Зір для прав водія: дальтонізм і дихромазія істотні?

Люди, у яких є проблеми із зором, як правило, піддаються обмеженням у деяких сферах життя. У тому числі це стосується і транспорту: дальтонізм та водійські правау деяких випадках бувають настільки несумісними, що деякі громадяни на все життя так і залишаються пішоходами.

Зір для прав водія:особливості, про які необхідно знати

Для отримання посвідчення водія встановленого зразка в числі необхідних документів пред'являється медична довідка. Згідно з цим документом, водій проходить медичний огляд та лікарська комісія визначає, чи придатний він до керування транспортом чи ні.

Згідно з наказом Міністерства охорони здоров'я та соціального розвитку РФ № 302н, існує перелік захворювань, за наявності яких допуск до керування автомобілем забороняється. Зокрема, сюди відносяться деякі види порушень зору, які могли б вплинути на керованість автомобілем.

Якщо коротко, то можна виділити кілька особливостей зору, які впливають на можливість отримання прав:

1. Зниження гостроти зору. Зазвичай гостроту перевіряють за допомогою відомої таблиці з літерами. Природно, що є умільці, які намагаються завчити літери та називають їх у вірній послідовності. Для таких громадян передбачено інші тестові таблиці, які також зможуть визначити гостроту зору. Для кожної категорії прав потрібен свій показник. Причому у наведеному вище наказі розрізняють дві категорії зору: «з корекцією», тобто з окулярами або контактними лінзами, і «без корекції», тобто без таких. Наприклад, для категорії В зір на «кращому» оці без корекції має бути 0,8, на іншому гострота зору може бути відсутнім; за наявності контактних лінз або окулярів для цієї категорії «найкраще» око має бачити не менше 0,5, найгірше - 0,2.
2. Як було зазначено вище, майбутній водій може прийти на медичну комісію до офтальмолога в окулярах чи контактних лінзах. Але і в цьому випадку підійдуть не будь-які, а тільки ті, в яких діоптрії не нижче -8 і не вище +8. Різниця між зором очей повинна бути більше 3 діоптрій. Але іноді можуть траплятися випадки, коли здорове око під окулярами може давати спотворення, і «не дотягувати» до потрібної кількості рядків. Це так зване «ледаче» око. Він легко піддається корекції у дитячому та юнацькому віці, але й дорослі цілком можуть «підтягнути» зір.
3. Однією з важливих характеристик ока, що розглядається на медогляді для допуску громадянина до керування транспортом, є відчуття ока. Ця характеристика важлива для того, щоб водій, як мінімум, міг розпізнати кольори світлофора.
4. І, нарешті, існують захворювання, при яких допуск до керування автомобілем не допустимо ні в якому разі. Наприклад, до таких може належати глаукома та відшарування сітківки ока.

Дальтонізм та водійські права

Згідно з проведеними дослідженнями, майже кожен 10-й чоловік на Землі – дальтонік. А якщо звернути увагу на водіїв, то майже кожен другий – чоловік. Статистика сумна, але те, що дальтонізм є здебільшого чоловічою хворобою, вченими не заперечується.

Нинішній наказ №302н у своїх положеннях досить «суворий» із водіями: порушення відчуття кольору є підставою для відмови у видачі прав на керування транспортним засобом. Точніше, до отримання прав вас навіть ніхто й не допустить!

Раніше все було «м'якше»: допускалося порушення відчуття кольору і для категорії «А», і для категорії «В». Виняток робилося лише в одному випадку: дихромазія та водійські правабули несумісні.

Багато водіїв такі норми викликали нерозуміння; адже існує кілька різних підвидів дальтонізму, то чому б не зробити виняток для тих, хто не може розрізнити лише один колір? Наприклад, громадянам, які страждають на короткозорість, їздити набагато складніше, але права їм видають!

При цьому численні дослідження, проведені вченими, говорять про те, що якщо людина спокійно розрізняє кольори світлофора, то проблем з керуванням автомобіля у неї виникнути не повинно.

Не в усіх країнах так категорично ставляться до дальтонізму. Наприклад, у Європі намагаються придумати спеціальну форму світлофора, на якому навіть дальтонік не зможе переплутати сигнал: як правило, на таких світлофорах кожен колір має свою фігуру (червоний – трикутник, зелений квадратик, помаранчевий – коло). Окрім цього, можна зробити світлофори, у яких буде голосовий відлік часу тощо.

Безумовно, є багато способів «обійти» офіційну медкомісію, заплатити та отримати «липову» довідку. Але в цій ситуації варто думати не лише про свою безпеку, а й про безпеку інших учасників дорожнього руху, оскільки при захворюваннях очей водій може просто не побачити якоїсь перешкоди та створити таку аварійну ситуацію, яка закінчиться загибеллю ні в чому не винних людей.