohanan ay, sa isip, ang sensitivity zones ng light sensors ng mata, na responsable para sa pang-unawa ng isang partikular na kulay, ay dapat magkakapatong sa bawat isa, laging pantay. Pinapayagan nito ang mata na makita ang lahat ng mga kulay mula sa isang kulay patungo sa isa pa: mula sa asul hanggang sa berde, mula sa berde hanggang dilaw, mula sa dilaw hanggang orange at lampas. Kapag ang shift ng sensitivity zones (magkasanib ng isa't isa), nagsisimula silang magtaltalan, ang mga shades ay nagiging layered, ang mga dalisay na kulay ay lumabo. Ang mga utak ay nalilito at nagsisimula upang tukuyin ang ilang mga kulay bilang kulay abong lamang. Ito ay tinatawag na abnormal tricolor vision.

Kulay ng pagkabulag ay likas

Ang bahagyang o kumpletong kawalan ng kakayahan upang makilala ang mga kulay ay isang namamana o nakuha na patolohiya (ito ay mas karaniwan).

Ang namamana daltonism ay isang recessive sign ng mana na nauugnay sa patolohiya ng X kromosoma, samakatuwid, mas madalas ang sakit ay minana mula sa ina ng lalaki.

Gaya ng nalalaman, ang babaeng embryo ay isang carrier ng dalawang X chromosome. Ngunit para sa isang normal na pang-unawa ng kulay, isang malusog na X kromosoma ay magkakaroon ng sapat na. Para sa mga batang babae, ang sakit ay kumalat lamang kapag ang ina at ama ay nagdurusa sa pagkabulag ng kulay. Ngunit kahit na sa kasong ito, alinsunod sa mga batas ng genetika, ang pagkabulag ng kulay sa mga kababaihan na may isang kromosoma lamang na may isang apektadong gene, na hindi lilitaw sa host, ay maaaring pagmana ng anak. Ngunit ito ay hindi kinakailangang mangyari. Ang gene para sa pagkabulag ng kulay ay maaaring ipadala kahit na pagkatapos ng ilang henerasyon. Muli, ang populasyon ng lalaki ay mas malamang na nasa panganib.

Ayon sa istatistika, ang pagkabulag ng kababaihan ay naitala lamang sa 0.1% ng mga kaso. Kabilang sa mga lalaki, 8% ay bulag na kulay. Sa pamamagitan ng isang namamana na kadahilanan, ang pagkabulag ng kulay ay, bilang isang patakaran, isang patolohiya sa parehong mga mata na hindi umuunlad sa oras.

Nakuha ang pagkabulag ng kulay

Ang mga pangunahing kadahilanan na nakakaapekto sa pagkuha ng pagkabulag ng kulay ay palaging direkta o hindi direktang nauugnay sa alinman sa pinsala sa utak o retinal pinsala. Minsan ang isang pag-aalsa sa pagkabata ay maaaring makaapekto sa pagtingin sa kulay sa ibang pagkakataon. Bilang karagdagan sa mga pinsala sa pagkabata, ang iba pang mga kadahilanan ay maaaring maka-impluwensya sa pagkuha ng pagkabulag ng kulay:

• Lumang edad
• Pinsala sa mata dahil sa pinsala.
• Mga magkakatulad na sakit sa mata (glaucoma, katarata, atbp.).
• Gamot na may epekto.

Pag-diagnose ng pagkabulag ng kulay. Pagsubok

Ang pagkabulag ng kulay ay isang ibinigay na kailangan mo lamang tanggapin. Hindi siya ginagamot. Ito ay katulad ng isang musikal na tainga: may isang taong may ito, ngunit ang isang tao ay hindi. Huwag kailanman kailangang gumawa ng self-diagnosis. Kung mapansin mo ang isang paglihis sa pang-unawa ng kulay sa iyong sarili o sa iyong mga anak, kailangan mong makipag-ugnay sa isang espesyalista. May mga napatunayang pamamaraan para sa pagtukoy ng pagkabulag ng kulay at uri nito.

1. Rabkin test (polychromatic tables).

Ang isang pagsubok para sa pagkabulag ng kulay sa pagsusulit na ito ay ginagawa sa pamamagitan ng pagtingin sa mga talahanayan kung saan ang iba't ibang mga numero o titik ay itinatanghal. Ang mga nababasa na larawan ay inilalapat gamit ang mga spot ng kulay na pareho sa kaibahan at liwanag. Ang resulta ng pagsubok ay ang kakayahan ng paksa na makilala ang nais na mga numero o titik sa mga imahe.

2. Subukan ang Ishihara.

Ang isang katulad na pagsubok sa anyo ng mga talahanayan, na nagbibigay-daan sa iyo upang mas tumpak na matukoy ang katamtaman, malakas na antas ng pagkabulag ng kulay at kabuuang pagkabulag ng kulay. May isang kumpletong edisyon ng pagsusulit na ito mula sa 38 mga talahanayan. Ginagamit ito ng mga propesyonal na ophthalmologist.

Ang pinaikling bersyon ng 24 mga talahanayan ay ginagamit para sa mabilis na pagsusuri sa mga munisipal na institusyon, paliparan. Mayroon ding maikli na nagdadalubhasang publikasyon ng 10 mga talahanayan para sa mga preschooler at mga taong hindi nakakaintindi. Sa halip na mga titik at numero sa mga talahanayan na ito, ang mga larawan ng mga geometric na hugis at iba't ibang mga linya ay ginagamit.

Color Blindness and the Human Profession

Ang mga limitasyon kung saan ang pagpili ng isang propesyon para sa isang kulay-bulag ay maaaring konektado ay napakahalaga. Una sa lahat, ang mga paghihigpit na ito ay nalalapat sa mga propesyon kung saan may pananagutan para sa buhay, sariling buhay o ibang tao. Ang mga taong bulag na kulay ay hindi tinatanggap para sa serbisyong militar; hindi sila maaaring piloto ng sasakyang panghimpapawid, mga driver ng mga komersyal na sasakyan at mga chemist. Para sa mga propesyon, ang mga taunang medikal na eksaminasyon ay kinakailangan, na kung saan ay pinapapasok. Kung ang isang tao ay may kulay pagkabulag sa pagsusuri, ang mga karapatan sa kanyang propesyon ay lubhang nabawasan. Maaaring siya ay nakatuon sa panteorya pagsasanay ng mga batang propesyonal, upang magsagawa ng trabaho sa opisina na may kaugnayan sa kanilang mga propesyonal na kasanayan.

Kulay ng pagkabulag at Lisensya sa Pagmamaneho

Kung sa ilang mga propesyon bulag kulay ay isang pangungusap, at pagkatapos ay upang makuha ang paghihigpit ay hindi nalalapat sa lahat. Narito ang opinyon ng isang espesyalista ay mahalaga.

Lisensya sa pagmamaneho at pagkabulag ng kulay - ang mga konsepto ay lubos na tugma, ngunit pagkatapos lamang matapos ang isang ophthalmologist. Tanging ang doktor ang tumutukoy sa uri at antas ng pagkabulag ng kulay, samakatuwid, at nagbibigay ng pahintulot sa pasyente upang magmaneho ng isang pribadong kotse. Maaaring makuha ng mga bulag na tao ang mga karapatan ng mga kategoryang "A" at "B", kung saan dapat mayroong marka na "Walang karapatang magtrabaho para sa pag-upa."

Upang tulungan ang bulag na kulay

Ang mga siyentipiko ay regular na nag-aalok ng mga bagong medikal na "mga gadget" na maaaring magpakalma sa kalagayan ng mga taong may mga kapansanan. Ito ay lumalabas, sa kabila ng katunayan na ang mga doktor ay hindi maaaring ayusin ang mga cones-sensors, naging posible na reprogram ang utak sa tamang kulay na pang-unawa. Sa ngayon, ang mga espesyal na baso ay lumitaw, kung saan ang makitid na mga spectral strips ay "pinutol" lamang ng mga lente at ang mga dalisay na kulay ay pinaghihiwalay mula sa bawat isa. Ang prinsipyo ng pagpapahusay ng kaibahan ay nagbibigay-daan sa mga pula, bughaw at berde na kulay upang hindi makihalubilo.

Nakatulong ang agham ng maraming kulay na bulag na tao upang makita ang mga kulay na hindi nila pinaghihinalaan: lilang, maliwanag na berde at maliwanag na pula.

Ang pagkagambala sa spectrum ng kulay ay madalas na hindi lamang nagiging sanhi ng kakulangan sa ginhawa, at nagpapahiwatig ng ilang mga limitasyon sa ilang mga larangan ng buhay ng tao. Kaya, ang mga problema ng visual na pang-unawa ay maaaring pukawin ang pagbabawal sa pamamahala ng transportasyon, bilang pagpipilian. Iyon ang dahilan kung bakit dapat mong malaman kung paano maaaring makamit ang pagkabulag ng kulay at magkakasamang buhay lisensya sa pagmamaneho  sa 2017.

Mga katangian ng sakit

Ang tampok na patinig ay na ang mga mata ng isang tao ay hindi maaaring makilala ang isa o isang pares ng mga kulay. Ang mata retina ay may mga kahon sa istraktura nito kung saan may mga kulay ng dilaw, asul at pula na mga kulay. Ang mga ito ay ang mga pangunahing. Ang lahat ng iba pang mga kulay at mga kulay ng isang tao ay maaaring makita kapag ang mga tatlong kulay ay halo-halong.

Kung ang isa sa mga kulay ay nawawala o ang dami nito ay hindi sapat, ang tao ay hindi tama na nakaintindi ng isa o ibang kulay. Karaniwan ang isang kakulangan ng pulang pigment.

Ang sakit na ito ay maaaring bumuo para sa ilang kadahilanan:
   pinsala;
   anomalya sa panganganak;
   iba pang mga sakit ng mata.

Ang sakit ay karaniwang nakukuha mula sa ina hanggang sa bata. Ang ina ay maaaring maging ganap na malusog.

Mga porma ng sakit

Ang isang medikal na sertipiko para sa isang lisensya sa pagmamaneho na may paglabag tulad ng pagkabulag ng kulay, ay maaaring magpatala ng isang tao sa listahan ng mga naglalakad magpakailanman. Ang mga doktor ay naniniwala na ang normal na pang-unawa ay isang pangit na paningin ng mundo, kapag ang isang tao ay may lahat ng pigment sa sapat na dami. Kung ang nasabing balanse ay nasira, ang isa sa mga anyo ng paglabag na ito ay ipakikita mismo:
   Tritanopia - kakulangan ng asul na asul. Ang isang tao ay maaaring makakita ng berde o pula sa halip.
   Deuteranopia - ay hindi lumalabas na berde. Ang kanyang mga tao ay maaaring malito sa orange o pink.
   Protanopia - ang isang tao sa halip na pula ay maaaring makakita ng kayumanggi o maitim na berde.

Colorblind Drivers

Talagang makatotohanang makakuha ng lisensya sa pagmamaneho sa 2017 bilang paglabag sa pagtingin sa kulay, tinutukoy ang doktor-ophthalmologist. Ang mga driver na may tulad deviations, hanggang 2012, maaaring magmaneho ng mga sasakyan na nabibilang sa mga kategorya B at A. Ang mga karapatan ay na ang driver ay hindi maaaring trabaho, iyon ay, maaari niyang gamitin ang isang motorsiklo o isang kotse eksklusibo sa personal mga layunin.

Ang iba't ibang mga estado ay may iba't ibang mga saloobin sa sitwasyong ito. Sa Europa, wala nang gayong mga paghihigpit. Kahit na ang patinig ng dahilan para sa pagbabawal ay hindi maaaring makilala ng drayber ang kulay na nasusunog sa liwanag ng trapiko, ngunit alam na niya ang kanilang eksaktong lokasyon.

Dalawang taon na ang nakaraan, sa ating bansa, isang batas ang naipasa, na nagbabawal sa mga drayber na may mga paglabag sa pagmamaneho upang magmaneho ng mga sasakyan. Tungkol sa mga driver na nabigyan ng mga karapatan bago ang pagpapatupad ng batas, kung muling magparehistro ng isang dokumento, maaari silang makatanggap ng sertipiko ng medikal para sa pagmamaneho sa hinaharap.

Ang mga opinyon ay nahahati sa isyung ito. Maraming sinasabi na ito ay isang malakas na diskriminasyon, habang ang pagmamaneho ng kotse sa presensya ng mahinang paningin sa malayo ay mas mahirap, ngunit ang mga driver na may ganitong problema ay binibigyan pa rin ng mga karapatan.

Pagsubok sa paningin para sa pagkabulag ng kulay

Ang isang pangitain na pagsusuri para sa mga kulay para sa isang lisensya sa pagmamaneho ay isinasagawa gamit ang polychromatic tables. Ang mga sumusunod na uri ay karaniwang ginagamit:
   Mga talahanayan ng Ishihara;
   Rabkin tables.

Ang isang gayong imahen ay isang kumbinasyon ng mga tanikala, mga numero at mga numero na binubuo ng isang malaking bilang ng mga kulay na lupon na may parehong liwanag. Sa pangunahing set mayroong 27 na mga talahanayan.
  Ang sistema ay gumagana tulad nito - kung ang pasyente ay hindi makilala ang mga kulay, pagkatapos ang imahe ay parang homogenous. Kung ang isang tao ay walang pagkabulag ng kulay, maaari niyang makilala ang mga tanikala, bilog at numero.

Upang maging tumpak ang mga resulta, mahalaga na ang mga sumusunod na kundisyon ay matugunan:
   Ang distansya ng imahe mula sa antas ng mata ay 1 m, dapat itong ipakita para sa 6-7 segundo.
   ang paksa ay dapat sa isang kalmado at nakakarelaks na estado.
   ang silid ay dapat magkaroon ng likas na liwanag, ang paksa ay dapat umupo pabalik sa bintana.

Video:

Ed Sheeran - Perfect

Patuloy na nahaharap sa mga paghihigpit sa maraming lugar ng buhay. Halimbawa, hindi sila maaaring magmaneho ng mga komersyal na sasakyan o magtrabaho sa ilang mga specialty kung saan kinakailangan ang tamang kulay na pang-unawa: mga piloto, mga chemist, mga marino, mga sundalo. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga tao sa mga propesyon ay sumasailalim sa regular na pagsusuri sa mata na may mga espesyal na pagsusuri.

Ang mga unang nakakaranas ng problema ay may tanong sa lisensiya sa pagmamaneho. Itinatakda ng artikulong ito ang pangunahing mga probisyon sa mga karapatan ng pagkabulag ng kulay sa pagmamaneho ng isang sasakyang de-motor.

Tulad ng dati

Ang tanong ng posibilidad ng isang tao na makaligtaan ang gulong ay napagpasyahan ng isang optalmolohista, na bahagi ng komisyon ng kwalipikasyon sa pagmamaneho. Para sa isang tao na may ilang mga porma at grado ng paglabag sa Russia, ang mga karapatan lamang ng B o A ay ibinibigay. Kasabay nito, ang isang tala ay inilagay sa dokumento na hindi maaaring magtrabaho para sa isang taong may bulag na kulay. Iyon ay, alinsunod sa batas, ang isang taong bulag na lalaki ay maaaring magmaneho ng kotse para lamang sa mga personal na layunin. Tulad ng para sa mga kakayahan ng mga taong may kabulagan sa kulay sa Europa, wala nang gayong mga paghihigpit.

Maraming naniniwala na kung ang taong may bulag na kulay ay walang kakayahang makilala ang mga kulay ng kulay, hindi siya makikilala sa pagitan ng mga kulay ng liwanag ng trapiko. Gayunpaman, sa katunayan, ang mga tao ay nakikibagay sa mga ilaw ng trapiko sa pamamagitan lamang ng pag-alala sa pag-aayos ng mga kulay. Ang isang taong may kabulagan sa kulay, sa pagsasanay, ay matagumpay na namamahala sa anumang sasakyan. Totoo, naiiba ang pag-iisip ng batas.

Ano ang kasalukuyang sitwasyon

Marami ang nagbago dahil ang pagpapatibay ng desisyon sa pambatasan sa bulag na kulay. Ito ay may bisa mula sa Setyembre 2012, at nagbabawal sa pagmamaneho ng kotse sa mga taong may mga kulay na pangitain sa paningin. Kaya, ang lahat ng mga motorista na hindi makilala ang mga kulay ay nakakakuha ng withdrawal.

Kung ang isang tao ay may kabulagan sa kulay habang sumasailalim sa medikal na pagsusuri, hindi siya maaaring magkaroon ng lisensya sa pagmamaneho. Ang bagong order ng Ministry of Healthcare and Social Development No. 302 ay naguguluhan ng maraming tao, dahil mukhang diskriminasyon. Dahil, mas maaga, ang mga tao na may kaunting paglihip ng mga karapatan ay inilabas nang walang mga problema, habang ang mga paghihigpit ay inilapat lamang sa mga pasyente na may (kumpletong pagkawala ng isang kulay). Ngayon, kahit na may isang maliit na paglabag sa pagkakaiba ng kulay, ang mga karapatan ay hindi ipinagkaloob. Kahit na ang mga tao na walang problema sa pang-unawa ng pagkakasunud-sunod ng mga ilaw ng trapiko, ay hindi makakakuha ng likod ng gulong.

Kapag ang isang tao ay may malubhang karamdaman na may mga karapatan na naunang ipinagkaloob, siya ay may karapatan sa isang sertipiko na nagpapahintulot sa pagmamaneho. Ito ay tungkol sa mga kaso ng kapalit ng lisensya sa pagmamaneho. Ang iba pang mga estado ay hindi nalalapat sa anumang mga paghihigpit para sa mga taong bulag na kulay. Sa mga bansa na binuo, ang problema ng bulag na plano ng kulay upang malutas, sa pamamagitan ng isang espesyal na paraan ng mga ilaw ng trapiko, na kung saan ay magiging imposible sa pagkalito sa mga signal.

Gayunpaman, sa Alemanya para sa mga bulag na kulay ng tao ay gumagawa ng mga espesyal na lente, ang pagwawasto ng kulay ng pagwawasto. Para sa ating bansa, ang mga ganitong pagbabago ay hindi pa nauugnay. Ang mga paghihigpit para sa pagkabulag ng kulay ay pa rin, na nagiging sanhi ng pang-aalipusta ng mga motorista.

Ang mga taong may mga suliranin sa pangitain ay madalas na pinaghihigpitan sa ilang larangan ng buhay. Nalalapat din ito sa transportasyon: kulay pagkabulag at lisensya sa pagmamaneho  sa ilang mga kaso ang mga ito ay kaya hindi tugma na ang ilang mga mamamayan ay mananatiling pedestrian para sa buhay.

Paningin para sa lisensya sa pagmamaneho:  mga tampok na kailangan mong malaman

Upang makuha lisensya sa pagmamaneho  itinatag sample sa numero mga kinakailangang dokumento  ay iniharap sertipiko ng medikal. Ayon sa dokumentong ito, ang driver ay sumasailalim sa medikal na eksaminasyon at tinutukoy ng medical board kung siya ay angkop upang magmaneho o hindi.

Ayon sa pagkakasunud-sunod ng Ministry of Health and Social Development ng Russian Federation No. 302n, mayroong isang listahan ng mga sakit sa presensya kung saan ang pag-access sa pagmamaneho ay ipinagbabawal. Sa partikular, kasama rin nito ang ilang mga uri ng visual na kapansanan na maaaring makaapekto sa paghawak ng kotse.

Sa maikli, maaari mong matukoy ang ilang mga tampok ng pangitain, na nakakaapekto sa kakayahang makakuha ng mga karapatan:

1. Nabawasan ang visual acuity. Karaniwan, ang katandaan ay nasuri sa tulong ng kilalang talahanayan ng sulat. Naturally, may mga craftsmen na subukan upang kabisaduhin ang mga titik at tawagan ang mga ito sa tamang pagkakasunud-sunod. Para sa mga naturang mamamayan, ang ibang mga talahanayan ng pagsubok ay nakalaan na maaaring matukoy ang visual acuity. Ang bawat kategorya ng mga karapatan ay nangangailangan ng sarili nitong tagapagpahiwatig. Bukod dito, sa itaas na pagkakasunud-sunod, may dalawang kategorya ng pangitain: "may pagwawasto", ibig sabihin, sa mga baso o lente ng contact, at "walang pagwawasto", ibig sabihin, nang wala sila. Halimbawa, para sa kategorya V, ang pangitain sa "pinakamahusay" na mata na walang pagwawasto ay dapat na 0.8, sa kabilang banda, ang visual acuity ay maaaring wala; sa pagkakaroon ng mga contact lens o baso para sa parehong kategorya, ang "pinakamahusay" na mata ay dapat makita ang hindi bababa sa 0.5, ang pinakamasama - 0.2.
2. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang hinaharap na driver ay maaaring dumating sa ophthalmologist na may baso o contact lenses sa medical board. Ngunit kahit na sa kasong ito, hindi lahat ay angkop, ngunit tanging ang mga diopters ay hindi mas mababa sa -8 at hindi mas mataas kaysa sa +8. Ang pagkakaiba sa pagitan ng paningin ay hindi dapat maging higit sa 3 diopters. Ngunit kung minsan ay maaaring magkaroon ng mga kaso kapag ang isang malusog na mata sa ilalim ng baso ay maaaring magbigay ng pagbaluktot, at "hindi maabot" sa kinakailangang bilang ng mga linya. Ito ang tinatawag na "tamad" na mata. Madali itong magawa sa pagwawasto sa pagkabata at pagbibinata, ngunit ang mga may sapat na gulang ay maaari ring "higpitan" ang kanilang paningin.
3. Ang isa sa mga mahahalagang katangian ng mata, na itinuturing sa pisikal na pagsusuri para sa pagpasok ng isang mamamayan sa pamamahala ng transportasyon, ay ang pagtingin sa kulay ng mata. Ang katangian na ito ay mahalaga upang ang driver ay maaaring hindi bababa sa makilala ang mga kulay ng liwanag ng trapiko.
4. At sa wakas, may mga sakit kung saan ang pagpasok sa pagmamaneho ng kotse ay hindi pinapayagan sa anumang kaso. Halimbawa, maaari itong isama ang glaucoma at retinal detachment.

Kulay ng pagkabulag at Lisensya sa Pagmamaneho

Ayon sa pananaliksik, halos bawat ika-sampung tao sa lupa ay bulag na kulay. At kung bigyang pansin mo ang mga driver, halos bawat segundo ay isang lalaki. Ang mga istatistika ay malungkot, ngunit ang katunayan na ang pagkabulag ng kulay ay kadalasang isang masculine disease ay hindi tinanggihan ng mga siyentipiko.

Ang kasalukuyang order No. 302n sa mga probisyon nito ay sa halip "mahigpit" sa mga drayber: isang paglabag sa pang-unawa ng kulay ang batayan para sa pagtangging maglabas ng lisensya sa pagmamaneho. O sa halip, hanggang sa makuha mo ang mga karapatan, walang kahit na pahihintulutan ka!

Noong nakaraan, ang lahat ay "hinaan": ang isang paglabag sa pang-unawa ng kulay ay pinapayagan para sa parehong kategoryang "A" at kategoryang "B". Ang isang pagbubukod ay ginawa lamang sa isang kaso: dichromasy at lisensya sa pagmamaneho  ay hindi tugma.

Para sa maraming mga driver, ang naturang mga pamantayan ay nagdulot ng hindi pagkakaunawaan; mayroong maraming iba't ibang uri ng pagkabulag ng kulay, kaya bakit hindi gumawa ng pagbubukod para sa mga hindi makikilala lamang ng isang kulay? Halimbawa, para sa mga mamamayan na nagdurusa sa mahinang paningin sa malayo, mas mahirap na magmaneho, ngunit binibigyan sila ng mga karapatan!

Sa kasong ito, maraming pag-aaral na isinagawa ng mga siyentipiko ang nagsasabi na kung ang isang tao ay madaling makilala ang mga kulay ng liwanag ng trapiko, hindi siya dapat magkaroon ng problema sa pagmamaneho ng kotse.

Hindi lahat ng mga bansa ay "nakategorya" na may kaugnayan sa pagkabulag ng kulay. Halimbawa, sa Europa ay nagsisikap silang mag-imbento ng isang espesyal na anyo ng liwanag ng trapiko, na kung saan kahit isang colorblind ay hindi maaaring malito ang isang senyas: bilang isang panuntunan, sa gayong mga ilaw ng trapiko, ang bawat kulay ay may sariling hugis (pula - tatsulok, berdeng parisukat, orange - bilog). Bilang karagdagan, maaari kang gumawa ng mga ilaw sa trapiko kung saan magkakaroon ng countdown ng boses, atbp.

Siyempre, maraming mga paraan upang "makarating sa paligid" ang opisyal na medikal na eksaminasyon, magbayad at makatanggap ng "pekeng" sertipiko. Ngunit sa sitwasyong ito, angkop na iniisip hindi lamang tungkol sa iyong sariling kaligtasan, kundi pati na rin tungkol sa kaligtasan ng iba pang mga gumagamit ng kalsada, dahil sa mga sakit sa mata ang drayber ay maaaring hindi lamang nakakakita ng ilang uri ng balakid at lumikha ng isang emergency na sitwasyon na magreresulta sa pagkamatay ng mga inosenteng tao. .

Ang bagong listahan ng mga medikal na indikasyon, contraindications at mga paghihigpit sa pagmamaneho ng kotse ay binuo ng Ministry of Health sa ngalan ng pinuno ng pamahalaan ng Russia. Ang pangunahing layunin ng dokumento ay upang palakasin ang kontrol sa kalusugan ng mga drayber at gawin ang medikal na pagsusuri bilang malinaw hangga't maaari. Ayon sa mga may-akda ng resolusyon, ang lahat ng ito ay makakatulong upang mabawasan ang rate ng kamatayan sa mga kalsada.

"Inaprubahan ng proyekto ang mga listahan ng mga medikal na contraindications, indications at mga paghihigpit sa pamamahala ng mga sasakyan, na makakatulong sa tagumpay ng estratehikong layunin programa ng estado  "Pagpapaunlad ng Kalusugan",<...>  ang dami ng namamatay mula sa mga aksidente sa trapiko sa kalsada, na kung saan ay nailalarawan sa isang pagbaba sa target indicator ng 2020, ay hanggang sa 10 kaso bawat 100,000 populasyon, "ang paliwanag na tala sa dokumento ay bumabasa.

Ang mga gawain ay malubhang, ngunit ano ang mangyayari sa pagsasanay? Matapos ang lahat, sa katunayan, ang batas ay binabawasan ang mga kinakailangan para sa kalusugan ng mga motorista sa hinaharap. Maraming mga diagnoses na ngayon nagbabawal ng isang tao upang makakuha ng likod ng gulong sa hinaharap ay maaaring hindi kasama mula sa listahan ng mga contraindications. Ito ay may kinalaman sa iba't ibang mga paglabag sa visual at pandinig na pandama. Halimbawa, ang mga paglabag sa pagtingin sa kulay o pagkabulag ng kulay, na ngayon ay isang kontraindiksyon sa pagmamaneho ng kotse mula sa mga bagong pamantayan ay ibubukod. Ang parehong napupunta para sa pagkabulag sa isang mata at pagkabingi sa isang tainga. Bukod dito, ang mga taong walang mga daliri sa isang kamay at kahit na ang kumpletong kawalan ng isang kamay o paa ay pahihintulutan na magmaneho. Totoo, makakapagdala lamang sila ng mga kotse na may awtomatikong pagpapadala.

Sa pangkalahatan, masyadong mahaba upang ilista ang mga diagnosis na wala sa listahan ng mga kontraindiksyon. Tawagan lamang ang natitirang sakit dito. Ang schizophrenia, mental retardation, mga sakit sa pag-uugali na nauugnay sa paggamit ng psychoactive substances, pati na rin ang epilepsy at pagkabulag sa parehong mga mata ay maiugnay sa kanila. Naniniwala ang mga doktor na ang pagpapagaan ng mga kinakailangan para sa kalusugan ng mga driver ay isang makabuluhang hakbang patungo sa mga taong may kapansanan.

"Nagkaroon ng maraming kontrobersya sa 2012 tungkol sa kung tanggihan ang mga bulag na kulay ng mga tao ang karapatang magdala ng kotse," sabi ni medikal na Doktor ng Driver Evgenia Shilova. "Pagkatapos ng lahat, ito ay mahalagang diskriminasyon, sa walang sibilisadong bansa walang ganoong bagay." Alam ko personal ang ilang mga motorista na hindi makilala ang mga kulay, ngunit sila ay nagmamaneho ng mga kotse para sa maraming mga taon at hindi kailanman nakuha sa aksidente. Bukod dito, ang mga taong may kapansanan ay may posibilidad na magdala ng mas maingat kaysa sa ganap na malulusog na tao. Samakatuwid, hindi ko nakikita ang anumang mga partikular na problema sa muli na nagpapahintulot sa mga taong may mga kapansanan na magmaneho ng kotse. "

Kasabay nito, kinikilala ng mga eksperto na hindi posible upang talunin ang katiwalian sa pamamagitan ng gayong mga pamamaraan. Upang higpitan ang kontrol sa pagpasa ng medical board ng drayber, kinakailangan upang maitatag ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga doktor at pulisya ng trapiko, ang mga doktor ay may tiwala.

"Ngayon maraming mga pribadong klinika ang nag-isyu ng mga sertipiko para sa pera, ang buong pagsusulit ay tumatagal ng ilang minuto, habang ang extracts mula sa isang narcologist at isang saykayatrista ay madalas na hindi pa nagtanong," sabi aktibista ng kilusang "Para sa disenteng gamot" Mikhail Grigoriev. - Kinakailangan na ang pulisya ng trapiko, gamot at mental na ospital ay may isang solong database. Upang ang isang opisyal ng pulisya, sa kanan sa tsekpoint, suriin kung ang driver ay hindi nakarehistro sa ito o institusyon na iyon. Kung hindi, kung paano niya ma-verify ang pagiging tunay ng sertipiko, ito ba ay katumbas ng halaga? Bilang karagdagan, ang responsibilidad ng mga institusyong medikal na naglalabas ng mga pormal na dokumento ay kinakailangan. Pinayagan ang addict sa drive, gawin ang mga problema upang ipaliwanag kung paano ito nangyari. Hindi mo maipaliwanag - magbigay ng lisensya para sa mga medikal na aktibidad. At ang mga problema ay agad na maging mas kaunti. "