Ulat ni Svaneti. Unang pagkakakilala kay Svaneti

Magagandang Svaneti, o Caucasian adventures!

Ang tanging bagay na mas mabuti kaysa sa mga bundok ay mga bundok,
Na hindi ko pa napupuntahan.

Ang Caucasus ang matagal ko nang pangarap, ngunit tila napakalayo nito, hindi maabot at medyo mahirap umakyat. Travel club Ruta tumulong na alisin ang lahat ng aking mga takot at pagdududa, at nag-organisa ng isang mahusay na kaganapan.
Naghanda kami para sa paglalakad nang maaga. Ang Caucasus ay hindi ang liwanag na Crimea o ang Carpathians. Kailangan mong paghandaan ito kapwa sa mental at pisikal. Ilang linggo bago ang paglalakad, ipinadala sa amin ng instruktor ang lahat ng panimulang impormasyon at mga rekomendasyon sa pisikal na pagsasanay, salamat sa kung saan ang aming paglalakad ay naging perpekto at walang insidente.
Kaya, ang tiket ng eroplano sa Tbilisi ay binili, ang backpack ay nakaimpake, ang mga binti ay na-pump up - at maaari kang pumunta sa hiking. Nagkita ang aming grupo sa paliparan ng Kyiv, ipinamahagi namin ang aming mga kagamitan sa kamping at nagtungo sa Georgia.

Sa kabisera ng Georgia, mas maraming lalaki ang sumama sa amin, at magkasama kaming nagtungo sa Svaneti. Pagdating sa tren mula Tbilisi hanggang sa bayan ng Zugdidi, kailangan naming gumamit ng inuupahang sasakyan para makarating sa bundok na nayon ng Mestia, kung saan dapat magsimula ang aming paglalakad.
Ang aming driver ay residente ng Svaneti, Soso. Ang pagpupulong sa kanya ay nagdagdag ng dagdag na sarap at saya sa paglalakbay. Sinabi niya sa amin ang tungkol sa Georgia, lahat kami ay nakinig at kumanta ng mga kanta ng Georgian. Iyon ay mahusay!

Sa kalsada mula Zugdidi hanggang Mestia, binigyan kami ni Soso ng maikling tour sa lokal na hydroelectric power station. Ang lakas at laki nito ay humanga sa lahat.

Pagdating sa Mestia sa kahabaan ng isang magandang kalsada sa bundok, nagpahinga kami mula sa paglipat, naglakad-lakad sa paligid ng lungsod, binisita ang museo at naramdaman ang tunay na mabuting pakikitungo sa Georgia. Ang lutuing Georgian at alak ay mga tunay na obra maestra. Hindi nila iiwan ang sinuman na walang malasakit, at kailangan mong subukan ang mga ito sa mga lokal na residente.

Matapos makatulog at iwanan ang ilan sa aming mga dagdag na gamit, umalis kami sa kabundukan ng madaling araw. Napakarilag na mga tanawin ng bundok, mga ilog ng mineral, pag-akyat sa taas na higit sa 3,000 metro, paglubog, pagtitipon sa paligid ng apoy, isang dagat ng mga impression at maliwanag na emosyon ang naghihintay sa amin.

Gusto kong banggitin lalo na ang aming mga foray sa mga glacier. Imposibleng ipahiwatig sa mga salita ang mga damdamin na pinukaw ng kanilang kapangyarihan at kamangha-manghang hitsura. Dapat itong makita nang personal. Malapit sa gayong mga taluktok, naiintindihan ng isang tao kung gaano kaliit at maliit ang lahat. Ang trabaho sa opisina at pang-araw-araw na buhay ay sumisipsip sa amin nang labis na huminto sa pakiramdam ng kalayaan, kagaanan at kagandahan. Tinutulungan ka ng mga bundok na itapon ang lahat ng pasanin ng mga alalahanin at ganap na matunaw sa kalikasan.

Pagkababa mula sa mga bundok at pagkuha ng ilan sa mga naiwan namin kanina, pumunta kami sa dagat, sa maaraw na Batumi. Ang dagat ay naging isang mahusay na pagpapahinga pagkatapos ng mga bundok. Lumangoy kami, nagpahinga, sumakay sa cable car, tumingin sa lahat ng mga tanawin ng modernong Batumi at bumalik sa Tbilisi.

Mga pagdadaglat

LP – lokal na balakid (pass, peak, traverse, bunch of pass),

1A, 1B, 2A, 2B, 3A, 3B – k.t. LP,

1A* (at iba pang c.t. na may *) – sa ipinahayag na ruta ang posibilidad na lumampas sa c.s. para sa kalahating kategorya (halimbawa, 1A* - siguro 1B),

Masaya. - radially,

Dol. - lambak,

L. – glacier,

Versh. - itaas,

p/p – unang sipi (ng pass),

nayon - nayon,

lane - pumasa,

lawa - lawa,

gr., deg. - degrees,

1.2 – mileage coefficient kumpara sa nasusukat sa mapa, na isinasaalang-alang ang bulubunduking lupain,

dh - pagbabago ng taas,

N-GU – karanasan sa pakikilahok sa paglalakbay sa bundok N k.s.,

N-GR – karanasan sa pamumuno sa isang mountain trek N qualifier,

Tr. - mala-damo,

Os. - sigaw,

Sk. - mabato,

Si Sn. - niyebe,

Ld. - yelo,

m/k - aklat ng ruta,

mga kamay - superbisor.

Pangkalahatang-ideya ng mapa ng ruta sa tagaytay

Pangkalahatang-ideya ng ruta sa topographic na mapa

Ruta na tinahak:

Umupo. Zhabeshi – dolyar Zanner – l. Zanner – bawat. Semi (2A, 3769) – l. Kitlod - dolyar Tviber - l. Iret - trans. Bashil (1B, 3442) – l. Lekzyr – dolyar Mestiachala – l. Chalaat - trans. Gul 1st (1B, 3321) + lane. Gulichala Verkhniy (1B, 3300) – dol. Gulichala - umupo. Mazeri – radially: [dol. Dolra - dol. Kvish - l. Hilaga Kvish - trans. Pito (hindi umabot sa 1 pitch) (2A rad., 4080 m)] - umupo. Mazeri

Mga paglihis mula sa nakaplanong ruta, mga dahilan

1. Walang radial exit mula sa l. Zanner patungo sa Tetnuld.

2. Walang ginawang radial access sa Ushba glacier.

3. Hindi nadaanan ang Lane. Dolra-Hevay (1B*).

Higit pang mga detalye tungkol sa mga paglihis mula sa ruta ay tatalakayin sa teknikal na paglalarawan.

Nalampasan ang mga lokal na hadlang

Iskedyul ng ruta

petsa	Ruta	Km, x1.2	Vere-wok	Heights	+ dh
	Dala ang paghahatid sa lambak. Tweeter mula sa mga nayon. Zhabeshi
	Pag-akyat sa Zanner Valley
	Tumawid sa kaliwang bahagi ng lambak ng Zanner
	Access sa dila ng Zanner glacier (ibaba)
	Pag-akyat sa l. Zanner (Itaas)
	Per. Semi (2A, 3769) – tuktok. Kitlod overnight stay
	Pagbaba sa lambak Kitlod
	Isang bahagyang pagtaas sa dolyar. Tviber
	Brod r. Tviber - ang bukana ng ilog. Zer – radially na lampas sa paglipat sa ibabang bahagi ng Tviber			2400-2500-2000-2500-2400
	L. Tviber – l. Iret
	Per. Bashil (1B, 3442) – l. Lekzyr – lvl. "Lekzyr Cross"
	Pagbaba sa lambak Nakarating si Mestia sa bukana ng ilog. Murquam
	Brod r. Murkvam - dolyar Chalaat - l. Chalaat
	lane Gul 1st (1B, 3321) + lane. Gulichala Verkhniy (1B, 3300) – dol. Gulichala
	Pagbaba sa nayon. Mazeri, pagsusuri ng paghahatid
	Tumataas ng dolyar Dolra bago sumanib kay Kvish
	Dol. Dolra sa mga noo - ford ng Dolra sleeves - bumalik sa pagsasama sa Kvish
	Pag-angat sa L. Hilaga Kvish
	Radial exit sa lane. Pito (isang lubid ang maikli sa siyahan)
	Pagbaba sa pinagtagpo nina Dolra at Kwish
	Pagbaba sa nayon. Mazeri
	Kabuuan:	146	1 9		9050	9250

Mga resulta ng rutang nilakbay

Tagal – 20 araw

LP 1B – 2 mga PC.

LP 2A – 2 mga PC.

Kabuuang mileage - 146 km

Pagtaas ng altitude + pagkawala – 18.3 km

Pinakamataas na taas - 4100 m

Average na taas ng overnight stay – 2520 m

Mga kalahok sa paglalakad

		taon kapanganakan	Karanasan	Titulo sa trabaho sa paglalakad
	Golubev Michael Vladimirovich		5GU, 4GR, 2GR-taglamig	Superbisor, tagapag-ayos ng gamit
	Alexandrovna		hindi nakayuko intensyon	Zavpit sa mga bundok
	Voronenko Dmitriy Viktorovich		4GU, 2GR, 2GU-taglamig
	Mga Komisyoner Leonidovich			Remmaster
	Sergeevich			financier, pinuno ng ideolohiya

Check-in, check-out, pass, gas, transfer

Ang landas mula sa Russia patungong Svaneti ay maaaring hatiin sa ilang bahagi, na nagbibigay-daan sa mga grupo na mahanap ang pinakamahusay na mga opsyon para sa kanilang sarili, batay sa presyo/oras ng paglalakbay/kaginhawaan.

Pangkalahatang view ng ruta ng paglalakbay - Vladikavkaz - Verkhniy Lars checkpoint - Kazbegi (Stepantsminda) - Tbilisi - Zugdidi - Svaneti (Mestia).

Ang Vladikavkaz ay ang kabisera ng Republic of North Ossetia-Alania, ang panimulang punto sa daan patungo sa Georgia.

Matatagpuan sa Vladikavkaz

Istasyon ng bus (43° 3"30.16" 44°38"35.56") (mula dito ay kinuha ang mga coordinate mula sa Google Earth). Para sa mga turista na naglalakbay sa Georgia, hindi ito nauugnay, dahil ang mga flight ay nasa loob lamang ng Russian Federation.

Beslan Airport (43°12"11.01" 44°36"18.83"). Ito ay matatagpuan humigit-kumulang 25 km mula sa Vladikavkaz.

Istasyon ng tren (43° 2"15.85" 44°41"17.70"). Direktang matatagpuan sa loob ng lungsod.

Ang parisukat sa harap ng istasyon ng tren ay ang lugar ng pagtitipon para sa lahat ng mga tsuper ng taxi. Kung hindi ka nag-book ng transportasyon nang maaga, dapat kang pumunta sa kanila. Maaaring mag-order ng transportasyon nang maaga mula kay Ruslan Dzodziev: [email protected]

Kapag lumitaw ang mga turista sa plaza, ang mga driver ng taxi ay agad na dumagsa mula sa lahat ng panig. Nagsisimula silang sumigaw sa isa't isa, halos puwersahang ipasok ang iyong mga gamit sa kanilang mga sasakyan, atbp. Samakatuwid, mas mahusay na pumasok sa isang dialogue sa isang driver, tumabi sa kanya at mahinahon na talakayin ang lahat ng mga isyu. Maaari kang bigyan ng parehong mga pampasaherong sasakyan (na may naka-install na luggage racks) at mga minibus. Pinili namin ang sumusunod na opsyon - para sa 5 tao + 5 backpack +6 na bag ng pagkain - sumakay kami ng 2 kotse. Ang paglipat sa Tbilisi ay nagkakahalaga ng 8,000 rubles.

Huwag magtaka kung sasabihin nila sa iyo na pagkatapos tumawid sa hangganan ay kailangan mong magpalit ng sasakyan. Ito ay isang karaniwang kasanayan sa mga lokal na driver ng taxi - sa daan patungo sa hangganan, tinawag nila ang kanilang mga kasamahan sa Tbilisi at alamin kung sino sa kanila ang naglalakbay patungo sa Russia. Tinutulungan ka ng "aming" taxi driver na tumawid sa hangganan, pagkatapos ay dadalhin ka hanggang sa makilala mo ang iyong Georgian na kasamahan, kung saan nagaganap ang pagpapalitan ng mga turista :-). Sunduin ng “aming” ang mga pupunta sa Russia, ang “kanilang” taxi driver ay susundo sa iyo at ihahatid ka sa iyong huling destinasyon. Walang kukuha ng karagdagang pera mula sa iyo. Tila ang mga driver ng taxi ng Georgian ay hindi talagang gustong tumawid sa aming hangganan, kaya naman nagsasagawa sila ng gayong palitan.

Kapag nag-order ng transportasyon, maaari kang pumili ng dalawang dulong punto -

1. Ang maximum na opsyon - sumakay ka ng taxi papuntang Tbilisi (41°42"34.55" 44°47"34.89") kasama ang lahat ng gustong hinto - Narzan, humanga sa Kazbek, Cross Pass, tunnels, observation deck, reservoir, atbp.

2. Ang mas murang opsyon ay sumakay ng taxi papuntang Stepantsminda (42°39"26.43" 44°38"45.00" (dating urban-type na settlement ng Kazbegi) (mula Vladikavkaz 34 km hanggang sa hangganan + 14 km papuntang Stepantsminda). Dagdag pa

a) isang "ordinaryong" minibus (Ford Transit class na mga kotse) para sa 10 lari (200 rubles) ay walang tigil sa Tbilisi.

b) isang "turista" na minibus (Ford Transit class na mga kotse) para sa 15 lari (300 rubles) ay pupunta sa Tbilisi, ngunit sa parehong oras ay humihinto sa mga lugar na "turista".

Walang magiging problema sa paglalagay ng mga backpack - ang mga driver ng minibus ay sanay sa mga turista, kaya tutulungan ka nilang ayusin ang lahat sa minibus. Ang mga minibus ay tumatakbo nang walang iskedyul, habang napuno ang mga ito.

Kung pipiliin mo ang opsyon na may mga minibus, maaaring mabili ang lari sa parehong mga driver ng taxi sa Vladikavkaz at sa Stepantsminda.

Checkpoint "Verkhniy Lars". Ang Russia ay hiwalay sa Georgia ng Verkhniy Lars checkpoint (42°46"2.52" 44°37"55.94"). Ito ay matatagpuan 34 km mula sa Vladikavkaz railway station. Gearbox ng sasakyan! Ibig sabihin, maaari ka lamang tumawid sa pamamagitan ng transportasyon. Kung hitchhike ka, pagkatapos ay tumawid sa hangganan ay kailangan mong hilingin sa isang tao na sumakay sa kotse. Sa tag-araw, pinapayagan ang transportasyon mula 6 a.m. hanggang 10 p.m. Kasabay nito, ang pila sa panig ng Russia ay lumalaki nang husto sa bawat oras ng umaga. kaya lang napakahalaga na umalis sa Vladikavkaz sa lalong madaling panahon sa umaga at makarating sa checkpoint. Gayundin, ang tagumpay ng isang mabilis na daanan ay nakasalalay sa kakayahan ng driver ng taxi na nagmamaneho sa iyo. Kaya, halimbawa, mula sa sandaling nagmaneho kami hanggang sa dulo ng linya sa checkpoint hanggang sa malapit na kami kaagad sa checkpoint gate, halos isang oras ang lumipas. Bukod dito, kung ang aming taxi driver ay hindi humiling sa bawat pangalawang sasakyan na ilipat at hayaan kaming dumaan, aabutin kami ng 3 oras.

Dapat tandaan na walang "sibilisasyon" alinman sa mga papalapit sa hangganan o pagkatapos tumawid dito, kaya mas mahusay na mag-alaga ng tubig, meryenda, at banyo (may banyo sa checkpoint) nang maaga.

Kung ang iyong grupo ay nagtitipon sa Vladikavkaz sa buong araw at wala kang oras upang tumawid sa hangganan sa parehong araw, maaari kang manatili sa Kadgaron Hotel (ang pulang gusali sa kanan ng istasyon ng tren). Noong Agosto 2012, ang triple room (isang kuwarto, tatlong kama, walang air conditioning, desk, TV, refrigerator, toilet at shower) ay 3,500 rubles/kuwarto. Doble (puno rin) 1900 RUR/kuwarto. Kasama sa presyo ang almusal (buffet, medyo nakakain at iba-iba). May minimarket sa ground floor ng hotel, may tindahan sa tapat at sa station square. Ang kalapit na gusali ay ang departamento ng pulisya ng tren. Kung maaari, humingi ng isang silid na may mga bintana na nakaharap sa patyo at hindi sa kalye, dahil ang mga driver na dumadaan sa mga sasakyan ay gumagawa ng maraming ingay sa gabi.

Kaya, pagkatapos tumawid sa bahagi ng Russia ng hangganan ay darating ka sa Georgian checkpoint. Walang mga pila dito, isang maximum na pagkaantala ng 5-7 minuto, isang larawan ng souvenir para sa pulisya ng Georgia at nais para sa isang "kaaya-ayang holiday."

Pagkatapos ng Stepantsminda ang kalsada ay nagsisimulang makakuha ng altitude sa Krestovy pass (higit sa 2300 m). Bago at pagkatapos ng daanan ay nasira ang kalsada - ang ibabaw ng kalsada ay inaayos, ang mga bagong tunnel ay inilalagay, at ang mga gilid ng kalsada ay pinalalakas. Ang seksyon ay napakabagal at maalikabok. Ang distansya ay 15-20 kilometro, ngunit sa oras na ito ay maaaring tumagal ng hindi bababa sa isang oras. Pagkatapos ng Gudauri (42°28"38.77" 44°28"27.18") ang kalsada ay napakaganda na, na may mahabang serpentine ay bumababa ito sa lambak at pagkatapos ay pagkatapos ng 130 km ay humahantong sa kabisera ng Georgia - Tbilisi.

Kung sasakay ka ng taxi, dadalhin ka nang direkta sa istasyon ng tren ng Tbilisi. Kung naglalakbay ka sa pamamagitan ng minibus, darating ito sa istasyon ng bus malapit sa istasyon ng metro ng Didube (41°44"58.36" 44°46"44.72"). Maaari kang makarating sa istasyon ng tren alinman sa pamamagitan ng metro o sa pamamagitan ng bus.

PAYO Dahil ang karagdagang paggalaw mula sa Tbilisi ay posible lamang sa gabi (tingnan sa ibaba), inirerekumenda na gugulin ang kasalukuyang araw sa pagtuklas sa mga pasyalan sa rutang patungo sa Tbilisi. Ito ay mas mahusay kaysa sa paggugol ng kalahating araw sa istasyon ng Tbilisi sa +40*. (may aircon sa loob ng istasyon, ngunit hindi sila makapag-pack ng pagkain sa mga backpack at mag-drop ng mga bag sa loob ng istasyon; kailangan naming mag-park sa labas)

TUNGKOL SA METRO . Metro, metro rin ito sa Tbilisi :-). Mayroong dalawang linya sa lungsod, higit sa 20 mga istasyon. Ang pamasahe ay 50 tetri (10 rubles), kasama ang isang electronic card na 2 lari (40 rubles).

istasyon ng tren sa Tbilisi(41°43"14.64" 44°47"55.79"). Isang malaking modernong gusali na kinabibilangan ng mismong istasyon ng tren at isang malaking shopping complex. Sa teritoryo ng complex mayroong isang malaking supermarket (1st floor), currency exchange office (1st floor), railway ticket office (3rd floor), food court (4th floor). Well, ang pinakamahalagang bagay na kakailanganin mo pagdating sa Tbilisi ay isang banyo :-). Maghanap ng mga karatula sa 1st floor (malapit sa exchange office) at 4th (sa food court area). Sa ikatlong palapag malapit sa mga cash register sa likod ng mga bangko ay may mga gumaganang socket kung saan maaari mong singilin ang iyong kagamitan. Ang mga banyo ay binabayaran, 0.5-1 lari (10-20 rubles), kaya i-save ang iyong maliit na pera.

Ang karagdagang paggalaw mula sa Tbilisi patungo sa Svaneti ay posible sa maraming paraan.

1. Eroplano. Ang mga maliliit na modernong Canadian na eroplano ay handang dalhin ka sa loob ng ilang oras sa gitna ng Svaneti - Mestia. Ang paliparan ay matatagpuan malapit sa Tbilisi. Gayunpaman, tinanggihan namin ang opsyon sa sasakyang panghimpapawid para sa mga sumusunod na dahilan.

Ang mga eroplano ay lumilipad sa Mestia ilang beses sa isang linggo, ngunit hindi araw-araw. (iyon ay, kailangan mong ayusin ang oras ng paglalakbay nang maaga sa pag-alis ng eroplano).

Ang eroplano ay aalis ng 12 ng tanghali, na nangangahulugang kailangan mong dumating sa Tbilisi sa araw bago, manatili sa isang guesthouse, mawala ang bahagi ng araw at lumipad lamang sa susunod na araw. O, sa araw ng pagdating sa Vladikavkaz, manatili doon nang magdamag sa isang hotel, sa susunod na araw subukang tumawid sa hangganan sa 6-7 ng umaga at subukang huwag makaligtaan ang eroplano. Sa pangkalahatan, sa kabila ng malinaw na mga pakinabang ng paglipad sa pamamagitan ng eroplano, ang mga pagpipilian ay hindi masyadong maginhawa.

Ipinagbabawal na magdala ng gas sa isang eroplano, at hindi ito magagamit para ibenta sa Mestia. Ang argumentong ito sa wakas ay nakaimpluwensya sa aming desisyon na abandunahin ang sasakyang panghimpapawid.

2. Sa pamamagitan ng bus papuntang Zugdidi (42°30"36.60" 41°51"37.07"). Humigit-kumulang 300 km sa kalahati ng bansa at sa malalaking lungsod ng Gori at Kutaisi. Ang mga bus ng uri ng "Eurotour" ay single- at double-decker. Sa kasamaang palad, walang natutunan mula sa Tbilisi tungkol sa kanilang iskedyul at lokasyon ng paglulunsad.

3. Sa pamamagitan ng inuupahang transportasyon sa Zugdidi, o sa Svaneti. Ang pinakamahal na opsyon, dahil sa Georgia ang gasolina ay nagkakahalaga ng mga 44-46 rubles bawat litro. Alinsunod dito, para sa isang paglipat ng 300 km hihilingin nila ang isang malaking halaga. Lima kami - hindi kami magkakasya sa isang pampasaherong kotse, at ang pag-upa ng isang buong minibus para sa lima ay naging napakamahal.

4. Mga personal na sasakyan. Ang pinakamatagumpay na opsyon sa mga tuntunin ng mga gastos sa oras ay hindi na kailangang mag-aksaya ng oras sa paghihintay sa tren, paghahanap ng mga sasakyan, atbp. Kung mabuti din na mag-stock ng gasolina sa Russia, kung gayon ito ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isang maliit na kumpanya. Lalo na nakalulugod ang kawalan ng mga pulis trapiko sa mga kalsada ng Georgia. Ang opsyon na ito ay pinili ng Baumants group na may 4 na tao. Mula sa Moscow hanggang Svaneti at pabalik sa pamamagitan ng sarili mong sasakyan. Ilang tour group mula sa Ukraine ang umarkila ng bus na direktang naghatid sa kanila mula Kyiv papuntang Mestia.

5. Tren. Ito ang paraan na pinili ng 99% ng mga turista na papunta sa Svaneti. Samakatuwid, huwag magulat na makilala ang mga Czech, Finns, Israelis, Germans, atbp. sa tren. at iba pa.

Ang lahat ay pumupunta sa tren papuntang Zugdidi - ito ang pinakamalapit at pinakamalaking transport hub, na medyo malapit sa Svaneti.

Ang mga iskedyul at presyo ng tren ay matatagpuan sa website na railway.ge. Maaari ka ring bumili ng mga tiket nang maaga gamit ang isang plastic card.

Mayroong night train mula Tbilisi papuntang Zugdidi na aalis ng 23:00 at pagdating ng 7:00 am. Ang tren ay may isang kompartimento at isang nakareserbang upuan, ngunit lahat ng mga tiket ay nabili nang maaga. May natitira pang dalawang nakaupong karwahe para sa mga turista. Malaki, medyo kumportableng mga upuan, sa dalawang hanay ng dalawa bawat isa. Sa itaas ng mga upuan ay may malalawak na istante para sa mga backpack. Ang downside ay walang aircon at sa 40* init sa araw, matagal lumamig ang mainit na hangin. Alas dos pa lang ng madaling araw ay hindi na mapupunas ang pawis :-). Para sa isang mas "kumportable" na paglalakbay, inirerekumenda na magdala sa iyo ng isang inflatable na unan sa ilalim ng iyong leeg, mga earplug, isang blindfold at ilang uri ng balahibo ng tupa na sasandal sa bintana. Ang tren na ito ay nagkakahalaga ng 14 lari (280 rubles) bawat tao.

Zugdidi. Sa istasyon sa umaga, ang tren ay binabati ng isang dosenang mga driver ng taxi na may transportasyon para sa bawat panlasa. Karamihan ay pumipili ng mga minibus na nilagyan ng mga overhead rack para sa mga backpack. Ang halaga ng paglipat ay 15 GEL (300 rubles). Ito ay humigit-kumulang 120 km mula Zugdidi hanggang Mestia. Sa mga ito, ang unang 20 ay dumaan sa kahabaan ng kapatagan, pagkatapos ang kalsada ay pupunta sa itaas ng Inguri Reservoir at pagkatapos ay magsisimula ng "halos walang hanggan at walang katapusang" pag-akyat at pataas. Simula sa taas na 100m.a.s.l. mula Zugdidi matatapos ka sa taas na 1400m sa ibabaw ng dagat.

Sa daan, maaari mong hilingin sa driver na huminto sa isang cafe sa tabi ng kalsada at mag-almusal.

Maaari naming ibigay ang mga sumusunod na numero ng telepono mula sa business card na ibinigay sa amin sa Zugdidi:

Flight Zugdidi-Mestia, Ford Transit, araw-araw sa 8:00, 12:00, 16:00, 15 GEL, +995 599 91 55 71, +995 593 91 04 37.

PAYO. Para sa karamihan ng mga turista, ang Mestia ang dulong punto, gayunpaman, kung ang iyong grupo ay hindi nagsisimula sa Mestia, ngunit mula sa ilang kalapit na komunidad (halimbawa, mula sa Mazeri hanggang sa dumaan sa ilalim ng Ushba, o mula sa Zhabeshi upang umakyat sa mga glacier ng Tzanner Valley), pagkatapos ito ay mas mahusay na sumang-ayon sa parehong ang driver ay ihatid ka pababa kaysa sa naghahanap ng bagong sasakyan sa lugar. Kaya, nang magbayad ng isang maliit na halaga, gumawa kami ng paglipat sa Mazeri, at pagkatapos, dinala ang natitirang mga turista sa Mestia, nagmaneho kami ng isa pang 15 km kasama ang lambak hanggang sa matinding komunidad ng Zhabeshi, kung saan nagsimula ang aming ruta.

Ito ay isang mahirap at iba't ibang landas na dapat tahakin upang makarating sa Svaneti.

Ito ang schedule na nabuo ng aming grupo.

Zero day. Pag-alis mula sa Moscow sa pamamagitan ng tren sa gabi patungong Vladikavkaz

Unang araw. Isang araw sa tren.

Pangalawang araw.

9.30 pagdating sa Vladikavkaz

9.30-11.00 Pagtitipon ng grupo, pagsalakay sa tindahan, pakikipag-usap sa mga taxi driver, pagdadala ng mga karagdagang gamit sa bahay ng taxi driver.

11.00 pag-alis mula sa Vladikavkaz.

14.00 pareho nasa likod ang customs.

14.00-17.00. "pagpapalitan ng mga turista" (tingnan sa itaas), huminto sa Narzan, kalsada sa Tbilisi.

17.30-23.00 ibinaba sa riles, naghihintay ng tren, bumubuo ng mga paglilipat.

Ang ikatlong araw.

8.00 pagdating sa Zugdidi

9.00 simula papuntang Mestia

14.00 huminto sa isang cafe, paghahatid ng mga supply, paglalakbay mula sa Mestia hanggang Zhabeshi. Tapusin.

Malinaw, sa ikatlong araw ay walang saysay na pumunta sa isang lugar - isang mahirap na gabi sa tren, isang mahabang paglalakbay at pagod ang nasa likod namin.

Mayroong isang bangko sa Mestia kung saan maaari kang makipagpalitan ng mga rubles para sa lari.

Ang daan pabalik ay itinayo tulad ng sumusunod.

1. Paglipat mula Svaneti hanggang Zugdidi. Ang mga minibus ay patuloy na tumatakbo mula sa Mestia. Dapat tandaan na kung magtatapos ka sa anumang iba pang lugar, ang paghahanap ng transportasyon kaagad sa lugar patungo sa Zugdidi ay napaka-problema. Sa pinakamagandang kaso, papayag silang dalhin ka sa Mestia sa halagang hindi bababa sa 100 lari (2000 rubles). Sa kasong ito, ang distansya ay magiging 15-20 km. Samakatuwid, magtapos nang mas malapit sa Mestia, o ayusin ang transportasyon nang maaga.

2. Ang tren mula Zugdidi hanggang Tbilisi ay aalis ng 22:00 o 23:00. Ang isang alternatibo ay maaaring ang mga bus na umaalis makalipas ang isang oras mula sa square station. Nangako ang driver ng air conditioning at tanawin ng mga night city ng Georgia. Ticket sa bus 15 GEL, tiket sa tren 14 GEL.

Taxi Tbilisi-Vladikavkaz. Malamang, sa daan "doon" mag-aalok ang driver na makipagkita sa iyo. Huwag mag-atubiling sumang-ayon at humingi ng diskwento. Malamang na papayag siya - magkakaroon na siya ng garantisadong order.

Tbilisi-Kazbegi minibus. Ang mga minibus ay tumatakbo mula sa istasyon ng bus ng Didube (tingnan sa itaas). Ang pangunahing bagay dito ay ang pumili ng isang simpleng minibus, at hindi isang "turista" (tingnan sa itaas), dahil ang gawain ay makarating sa Kazbegi na may pinakamababang bilang ng mga hinto. Sa Kazbegi, maaari kang umarkila ng taxi o gumawa ng appointment nang maaga.

TANDAAN. Ang mga kaugalian ng Russia sa kabilang direksyon ay isang malaking lottery! At, dahil makakarating ka doon pagkatapos ng tanghalian, may posibilidad ng malalaking pila at maraming oras ng paghihintay.

Mga kapaki-pakinabang na numero ng telepono: Tbilisi-Vladikavkaz, Gogi, Mercedes E-Class o Niva: (+995) 599 93 31 20, 568 93 31 20. Makakatulong din ito sa pag-aayos ng mga paglilipat sa iba pang mga uri ng sasakyan.

Si Rezo mula sa Mazeri, kapatid ng bantay sa hangganan, Ford Transit minibus, 150 GEL mula Mazeri hanggang Zugdidi: +995 599 568 185.

Minibus Ford Transit, 150 GEL mula Mazeri hanggang Zugdidi, Shalva. Naglakbay kami kasama niya mula Mazeri hanggang Zugdidi. Ang numero ng telepono ay hindi napanatili, ngunit maaari mong malaman mula sa Rezo +995 599 568 185.

Opel Vectra station wagon – Tbilisi - Kazbegi – Vladikavkaz: +995 591 708 180, Bezhani

Karagdagang impormasyon sa Georgia, Svaneti, transportasyon, tirahan, atbp. maaari mong makuha mula sa mga sumusunod na post:

Ang mga border pass ay inisyu sa site sa Mestia, sa punong-tanggapan sa likod ng paliparan. Ang pamamaraan ay mabilis - pagkopya ng mga pasaporte at isang mapa na may ruta, pagsusulat ng isang pass sa Georgian at naisin ka ng isang magandang paglalakbay. Sa prinsipyo, ipinapayong mag-check in sa mga outpost sa mga pasukan sa bangin. Sa aming kaso, ito ay nasa Zhabeshi at Mazeri. Sa Zhabeshi kami nag-check in, ngunit sa Mazeri hindi namin napansin ang outpost, hindi kami nag-check in, ngunit ito ay naging walang silbi sa sinuman.

Ang mga silindro ng gas ay iniutos sa Vladikavkaz mula kay Ruslan Dzodziev, ang kanyang email. mail sa itaas. Ibinigay ni Ruslan ang mga contact ng driver na naghatid sa amin sa Stepantsminda.

Lile-tour company (madaling mahanap sa Internet).

Numero ng telepono ni Avgan Naveriani mula sa Zhabeshi: +995 599 30 13 36

Teknikal na paglalarawan ng mga lokal na hadlang

Dalawang paglipat - sa lambak ng Tviber at sa nayon. Mazeri - ang paglalakad ay nahahati sa 3 humigit-kumulang pantay na yugto ng 6-7 araw. Sa Mazeri nag-iwan sila ng isang drop off sa bahay ni Zakria Kvitsiani +995 595 70 25 88. Ang kanyang bahay ay wala sa Mazeri mismo, ngunit 2-3 km pababa sa lambak.

Ang teknikal na paglalarawan ay nahahati sa 3 yugto ng kampanya, at ang bawat yugto ay isang paglalarawan ng isang hiwalay na LP. Ang mga card ay ibinibigay nang paisa-isa para sa bawat yugto. Ang oras ay ibinibigay sa net running time (NHV), ang mga pampang ng ilog ay ibinibigay sa orographically, maliban kung iba ang ipinahiwatig.

YUGTO 1

Mapa ng stage 1 ng hike

Per. Semi (2A, 3769)

Kaya, sa gabi ay nagtayo kami ng mga tolda malapit sa bahay ni Avgan Naveriani sa nayon. Jabeshi. Sa natitirang oras, gumawa kami ng paglipat sa lambak ng Tviber, hangga't may sapat na oras. Mula sa bahay ng Naveriani ay bumaba kami sa Mulkhura River, kung saan may tulay sa ibaba ng kaunti sa pagbuo nito sa tabi ng mga ilog ng Tviber at Tsanner. Ang Mulkhura ay humahanga sa kapangyarihan nito ng isang madilim na kulay-abo na rumaragasang batis! Pagkatapos ng tulay, mula sa isang malungkot na abandonadong bahay hanggang sa Tviber sa kahabaan ng kanang pampang nito na may traverse na 5-50 m sa itaas ng riverbed, mayroong isang magandang landas. Sa mga lugar na hindi malalampasan ng kasukalan, ito ay literal na pinuputol kung nasaan ang mga clamp - minarkahan ng mga paglilibot at pintura kung paano makalibot sa kanila. Napakaganda ng trail: sa likod ng bawat bagong liko o labasan mula sa isang seksyon ng kagubatan ay may bago, at sa kanan sa daan, sa isang makitid na canyon na puno ng malalaking bato, ang makapangyarihang Tviber ay umuungal nang baliw, na nagsabog sa mabula. .

Matapos ang isang medyo matarik na pag-akyat, ang trail ay humahantong sa unang estuarine na hakbang, kung saan ang kagubatan ay nagiging mas mataas at maaari mong lakarin ito, ngunit ang undergrowth ay binubuo ng isang karpet ng mga rhododendron at azaleas. Ang landas dito ay hindi na pinutol, bagkus ay tinatahak, na nagpapahirap sa paglalakad. Dumadaan kami sa isang arko na gawa sa mga bloke ng bato na nakasandal sa isa't isa (sa isa sa mga ito ay may isang memorial plaque, may mga platform, ngunit ang tubig ay nasa maputik na Twiber lamang). Sa likod ng isang arko sa isang lugar sa kagubatan, sa isang tumpok ng mga bato sa gilid ng landas, nagtatago kami ng isang drop-off. Mahirap sabihin ang eksaktong lokasyon. Bumalik kami sa Zhabeshi kasama ang ruta ng pag-akyat.

Noong nakaraang araw, tinanong namin si Avgan Naveriani nang detalyado hangga't maaari tungkol sa kung paano pumunta sa Zanner glacier. Ang pangkalahatang kahulugan ay “una ayon diyan [op. tama], pagkatapos itong bangko.” At may nabanggit na hagdanan. Ni siya o ang kanyang anak ay hindi makapagpahiwatig kung saan eksaktong pupunta sa mapa. Ang mga guwardiya ng hangganan sa Zhabeshi ay nagbigay din ng parehong impormasyon na dapat tayong pumunta muna sa kanang pampang, pagkatapos ay sa kaliwang pampang. (mas mahusay na magparehistro sa kanila - kokopyahin nila ang iyong mga pasaporte at direksyon ng ruta).

Napag-alaman din na ang landas na inilarawan sa lumang paglalarawan ay palaging kasama ng op. sa kanang pampang hanggang sa glacier, walang - mabatong talampas.

9.30 ang alis. Sa kahabaan ng isang maruming kalsada sa loob ng 10 minuto, narating namin ang tulay sa ibabaw ng Zanner sa itaas ng pagkakatagpo nito sa Twiber. Narito ang gilingan na binanggit sa lumang paglalarawan (Larawan 1).

Tinawid namin si Zanner sa kanang bangko. May magandang trail doon. Ngunit sa lalong madaling panahon siya ay naging mahina at madalas na naliligaw. Nang magsimula ang mga palumpong ng baluktot na kagubatan na may rhododendron, ganap itong nawala. Tila, sa lugar na ito kailangan nating hanapin ito sa mas mataas na dalisdis. Sinusubukan naming maglakad sa tabi ng tubig, ngunit may mga matarik na bangin sa lupa. Sa isang napakatarik na dalisdis ng lupa kailangan kong maghagis ng lubid para sa isang gymnastic belay. Sa pamamagitan ng hindi madaanan na gubat, na may matinding kahirapan at mahabang panahon, narating namin muli ang landas - isang makitid na koridor sa mga kasukalan. Ang trail ay humahantong sa Narazn spring at isang tulay. Sa likod ng tulay ay may logging road na pababa sa Zhabeshi. Dito kami dapat pumunta.

Mula Zhabeshi hanggang sa tulay ang kabuuang oras ay 2 oras. Sa kabilang bangko ito ay magiging 3 beses na mas mabilis...

Ngunit saang baybayin ang susunod? Ang landas ay nagpapatuloy sa kanan, at ang logging road ay pataas sa kaliwa. Malinaw na ang gayong mga kalsada ay karaniwang humahantong sa isang patay na dulo, ngunit mayroong isang tagubilin na pumunta muna sa isang bangko, pagkatapos ay sa isa pa. Walang daanan sa kanang pampang patungo sa glacier, at hindi malinaw kung magkakaroon ng isa pang tulay. Ang ilog ay hindi madaanan. Marahil ay magkakaroon ng sangay ng trail mula sa kalsada... Sinusundan namin ito sa kaliwang bahagi ng lambak, na nakakakuha ng maraming taas. Sa katunayan, nakita namin ang isang pagkakahawig ng isang sangay - isang pagtawid ng isang madaling madaanan na koniperong kagubatan. Ngunit ang landas ay nawala. Gayunpaman, ang slope ay katanggap-tanggap hangga't walang mga palumpong. Nang medyo malayo na ang napunta sa tulay, napadpad kami sa mga gullies, na maaari naming lampasan nang mas mataas pa sa slope. Kailangan kong bumalik dito, ngunit ito ay isang kahihiyan :). Ang pagkakaroon ng paglalakad sa paligid ng matarik na mga dalisdis mula sa itaas, kami ay pumunta sa pahilis pababa, umaasa pa rin na mahanap ang landas. Sa ilang mga lugar, tila isang malawak na landas na tinutubuan ng lumang kagubatan, na imposibleng sundin - patuloy na lumilibot sa mga palumpong mula sa itaas o sa ibaba. Dagdag pa sa landas ng slope traverse mayroong isang malawak na sinag, tinatawid din namin ito sa isang traverse, na may isang drop sa taas. Ang malayong dalisdis nito ay gawa sa malambot na lupa, sagana na sinabugan ng mga pine needle at tuyong sanga, matarik hanggang 40 degrees, haba ng 100 metro. Ngunit walang undergrowth. Pagkaakyat sa dalisdis, nakarating kami sa malalaking batong natatakpan ng lumot sa isang banayad na dalisdis. Mas madaling maglakad. Sa pagdaan sa mga kasukalan ng mga baluktot na kakahuyan, sa kahabaan ng mabatong, madamuhang dalisdis ay nakatagpo kami ng hindi maarok na kasukalan na kailangan pang daanan. Sa sobrang kahirapan at paglalatag ng huling araw, sa wakas ay nakarating kami sa unang tubig pagkatapos ng tanghalian - isang malaking batis, na sa mapa ng kilometro ay minarkahan sa hilaga-hilagang-kanluran mula sa marka ng 3360.2. Pagbaba sa batis sa kahabaan ng napakatarik na madamong dalisdis na 20 m.

Ang oras ay humigit-kumulang 19 na oras (mga 2 km at 7.5 na oras ng kabuuang oras mula sa tulay), at, dahil sa likas na katangian ng slope ng kaliwang bahagi ng Zanner, hindi alam kung gaano katagal bago makarating sa susunod. stream. Nagpasya kaming maghanap ng lugar para sa mga tolda, na hindi matatagpuan sa +- 100 m altitude sa tabi ng batis - dumadaloy ito sa lahat ng dako na may slope na 15-25 degrees. 200 metro ang taas ng Zanner River. Pinatag namin ang isang maliit na lugar sa ilalim ng isang tent (Larawan 2a) sa tabi ng isa pang lugar kung saan, bahagyang nasa ilalim ng malaking bato, nagawa naming i-level out ang isang lugar kung saan maaari mong iunat ang awning (Larawan 2b). Isang masayang simula sa paglalakad, ngunit nasiyahan ang lahat :)

Minsan umuulan sa gabi at sa gabi.

Kaagad mula sa lugar kung saan kami nagpapalipas ng gabi sa "unang" batis umakyat kami sa isang itim, hindi mailarawan, hindi madaanan na gubat ng mga baluktot na kagubatan na may rhododendron-azale undergrowth sa isang dalisdis na may matarik na 20-25, sa ilang mga lugar 30 degrees. Kami ay umakyat nang tiyak, na parang sa isang apoy upang makatakas sa apoy :). Walang paraan sa paligid nito - sa ibaba ay may mga presyon ng ilog, sa tuktok ang mga kasukalan ay humahantong sa mga bato. Ito ay tumatagal ng humigit-kumulang 5 minuto upang malampasan ang isang bush.Kadalasan, ang pagtagumpayan ay posible sa pamamagitan ng pag-agaw ng bush at paggamit ng isang palawit (ang mga binti ay hindi sumusuporta sa rhododendron), o sa pamamagitan ng paghagis nito - paglalagay sa isang backpack. Sa matinding galit, may mabibigat na backpack, tumutulo ng pawis, ungol at hiyawan :), nagsasagawa kami ng mahabang oras na pakikipaglaban sa magandang kagubatan ng Zanner na ito. Upang sumulong, gumagamit kami ng anumang clearing, kahit na kailangan naming makakuha at mawala ng sampu-sampung metro ang taas. Kapag ang hindi madaanan ay naging mas mahusay, nakikita namin ang isang mataas na mabatong presyon sa unahan (ang base ng buttress); iikot namin ang presyon mula sa itaas sa pamamagitan ng tanging, tila, daanan (ang mga kasukalan ay mas mahusay, ngunit mahirap pa ring dumaan) . Pagkatapos ay kailangan mong bumaba sa kanan (sa isang lugar sa isang matarik na mapanganib na dalisdis mayroong 40 m ng rappelling). Sa kahabaan ng istante sa ilalim ng mahabang pader ay lumampas kami sa buttress. Ang isang karagdagang bahagi ng lambak ay nagbubukas: walang mabuti.

Ang mga kasukalan ay nawala, koniperus na kagubatan, bihirang mga palumpong, ngunit ang dalisdis ay naging napakatarik. Nawawalan tayo ng altitude ng 35-40 degrees. grassy-talus shelves, lumalampas sa mabatong outcrops, hanggang sa isang bahagyang sloping clearing na hindi mataas sa ibabaw ng ilog. Ang clearing ay tila isang paradise oasis mula sa itaas, ngunit sa katotohanan ay tinutubuan ito ng mga 2-meter na bulaklak, burdock, hogweed, at hindi bababa sa mga nettle. May isa pang pressure sa unahan, sa pagkakataong ito ay conglomerate grass. Nagkakaroon tayo ng altitude sa pamamagitan ng mga kurum na tinutubuan ng mga burdock, pagkatapos ay tumawid sa isang mas o hindi gaanong angkop na kagubatan. Dahil tumakbo kami sa nakakatakot na kasukalan, nagmamadali kaming bumaba at pakanan patungo sa ilog. Makakakita ka ng isang malumanay na sloping scree (!) na lugar na may batis (!!) (hindi pa kami nag-iinuman mula umaga), parang malapit na kami, ngunit, umuusbong mula sa kasukalan, nakita namin ang isang matarik. conglomerate slope sa ilalim ng ating mga paa. Ang mga hakbang ay hindi pinutol, maaari ka lamang makalibot sa mga kasukalan (hindi isang opsyon). Inihagis namin ang lubid at bumaba gamit ang dalawang kamay lamang. Mula sa lubid sa tabi ng ilog, sa pamamagitan ng 20 m ng live na scree, tinutubuan ng matataas na damo (bawat bato ay buhay), dumating kami sa isang scree na may batis. Isang (medyo) makalangit na lugar! Gumagawa kami ng tsaa at nagmeryenda.

Naglalakad kami sa dalampasigan kasama ang mga buhay na bato na tinutubuan ng damo. Sa unahan, ang landas ay naharang ng isang matarik na bangin patungo sa umaatungal, kakila-kilabot na Zanner. Ang bypass ay makikita mula sa itaas. Sa kabutihang palad, natuklasan namin ang isang mabatong kama ng isang tuyong sapa. Kasabay nito ay mabilis kaming tumataas hanggang sa mga bato, sa ibaba ng mga ito ay binabagtas namin at bumababa sa isang madadaanan na mababang-lumalagong kagubatan. Tumama kami sa isang bangin. Rappelling 5 m sa kahabaan ng matarik na bato, pagkatapos ay isang flattening slope. Ang paghila mula sa isang puno. Susunod, lumibot kami sa isang maliit na mabatong outcrop at nakita namin ang aming sarili sa "pangalawang" stream mula sa mapa.

Ang oras ay 19:00, at kung ano ang naghihintay, at kung magkakaroon pa ng tubig, ay hindi malinaw. Nag-level kami ng site nang mahabang panahon sa hilig na dalisdis, naglalagay ng tolda (Larawan 3) at isang awning para sa mga residente ng pangalawang tolda. Pinag-aaralan namin ang mapa at navigator - sa isang araw naglakad kami ng 400 metro sa isang tuwid na linya!

Mula sa magdamag na pamamalagi ay may tanawin ng malalim, makitid, bumubulusok na Zanner Canyon:

Tulad ng mauunawaan natin sa ibang pagkakataon, sa lugar ng kanyon na ito, sa isang lugar kung saan hindi natin nakita, naroon ang mismong "hagdanan" na binanggit ni Avgan. Ito ay nag-uugnay sa landas ng kanang bangko at ang kaliwang bangko mula sa sandaling ang kaliwa ay naging normal na madadaanan.

Sa kahabaan ng banayad na dalisdis ng mga noo ng tupa ay tumaas tayo sa isang pagyupi - ang banayad na tuktok ng isang mabatong kapa, kung saan lumiliko ang kanyon. Wala kaming nakikitang tulay (staircase). Ang canyon ay mukhang nakakatakot, at ang pagtawid dito ay tiyak na isang kapana-panabik na pakikipagsapalaran. Lumilitaw sandali ang mga turistang bato. Umikot kami sa mabatong sinturon mula sa itaas, pagkatapos ay bumaba sa mga screes at malumanay na kiling sa mga noo ng tupa. Lumilitaw muli ang mga paglilibot, ituloy natin sila. Walang kasukalan, nag-aaway ang mood. Sa ilang mga lugar ay may mga labi pa ng isang trail at isang bagong trampled trail. Habang nalaman natin mamaya, ang mga Baumanites ay dumaan sa isang araw bago tayo. Tinatahak namin ang isang mahinang landas patungo sa pagsasama nina Zanner at Nageb. May mga lugar para sa mga tolda, ang tubig ay nasa lighter Nageb lamang kaysa sa Zanner. Mayroon ding mga lugar sa tapat ng bangko ng Nageb. Ang ibabang Zanner canyon ay nagtatapos dito at ang itaas ay nagsisimula nang medyo mas mataas (Larawan 5, sa ibaba). 1.5 oras mula sa magdamag na pamamalagi.

Sa buong Nageb ay may isang tulay na gawa sa 4 na hindi ang pinakamahusay na uri ng mga troso. Bahagyang binabaha sila ng tubig, basa sila. Ang una ay tumatawid sa puno na may isang belay, nakakabit din ng isang 45 m na lubid sa puno (sa kahabaan ng axis ng tulay ay walang mas malapit sa puno). Ang huli ay kumuha ng insurance mula sa target na baybayin.

Larawan 4. Pagtawid sa Ilog Nageb

Medyo malayo sa kanang pampang ng Zanner ay ang nakamamanghang Narzan. Ang mga track ng grupo na dumaan mula sa Narzan ay mabilis na umaakyat ng 10 m kasama ang isang matarik na damuhang dalisdis at pumapasok sa isang "normal" na kagubatan, kung ihahambing sa kung ano ang naroon noong nakaraang dalawang araw. Ang mga riles ay halos hindi kapansin-pansin, ngunit ang pangkalahatang direksyon ay halata - tumawid sa kaliwang bahagi ng Zanner, lampasan ang pangunahing mabatong presyon nito (isang ilog sa isang kanyon) at lampasan ang mga indibidwal na mabato na mga ungos.

Sa pagkakaroon ng pagtaas ng taas, ang "trail" ay nawala sa isang makahoy na dalisdis na may matarik na 20-25 degrees, na pinanipis ng madalas na katamtamang laki ng mga kama ng tuyo at simpleng mga sapa. Bubukas ang itaas na kanyon ng Zanner (Larawan 5):

Tulad ng makikita mo sa larawang ito, talagang walang daanan sa gilid ng starboard (isang mabatong bangin lamang), at kaduda-duda na maaaring mayroong isa. Ang mga noo ng tupa sa kaliwang bahagi ay mukhang mas simple, ngunit gayunpaman ay hindi malinaw kung gaano sila madadaanan.

Lumapit kami sa unang massif ng mga bato, kasama ang mga ito ay tumataas kami sa tabi ng batis kasama ang isang matarik na dalisdis ng scree hanggang sa hangganan ng conglomerate at matarik na mga bato. Posibleng maglakad kasama ang hangganan na ito (tulad ng isang couloir); nakakita pa sila ng mga bakas ng mga nauna kahapon (tulad ng nangyari sa kalaunan). Gaya ng ipinahiwatig sa Larawan 5, tumatawid kami sa 4 na tagaytay na nabuo sa isang kalipunan ng lateral moraine na hinugasan ng mga daloy. Ang bawat tagaytay ay may kani-kaniyang katangian at paraan ng pagtagumpayan, na walang saysay na ilarawan, dahil... Sa paglipas ng panahon, marami ang maaaring magbago dito, dahil... Ang moraine ay unti-unting nabubulok. Ang moraine ay binubuo ng uncemented conglomerate at ang mga hakbang ay karaniwang madaling mabuo. Ngunit kailangan mong maglakad nang may pag-iingat - sa ilang mga lugar ay lilipad ka ng malayo.

Pagkatapos ng moraine scallops, dumaan sa matarik na tr. slope lumapit kami sa pangalawang hanay ng mga noo. Tingnan natin ang mga stone tour. Ang landas ay minarkahan din sa Larawan 5, ito ay tumatakbo sa isang masalimuot na "labirint" kasama ang mga istante at siwang, kahit saan sa paglalakad, madalas na paglilibot. Kung wala sila, mas matagal pa ang paghahanap ng paraan - na may maraming pagmamanman sa kilos. Kaya kinuha namin ang pinakasimpleng ruta. Bilang isang resulta, lumabas kami sa isang malawak, malumanay na sloping shelf. Ang exit point ay minarkahan ng isang bato na may puting bag sa ibabaw nito (maaaring mabulok ito sa hinaharap). Bilang gabay sa pagbaba, isang maliit na puddle na 2x2 m sa isang monolitikong bato ay matatagpuan 20 m sa itaas ng lugar kung saan kailangan mong magsimulang bumaba.

Ang isang hilig na istante, na bahagyang tinutubuan ng mga puno, na natatakpan ng katamtaman at malaking scree, ay humahantong sa isang inflection point kung saan maaari kang maglagay ng mga tolda, ngunit walang tubig. Ayon sa mga resulta ng reconnaissance, ang karagdagang pagtawid sa kaliwang bahagi ay walang kabuluhan; kailangan mong bumaba sa isang matarik na slope ng scree (250 m mataas, 25-30 degrees, mabato) sa dila ng Zanner glacier (mas mababa, o Oish) (Larawan 6). Madilim at marilag ang lugar. Dahil sa mabilis na pag-urong ng glacier, kakaunti ang mga halaman; ang mga sariwang tambak ng scree ay nasa lahat ng dako.

Nagsimulang umulan sa liko. Mabilis tayong maghanap ng lugar para mag-bivouac. Gaya ng ipinahiwatig sa Larawan 7, may mga patag na lugar na bahagyang nasa ibaba ng glacier, ngunit ang malinaw na tubig ay malayo, at mukhang delikado ito dahil sa nag-uutay na mga bato at matarik na scree sa itaas.

Nakahanap kami ng mabuhangin na lugar sa moraine-covered na dila ng glacier, i-level ito at nagtayo ng kampo. Tubig sa malinaw na batis sa glacier.

Sa wakas kami ay nasa isang plant-free zone, ang paglalakad ay nagsisimula :).

Ulan sa gabi at sa umaga. Pagkatapos maghintay na matapos, 11.30 na kami aalis.

Sa kahabaan ng ibabaw na moraine ng kanang bahagi ng mas mababang glacier ng Zanner, pagkatapos ay sa flat ice sa loob ng 1.5 oras maabot namin ang pagliko ng glacier sa kanan patungo sa Tetnuld, kung saan mayroon nang Oish glacier (Larawan 8).

Lumiko kami sa mga moraine sa kaliwa kasama ang landas mula sa glacier, kung saan may mga lugar na may tubig. Matagal na kaming nag-almusal, may merienda kami na may kasamang tsaa. May tent sa mga site. Di-nagtagal ay dumating ang mga naninirahan dito - Muscovites pangunahin mula sa MSTU. Plano nilang daanan ang Gestola-Tetnuld. Umaasa ang may-akda ng ulat na makikipag-ugnayan sila sa kanya.

Mula sa mga site, una kaming lumakad sa kahabaan ng perennial grey snowfield sa direksyon ng la. Zanner (itaas) na dumaan sa isang malakas na talon (Larawan 9):

Pagkatapos, kasama ang isang seksyon ng matarik na living scree, umakyat kami sa isang medyo patag na tr.-os. dalisdis, at umakyat sa kaliwa sa daanan sa pagitan ng ilog at matarik na bato, na iniiwasan ang mga batong outcrop. Nagsisimula nang umulan ng malakas.

Ang isang lalong matarik na scree na gumagalaw na dalisdis ay humahantong sa mga bato (noo). Sa mga ito kailangan mong makahanap ng isang daanan sa kahabaan ng mga istante at madilaw na mga couloir. Ang haba ng seksyon ay humigit-kumulang 50 m. Pagkatapos ng mga noo ay lumabas kami sa tagaytay ng kanang bangkong moraine at lumakad dito nang kaunti. Sa kanan sa kahabaan ng daan, ang isang matarik na scree slope ay humahantong sa matarik na mga bato, sa kaliwa - sa isang kanyon ng isang malakas na batis. Papalapit sa yelo na natatakpan ng putik, sa tapat ng talon (Larawan 10), nakakita kami ng isang malawak, bahagyang hilig na lugar, kung saan dali-dali kaming nagtayo ng isang awning at naghihintay, basa, para sa ulan. Mula sa magdamag na pananatili sa glacier, 1 oras 20 minuto. Sa kabutihang palad, huminto ang ulan pagkatapos ng kalahating oras. Nag-level kami ng mga site at nag-set up ng kampo. Unti-unting nagliliwanag ang langit at nagyeyelo.

Nang dumilim, lumabas ang buwan, na nagbibigay liwanag sa Tetnuld - isang hindi malilimutang tanawin!

Magandang panahon! Ang Tetnuld ay kumikinang na may mga daloy ng yelo!

Gaya ng ipinapakita sa Larawan 13, lumibot kami sa dulo ng Zanner glacier sa mga moraine, matatarik sa mga lugar, at lalabas sa patag na yelo (Larawan 14). 50 minuto mula sa magdamag na pamamalagi.

Ang GKH at ang karagdagang landas ay bubukas.

Sa kahabaan ng isang patag, bahagyang hilig na bukas na glacier, na iniiwasan ang ilang mga bitak na hindi maaaring tumalon, lumalapit kami sa pagliko sa lane. Semi (Larawan 15). 2 oras mula sa pag-access sa flat ice. Hindi pa nakikita ang pass.

Mayroon kaming meryenda at tsaa sa isang nakakalat na mga bato, at patuloy na umakyat. Ang isang hindi matarik, ngunit mabigat na sirang take-off (mga crampon, mahabang pasikot-sikot sa paligid ng mga fault) ay humahantong sa isang talampas ng yelo, ang yelo ay bukas pa rin. Bumukas ang lane. Semi (Larawan 16).

Papalapit sa saradong yelo, nakikipag-ugnayan kami. Ang isang hindi matarik na pag-alis ng firn ay humahantong sa isang pagyupi na "drag". Sa Larawan 16 ang mga distansya ay nakatago; sa katunayan, ang pamalo ay medyo mahaba. Ang Semi Pass ay isang malawak na pahalang na junction ng Zanner at Kitlod glacier. Kung mayroong paglilibot, ito ay mataas sa itaas ng saddle sa scree, kung saan ayoko umakyat. 2 oras mula sa lugar ng tanghalian (tulad ng nabanggit kanina - CHV, maliban kung ipinahiwatig).

Pagbaba mula sa lane Semi sa l. Unang pumunta ang Kitlod sa direksyong pakanluran sa kahabaan ng GKH sa kahabaan ng banayad na dalisdis ng niyebe (Larawan 17). Hindi ka dapat lumapit sa GKH - may mga rockfalls. Totoo, ang mga bato ay mabilis na huminto sa maputik na niyebe.

Sa daan, hinahangaan namin ang isang hindi kilalang magandang tuktok na hindi bababa sa 3800 m sa watershed ng Kitlod at Zanner (Larawan 18).

Nang dumaan sa ilalim ng mga slope ng GKH sa kanluran kasama ang isang malawak, malumanay na sloping snow shelf (Larawan 19), na nag-iiwan ng malalakas na fault sa kaliwa sa daan, lumiko kami sa isang malawak na arko sa kaliwa, pati na rin sa ilalim ng mga bato na pupuntahan namin papunta sa patag na bukas na yelo, kung saan kami ay naghuhukay at pumunta sa nakikitang Upper Kitlod sa magdamag na mga kampo (Larawan 20 ). Mula sa pass mga 1.5 oras.

Sa katunayan, tulad ng nangyari nang maglaon, hindi kami nakarating sa mga magdamag na kampo mismo (mga lugar na may pader at kaunting basura), at hindi sila masyadong maganda, at walang tubig. At kung saan kami huminto (Larawan 20) ay may mga maluluwag, perpektong patag na mga clearing na gawa sa tumigas na malambot, hindi nabahiran na luad, at malinis na tubig sa malapit. Ang ganda ng lugar! Ang taas ay 3250 m. Ang Kitlod glacier ay kahanga-hanga - sa harap namin ay isang malawak na larangan ng yelo na 2x3 km. Dahil dito, siyempre, hindi mainit sa gabi, ngunit sulit ang mga tanawin.

9 am ang alis namin. Binabaybay namin ang gumagalaw na dalisdis ng talus sa kanang bahagi ng lambak sa itaas ng glacier patungo sa "tunay" na mga kampo sa Upper Kitlod magdamag. Mayroong maraming mga patag na lugar na may mga pader, ngunit walang tubig o ang mga tanawin na mayroon kami. Marahil ay mas kaunti ang hangin dito sa masamang panahon. Tila, sa paglipas ng panahon, sa ilang kadahilanan nawalan ng tubig ang lugar na ito. Ang dating pagdalo sa misa ay kinumpirma rin ng mga memorial plaque sa mga bato tungkol sa mga patay. Mula sa mga magdamag na pamamalagi na ito, isang napakasamang napunit na talon ng yelo mula sa gilid hanggang sa gilid ay bumubukas sa kaliwa sa daan, at isang landas ng pagbaba sa paligid nito kasama ang isang matarik na scree papunta sa medyo patag na yelo sa ibaba nito (Larawan 21).

Inabot ng 30-40 minuto ang pagbaba mula sa magdamag na paghinto hanggang sa paanan ng icefall. Sa kabaligtaran na direksyon, dahil sa likas na katangian ng slope, aabutin ng 2-3 beses na mas mahaba.

Nang maabot ang isang (medyo) patag na seksyon ng glacier, na inspirasyon ng mabilis na paglabas sa Tviber, masaya kaming naglalakad sa kanang bahagi ng glacier na hindi kalayuan sa mga bato, na madaling iniiwasan ang maraming bitak, nang walang mga crampon. Malapit sa mga bato, ang glacier ay natatakpan ng putik at mga bato (Larawan 22), ngunit mas malayo sa mga bato ay maraming mga bitak na hindi madadaanan sa paglalakad, kaya kailangan mong maglakad sa mga bato.

At kaya, 20 minuto pagkatapos na iwan ang scree sa yelo, tumakbo kami sa isang ice-stone na "gulo" na may mga fault ng yelo. Sa kanan sa kahabaan ng daan ay may matarik na makinis na mga bato, sa kaliwa ay may pangalawang, maliit na icefall. Ito ang parehong rantkluft mula sa sinaunang paglalarawan ng Semi Pass sa aklat na "Chegem, Tviber, Bezengi". Kailangan mong magsuot ng mga crampon, system, at full ice equipment. Walang saysay na ilarawan ang mga partikular na lugar, dahil... Bawat taon nagbabago ang sitwasyon ng yelo. Bilang resulta, nag-hang kami ng 3 lubid ng rehas (ang huling 2 sa kanila ay nasa ulan - Svaneti... :-)) at ginamit namin ang lahat ng 7 drills na kinuha namin sa amin "kung sakali" :). Ang mga bahagyang lokasyon para sa pagsasabit ng mga rehas ay ipinapakita sa sumusunod na 3 larawan:

Larawan 24. Pangalawang lubid

Larawan 25. Tinatayang lokasyon ng ika-3 lubid

Pagkatapos ng 3rd pitch sa wakas ay lumabas na ulit kami sa dahan-dahang sloping ice na natatakpan ng putik at scree. Mula roon ay lumalabas kami sa malinaw na yelo na malayo sa mabatong gilid ng starboard. Sa lalong madaling panahon ang steepness ng yelo ay nagpapahintulot sa iyo na alisin ang mga crampon. Ang mas mababang yugto ng pagbagsak ng yelo ay nalampasan. Gumugol kami ng 3 oras sa mga rehas na nag-iisa - ang larawan ay hindi naghahatid ng marami sa mga nuances ng pagkawala, mahalagang sa isang icefall. Ang lahat ay basa at gutom - gumawa kami ng tsaa at meryenda sa ilalim ng tolda sa mga bato (Larawan 26). Ang larawan 26 ay nagpapakita ng pangkalahatang tanawin ng pagbaba mula sa V. Kitlodskiye magdamag na mga kampo patungo sa lugar ng tanghalian. Ang talampas sa pagitan ng dalawang hakbang ng pagbagsak ng yelo ay nawawala.

Sa abot ng aming nakita, sa lugar na ito, na, tila, ay ang gitnang Kitlod magdamag na pamamalagi, walang kahit saan upang maglagay ng mga tolda. Tila, kailangan ang reconnaissance, at may mga site sa isang lugar, ngunit nakita namin ang katamtaman at malaking scree sa lahat ng dako.

Sa kahabaan ng pagkakalat ng malalaking bato sa kanan ng glacier, pag-ikot sa mga noo ng matarik na tupa sa kanan, lumalabas kami sa tr.-os. slope na may steepness na 10-15 degrees. (Larawan 27), na sa ibaba ay nagtatapos sa isang conglomerate patungo sa glacier. Binabaybay namin ang banayad na dalisdis sa itaas ng conglomerate patungo sa isang malaking hindi madaanang bangin na may batis. Bumaba kami sa kaliwa ng bangin at lumabas sa isang lugar ng napakatarik na scree, na bahagyang may conglomerate. Sa harap ng glacier, ang slope ay patag, at nagiging posible na tumawid sa bangin na 20 metro sa itaas ng yelo. Ang paglabas sa mismong yelo ay mahirap. Patuloy kaming binabagtas ang napaka-mobile na medium-talus slope sa kanang bahagi ng lambak (Larawan 28), na nakakakuha ng kaunting taas upang makalibot sa conglomerate slope. Ang dulo ng glacier ay bumubukas na may mga lawa, kung saan kami ay umiikot sa kanan na may matarik na talampas (Larawan 29).

Sa ilalim ng mga lawa, ang Kitlod River, dumaan kami sa ilalim ng mga bato saglit. Nagpapahinga kami sa kaliwang bangko. Nakikita namin na sa ibaba ay may isang malakas na tulay ng niyebe (malinaw na maraming taong gulang). Samakatuwid, pagkatapos ng pahinga, pumunta kami ng kaunti sa kaliwang bangko (ang kanan ay isang matarik na scree na papunta sa tubig), pagkatapos ay tumawid kami sa tulay ng niyebe patungo sa kanang bangko, kung saan lumalawak ang lambak. Naghahanap kami ng matutuluyan dahil... Alas 19 na. Unti-unti, nagiging madilim na dalisdis ang scree, at lumilitaw ang mga lugar ng baluktot na kagubatan. Pagdating sa mga batis ng tagsibol, nakahanap kami ng mga lugar para sa mga tolda sa mga maliliit na bato ng lumang ilog, kung saan kami nagtayo ng kampo. Mula sa lugar ng tanghalian 3 oras kabuuang oras.

Susunod na pumunta kami sa Tviber glacier, pababa sa Kitlod at sa kanan sa daan. Mula sa aming magdamag na pamamalagi sa kanang pampang ng Kitlod (pulang tatsulok sa Larawan 30), lumakad muna kami sa dalampasigan, ngunit tumakbo kami sa windfall ng "Tsanner". Kailangan mong libutin ito nang mas mataas sa scree:

Mula sa scree bumaba kami sa patag na ibaba ng lambak ng Tviber, na natatakpan ng katamtaman at malaking scree na may medyo kalat-kalat na mga puno. Binuksan ang Toth glacier (Larawan 31):

Ang Twiber glacier ay lubhang umatras kumpara sa mapa. Mas malapit sa dila nito ay maraming lugar para sa mga tolda sa mga maliliit na bato at may malinaw na batis. Nag-set up kami ng isang kampo at ang bahagi ng grupo ay sumusubok na pumunta para sa isang drop-off point, na, tulad ng inilarawan sa simula ng ulat, ay matatagpuan sa kanang bangko ng Tviber sa ibabang bahagi nito. Imposibleng lumipat sa Tviber mismo kahit sa umaga. Nakita namin na ang ilog ay umaagos palabas ng grotto ng Tviber glacier at nagpasya kaming tumawid sa ilog kasama ang glacier. Gayunpaman, lumalabas na mayroon ding pangalawang grotto, kung saan dumadaloy din ang isang malakas na sapa. At imposibleng i-bypass ito - sa itaas ng kaliwang bangko ay tumataas ang 30-degree na maruming yelo na halos 100 m ang haba, kung saan nakabitin ang mga bato ng takip sa ibabaw, na handang lumipad anumang sandali, i.e. Delikado ang pagsasabit ng mga rehas doon.

Nagsasagawa kami ng reconnaissance sa kaliwang bangko, ngunit hindi namin mahanap ang tulay. Samantala, parami nang parami ang tubig, at huli na para gumawa ng canopy crossing. Samakatuwid, nagpalipas kami ng gabi sa kaliwang bangko ng Tviber at nagpaplanong tumawid nang maaga sa umaga sa susunod na araw. Sa tanghalian kinain namin ang huling pagkain ng 1st stage, at para sa hapunan mayroon lamang isang Snickers para sa lahat at isang dakot ng mani at tsaa. Para sa almusal - tsaa :).

Sa umaga ay gumagawa kami ng canopy na tumatawid sa batis mula sa kaliwang grotto (Larawan 33) sa dalawang matataas na bato. Ang batis mula sa kanang grotto, bahagi ng grupo ay dumadaloy sa spill point sa dalawang batis, bahagi ng grupo ang umiikot sa glacier. Nagtitipon kami sa pampang ng Zehr River, ang kanang tributary ng Twiber. May mga lugar para sa mga tolda sa confluence, at may mahinang bukal malapit sa bangko ng Twiber. Nagtayo kami ng kampo, at ang bahagi ng grupo ay pupunta para sa paglipat sa mas mababang bahagi ng Tviber.

Tinatawid namin ang Zehr River sa umaga nang walang anumang problema, bagaman medyo seryoso rin ang daloy. Pagkaraan ng 500 metro, nakakita kami ng narzan spring, isang silungan na gawa sa mga bato sa ilalim ng nakasabit na bato, mga bakas ng apoy, ilang kahoy na panggatong. At ang pangunahing bagay ay ang pagmamarka ng trail, lalo na ang itaas na dulo nito. Nangangahulugan ito na ang isang minarkahang ruta ay ginawa dito (pagmarka sa anyo ng puti at dilaw na mga guhit).

Kasunod ng mga marka, bahagyang kasama ang tunay na landas, pumunta muna kami sa baybayin, pagkatapos ay tumataas kami, lumampas sa presyon, pagkatapos ay bumaba kami ng kaunti at muling nakakuha ng makabuluhang taas, na lumalampas sa tract na "Gateway of Georgia" - isang kanyon, sandwiched sa kaliwa ng matarik na bato at sa kanan ay sa mga bato ng isang malaking noo ng tupa (Larawan 34 ).

Pagkatapos ng noo, ang trail ay bumababa, na lumalampas sa kagubatan, kasama ang matarik na screes at humahantong sa matataas na damo, kung minsan ay naliligaw. May mga lugar na magpalipas ng gabi, malinis na tubig (kapag nawala ang trail). Napakahalaga na mahanap siya muli, dahil... ang nasa ilalim na kagubatan ay hindi madadaanan nang walang landas. Una nitong tinatahak ang kagubatan nang pahalang, pagkatapos ay tumataas ito at humahantong sa mga guho ng isang bahay na bato. Mula rito ay bumababa ito nang mataas sa itaas ng kanyon ng ilog (may mga lugar na may malinaw na tubig) alinman sa pamamagitan ng parang o sa pamamagitan ng mga baluktot na kagubatan at humahantong pabalik sa ilog. Nahanap namin ang aming drop-off point, itinapon ito sa aming mga backpack at bumalik sa kampo kasama ang ruta ng pag-akyat.

Sobrang nakakapagod ang trail. Parehong pataas at pababa kailangan mong makakuha ng taas at pagkatapos ay mawala ito. Samakatuwid, ang kabuuang pagtaas o pagbaba ng taas mula sa Zhabeshi hanggang sa Zer River ay higit na malaki kaysa sa pagkakaiba sa taas sa pagitan ng mga puntong ito, at dapat itong isaalang-alang kapag pinaplano ang pagdaan ng lambak na ito.

Ang trail ay mahusay na inilarawan sa website http://www.svanetitrekking.ge/rus/tviberi_info.htm

Ang paglalakad sa paligid ng Svaneti ay naging napakapopular sa mga nakaraang taon. Tila ang lahat ay nakarating na dito upang makita ang Caucasus at Georgia. Kasabay nito, kapag naghahanda para sa paglalakbay, hindi namin mahanap ang isang detalyado at kumpletong paglalarawan nito, mga punto ng tubig, mga lugar upang magpalipas ng gabi, atbp.

Ang pagkakaroon ng sakop na 100 kilometro ng mga nakakabighaning panorama, natutunan namin ang lahat ng kailangan mo para matagumpay na makumpleto ang rutang ito. Dito ay magpapakita kami ng impormasyon para sa mga gustong pumunta sa isang independent hike sa Svaneti. Pagkatapos ng lahat, ito ay hindi mahirap sa lahat, at mayroong mahusay na mga marka sa buong trail bilang isang bonus.

Sa artikulong ito, sinubukan naming bigyang pansin ang kapaki-pakinabang na impormasyon, at ang aming mga impression ay mababasa sa teksto, na direktang isinulat mula sa mga bundok.

Mestia - Zhabeshi

Bagama't ang ruta ay talagang nagsisimula sa Mestia, natagpuan nila ang mga marka na nasa likod na ng pamayanan, na naglakad ng isang kilometro mula sa daan. Sa Mestia kami nanatili sa guesthouse na "Manoni" - napakalapit mula doon. Maaari kang mag-navigate sa guesthouse na ito, ito ay nasa mga mapa.

Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa kung paano makarating sa Mestia mismo, ito ay nakasulat

Mula sa "Manoni" kailangan mong magtungo sa paliparan. Naglakad kami ng mga 10 minuto at nakakita kami ng turning point malapit sa police station - doon kami kumanan. Sa unang major turn ay lumiko ulit kami sa kaliwa. Mabilis na naging marumi ang kalsada. Dito ay nakita namin ang unang palatandaan ng paglalakad na ito at, sa lalong madaling panahon, ang unang hanay na may mga palatandaan.

Malapit sa simula ang ruta ay mahusay na minarkahan. Sa ilang mga lugar ay nawawala ang mga marker, ngunit dahil sa limitadong pagpili ng mga direksyon, mahirap mawala. Bago ang matalim na pagtaas ay may poste na may mga palatandaan. Problemadong makita siya. Tumingin nang mabuti sa iyong kanang kamay.

Pagkatapos na dumaan sa mga palumpong, lumabas kami sa isang malawak at mahusay na tinatahak na landas. Kaunti pa at narating na namin ang unang pass. Mula rito ay may nakamamanghang tanawin ng pamayanan ng Svan at ng mga bundok. Maginhawang magpahinga dito. Kami ay mapalad na makita kung paano ang lahat ay inilibing sa mga ulap.

Pagkatapos ng pass, ang kalidad ng kalsada ay lumala nang husto. Pinalala ng ulan ang sitwasyon, at kinailangan naming dumaan sa likido at malagkit na putik. May espasyo para sa eksaktong isang tao, maraming turista at pila ang mga form. Sa kabuuan, hindi ang pinakaastig na bahagi ng paglalakad.

Sa daan ay may nadatnan kaming isang patch ng pine kung saan kami naghintay sa malakas na ulan. Mula dito mayroon ding magandang panorama ng Svaneti. Ang mga tanawin ay mas rural kaysa sa bulubundukin, ngunit napakaganda. Ang isang tao ay maaaring makaramdam ng katahimikan sa bawat makinis na liko ng kaluwagan.

Sa malapit na track ay mayroong isang lugar upang magpalipas ng gabi na may tubig. Kahit 3 p.m. pa lang, balak na naming huminto dahil sa nakakainis na ulan.

Sa kasamaang palad, ang batis ay natuyo at ang lugar ay pinamumugaran ng mga baka. Ang mga hayop na ito ay mahilig magpista sa mga tolda ng mga malas na turista. Kinailangan kong ipagpatuloy ang paglipat. At ang mga marker ay tuluyang bumaba mula sa burol patungo sa konkretong kalsada. Sa ilang kadahilanan, nagpasya kaming dumiretso, tulad ng nangyari, patungo sa nayon. Ito ay naging nakakatawa dahil ang natitirang mga turista ay pumunta sa track at sa wakas ay na-enjoy namin ang kaunting ligaw ng pakikipagsapalaran.

Bago ang nayon ay walang karaniwang tinatapakang lupa. Dumiretso kami sa bakod. Sa hindi malamang dahilan, ang mga marka ay nasa loob din ng nayon. Dinala nila kami sa parehong kalsada, medyo malayo lang sa ruta. Ang nayon dito ay kawili-wili, mayroon ding mga turret, at, nakakagulat, hindi inabandona. Hindi kami nagsisi na dumaan.

Nang makalabas kami sa kalsada, napagtanto namin: ang ilog ay bumaba sa kalsada kasama namin. Nagkaroon ng "baha". Tila hindi nila naisip na idirekta ang daloy ng tubig sa pamamagitan ng isang tubo, at tumawid lang ito sa ruta. Ang mga sasakyan ay hindi nagmaneho, ngunit lumutang. Mabuti na lang at nakatawid kami sa ilog sa itaas ng agos at nanatiling tuyo.

Halos agad-agad na kailangang tawirin muli ang ilog. Narito na ito ay mas seryoso, at hindi posible na ilagay lamang ito sa ibabaw ng kongkreto, kaya gumawa sila ng isang normal na tulay. Hooray!

Pagkatapos ng tulay ay umakyat ang kalsada, at ang aming ruta ay umaabot sa kahabaan ng ilog. Noong una ay natutuwa kami na aalis na kami sa daanan. As it turned out, kailangan ko pang maglakad katabi ng mga sasakyan, pero hanggang tenga ako sa tae. Nalungkot. Huminto ang unang sasakyang dumaan. Isang asul na mata na Georgian (tila isang Svan) ang nag-alok sa amin na tulungan kami, pagkatapos ay inalok niya kami ng chacha, pagkatapos ay cannabis, pagkatapos ay dapat namin siyang puntahan. Sumiksik kaming apat sa back seat at pumayag na lang sa unang offer.

Ganyan kaagad, sa simula pa lang ng paglalakbay sa Svaneti, nakilala namin ang mabuting pakikitungo ng mga Georgian (sa katunayan, kahit na mas maaga, sa daan patungo sa Mestia). Napakaswerte natin. Kung hindi dahil sa magandang lalaking ito, 5 kilometro pa sana ang nilakad namin sa ulan at walang kasiyahan. Ito marahil ang pinaka-hindi kasiya-siyang seksyon ng ruta.

Sila mismo ay hindi naiintindihan kung paano sila napunta sa Zhabeshi. May mga guesthouse at tindahan dito. Ngunit ang pinaka-cool na bagay ay isang malaking pastulan na may mga baka at baboy. Marami lang ang mga hayop, at ang makatas na mapusyaw na berdeng damo ay nasa lahat ng dako.

Habang nagmamaneho sa kotse, tumigil ang ulan at sa wakas ay bumuti ang buhay. Umakyat kami sa burol sa likod ng nayon at nagtayo ng kampo. Isang "bakal" na batis ang dumadaloy sa malapit. Ang tubig dito ay hindi kapani-paniwalang masarap at kumikinang. Hindi pa namin sinubukan ang anumang bagay na tulad nito.

Nang lumiwanag ang mga ulap, sa wakas ay nakita namin ang mga bundok. Ngayon ay naging malinaw na ang mga ito ay hindi mga bundok tulad ng mga Carpathians: mabato at malupit, na may lamig at kahit isang bagay na mystical na humihip mula doon.

Zhabeshi - Adishi

Mula sa aming magdamag na pamamalagi ay nakita namin si Ushba. Natutuwa kami na ang kagandahan ng Caucasus ay nasa malapit. Ngunit sayang, ang ruta ay agad na naging isang kagubatan, kung saan malungkot kaming umakyat sa daanan. Tila wala na kami sa Caucasus, ngunit sa isang lugar sa isang nayon ng Carpathian. Sinamahan kami ng mga puno ng birch at mga kabayo - inuupahan sila ng mga turista na tamad na maglakad at bitbit ang kanilang mga katawan na may mga backpack.

Unti-unti kaming dumaan sa kagubatan at nakarating sa isang daanan. Ang nakita namin ay nakakadismaya: lumalabas na ang trail ay humantong sa amin sa mga ski lift at sa kalsada. Nawala ang mga marker sa lugar na ito. Sa eksperimento, nalaman namin na kailangan mong umakyat ng kaunti sa kalsada at kumanan. Pagkatapos ay kailangan mong maglakad ng kaunti sa kahabaan ng maruming kalsada, naghahanap ng landas sa iyong kanan. Maswerte kaming nakakita ng marker sa trail.

Ipinagpatuloy ang pagmamarka, at ligtas naming maipagpapatuloy ang aming paglalakbay patungo sa Adishi. Wala pang dalawang oras bago makarating sa nayon. Maraming mga guesthouse dito na nag-aalok ng tirahan at hapunan. Nakakalungkot na hindi sila nag-aalok ng hapunan nang walang tirahan, at tila walang tindahan sa Adishi.

Kaya naman, dumaan kami sa mga bahay at nagsimulang maghanda ng pagkain. Halos walang panggatong, dahil ang bilang ng mga turista ay malinaw na lumampas sa bilang ng mga puno. Gumamit kami ng burner. Talagang sulit na dalhin ito sa paglalakad sa Svaneti.

Siyanga pala, huminto kami ng gabi sa mga guho ng isang bahay. Pinoprotektahan kami ng mga dingding mula sa mga baka na gustong nguyain ang aming awning sa umaga.

Adishi - glacier - Chkhutnieri pass

Pinayuhan kami ng mga turistang malapit sa Adishi na lumakad nang kaunti sa ilog sa gabi at huminto sa pampang. Ang katotohanan ay ang ilog ay dumadaloy mula sa isang glacier, na nagyeyelo nang kaunti sa gabi at natutunaw sa araw, na nagiging sanhi ng malaking pagbabago ng ilog sa lalim at bilis nito. Malamang na ginawa ito sa ganoong paraan. Ngunit hindi kami nakikinig sa sinuman, kaya naman noong tanghali ay natagpuan namin ang aming mga sarili sa pampang ng isang malawak at malamig na batis.

Nang magbasa kami ng mga ulat sa Internet tungkol sa paglalakad sa Svaneti, naisip namin na tiyak na hindi magiging problema para sa amin ang makarating sa kabilang panig. Kung tutuusin, ang mga turista ay madalas na magiliw, hindi tulad ng sa amin :) Sa katunayan, kapag kami ay naging mas malapit, ang aming kumpiyansa sa sarili ay nabawasan. Kaagad na naging malinaw na imposibleng tumawid sa anumang random na lugar: ang agos ay napakalakas, at ang lamig ay nagiging sanhi ng pag-crack ng aking mga kalamnan.

Pagkatapos ng kalahating oras ng paghahanap, nakakita kami ng isang punto kung saan naghiwa-hiwalay ang ilalim ng ilog sa malalawak at medyo maliliit na ilog. Ang paglipat ay tumagal ng parehong tagal ng oras. Kinailangan naming magdala ng mga bagay nang hiwalay, at pagkatapos ay kaladkarin ang mga babae. Sa kabuuan ay 5 beses kaming tumawid sa ilog.

Nag-aalok ang mga Svan ng transportasyon na nakasakay sa kabayo para sa 5 GEL bawat tao. Sa prinsipyo, ang serbisyo ay may kaugnayan. Ngunit hindi namin pinagsisihan ang aming desisyon, dahil ito ay naging isang masayang pakikipagsapalaran.

Bagaman sulit na magpalipas ng gabi dito at umalis nang maaga. Makakahanap ka ng magandang magdamag na lugar pagkatapos tumawid sa isang maliit na ilog, iyon ay, sa pagitan ng dalawang channel. Pero malamig siguro matulog dito, kasi may glacier na napakalapit.

Nakita namin ang mismong glacier sa buong kaluwalhatian nito nang umakyat kami ng kaunti sa Chkhutnieri Pass. Sa unang pagkakataon sa aming buhay ay nakatagpo kami ng napakalaking akumulasyon ng yelo at niyebe. Nakakabilib!

Maaari kang maglakad papunta sa pass mula sa ilog sa loob ng isang oras at kalahati. Matalim ang landas. Mula rito ay may magagandang tanawin, napakabilis na nananatiling malayo sa ibaba ang glacier at ang nayon.

Maaari kang magpalipas ng gabi sa pamamagitan ng pagbaba mula sa pass. Mayroong ilang mga abandonadong bahay sa ibaba nito. Huminto kami sa isa sa kanila. Ang isang sapa ay umaagos sa malapit, ngunit mayroong maliit na panggatong.

Sa gabi ay hindi man lang kami naghinala na may malalaking mabatong bundok sa abot-tanaw. Pagkagising at paglabas ng bahay, tulala kami sa tuwa!

Chkhutnieri pass - Iprali - Ushguli

Tila mayroong isang pares ng mga lokal sa Iprali. Maaari kang magpalipas ng gabi at kumain doon. Ngunit ang mga taong ito ay hindi partikular na mapagpatuloy sa amin.

Sa labasan mula sa Iprali ay may sangay ng ruta papuntang Mami. Nagtungo kami sa Ushguli at nagpatuloy sa kalsada. Nilakad nila ito buong araw hanggang sa maabot nila ang kanilang layunin. Wala akong maalala na kawili-wili sa araw na ito. Tama ang mga turistang dumarating sa pamamagitan ng transportasyon (nag-aalok ang mga lokal, hindi nila tinanong ang presyo).

Mas nagustuhan namin ang Ushguli kaysa sa ibang mga nayon. Dito talaga nakatira ang mga Svan, malaki at maayos ang farm. Ang mga tao ay nangongolekta lamang ng dayami para sa daan-daang baka na tumatakbo sa paligid. Napakakulay at cute ng lahat.

Maaari kang magpalipas ng gabi sa isang guesthouse. O maaari mong gawin ang ginawa namin: tumawid sa ilog (sa pamamagitan ng nayon) at magtayo ng kampo sa isang maliit na burol. May isang batis na umaagos doon, ngunit ang mga baka ay dumi sa loob nito. Upang makakuha ng normal na tubig, kailangan mong pumunta sa itaas ng agos.

Masaya kang gumugol ng isa o dalawang araw sa komunidad ng Ushguli. Halos bawat bahay ay may cafe na may mga lokal na pagkain. Ang mga tao ay tila positibo at nakangiti sa amin. Bilang karagdagan sa pagkain, nag-aalok sila upang bisitahin ang isang maliit na museo at bisitahin ang loob ng tore. Ngunit ang buong punto ay nasa kapaligiran: sa Ushguli pakiramdam mo na parang lumipat ka sa Middle Ages. Talagang sulit na bisitahin ang lugar. Isa ito sa pinakamagandang bagay tungkol sa hiking sa Svaneti.

Mula dito ang mga pribadong minibus ay pumunta sa sibilisasyon. Madaling makipag-ayos sa sinumang driver at umalis. At para sa mga mahilig sa wilder na paglalakbay, mayroong isang pagpapatuloy ng ruta sa kahabaan ng tagaytay ng Svaneti.

ruta ng hiking: Mestia - Zhabeshi - Adishi - lane. Chkhutnieri - Iprali - Ushguli
Bilang ng gabi: 3-5
Magandang mga lugar upang manatili magdamag: sa itaas ng Zhabeshi, pagkatapos ng Adishi, malapit sa glacial river, mga inabandunang bahay pagkatapos ng Chkhutnieri, sa itaas ng Ushguli
Tubig sa ruta: sa itaas ng Zhabeshi (may mga regular at bakal na batis), pagkatapos ng mga ski lift, bago at pagkatapos ng Adishi, pagkatapos ng Chkhutnieri at ilang bago ang Ushguli

Trekking ruta sa paligid ng Svaneti sa Google Maps.

Ang Georgia ay isang kamangha-manghang bansa na may napaka-magkakaibang kultura at kalikasan. Upang makita ang buong Georgia, kailangan mo ng maraming oras. Sinimulan ko ang aking kakilala sa kamangha-manghang bansang ito mula sa Svaneti.

Ang simula ng paglalakad sa Georgia

Siyempre, nagpasya akong lumipad sa Georgia bilang isang viseir mula sa Kyiv, dahil ang presyo ay naging medyo abot-kaya - 1,500 Hryvnia round trip. Kaya't sinalubong kami ng Kutaisi airport ng init at araw. Ang mismong gusali ng paliparan ay maliit ngunit maaliwalas. Matapos dumaan sa kontrol ng pasaporte, lumitaw ang unang hindi kasiya-siyang sandali - walang palitan ng pera sa paliparan! Bilang karagdagan, walang napupunta sa lungsod mula dito - mga taxi lamang.

Ang mga driver ng taxi sa Georgia ay kadalasang karaniwang mga bombero, ang mga presyo ay kakila-kilabot. Maging lubhang maingat - tiyak na susubukan nilang linlangin ka. Makipag-ayos nang maaga sa presyo at destinasyon at ipaliwanag sa driver na hindi ka magbibigay ng karagdagang pera. Mahirap umalis sa Kutaisi patungong Mestia, ang kabisera ng Svaneti. Una kailangan mong makapunta sa Zugdidi sa pamamagitan ng bus, at doon, kung may oras ka, sumakay sa Mestia.

Sa Zugdidi, malapit sa palengke, natagpuan ko ang minibus na kailangan ko, kung saan nakaupo na ang dalawang masasayang Pole, na kung saan kailangan kong maglakad nang kaunti. Ang mga lalaki ay masayahin at mabait. Maghintay ng isang oras ang driver. Nagpasya akong mag-shopping para makita kung ano ito. Lumalabas na karamihan sa mga produktong pagkain sa Georgia ay nagmula sa Ukraine. Pagkaraan ng isang oras, sinabi nila sa amin na kailangan naming maghintay ng isa pang kalahating oras, pagkatapos ay maghintay kami hanggang sa magkaroon kami ng walong tao, at sa huli ay sinabi ng driver na hindi siya pupunta. Tila, walang mood - ito ay normal dito, maging handa para sa mga ganoong bagay kapag nag-hike sa Georgia.

Mapalad kaming nakasakay sa Mestia sa halagang 20 lari kada ilong. Pagdating namin, madilim na. Dinala kami ng driver sa lugar ng kanyang kaibigan at nagtayo kami ng aming mga tolda sa kanyang bakuran sa halagang 5 GEL bawat tao. Napakahirap ng daan, kaya agad kaming nakatulog.

Hiking sa mga lawa ng Koruldi

Maaga akong nagising, ngunit sa mahabang panahon ay hindi ko na napigilan ang aking sarili na lumabas ng tent. Nang marinig ko ang mga pag-uusap ng aking mga kapitbahay na Polish, napagpasyahan kong oras na para gumapang palabas. Umuulan sa gabi at inaasahan kong makakakita ako ng isang madilim na umaga, ngunit ang araw ay kumikinang sa labas. nagsimula!

Lumabas ako sa looban kung saan itinayo namin ang aming mga tolda at agad na nasilayan ang unang Svan tower. Marami sila rito at napakatanda na nila, noong ika-11-12 siglo pa. Ngunit lalo akong natamaan sa tanawin ng tagaytay ng Svan at ang pangunahing tuktok nito - ang Laila. Ang mga glacier ay dumausdos pababa sa malalaking bangin at kumikinang sa sinag ng araw sa umaga.

Pagkatapos ng almusal, kinuha namin ang kailangan namin para sa aming radial at, iniwan ang mga tolda at lahat ng iba pa sa bakuran, lumabas sa mga lansangan ng Mestia. Sa pangkalahatan, pagkatapos ng lahat ng nakita namin sa Georgia, napakabihirang makita ang sentro ng Mestia na itinayong muli ayon sa mga pamantayang European. Tulad ng ibang lugar sa Georgia, isa sa mga pinaka-kapansin-pansing gusali dito ay ang futuristic na gusali ng pulisya. Sa plaza ay may monumento kay Queen Tamara, isang sentro ng impormasyon ng turista at maraming tindahan. Totoo, ang mga presyo dito ay mas mahal kaysa sa Zugdidi.

Nang makalampas sa gitna, nagsimula kaming umakyat sa isang sementadong kalye kung saan maraming Svan tower. Higit sa lahat ang ningning na ito ay tumataas sa malayo ang bulk ng Tetnuldi - isa sa mga pinakamagandang taluktok ng Caucasus. Ang aming paglalakbay sa Svaneti ay nagsimula pa lamang, ngunit mayroon nang maraming mga impresyon.

Ang kalsada ay unti-unting nakakuha ng altitude at nagbukas ng mga nakamamanghang tanawin ng mabatong mga taluktok ng Caucasus. Ang damo ay malago at luntian sa lahat ng dako, mga kawan ng mga baka at mga kabayo ay nanginginain sa lahat ng dako. Sa kabutihang palad, ang mga midge ay hindi masyadong kumagat. Hindi nagtagal ay umakyat kami sa isang pasamano kung saan tanaw na tanaw namin ang buong Mestia. Siyanga pala, kamakailan lang ay binuksan ang isang airport dito! Napakabilis ng pag-unlad ng imprastraktura ng bayan.

Pagkatapos ay lumabas kami sa matataas na parang ng bundok, at nagpakita sa amin ang hindi malulupig na Ushba. Totoo, karamihan sa mga ito ay natatakpan ng mga ulap, ngunit kahit na ang nakita namin ay sapat na upang madama ang lahat ng kadakilaan at hindi naa-access ng pinaka-mapanganib na bundok ng Caucasus.

Pagsapit ng tanghalian ay umakyat kami sa mga lawa ng Koruldi sa taas na 2700 metro. Napakaganda ng tanawin. Ang paglalakbay sa Caucasus ay talagang hindi malilimutan. Lubos kaming naakit sa tuktok ng Koruldi, sa likod kung saan nagsimula ang glacier at nag-aalok ng magandang tanawin ng Ushba. Ang mga dalisdis dito ay napakatarik at ganap na natatakpan ng mga kuwago ng kamalig.

Nang maabot ko ang taas na 3300, bumangga ako sa isang pader na bato, na nagtagumpay na nangangailangan ng mga kasanayan sa pag-akyat at hindi bababa sa isang helmet. Hindi nakahanap ng solusyon sa problema, kailangan kong aminin ang pagkatalo at simulan ang pagbaba.

Ang pagkakaroon ng 1800 metro ng altitude ay naging mas madali kaysa sa pagbaba ng mga ito. Nagawa rin naming bumalik sa kahabaan ng isa pang kalsada, na, kahit na mas maikli, ay madalas na nawala sa mga palumpong at napakatarik. Ngunit nang malagpasan namin ang lahat ng mga hadlang, tumungo kami sa lokal na pub na may kuntentong mga mukha upang ipagdiwang ang matagumpay na pagsisimula ng paglalakad. At pagkatapos - sa mga tolda :)

Sa umaga, tulad ng inaasahan ko, ang aking mga kaibigang Polish ay ganap na nag-unravel at nagpasya na pumunta sa Batumi upang magpainit sa araw. Pagkatapos kong mag-impake ng mga gamit, pumunta ako sa tindahan at bumili ng mga pagkain para sa darating na biyahe. Walang mga mapa sa sentro ng impormasyon ng Mestia, at kailangan kong makuntento sa isa sa navigator.

Ang daan patungo sa Zhabeshi ay napakahusay na minarkahan; siyempre, may mga pagkakataon na maaari mong mawala ito, ngunit ito ay mas mahusay pa rin kaysa sa Koruldi. Nang makapasa sa paliparan ng Mestia, unti-unting tumaas ang kalsada. Natanaw ang kabuuan ng Mestia, Koruldi at Ushba. Ang pinakamataas na punto sa trail na ito ay humigit-kumulang 1880 metro - napakaliit para sa Caucasus. Matapos tumawid sa daanan ay natagpuan ko ang aking sarili sa lambak ng Ilog Malkhura. Isang napakagandang lugar na may maraming nayon at maraming tore.

Ang landas ay napaka-maginhawa, ang paglalakad dito ay isang kasiyahan. Hindi nagtagal ay lumusong ako sa mismong ilog. Ang Malkhura ay isang napakagulong ilog, kung saan imposibleng lumangoy dahil sa malakas na agos. Dito sa baybayin ay maraming maginhawang lugar para magpalipas ng gabi. May mga bukal at panggatong.

Ang Zhabeshi ay isang maliit na nayon, kung saan maaari kang bumili ng keso (8 GEL), khachapuri (5 GEL) at kahit na beer (6 GEL - 2 litro). Mayroon ding isang guest house - ngunit ito ay masyadong malakas na pangalan. Isang ordinaryong bahay ng Svan, wala sa pinakamagandang kondisyon, sa halagang 50 GEL! Kaya't mas maginhawa at mas mura ang manatili sa isang tolda sa harap ng nayon, sa kabilang panig ng ilog. Nagpalipas ako ng gabi sa itaas ng Zhabeshi.

Sa tugaygayan sa labas lamang ng nayon mayroong isang mahusay na bukal ng mineral na tinatawag na Narzan. Imposibleng inumin ang tubig na ito. Ang panahon ay maaraw at ang lahat ng mga taluktok ay ganap na bukas - ang tanawin ng Ushba ay lalong kamangha-mangha. Ang trail, na halos walang marka, ay umaakyat sa kahabaan ng isang maliit na serpentine na kalsada patungo sa tagaytay, kung saan ito ay lumalabas sa isang mahusay na pinagsama-samang dumi na kalsada.

Matapos lumakad ng kaunti sa kalsada, lumiliko ang trail sa kanan at nagsimulang bumaba sa lambak ng Ilog Adishi. Sa daan ay may mga kristal na malinaw na ilog na may mga maginhawang lugar para sa paglangoy. Hindi ko napigilan ang tukso at bumulusok ako sa malamig na tubig.

Di-nagtagal, dinala ako ng trail sa Adishi - isang napakatandang nayon sa taas na 2 libo. m. May mga tore at isang lumang simbahan. Gayundin sa Adishi maaari mong lagyang muli ang iyong mga supply ng tinapay at keso. Pagkatapos ay kailangan mong pumunta sa itaas ng ilog. Simple at komportable ang trail. Kaya't naabot ko ang Adishi glacier, na dumudulas mula sa Tetnuldi mass. Ang mga tanawin dito ay napakaganda.

Upang ipagpatuloy ang iyong paglalakad sa Svaneti, kailangan mong tumawid sa ilog dito, na sa pamamagitan ng paraan ay napakahirap. Ang ilog ay napakabagyo, nagdadala ng maraming bato at simpleng itinataboy ka sa iyong mga paa. Walang mga tulay dito, at nag-aalok ang mga lokal na maghatid ng mga turista sa kabila ng ilog na nakasakay sa kabayo. Totoo, naniningil sila ng mabigat na presyo - mula 50 lari at higit pa! Huminto ako dito magdamag sa pag-asang madaling araw ay bababa na ang tubig sa mga ilog at makatawid ako dito.

Marathon race sa Svan ridge sa pamamagitan ng Ushguli

Kaya naman, pagkagising ko sa umaga, hindi ko napansin ang pagkakaiba ng ingay ng ilog kahapon ng hapon at kaninang umaga, na nakakaalarma. Ang pagkakaroon ng mabilis na pagkolekta ng lahat ng aking mga bagay upang kung mahulog sila sa tubig ay may mas magandang pagkakataon na manatiling tuyo, pumunta ako sa ilog. Gayunpaman, ito ay mas maliit kaysa sa araw. Ang pagtawid dito ay hindi problema, lalo na sa mga trekking pole. Ngunit ang temperatura ng tubig ay napakababa - ang aking mga binti ay agad na namamanhid at nagsimulang sumakit sa sobrang lamig. Samakatuwid, ang pamamaraan ay hindi kaaya-aya. Ngunit ang kagandahan dito ay nagkakahalaga ng gayong pagdurusa.

Sa kabilang pampang ay agad akong naligaw sa mga palumpong. Nawawala ang trail na minarkahan sa mapa at kailangan naming dumiretso. Pagkatapos lamang ng 500 metro ng gubat, sa wakas ay nahanap ko na ang landas. Sa umaga, na may bagong lakas, ang altitude ay nakuha nang mabilis at madali. Bukod dito, sa lahat ng oras mayroong napakarilag na tanawin ng Tetnuldi at ng glacier. Bigla akong nakarinig ng kulog, lumingon ako, at nakita ko ang isang avalanche na gumagapang pababa sa glacier. Anong panoorin...

Hindi nagtagal ay umakyat ako sa daanan - mahirap isipin ang gayong kagandahan. May grupo ng mga tolda sa daanan. Susunod, inaasahan ko ang pagbaba sa lambak ng Khalde River at isang mahaba ngunit napakalawak na paglalakad patungo sa nayon ng Iprali. Mayroong ilang mga "hotel" at kahit isang mini store kung saan maaari kang bumili ng beer, tsokolate, de-latang pagkain - kahit na para sa hindi kapani-paniwalang pera :)

Dahil sinimulan ko ang paglalakad nang napakaaga ngayon, nagkaroon ako ng maraming oras. Samakatuwid, pumunta ako sa aking susunod na layunin - ang pinakamataas na nayon sa Svaneti - Ushguli. Totoo, ang mga ito ay kasing dami ng 3 nayon - isang komunidad. Ang trail dito ay sumusunod sa kalsada mula sa Mestia. Walang masyadong sasakyan dito, ngunit hindi pareho ang mga impression. Maswerte ako at sinundo ako ng hitchhiker - bilang resulta, alas-2 na ng hapon ay naglalakad ako sa Ushguli.

Ang lugar na ito ay humihinga lamang sa sinaunang panahon. Ito marahil ang pinakakahanga-hangang pamayanan sa Svaneti. Sa itaas nito ay tumataas ang pangalawang pinakamataas na bundok ng Caucasus - ang hindi naa-access na Shkhara. Maraming turista dito, karamihan ay mga European. Sa pamamagitan ng paraan, ang taas ng Ushguli ay lilitaw sa lahat ng dako - 2200 metro, ngunit ang aking navigator ay nagpakita lamang ng 2080.

Mayroon akong maraming oras muli, kaya nagpasya akong lumayo pa - umakyat sa tagaytay ng Svan at doon magpalipas ng gabi. Ang landas dito ay dumaan sa summer residence ng Queen Tamara, at pagkatapos ay mawawala nang walang bakas sa mga kasukalan ng rhododendron. Napakaraming malalaswang salita ang sinabi hanggang sa makaalis ako doon at nahanap ang daan. Kinailangan naming magpalipas ng gabi sa isang istante, sa ibaba lamang ng tuktok ng tagaytay - kamangha-mangha ang tanawin mula rito. Mayroon ding maliit na bukal dito.

Pagkumpleto ng paglalakad sa Svaneti. Pagbaba sa Chvelpi

Ang landas sa kahabaan ng tagaytay ay mas nakikita kaysa sa pag-akyat dito. Paminsan-minsan ay nakakatagpo ka ng mga kupas na selyo, at kung minsan ay mga palatandaan ng direksyon. Matapos maglakad ng kaunti sa daanan ay nakarating ako sa isang maliit na lawa sa pinakatuktok ng tagaytay. Wala itong stack at napakababaw, kaya hindi ka makakalangoy o makakakuha ng tubig doon. Mayroong talagang isang maginhawang parking spot sa malapit at medyo malayo sa dalisdis ay maririnig mo ang mga tunog ng ilog.

Ang panahon ay nagsimulang lumala, at ang mga ulap ay papalapit mula sa timog. Di-nagtagal, lumitaw ang pangalawang lawa - mas malaki, mayroon ding maginhawang paradahan - ngunit walang tumatakbong tubig. Sa pangkalahatan, ang tubig sa Caucasus ay madalas na nawawala, kaya hindi ito komportable dito tulad ng sa mga Carpathians sa bagay na ito.

Ang pagbaba mula sa tagaytay ng Svan ay sumasabay sa mga linya ng kuryente na humahantong mula sa hydroelectric station sa isang lugar sa timog. Ang isang magandang maruming kalsada ay direktang humahantong sa nayon. Ang pagbaba ay napakahaba at nangangailangan ng maraming enerhiya. Nasa kagubatan na ang lugar na may paradahan na maraming kahoy na panggatong at umaagos na tubig. Lumayo pa ako, sa nayon. Ang Chvelpi ay isang maliit na nayon, ngunit gayunpaman mayroong isang guest house dito. Maaari kang makaalis dito sa pamamagitan ng hitchhiking. Pero napakasama ng kalsada, kaya karamihan ay jeep ang ginagamit sa pagmamaneho dito.

Sa wakas, nakarating ako sa Georgia sa imbitasyon ng aking mga dating kaibigan, mga taong katulad ko, (walang mga tore, out-of-town, maaraw at masaya) na mga tao, magpakailanman sa pag-ibig sa mga bundok at.

Ano ang masasabi ko ngayon, dito sa Adjara? Anumang pag-akyat sa bundok sa Georgia, kung ito ay naayos nang tama - at ang "Trip Georgia" ay sumusubok na gawin ito sa paraang iyon - ay hindi lamang isang kaganapan sa iyong buhay, hindi. Bilang isang resulta, ito ay isang pagbabago ng lahat ng alam mo at nakita mo noon sa iyong buhay. Ito ang panimulang punto. Mula sa pamilyar na ikaw, tulad ng nakita mo sa iyong sarili sa loob ng maraming taon, hanggang sa totoong ikaw.

Isang anim na araw na paglalakad sa Georgia, ang rehiyon ng Adjara, ang aking damdamin.

Hindi ko napansin ang mileage at pagtaas ng altitude (gaya ng dati), hindi ko binigyang pansin ang mainit na tropikal na pag-ulan at malamig na pananatili sa gabi, hindi ako nag-aalala tungkol sa pagdaan sa matarik na mga dalisdis at mga bato; Naglakad ako sa "mga dila" ng niyebe - noong Hulyo! - at nakilala ang lupaing ito at ang mga bundok na ito ng aking mga paa, hakbang-hakbang. Marami na akong nakita - Crimea, Urals, Turkey, Cyprus. Ang mga paghahambing ay hindi angkop dito: ang isang multi-day hiking trip sa Georgia, tulad nito, ay iba sa lahat ng makikita mo (at isipin!) dati, maniwala ka sa akin. Magiliw na araw at hamog na ulap sa mga taluktok, namumulaklak na mga rhododendron sa alpine meadows ng Adjara, mga track ng bear na napakalapit sa iyong tolda, mahabang paglalakbay sa mga hanay ng bundok, paglangoy sa mga nakatagong lawa (2300 m sa itaas ng antas ng dagat), komunikasyon sa mga lokal na residente - mga pastol, mga beekeepers, mga mangangaso (ang distansya ng 30 km sa pagitan nila ay "mga kapitbahay")... Ano ito? Marahil ay hindi ko ito maipahayag sa isang salita. Kasiyahan? Pagtataka? Pagkalito? alindog? Hindi sapat ang mga salita, hindi! Kailangan mo lang itong makita minsan...

Ang pinakanagulat sa akin ay ang pakikipag-ugnayan sa mga lokal na residente ng Georgia sa rehiyon ng Adjara.

Nakatira sila sa matataas na lugar, higit sa 2000 m, sa hindi kapani-paniwalang mga kubo ng tabla na tinatawag na "mga nomad" mula Mayo hanggang Setyembre. Nagpapastol sila ng mga alagang hayop at nagdadala ng mga apiary sa alpine meadows, kumikita ng pera para sa panahon, at ganoon ang kanilang pamumuhay. Wala sa kanila ang nagsasalita ng Russian. Ngunit ang konsepto ng "panauhin" ay sagrado para sa kanila. Pumasok lang kami para bumili ng tinapay. Hindi, lumalabas na hindi ito posible! Sa isang malaking tabla na "nomad", sa ikalawang palapag, sa itaas ng kulungan ng baka, isang mesa ng mga pambansang pagkaing Georgian ang inilatag para sa amin: sariwa, mula lamang sa oven, shoti bread, matsoni, Adjarian cheese, kaimagi, lobio, mga kamatis, mga halamang gamot. at nagniningas na chacha. Ang pinakamahalagang bagay: naiintindihan namin ang isa't isa. At uminom kami ng ilang baso para sa pagkakaibigan. Para sa pagkakaisa. Para sa lupaing ito at sa mga panauhin nito...

Ngayon ay nakauwi na ako, sa Batumi. At alam mo ba kung ano ang napagtanto ko nitong mga nakaraang araw? , tulad ng mga ito, ay isang ganap na kahanay na katotohanan sa atin. Doon mo makikita ang lahat ng bagay kung ano sila. Doon mo makikita ang iyong sarili - tulad mo. Gaya ng dati. Sa totoo lang.