Чому такі дорогі залізничні квитки. Змі про ржд

Як обіцяв, зробив топік. Але його модер прибрав: (
Викладаю тут. не пропадати ж праці? :)
Коротко про авіамілі.
За кожний політ авіакомпанії нараховують преміальні бали. Це і є авіамілі. Їх кількість визначається тарифом, класом та дальністю перельоту. За деякими напрямками вже кожен шостий переліт Ви можете робити безкоштовно! Щоб стати учасником бонусної програми, потрібно заповнити особливу форму-заяву прямо на борту і віддати її стюардесі, або зареєструватися на сайті онлайн. Не лінуйтеся це зробити, навіть якщо не плануєте часто літати. До речі, почати збирати милі можна, ще жодного разу не піднявшись трапом літака, необхідно лише завести кобрендингову банківську карткуіз відповідними умовами. І тоді милі нараховуватимуться за всі покупки, які здійснюються завдяки карті!!! Зазвичай одна миля зараховується за кожного витраченого долара, євро або 30 рублів. При цьому чим вище буде статус карти, тим більше буде нараховано миль на персональний рахунок. Наприклад, Альфабанк видає власникам MasterCard Platinum 1,5 милі за витрачені 30 рублів.
Авіамілі нараховують більшість авіакомпаній світу. У Росії – це Аерофлот, S7, Трансаеро. Найбільший інтерес мають милі Аерофлоту. Т.к. їх на них можна купувати квитки багатьох авіакомпаній, що входять до альянсу SkyTeam. Кількість учасників бонусної програми "Аерофлот" складає понад 1,5 мільйона осіб. Найбільш поширеним способом використання накопичених авіаміль є купівля квитків на літаки. Купити квиток можна як на ім'я того, хто збирав милі, так і на інших осіб. Можна витратити авіамілі на підвищення класу обслуговування і замість економи полетіти в бізнес-салоні або першим класом з поліпшенням рівня обслуговування при посадці та очікуванні рейсу. Деякі учасники бонусної програми набирають дуже велика кількістьмиль і не в змозі їх витратити. Тоді виникає бажання продати авіамілі, чим можна скористатися до взаємної вигоди.
Я неодноразово купував квитки за милі та оформляв їх на інших людей. Це стало особливо просто з цього року: тепер не потрібний візит до офісу Аерофлоту, щоб підписати заяву на передачу миль. Тепер все можна зробити у особистому кабінеті. Виходячи з особистого досвіду, Можу сказати, що найвигіднішим придбанням за милі є купівля квитків бізнес-класу у США та на Кубу. Враховуючи середню вартість миль 40-50 копійок за милю, ви отримуєте квиток бізнес-класу за ціною економічного. Якщо ж стоїть завдання максимально заощадити, то, напевно, знайдеться тариф будь-якої авіакомпанії, особливо, якщо з пересадками, який буде дешевшим, ніж купувати за милі. В цьому випадку можна просто продати свої авіамілі, а різницю покласти до кишені:)
Якщо комусь цікаво, звертайтеся в особу – допоможу:)
Або заходьте на сайт aviamili.umi.ru, там можна купити-продати милі.

Ви колись їздили поїздами РЖД?
А чи купували квитки на потяг?

А доводилося вам вимагати в касі (або через сайт РЖД) квиток на потрібну дату і не знаходити поїздів місць? Чи виявити, що залишилися лише плацкартні місця біля туалету?
Люди передбачливі купують квитки заздалегідь – за кілька тижнів. Але коли і вони виявляють таку ситуацію, то зазвичай починають панікувати.

Я розкрию вам один секрет що зробить ваш автомобіль на поїздах РЗ більш комфортним.

Як відбувається купівля квитків різними людьми?

Розглянемо 3 сценарії:

1. Панікери.
Квитки на поїзд починають продаватися за 45 діб до відправлення.
АЛЕ! За 45 діб у продаж потрапляє зовсім невелика кількість квитків. Ці квитки зазвичай одні з найгірших. І все ж вони всі відразу ж розкуповуються панікерами, які бачать, що квитків у продажу залишилося мало. У результаті панікери щасливі - вони вхопили передостанній квиток у плацкарті на боківці.

2. Звичайні люди.
Звичайний громадянин розуміє що час купити квиток за пару-трійку тижнів до поїздки. Він іде в касу, заходить на сайт РЖД і бачить, що залишилися самі погані місця: плацкарт біля туалету або купе підвищеної вартості Не бажаючи їхати біля туалету, він купує купе підвищеної вартості. І щасливий, що хоч і переплатив, але поїде з комфортом. Обіцяючи собі, що наступного разу він переймається покупкою квитка заздалегідь. Однак ця обіцянка, звичайно, забудеться.

3. Везунчики
Деякі везунчики згадують, що їм потрібно їхати за пару днів. А деякі визначаються вже прямо в день відправлення – наприклад, коли начальник дає змогу взяти відгул. Вони кулею прилітають на вокзал і без черги спокійно купують собі саме найкраще місце: або хороше недороге купе або якісний плацкарт на козирному місці. Іноді вони ще дивуються що як такі місця до них не розкупили. Але пояснюють це собі тим, що їм у житті і так завжди щастить.

Квитки надходять у продаж не одразу, а невеликими порціями. Порції потрапляють у продаж за певну кількість часу: за 45, 30, 15, 10, 7, 3 та 1 днів та ще одна порція за годину до відправлення!

Перші квитки надходять у продаж за 45 днів. І це, як я вже писав вище, лише невелика частина місць і, дійсно, це найгірші місця.
Не треба поспішати їх купувати.

Найбільші викиди квитків у продаж відбуваються за 10 днів та вранці в день відправлення (або за добу). Тоді й треба купувати квитки.

Плюс, викид, який відбувається за 3 дні, іноді теж буває більшим, т.к. саме у цей термін вирішується, чи включати до складу додаткові вагони.

Втім, правильний алгоритм такий:
- усвідомивши за пару-трійку тижнів що вам час купувати квитки, орієнтуйтеся на вказані вище періоди продажу квитків і періодично (щодня, наприклад) моніторьте квитки на сайті RZD.RU. Якщо там зараз немає тих квитків, які вам потрібно, то просто Спокійно Чекайте.
- коли з'явилися потрібні вам квитки, купуйте їх прямо на сайті.

PS/FYI:
- Ідею я знав і використав і раніше, а терміни викиду квитків знайшов

І ще одне корисне посилання з інформацією про те, як працює продаж квитків на поїзди, що проходять територіями, що належать різним управлінням залізниці (наприклад, поїзд Москва-Київ).

Висновок звідти:
не варто купувати квитки у звичайній касі з нерозумною касиркою (яких більшість), а потрібно купувати квитки через інтернет чи у сервіс-центрі.

Що робити, якщо грошей обмаль, а вирушити в поїздку дуже хочеться?

На деякі поїзди квитки в купе можна взяти за ціною плацкарта

Чи збиралися поїхати на травневі свята до рідні чи на екскурсію, але криза сплутала плани, і витрачати на квитки останні гроші просто шкода? Не впадайте у відчай! Поїздка може вийти набагато дешевше, ніж ви думаєте! Дійте так:

Підгадайте з датою відправлення. Залежно від неї квиток на один і той же поїзд коштуватиме дешевше або, навпаки, дорожчий за тариф. При цьому неважливо, коли ви його купуєте - за місяць або лише за пару днів до відправлення. Найдешевше вийде поїздка 8 та 9 травня, квитки на ці дні взагалі віддають за півціни. А от, наприклад, на 5 травня від'їзд планувати невигідно, квитки коштуватимуть дорожче за тариф. Плацкарт – на 5%, а купе аж на 15%. Як зміниться ціни на інші дати, уточнюйте у касі або подивіться на сайті www.pass.rzd.ru у розділі «Тарифи». Якщо вам потрібен квиток саме на ту дату, коли квитки дорогі:

Зверніть увагу на денні поїзди та беріть сидячі місця. Так виходить набагато дешевше! До того ж іноді можна отримати відчутний виграш у часі! Наприклад, з Москви до Брянська в плацкартному вагоні «нічного» поїзда ви дістанетеся за 1299 руб. і поїздка займе б годину. А якщо візьмете квиток на місце сидіння в денному поїзді, витратите 476 руб. Економія більш ніж у 2 рази! До речі, дістанетеся цим поїздом швидше — за 4 годину. 15 хв. Якщо дорога далека і вам хочеться доїхати хоч і подешевше, але з максимальним комфортом: Плануйте поїздку заздалегідь та беріть квиток у купе за 45 днів до відправлення.

Тут діє принцип - чим раніше купите, тим дешевше вийде! Це називається динамічне ціноутворення. Для тих, хто купує їх за 45-40 днів до подорожі, доступні знижки до 40%. Але якщо ви вирішите їхати менш як за 15 днів, ціна зростає на 5-10%. Наприклад, квиток у купе з Санкт-Петербурга до Нижнього Новгорода коштуватиме 2 046 крб., але в той самий поїзд, але за купівлі кілька днів до відправлення доведеться віддати вже 3 017 крб. Однак динамічне ціноутворення діє не на всіх поїздах. Уточнюйте у залізничній касі або на сайті. Якщо вам не підійшов жоден із вищезгаданих способів:

Слідкуйте за знижками та акціями! Наприклад, зараз на деякі поїзди з Москви до Волгограда, Пензи, Чебоксари, Старого Осколу і назад при купівлі квитка до плацкарт діє знижка в 20%. А якщо візьмете саме верхнє бічне місце, заощадите 40% від тарифу.

У касу з питаннями не набігаєтеся, тому найкраще відстежуйте ситуацію на сайті www.pass.rzd.ru у розділах «Спеціальні тарифи» та «Новини».

До речі!Ловіть розпродаж квитків, які влаштовує РЖД. Тоді є шанс виїхати за півціни. Інформацію шукайте на сайті компанії www.rzd.ru

Як змінюється ціна на квитки протягом року

Вартість квитків на потяг протягом року помітно змінюється. Залежить вона від дати подорожі. І різниця всього в один день може відчутно вплинути на ціну проїзду. Причому не в кращий бік. А якщо ви купуєте одразу кілька квитків — то всерйоз вдарить по кишені. Тому, плануючи відпустку, постарайтеся враховувати сезонні зміни вартості залізничних квитків. І майте на увазі, що найдорожче вийде проїзд із 13 липня по 2 вересня. А найдешевше влітку можна буде помандрувати з 13 по 28 червня (всі коливання цін – див. у таблиці нижче!)

Дати поїздки Як змінюється ціна?

«Базовий тариф— це вартість проїзду, розрахована для кожного напряму та затверджена на початку року

купе скорочується. З урахуванням економії часу авіаперельоти стають значно вигіднішими, ніж залізничні подорожі.

Такого висновку дійшло онлайн-тревел агентство Biletix, порівнявши ціни на авіа- і залізничні квитки за найбільш популярним внутрішнім. російським напрямкам. Різниця у вартості авіа-і залізничних квитків у напрямку Москва – Санкт-Петербург складає 83 рубля, Москва – Краснодар – 127 рублів. За вибір у напрямку Москва - Мінеральні Води вартістю 5199 рублів пасажиру доведеться переплатити лише 508 рублів, при цьому економія часу перевищить цілу добу.

За деякими далеким напрямкамзначно нижче залізничних квитків. Авіаквиток Москва - Владивосток вартістю 12050 рублів на 4421 рубль менше залізничного вартістю 16471 рубль при економії часу більше 6 діб. Вартість авіаквитка з Москви до Красноярська вартістю 10409 рублів нижче залізничного квиткана 84 рублі.

Нижче наведені ціни, представлені в системі онлайн-тревел агентства Biletix, на авіа- та з урахуванням усіх комісій та зборів за найбільш популярними російськими напрямками.

«Обсяг пасажирських авіаперевезень щороку зростає і в 2012 році перевищив, за попередніми даними Росавіації, 70 млн. осіб. Значне зростання ринку пасажирських авіаперевезень відбувається, в тому числі через відсутність частини населення від використання на користь повітряного. За збереження нинішньої ситуації в ціноутворенні авіаційних та залізничних пасажирських перевезень ця тенденція буде лише розвиватися», - зазначив генеральний директор Biletix Олександр Сізінцев.

*Всі ціни вказані від 24 липня 2013 р. на квиток одного дорослого пасажира в один бік на відправлення 1 серпня з усіма таксами та зборами.

На запитання Чому квитки такі дорогі. заданий автором Vlad ВІПнайкраща відповідь Це результат реформи ж. -Д. транспорту, що у Росії проводиться з 2003 року, коли МПС мутувало у ВАТ "РЖД". До цього частина збитків від пасажирських перевезень (а пасажирські перевезеннязбиткові практично завжди) компенсувалася за рахунок т.з. перехресного субсидування – частини прибутку від вантажних перевезень. У ході реформи від цього принципу не тільки відмовилися, а й зробили все, щоб його реалізація була взагалі неможливою. Вантажні перевезення були віддані приватним операторам (які, природно, нікому нічого не зобов'язані компенсувати), а далекі пасажирські були передані дочірній структурі РЗ ​​під назвою ФПК. Таким чином було продемонстровано, що, по-перше, пасажирські перевезення - справа суто комерційна, друге, що зі збитками викручуйтесь самі, як хочете. Загалом це частина того ультраліберального економічного курсу, який послідовно проводиться в постельцинській Росії (він проводився і раніше, але не настільки жорстко - мабуть, партійне минуле тяжіло над Борис Ніколаїчем). Монетизація пільг, приватизація землі, реформа електроенергетики "по Чубайсу" - з тієї ж опери. Ось залізничники і "викручуються": 1) підвищують тарифи; фірмові поїзди, 3) збільшують у поїздах питому вагу вагонів дорожчих категорій. Для порівняння, тарифи в Росії та інших пострадянських країнах, де залізницяпрацює за дещо іншими принципами: Росія: Москва - Пітер (650 км): плацкарт 1312 руб. мінімумБілорусь: Брест - Вітебськ (791 км): плацкарт 103700 біл. руб. = 355 рос. руб.Україна: Харків - Маріуполь (608 км): плацкарт 77 гривень = 231 руб. Казахстан: Астана - Семипалатинськ (829 км): плацкарт 2428 тенге = 465 рублів. задерти, ніхто взагалі нікуди не поїде. З іншого боку, щодо розпилу там спеців не менше, ніж у Росії. З іншого боку, в порівнянні з "цивілізованим світом" ціни у нас ще цілком осудні. У Європах за проїзд на відстань, що дорівнює, скажімо, відстані від Москви до Пітера, всяко під сотню євро викласти доведеться. У США доведеться вибирати між сидячкою і купе, причому купе буде коштувати в загальному випадку в кілька разів дорожче за літак. Причому Амтрак все одно збитковий. 🙂

Відповідь від Дивергент[гуру]
Дорого – не їзди, які проблеми? Ціна формується попитом.

Відповідь від Урій Комаров[гуру]
Поїзд їде, ми їдемо. .
А по суті: якби не їздили, то ціна б знизилася.
PS.Невже з Мурманська всі рейси скасували? ?
А на запитання: "Звідки стільки грошей у народу?" нав'язується відповідь: Заробили.
Час і Вам почати заробляти...

Відповідь від Marg12[гуру]
Може заповниш анкету, а я надішлю пропозиції:

Відповідь від Tomаtik[гуру]
Ти бачив низькі ціни, погортай далі пошуковик, впадеш, як зірка, в шоці.
"...якби не їздили, то ціна знизилася б..." - сумнівна заява. Скасували б рейси, як у нас у Мурманську зробили.

Відповідь від Іар-сміян[гуру]
1.Попит народжує пропозицію.
2. Конкурентів немає. І не буде.
Висновок: ціноутворення поводиться як захочеться господареві.
"Скасували б рейси, як у нас у Мурманську зробили"....Або пустили б один раз на тиждень.

Відповідь від Sergey Mukhin[гуру]
заробляй більше і ціна не здаватиметься високою

Відповідь від Andrey[гуру]
Тому що гебнюку Якуніну треба чергове шубосховище, тепер уже напевно десь у Майямі. І на БАМІ 2 попилити грошенят. Влад, який же ти VIP, якщо не знаєш як посони у верхах бабло пиляють і скільки на брата.

Відповідь від Black Angel[гуру]
Та гаразд вам нити то! Замість ниття краще б роботу знайшли краще, а не тут скаржилися. Не подобається-ходіть пішки, не зі стелі ж такі ціни роблять. 5500 я вважаю це дуже дешево. Бракує грошей, то руки в ноги і в банк, оформляй кредит і починай свій бізнес. А всі ці ой чому про нас не думають, та чому все так дорого-Ниття! Пора вже зрозуміти, що в житті кожен сам за себе, хочеш жити-розумій крутиться. Від ниття і скарг у гаманці не побільшає. Якщо вже 5500 багато ... то за скільки ж ти милий друг їздити хочеш? Яка б ціна тебе влаштувала? 16 рублів, як на маршрутці?

Відповідь від Secret[гуру]
самому побудувати аеропорт, найняти диспетчерів та охорону, купити літаки та видобути паливо, навчити льотний склад тощо – взагалі не під силу і не по кишені

Відповідь від Марія[гуру]
Що таке 5 тис руб у наш час? Чоботи. І то не найкращі)) А тут транспорт міжміський. Витрати великі.

Відповідь від Бир-Бир[гуру]
а коли квитки були дешеві?

Відповідь від Ірина...[гуру]
Виявляється це Кемеровська область. Та це дешево! Для такої відстані. Розумієте, дорого – поняття відносне. Для Вас дорого, для інших немає. А тепер пропоную подивитись ціни на залізничні по Європі чи США. Не поперхніться тільки) До речі, авіаквиток в нашій країні може коштувати як залізничний, так що не дивуйтеся. Ось такий парадокс)

Відповідь від Џ [гуру]
млинець! це дорого?
ми їздимо до Пітера із сином, на дорогу витрачаємо 5-6 тис., так їхати лише 700 км
а у вас 3500 км

Відповідь від Йоветлана Рябова[активний]
ДЛЯ КОГО ДОРОГО А ДЛЯ КОГО НЕМАЄ. ЦЬОГО РОКУ МЕНШЕ ЗНАКОМИ КУДИСЬ ПОЇХАЛИ.

Відповідь від На....[гуру]
а мені незрозуміло - знайшов по 6 тисяч, але це нісенітниця... Чому нісенітниця? Ви не знаєте про те, що бувають різні тарифи та акції у авіаперевізників? А також про те, що авіатранспорт давно вже дешевший за залізничний? Ну, у такому разі тепер знати будете. Навіть за наших малонормальних цін на авіаквитки це так.
Більшості жителів цієї категорії авіаквитки по 10 тисяч рублів здаються середньою ціною. Добре було б знайти подешевше 🙂 Але те, що бувають багато дорожче, їм відомо дуже добре.
Люди працюють. Заробляють. Гроші у всіх різні, але якщо є бажання подорожувати – треба шукати цього шляху, а не скаржитися, що все дуже і дуже погано. За бажання зробити своє життя цікавішим (я не говорю зараз про поїздки) можна. А ось негатив у бік тих, хто заробляє більше – не є гут.

Відповідь від Клавдія важелева[гуру]
Подорож треба планувати заздалегідь – якщо у лютому відстежити ціни на авіаквитки, то можна пристойно заощадити. Вийде дешевше і швидше за поїзд.