Aerodrom Sukhum: opis, lokacija, letovi i recenzije. Postoji li operativni aerodrom u Abhaziji? Kako doći na odmor?
Posljednje četiri godine slušam iste riječi u Sukhumu: “Ove godine ćemo otvoriti aerodrom.” "Svakako ćemo otvoriti!" “Sljedeće godine, Ora, možeš doći avionom ako želiš!”...
Tražio sam na internetu. Četiri nije četiri, ali za 2010. našao sam poruku:
Generalno, ove godine sam odlučio da svojim očima vidim kakav je aerodrom Sukhum i u kakvom je stanju. Srećom, nije daleko od grada. 20 minuta autom - maksimalno.
Teško je propustiti skretanje za aerodrom. Tu, na autoputu, stoji znak:
A u blizini, ono što je nekada bila autobuska stanica, očigledno je velika mozaička struktura:
Ne znam kakve veze ima crveni konj s tim - povezujem ga samo sa Petrov-Vodkinom, ali kako kažu: "Što vidim, pjevam o tome..."
Skrenite desno prije znaka. Betonski put ispred nas je ravan kao let strijele: 
Ona je u savršenom stanju. A pobijeljena stabla duž nje to samo naglašavaju.
Općenito, kvalitet puteva u Abhaziji treba posebno pisati. Od Psoua i barem do Tkuarchala (nisam išao dalje) put je jako dobar. Glatko, na nekim mjestima sa luksuznim, novim asfaltom. Čini se da ga ruske kompanije instaliraju. A u gradovima, uključujući glavni grad Sukhum, uopšte nema puteva, prema moskovskim standardima, naravno. Neprekidne rupe, rupe i mjestimično ruševine. Barem da dođem od “krive kuće” uz ulicu. Morate zaobići Yu. Kalmykova do nasipa ili 4-škole lijevo, duž ulice. Dzhonua, ili skrenite desno i vozite ulicom. Chachba... U suprotnom rizikujete, prije ili kasnije, da ostanete bez privjeska.... Ipak, skrećem pažnju. Ovaj paragraf nema nikakve veze sa aerodromom.)))
Dakle... Šik betonski blok obrubljen prekrasnim drvećem (ariš i... ??? (Reci mi!!!)) 
završava desno zgradom hotela... Ovde nije sve tako ružičasto: 
Barem nema osjećaja da Abhazija čeka turiste i turiste koji pristižu iz dana u dan.
Sama zgrada terminala je zaista izvana dovedena u red: 
Ovo je, ako se ne varam, stara zgrada, građena šezdesetih godina...
A novi terminali (izgrađeni 1982.) su desno. I očigledno još nisu stigli do toga: 
Poslednji necenzurisani snimak sa pogledom na aerodrom je ovde: 
Pa da! Slažem se. Na njemu se ništa ne vidi. Mislio sam da ću vozeći se levo od aerodromskog terminala moći da fotografišem i poletanje i čuveni trofej - Ševarnadzeov lični avion...
Nije išlo. Vidi - vidio. Ali budni stražari na kontrolnom punktu nisu mi dozvolili da fotografišem. Državna tajna, kažu.
Stoga ću ponovo koristiti internet i ikonu. Štaviše, nisam imao pri ruci svoju zmajaru. Ako ste zainteresovani pogledajte:
A ovo je isti zarobljeni avion - čuveni Jak-40. Nasuprot njemu sada u punoj borbenoj gotovosti stoje mali "zvižduci" - borbeni lovci Abhazijskog ratnog zrakoplovstva. I nekoliko vojnih helikoptera. Vjerovatno mi je zbog toga bilo zabranjeno da fotografišem. Pa, tako je!
U zaključku, lirski i taktičko-tehnički podaci aerodroma Sukhum (Babushara. Babushery. Dranda):
Dužina piste (a ima ih dve, za razliku od recimo aerodroma u Sočiju) je 3,5 km. Aerodrom i zgrada terminala izgrađeni su sredinom 1960-ih. Krajem 1970-ih, debljina betonskog kolovoza aerodroma je povećana za 20 cm, što je omogućilo prihvatanje aviona tipa Il-76.
- Aerodrom klase A, sposoban da primi Il-86, Il-76, Tu-154 i lakše avione, kao i helikoptere svih tipova.
- Na aerodromu se nalazi nacionalna aviokompanija Abhazije, Abkhazian Airlines, kao i avijacija UN.
- Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva ICAO ne priznaje aerodrom Suhumi kao međunarodni, jer priznaje jedinstvo Gruzije; nebo nad Abhazijom se ne može otvoriti bez dozvole gruzijskih vlasti, jer se time krše međunarodne norme.
- 11. avgusta 2008. godine, tokom rata u Južnoj Osetiji, ruski vojno-transportni avioni su prvi put posle 15 godina sleteli na aerodrom, dostavljajući padobrance i vojnu opremu.
14. septembra 2008. na aerodrom je sleteo prvi civilni avion u poslednjih 15 godina - avion ruskog ministra inostranih poslova S.V. Lavrova.
Aerodrom Babushara opslužuje glavni grad Abhazije, Sukhum. Nalazi se u selu Babušara i nosi ime V.G. Ardzinba. Nažalost, aerodrom trenutno nije u funkciji, ali je planirano da uskoro počne sa radom.
Na teritoriji aerodroma postoji jedna pista, njena dužina je 3640 metara. Aerodrom je sposoban da primi avione tipa Il-86, Tu-154 i lakše.
Abkhazian Airlines sarađuje sa aerodromom, a ovdje se nalazi i UN avijacija.
Problem sa pokretanjem aerodroma je što ga ICAO organizacija ne može priznati kao međunarodnog dok gruzijske vlasti ne daju dozvolu za to. Trenutno se aerodrom ponekad koristi za letove najviših zvaničnika Abhazije i Rusije.
Priča
Istorija aerodroma u Suhumiju počinje 60-ih godina prošlog veka. Tada je otvoren novi aerodrom i terminal. Sedamdesetih godina je rekonstruisana pista i povećana je debljina kolovoza. Tokom naredne decenije, aerodrom je otvorio novi putnički terminal i produžio pistu.
Nova pista aerodroma omogućila je prijem aviona Il-86, koji je u to vrijeme obavljao redovne letove na liniji Sukhum-Moskva. Pored toga, sa aerodroma je uspostavljena redovna helikopterska linija između drugih gradova Abhazije. Promet putnika dostigao je 6 hiljada ljudi godišnje.
Aerodrom je zatvoren 1993. godine, odmah nakon sukoba između Gruzije i Abhazije. Nekoliko aviona je napušteno na aerodromu. Pista je također minirana.
Nakon što je područje aerodroma očišćeno od mina, lokalno stanovništvo počelo je koristiti besplatno zemljište u poljoprivredne svrhe.
Tokom 2008. godine, tokom rata u Južnoj Osetiji, na aerodrom je izvršeno nekoliko sletanja ruskih vojnih aviona, koji su dopremili vojnu opremu i trupe na teritoriju Abhazije. Iste godine, putnički avion sa ruskim ministrom vanjskih poslova sletio je na aerodrom.
Abhazija je prilično popularno odmaralište među ruskim turistima. Obično tamo odlaze ljudi sa niskim i srednjim primanjima, a ova zemlja u potpunosti opravdava svoj status jeftinog lječilišta. Njegove glavne prednosti su nepostojanje jezičke barijere, bezvizni režim i relativna jeftinost odmora. Opuštanje na obali Crnog mora u Abhaziji je mnogo jeftinije nego u Sočiju ili na Krimu, a nivo rekreacije je prilično uporediv. Ovo će biti zanimljivo svima:
- ljubitelji zelenog odmora otkrit će planine, sunce, prekrasno more i jezero Ritsa koje mijenja boju ovisno o godišnjim dobima;
- ljubitelji antike i arhitekture sigurno će uživati u Sukhumiju;
- Verujući turisti će moći da posete Novoatonski manastir.
Ali gotovo svi turisti imaju pitanje: koji je najbolji i najbrži način da se dođe do ove zemlje? Koji grad u Abhaziji ima aerodrom? i da li je moguće letjeti tamo?
Vazdušne kapije u Abhaziji
Trenutno postoje dva aerodroma u zemlji:
- Bamboura. Ovaj vojni aerodrom nalazi se u regiji Gudauta u zemlji. Ne prihvata civilne avione i koristi se samo za vojnu obuku.
- Babushara. Ovaj aerodrom se nalazi u Suhumiju. Ali problem je što nije prošao međunarodnu certifikaciju ICAO-a i ne može prihvatiti putničke avione. Koristi se samo za hitne slučajeve: ovdje slijeću domaći helikopteri, avioni UN-a i ruske mirovne snage.
Odnosno, u Abhaziji postoje vazdušne kapije, ali one ne prihvataju putnike.
U Abhaziji nema civilnih međunarodnih aerodroma - letite za Adler
Kako doći do Abhazije?
Ako odlučite doći na odmor u Abhaziju, to možete učiniti automobilom ili vozom. Ako putujete daleko, onda morate letjeti do aerodroma Adler (Soči), a odatle stići do Sukhumija ili nekog drugog odmarališta. To se može učiniti na nekoliko načina:
- Taksijem (od aerodroma do graničnog prelaza samo 9 km).
- Vozom (vozi dva puta dnevno).
- Vodom (od Sočija do Gagre).
- Autobusima i minibusevima. Polaze skoro sa autobuske stanice i iz centra grada.
Kao što vidite, ruta je prilično jednostavna. Adler ima odličan aerodrom, jednu od deset najvećih i najopremljenijih luka u Rusiji. Na izlazu možete ići autobusom i za 30-60 minuta ćete biti u odabranom odmaralištu.
Ovo su sve informacije o tome postoji li operativni aerodrom u Abhaziji . Vlasti u zemlji kažu da su u bliskoj budućnosti planirale globalnu modernizaciju aerodroma, pa je vrlo moguće da će od organizacije civilnog vazduhoplovstva dobiti međunarodni status.
Aerodrom Sukhumi može raditi po privremenoj šemi od kraja 2015. godine, rekao je savjetnik abhazijskog lidera Amirana Lagvilave u večernjem programu Abhaske televizije.
On je podsjetio na protokol o namjerama potpisan 14. novembra prošle godine između abhazijskog režima i ruske kompanije Airport Development o razvoju aerodroma u Suhumiju.
“Zajednički rad je već u toku i mislim da će u roku od mjesec dana predsjedniku biti predstavljen idejni plan razvoja i modernizacije aerodroma.
Za početak obnove aerodroma potrebno je postići dogovor. Kompletna rekonstrukcija trajaće oko godinu i po dana, a njeno otvaranje po privremenoj šemi bi u principu moglo biti krajem ove godine.
Pregovaramo sa raznim avio-kompanijama i ne vidimo nikakve posebne probleme u letenju do aerodroma Suhumi”, rekao je Lagvilava.
Najvažniji problem je, kako je rekao, "riješiti pitanje aeronautičkom opremom i svjetlom".
Ukupna cijena investicija u dio aerodroma, prema posljednjim proračunima kompanije Aeroproekt, iznosi oko milijardu rubalja. Prema riječima Lagvilave, proračuni za čitav niz radova još nisu završeni, ali će se mjere za potpunu puštanje u rad aerodroma odvijati u tri faze.
“Tokom letova po privremenoj šemi možete koristiti staru zgradu aerodroma Sukhumi, koja je renovirana. Osim toga, moguće je transportovati montažni terminal koji je tamo postavljen tokom Olimpijskih igara 2014. sa aerodroma u Sočiju do Suhumija”, rekao je Lagvilava.
Druga faza, prema njegovim riječima, podrazumijeva izgradnju novog modernog terminala sa svim uslugama neophodnim za prolazak i prihvat putnika.
Treća faza je kompletan razvoj aerodromske i aerodromske infrastrukture, uključujući hotele, rekreacijske sadržaje, ugostiteljske objekte i sve ostalo.
Što se tiče Međunarodne organizacije civilnog vazduhoplovstva (ICAO), prema Lagvilavi, ona „nema pravo da otvara, zatvara ili sertifikuje aerodrome. To je pravo države na čijoj se teritoriji aerodrom nalazi.”
„Moramo obnoviti aerodrom, certificirati ga, objaviti informacije o njemu u zbirci aeronautičkih informacija Rusije i zemalja ZND. Dokument se zatim šalje u sve zemlje svijeta, uključujući sjedište ICAO-a u Kanadi. Za tačnost objavljivanja ove vrste informacija odgovorna je država koja se time bavi. Takva objava je pravo upravljanja aerodromom Suhumi“, naglasio je savjetnik predsjednika Abhazije.
Aerodrom Sukhumi može primiti bilo koji avion težine do 125 tona, koji ispunjava međunarodne standarde. U sovjetsko vrijeme služio je i kao rezervno mjesto za Tbilisi, Jerevan, Baku, Minvod, Soči, Simferopolj, Krasnodar, Rostov.
Prema mišljenju abhaskih stručnjaka, aerodrom ima najbolje karakteristike piste na Kavkazu. Njegova dužina je 3,64 hiljade metara, što je dvostruko duže od dužine trake u Adleru.
Prije početka rata 1993. godine, aerodrom Sukhumi je slao do 5 hiljada ljudi dnevno tokom sezone ljetnih praznika, a do hiljadu zimi.
Nakon rata, ICAO je, na zahtjev Gruzije, zabranio korištenje aerodroma Sukhumi za međunarodne letove.
Sredinom prošlog stoljeća, Abhazija se smatrala odličnom destinacijom za odmor, koja je sadržavala sve što je duša sovjetske osobe mogla poželjeti. Zaista, ovdje možete uroniti u pitome morske vode, penjati se na planine i vidjeti jezera, poznata širom svijeta po svojoj promjenjivoj ljepoti, kao i dotaknuti višestoljetnu povijest ove zemlje, koja je prožeta brojnim ruševinama palača i tvrđave.
Nakon raspada SSSR-a, sav ovaj sjaj nije izazvao zanimanje među putnicima, a tek nedavno se turizam u Abhaziji počeo razvijati brzim tempom.
Odmarališta Abhazije
Republika Abhazija se još ne može pohvaliti prvoklasnom uslugom koja se može uporediti sa turističkom industrijom u Evropi i Aziji, ali ovdje se možete opustiti udobno. Bogatiji putnici biraju skupe hotele i pansione, dok ekonomični turisti borave u privatnom sektoru po vrlo smiješnim cijenama.
Možete imati prekrasan odmor u Abhaziji u gotovo svakom kutku zemlje. Turisti će posvuda pronaći istorijske spomenike i široke plaže. Naši sunarodnici najčešće idu u Pitsundu, Gagry, Novi Atos i, naravno, u glavni grad bivše sindikalne republike - grad Sukhum.
Abhazija: aerodrom Sukhum
Svi koji više vole zračni put nego kopneni, sanjaju o letenju u Abhaziju. Ali turisti imaju mali izbor - samo jedan aerodrom je pogodan za međunarodne letove.
Ima veoma zgodnu lokaciju - samo osamnaest kilometara od centra grada. Najbliže naselje je selo Babušari. Inače, ovo je ime koje je aerodrom Sukhum nosio do 2010. godine. Njegova pista može da primi bilo koji civilni avion, ali u ovom trenutku putnički promet ne raste iznad nule. U prošlom vijeku dnevno je primano i do pet hiljada putnika, ali u ovom trenutku bi čak i polovina prethodne cifre bila čudo za stanovnike Abhazije.
Nakon rekonstrukcije, pista je duga skoro četiri kilometra. To je znatno više nego u Sočiju. Osim toga, svojim kvalitetom zadovoljava sve međunarodne standarde. Ruski graditelji su ga učinili što praktičnijim i pogodnim za istovremeno sletanje i polijetanje nekoliko aviona.
Cijela historija zemlje na primjeru jednog aerodroma
Aerodrom Babušara izgrađen je u drugoj polovini prošlog veka. Tokom ovog perioda, broj turista koji su želeli da stignu u Abhaziju preplavio je aerodrome u Sočiju i drugim obližnjim odmaralištima. Stoga je izgradnja kompleksa određena ekonomskim koristima i praktičnom potrebom.
Vojni sukob između Abhazije i Gruzije 1993. zaustavio je priliv turista u ovu zemlju i značajno oštetio samu zgradu aerodroma. Vojska je koristila civilne brodove za prevoz izbjeglica i oružja u zaraćenu republiku. Potpisivanje mirovnog sporazuma nije vratilo turiste u Abhaziju, pa je aerodrom Sukhum korišćen samo za domaće letove i veze sa zemljama ZND.
2010-ih, aerodrom je dobio ime u čast prvog predsjednika Abhazije V.G. Ardzinba, godinu dana kasnije, zajedno sa ruskim kompanijama, republičke vlasti su započele obimnu rekonstrukciju cijele teritorije aerodroma. Vrijednost projekta je nekoliko milijardi dolara. Uz zajednički dogovor sa ruskom stranom, većinu troškova snosi naša zemlja. Abhazija mora pružiti usluge aerodroma i uspostaviti zračne veze sa velikim svjetskim silama.
Abhazija: Aerodrom Sukhum danas
Snovi o uspostavljanju vazdušnih veza sa Abhazijom i dalje su nerealni. Nažalost, međunarodna zajednica ne želi da stane na stranu republike u sporu za nezavisnost, ali ona nikada nije dobila međunarodni status, a svi civilni letovi su zabranjeni. Trajanje spora između republika je već premašilo deset godina. Trenutno nema napretka u rješavanju sukoba.
Mnogi ruski turisti sanjaju da posjete Abhaziju i da svojim očima vide sve ljepote ovog divnog kraja. Ali, nažalost, transferi i dugo putovanje odvraćaju Ruse od ovog putovanja. Aerodrom Sukhum bi svojim otvaranjem mogao značajno olakšati putovanje do Abhazije, ali i dalje biti otvoren za turiste iz cijelog svijeta.
