Transportasyon sa lupa ng lungsod. Paano itinatalaga ang mga numero sa mga ruta ng pampublikong sasakyan?

Sa loob ng ilang taon, isang meme picture ang kumakalat sa Internet - ang emosyonal, malaswang impresyon ng isang probinsyano mula sa Moscow. Kabilang sa mga ito ay ang parirala: "Bus 483, iyan ay isang sumpain na numero!" Ang lohika sa likod ng pag-numero ng transportasyon sa lungsod ay talagang hindi palaging halata. Nalaman ng Nayon kung anong batayan ang mga numerong itinalaga sa mga bus, trolleybus at tram.

Serbisyo ng pindutin ng State Unitary Enterprise "Mosgortrans"

Ang lahat ng mga ruta ng urban na pasaherong transportasyon sa kabisera ay may single-digit, two-digit at three-digit na mga numero. Ang numerong ito ay nabuo sa kasaysayan at hindi nagbabago. Sa mga bagong ruta, ang mga sasakyan ay itinatalaga ng mga bagong numero o numero ng mga dating nakanselang ruta. Ang lahat ng pagnunumero ay indibidwal, ngunit mayroon ding mga pagkakataon: ang mga ruta ng iba't ibang mga mode ng transportasyon ay maaaring italaga sa parehong paraan. Kaya, ang tram No. 3, trolleybus No. 3 at bus No. 3 ay naglalakbay sa paligid ng lungsod, ngunit lahat sila ay sumusunod sa iba't ibang ruta.

Hindi na kailangang magtalaga ng apat na digit na numero sa mga bagong ruta. Gayunpaman, mayroong mga ruta ng bus No. 1001, 1002 at 1004, na dating pagmamay-ari ng mga komersyal na carrier. Noong 2013, inilipat sila sa pamamahala ng Mosgortrans; para sa kaginhawahan ng mga pasahero, ang mga numero ay hindi binago.

Minsan ang mga detalye ng isang partikular na ruta ay isinasaalang-alang kapag binibilang. Halimbawa, sa Moscow mayroong ilang "panlipunan" na direksyon ng paggalaw; sinasaklaw nila ang mga institusyon ng edukasyon, medisina, at proteksyong panlipunan. Ang mga numero ng naturang ruta ay nagsisimula sa letrang C: C1, C2 at iba pa. Mayroon ding mga ruta sa gabi ng ground urban transport, ito ang mga bus No. H1, H2, H3. Ginagamit din ang mga titik para sa mga pinaikling flight: kino-duplicate nila ang mga pinakaabalang seksyon ng ruta. Upang gawing mas madali para sa mga pasahero na mag-navigate, kapag pumapasok sa naturang ruta, ang titik na "k" (maikli) ay idinagdag sa pangunahing numero. Mayroong, halimbawa, ruta ng bus No. 709, na tumatakbo mula sa Orekhovo metro station hanggang sa Kashirskaya metro station, at mayroong No. 709k, na mula sa Orekhovo metro station hanggang sa Moskvorechye platform.

Konstantin Trofimenko

Direktor ng Center for Research on Transport Problems ng Megacities sa Higher School of Economics

Walang espesyal na sistema ng pagnunumero ng transportasyon sa Moscow - ito ay isang ligaw na halo sa pagitan ng mga numero ng ruta mula sa isang daang taon na ang nakalilipas, Stalin's, Brezhnev's at mga numero mula noong 1990s. Patong-patong silang lahat.

Mayroon ding mga ruta na itinalaga gamit ang mga titik. Ito ay maaaring resulta ng katotohanan na ang ruta ng transportasyon ay minsang nahahati sa dalawang bahagi. Nangyayari rin na ang ruta ay sumasanga: ang sasakyan ay sumusunod sa ruta, at pagkatapos ang bersyon nito, na may titik A na idinagdag sa pagnunumero nito, ay lumiliko sa kanan. Ang opsyon na walang ganoong sulat ay patuloy na sumusunod nang diretso. Ang lahat ng ito, siyempre, ay nagdudulot ng pagkalito. Ang pag-navigate sa lungsod ay talagang hindi user-friendly. Kung ang isang tao ay hindi dalubhasa sa paksang ito, malamang na hindi niya alam ang tungkol sa anumang mga ruta maliban sa mga kailangan niya.

Noong panahon ng Sobyet, regular na isinasagawa ang trabaho upang ma-optimize ang sistema ng transportasyon sa lunsod. Huminto sila sa paggawa nito noong 90s, ngunit ngayon ay ipinagpatuloy ang mga pagtatangka. Noong nakaraang taon, hindi lamang ang problema sa transport numbering ang itinaas, kundi pati na rin ang tanong ng pangangailangan para sa ilang mga ruta. Nangyayari na nawalan sila ng kaugnayan: halimbawa, mayroong isang bus na nagdala ng mga tao sa pabrika. Ang negosyo ay sarado at ang mga tao ay tumigil sa pagpunta doon, ngunit ang ruta ay patuloy na gumagana. Kailangan ba ito ng lungsod? Ngunit, sa kasamaang-palad, sa ngayon ang gawaing ito ay hindi humantong sa isang positibong resulta.

Ilustrasyon: Nastya Grigorieva

Hindi lamang ang mga bisita ng kabisera, ngunit kahit na ang mga Muscovites mismo kung minsan ay hindi alam kung anong sasakyan ang gagamitin upang gawing komportable at mas mabilis ang paglalakbay hangga't maaari. Dito mahahanap mo ang impormasyong pang-edukasyon para sa mga mambabasa tungkol sa mga uri ng transportasyon sa lupa sa Moscow.

Bilang karagdagan, ang impormasyon ay ibinigay sa kung ano ang pinakamahusay na paraan upang makarating mula sa isang distrito ng kabisera patungo sa isa pa.

Tungkol sa mga uri ng pampublikong sasakyan sa kalye

Ito ay nagkakahalaga ng paglilista ng lahat ng mga uri nang sabay-sabay:

• trolleybus,
• bus,
• minibus,
• monorail,
• tram,
• light metro,
• Moscow Central Circle (MCC).

Tulad ng nakikita mo, maraming mga pagpipilian para sa paglalakbay sa paligid ng Moscow. Bilang karagdagan, kapag bumili ng isang tiket sa paglalakbay na may malaking bilang ng mga biyahe o pagkakaroon ng isang Troika card (isang espesyal na plastic card kung saan ang kinakailangang bilang ng mga biyahe ay naitala sa kahilingan ng gumagamit), maaari kang maglakbay sa pamamagitan ng anumang uri ng transportasyon sa lupa sa Moscow . Ang pagbubukod ay ang mga minibus na taxi, kung saan ang pagbabayad ay ginawa nang hiwalay anuman ang pagkakaroon ng mga benepisyo o mga travel card.

Ano ang pinakamahusay na paraan upang makarating doon?

Malinaw na maraming mga pagpipilian, ngunit mayroong isang caveat: ang paggamit ng isang tiyak na ruta ay maaaring maging hindi kumikita, o ang paglalakbay ay magtatagal. Upang maiwasang mangyari ito, ipinapayong pag-aralan ang mga tampok ng bawat uri ng transportasyon sa lupa sa Moscow.

Trolleybus

Ang trolleybus ay isang de-kuryenteng sasakyan na bumibiyahe sa mga kalsada kasama ng mga kotse at trak, pati na rin ang mga bus at minibus. Ito ay pinaka-maginhawang gamitin ito kung ang nais na kalye o metro ay namamalagi sa ruta nito.

Minsan kailangan mong iwanan ito sa mga sumusunod na kaso: mga jam ng trapiko at kasikipan sa mga kalsada, madalas na pagkasira ng mga kasalukuyang kolektor ("mga sungay") mula sa mga contact wire.

Bus

Pumupunta ang mga bus kung saan-saan, pinapalitan ang mga trolleybus at tram. Bilang karagdagan, hindi tulad ng dalawang mga paraan ng transportasyon, mayroon itong higit na antas ng kalayaan. Nangangahulugan ito na maaari itong lumiko sa ibang lane kung may balakid sa unahan. Ang pinakamalaking bilang ng mga ruta sa lupa ay nabibilang sa mga bus.

Minibus na taxi

Ang pinaka komportable at pinakamabilis na paraan ng transportasyon. Bilang isang patakaran, ang mga driver ng minibus ay nagsusumikap na makarating sa kanilang patutunguhan nang mas mabilis. Bilang karagdagan, palaging may pagkakataon na lampasan ang isang emergency na lugar o isang traffic jam nang walang kahirapan.

Monorail

Ang monorail ay isang electromagnetic track na inilatag sa kahabaan ng overpass. Maraming maliliit na trailer ang gumagalaw nang mabagal sa naturang kalsada sa bilis na hindi hihigit sa 40 km/h.

Ang monorail, hindi tulad ng isang minibus, ay ang pinakamabagal na uri ng transportasyon sa lupa sa Moscow. Ang tanging bentahe ay maaari mong tingnan ang mga lansangan ng lungsod mula sa itaas, mula sa taas na halos ikatlong palapag ng isang gusali ng tirahan.

Tram

Isa pang uri ng ground vehicle na, tulad ng trolleybus, ay gumagalaw gamit ang kuryente. Ngunit ito ay gumagalaw sa mga riles ng tren na nakalagay sa kahabaan ng mga lansangan ng lungsod. Magandang gamitin kung walang alternatibo. Bilang karagdagan, sa ilang mga lugar ay inilalagay sila nang hiwalay mula sa highway, na nagbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang kasikipan at makarating doon nang mas mabilis.

Banayad na metro

Ito ay kabilang sa Moscow Metro, ngunit hindi katulad nito, ito ay tumatakbo sa ibabaw at hindi sa ilalim ng lupa. Ang light metro ay magagamit sa mga residente ng Northern at Southern Butovo districts.

MCC

Ang Moscow Central Ring ay isang riles na may radius na kalahati ng radius ng Moscow mula sa gitna hanggang sa Moscow Ring Road. Mukhang commuter service. Bilang karagdagan, ito ay pag-aari ng JSC Russian Railways. Mainam na maglakbay sa kahabaan ng MCC kung kailangan mong pumunta mula sa isang matinding distrito ng kabisera patungo sa isa pa.

Nasa ibaba ang tinatayang mapa ng transportasyon sa lupa ng Moscow.

Hinihiling namin sa iyo ang isang matagumpay na paglalakbay at ang pinakamababang gastos kapag lumilipat sa lungsod!

Maghanap at lumikha ng mga ruta ng pampublikong sasakyan na pinakamainam para sa iyo MULA sa iyong lokasyon hanggang sa nais na kalye o bahay, pati na rin ang mga ruta ng kotse, bisikleta at paglalakad para sa paglalakad.

Pumili ng transportasyon:

Pampublikong sasakyan Sa pamamagitan ng kotse Bisikleta Sa paglalakad

Ipakita ang ruta sa mapa

Ruta sa mapa ng lungsod.

Nagtatanong ka ba kung paano ka makakalakad o makakarating sa isang partikular na kalye o bahay sa Moscow? Ang sagot ay napaka-simple, hanapin ang iyong pinakamainam na ruta sa paligid ng lungsod gamit ang trip planner sa aming website. Hahanapin ka ng aming serbisyo ng hanggang 3 opsyon para sa paglalakbay sa paligid ng lungsod ng Moscow MULA sa iyong address hanggang sa iyong patutunguhan. Sa mapa na may mga ruta, i-click ang button na higit pang mga detalye (ang icon ng pagsisimula) at pumunta sa isang detalyadong paglalarawan ng mga opsyon sa paglalakbay. Para sa lahat ng mga ruta, ipapakita ang mga oras ng paglalakbay, na isinasaalang-alang ang mga jam ng trapiko, mga numero ng bus at minibus.

Mga sikat na ruta:

• MULA: Moscow, Bratislavskaya 23 - TO: Moscow, Varshavskoe highway, 100;
• MULA: Moscow, sniperskaya 7 - TO: Moscow, Varshavskoe highway, 152k7;
• MULA: Moscow, Kolomenskaya metro station - TO: Moscow, Varshavskoe highway, 93;
• MULA: Moscow, Krasnogo Mayak street, 13A - TO: Moscow, Varshavskoe highway, 95;
• MULA: Moscow, Belorussky Station - TO: Moscow, Vvedenskoye Cemetery;

Ang mga gumagamit ng aming site ay madalas na nagtatanong, halimbawa: "Paano pumunta mula sa istasyon ng bus patungo sa ospital?" at iba pa. Nagpasya kaming gawing mas madali para sa lahat na mahanap ang pinakamainam na ruta.

Ang pagmamaneho sa isang paunang idinisenyo na ruta ay isang paraan upang maalis ang mga problema na maaaring lumitaw sa mga hindi pamilyar na lugar at mapagtagumpayan ang nais na seksyon ng kalsada sa lalong madaling panahon. Huwag palampasin ang mga detalye; tingnan ang mapa nang maaga para sa mga direksyon sa kalsada at mga pagliko.

Gamit ang serbisyo sa pagpaplano ng biyahe, kailangan mo lamang na ipasok ang simula at dulo ng ruta, pagkatapos ay i-click ang pindutang "Ipakita ang ruta sa mapa" at makakatanggap ka ng ilang mga pagpipilian sa ruta. Piliin ang pinaka-angkop at simulan ang paglipat. Apat na paraan ng pagpaplano ng ruta ang posible - sa pamamagitan ng pampublikong transportasyon ng lungsod (kabilang ang mga minibus), sa pamamagitan ng kotse, sa pamamagitan ng bisikleta o paglalakad.

Isaalang-alang natin ang isang mahalagang paksa para sa ating kabisera - pampublikong sasakyan at lahat ng mga nuances na nauugnay dito.

Anong mga uri ng transportasyon ang maaari mong gamitin sa Moscow? Mahusay ang pagpipilian: transportasyon sa lupa (mga bus, trolleybus, tram, minibus), underground na metro at elevated na monorail, mga tren, at mayroon ding opsyon na maglakbay sa pamamagitan ng tubig, bagama't ginagamit lamang ito para sa mga layunin ng libangan.

Mahalaga rin na tandaan na mayroong isang dibisyon sa urban at suburban na transportasyon, at dahil ang una ay nagsisilbi sa Moscow, at ang pangalawa, ayon sa pagkakabanggit, sa rehiyon, dapat itong alalahanin na ang mga taripa at mga paraan ng pagbabayad ay nakasalalay dito.

Ngayon higit pang mga detalye!

Metro

Mabilis at Abot-kayang

Ang pinakakaraniwan at kailangang-kailangan na opsyon para sa paglipat sa paligid ng Moscow. Sa pamamagitan ng paraan, ang Moscow metro ay itinuturing din na isa sa pinakamaganda sa mundo! Bilang karagdagan, ang haba nito ay napakalaki (333.5 km sa kabuuan) at patuloy itong tumataas. Kaya posible na gumugol ng dalawang oras sa ilalim ng lupa, mula sa iba't ibang punto ng lungsod. At ito ang pinakamabilis na opsyon na magagamit!

Malabong madaanan mo ang entrance ng metro; bukod sa matingkad na pulang malaking letrang "M", maaakit ang iyong atensyon sa napakalaking daloy ng pasahero.

Mahirap maguluhan dito. Ang layout ng metro ay malinaw at naa-access, higit sa lahat salamat sa ring line, na nag-uugnay sa lahat ng iba pang linya.

Kapag tumatawid at lumabas sa lungsod, kailangan mo lamang na maingat na basahin ang mga palatandaan, na literal na matatagpuan sa lahat ng dako, kabilang ang sahig at kisame.

Ang isang walang alinlangan na bentahe ng Moscow metro ay libreng wi-fi. Kaya, kung kailangan mong agad na kumonekta sa Internet, huwag mag-atubiling bumaba sa subway. Kung kailangan mo ng mahabang pag-access, ang sangay ng singsing ay nasa iyong pagtatapon;)

Mga oras ng pagbubukas

Ang metro ay tumatakbo mula 5:30 hanggang 1:30. Ang bawat istasyon ay may sariling oras ng pagbubukas. Nag-iiba ito sa paligid ng kalahating oras. Dapat kang pumasok sa metro at magkaroon ng oras upang lumipat sa nais na linya bago mag-isa ng umaga, dahil sa oras na ito ang lahat ng mga pintuan sa pasukan ay sarado at ang huling tren ay umaalis mula sa bawat istasyon ng terminal.

pamasahe

Upang makababa sa metro, ang pinakamadaling paraan ay bumili ng "Single" na tiket. Ito ay tinatawag na dahil pinapayagan ka nitong maglakbay hindi lamang sa subway, kundi pati na rin sa mga bus, trolleybus at tram, na, nang walang pag-aalinlangan, ay napaka-maginhawa!

Ang isang tiket para sa isang biyahe, na maaaring mabili pareho sa mga tanggapan ng tiket at mula sa mga vending machine, ay babayaran ka ng 50 rubles, para sa dalawa - dalawang beses na mas marami. Maaari mong gastusin ang mga ito sa loob ng 5 araw, pagkatapos ay magiging invalid ang card. At pagkatapos ay isa pang kaaya-ayang sistema ang papasok: kung mas maraming biyahe ang bibilhin mo, mas mura ang gastos sa paglalakbay! Totoo, ang susunod na figure ay 20 biyahe lamang. Ngunit kung madalas kang gumamit ng transportasyon at manatili sa kabisera ng hindi bababa sa isang linggo, ang naturang pagbili ay nagkakahalaga ng pag-iisip. Maaari kang sumakay dito sa loob ng 90 araw, at nagkakahalaga ito ng 650 rubles. Kaya, ang isang biyahe ay nagkakahalaga ng 32.5 rubles! Malinaw na ipon.

Ngunit paano kung tiyak na hindi ka makakagastos ng 20 biyahe, ngunit gusto mong makatipid ng pera? Kunin mo si Troika! Bumili ka ng card sa cash desk, nag-iiwan ng deposito na 50 rubles; maaari mo itong i-top up sa anumang makina. At, voila, ang iyong pamasahe sa metro at monorail ay nagkakahalaga ng 32 rubles, at sa lahat ng transportasyon sa lupa (maliban sa komersyal) - 31! Kapag umalis ka, ibalik ang card sa cashier at tanggapin ang iyong 50 rubles na deposito. Ngunit kung dadalhin mo ang "Troika" na may positibong balanse, pagkatapos ay sa loob ng 5 taon magagawa mo pa ring lakbayin ang buong balanse sa iyong mga susunod na pagbisita sa kabisera!

Bilang karagdagan, mayroong isang sistema ng walang limitasyong mga biyahe lahat sa parehong "United". Para sa isang araw ang halaga ng isang tiket ay 210 rubles, para sa 3 araw - 400, sa pangkalahatan, maaari mo itong kunin nang hindi bababa sa isang buong taon para sa 18,200. Muli, ang tanong ay tungkol sa mga benepisyo.

May isa pang tusong sistema. Ito ay tinatawag na "90 minuto". Binibigyang-daan kang gumawa ng isang biyahe sa pamamagitan ng metro at walang limitasyong bilang ng mga paglilipat sa pamamagitan ng ground transport sa panahong ito. Ang isang biyahe ay nagkakahalaga ng 60 rubles, dalawa - 120.

Sa pangkalahatan, maaari mong maingat na pag-aralan ang lahat ng mga taripa na ito sa bawat cash register!

• Dahil kadalasan mayroong maraming mga paglabas mula sa metro, tanungin nang maaga kung aling kotse mula sa sentro ang kailangan mo - ang una o ang huli. Sa sandaling sumakay ka sa nais na karwahe, mas malapit ka sa iyong labasan;
• Alalahanin ang mga kotse kung saan mas malapit para sa iyo na lumabas sa lungsod o mas maginhawang magpalit ng tren kung gumagamit ka ng parehong ruta. Ito ay makabuluhang makatipid ng iyong oras;
• Inirerekomenda ko rin ang pag-iwas sa rush hour! Marahil ay may isang tao na gustong madama ang buong kapangyarihan ng ating mga tao, na maayos na nagdadala sa iyo sa loob at labas ng kotse, kahit na hindi mo ito kailangan, ngunit sa palagay ko ay kakaunti lamang sila. Kaya't mas mainam na ipagpaliban ang iyong paglalakbay sa isang mas maaga o mas huling oras kung bigla mong napagtanto na ikaw ay pumapasok sa isang panahon ng "bacchanalia". Namely: mga oras ng umaga sa mga karaniwang araw - mula 7 hanggang 10, at mga oras ng gabi - mula 6 hanggang 8. Nalalapat ang payo na ito sa lahat ng transportasyon sa pangkalahatan. Buweno, kung duguan ka pa rin ng ilong at kailangang nasa isang lugar sa oras na ito, gamitin ang alinman sa metro o mga de-kuryenteng tren - dito mayroon kang pinakamaliit na pagkakataon na maipit sa isang masikip na trapiko;
• Isang boses ng lalaki ang nag-aanunsyo ng mga istasyon patungo sa gitna, isang boses ng babae - mula sa gitna. Sa ring line, ang boses ng isang lalaki ay tumutunog kapag gumagalaw nang pakanan, at ang boses ng isang babae ay tumutunog sa pakaliwa. Ang kaalamang ito ay tutulong sa iyo na mahanap ang iyong paraan kung bigla mong makita ang iyong sarili sa isang tren nang hindi eksaktong tinitingnan kung saan ito pupunta;
• At, siyempre, ingatan ang iyong mga bagay! Ang pickpocketing ay isang pangkaraniwang kababalaghan na tila hindi ito nagkakahalaga ng pag-uulit, ngunit nangyayari ito nang may nakakainggit na regularidad. Siyempre, hindi mo kailangang makita ang lahat bilang isang potensyal na magnanakaw, ngunit hindi masasaktan na maging mas mapagbantay.

Transportasyon sa lupa

Mga bus, trolleybus at tram

Hindi para sa wala na pinagsama ko ang tatlong uri ng transportasyon na ito, dahil, sa kabila ng pagkakaroon o kawalan ng "mga sungay", sa kasong ito ang kanilang kakanyahan ay pareho at ang pagbabayad din :)

Kapag sumakay, ang isang tiket para sa isang biyahe ay maaaring mabili nang direkta mula sa driver para sa 50 rubles. O gamitin ang "United", na binili sa metro ticket office. Maaari ka ring bumili ng tiket sa hintuan ng bus mula sa isang kiosk (kung mayroon man), na magiging napaka-maingat sa iyong bahagi, dahil ang pagpasok ay sa harap lamang ng pintuan at lahat ng kailangang kumuha ng mga tiket mula sa driver ay maaantala nang malaki. ang laging nagmamadaling linya.

Ang bawat paghinto ay inihayag sa salon, kaya hindi mo ito palalampasin. Gusto ko lalo na kung paano ito nangyayari sa Berezhkovskaya embankment (hindi malayo sa istasyon ng tren ng Kievsky) - ang intonasyon kung saan ginawa ang mga anunsyo ay nagbubunga ng maraming positibong emosyon! By the way, kung may time ka, I advise you to visit those regions. Magandang lugar. Maaari kang pumunta doon kung gusto mong bumisita sa Novodevichy Convent o magpasya na maglakbay sa Mosfilm!

Mga ruta sa gabi

Mayroong 11 gabing ruta ng ground urban transport sa Moscow.

Ang night ring trolleybuses No. "Bk" at "Bch" (dumadaan sa mga lugar: Basmanny, Tagansky, Zamoskvorechye, Yakimanka, Khamovniki, Arbat, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky) ay tumatakbo tuwing 15 minuto, ang ibang mga ruta sa gabi ay tumatakbo sa 30- minutong pagitan.
Para sa kaginhawahan ng mga pasahero sa sentro ng lungsod, ang mga radial bus at trolleybus No. 63 ay dumarating sa hintuan sa Lubyanka Square, kung saan maaari kang maglipat.
Ang pamasahe ay hindi naiiba sa mga pamasahe sa araw. Ang oras ng trabaho ay halos pareho para sa lahat - mula 23:30 hanggang 5:30, o sa buong orasan.

Mga bus ng rehiyon ng Moscow

Pero eto may sarili na tayong sistema! Ang mga pamasahe ay ganap na naiiba at depende sa kung gaano kalayo ang iyong bibiyahe. Maaari mong suriin ang gastos sa konduktor, na maglilingkod sa iyo sa loob ng bus at magsasabi sa iyo ng tamang hintuan! Ang mga card sa pagbabayad ng lungsod (“Troika”, “Ediny”) ay hindi wasto sa mga rutang ito! Bilang karagdagan, mayroon itong sariling Strelka travel card. Nagkakahalaga ito ng 200 rubles, kung saan ang halaga ng collateral ay 80, at 120 ang napupunta sa iyong card. Ang pinaka-maginhawang paraan upang mapunan ito ay sa pamamagitan ng isang bank card nang direkta sa Strelka application sa iyong smartphone (ang mga kiosk sa mga hintuan ng bus kung minsan ay walang ganoong serbisyo). Kung kinakailangan, maaari mo ring ibalik ito at maibalik ang security deposit, gayunpaman, kailangan mong magbigay ng resibo o printout mula sa website na nagkukumpirma sa katotohanang nag-top up ka sa balanse nang hindi mas maaga sa buwang ito. Sa pangkalahatan, mayroong higit pang mga problema sa suburban Strelka kaysa sa Moscow Troika, ngunit ito ay makabuluhang i-save ang iyong mga pananalapi.

Minibus na taxi

Noong una akong dumating sa Moscow, laking gulat ko kung bakit sabik na sabik ang mga tsuper ng minibus na mag-imbita ng mga pasahero na sumama sa kanila. Pagkatapos ng lahat, kung hindi ako sa parehong landas, tiyak na hindi ako sasama sa kanya. And then I realized na mataas ang competition nila. Parehong may iba pang katulad na ruta at may mga bus ng lungsod.

Ang isang malinaw na bentahe, marahil, ay na ito ay ang pinakamabilis na land-based na komersyal na paraan ng transportasyon. At sa mga tuntunin ng pera, ang paglalakbay sa loob ng lungsod ay nagkakahalaga ng 25-35 rubles, iyon ay, hindi hihigit sa isang beses na pagbili ng isang bus pass. Dadalhin ka nila palabas ng bayan sa iba't ibang rate. Karaniwan ito ay nasa paligid ng 40-70 rubles.

Parehong lumang mababang gazelle at modernong malawak na Ford ang nagmamaneho sa mga ruta. At ang mga driver ay palaging kabilang sa Formula 1, kaya huwag asahan ang isang maayos na kalsada. Ngunit inuulit ko - ngunit mabilis :)

Mga oras ng pagbubukas

Muli, ang lahat ay nakasalalay sa tiyak na ruta, ngunit mula 6:00 hanggang 00:00 anumang araw maaari kang pumunta 100% sa iba't ibang mga punto ng lungsod.

Ang lahat ng mga ruta sa iyong bulsa

Tulad ng para sa mga ruta mismo, mariing ipinapayo ko sa iyo na i-install ang application sa iyong smartphone Yandex Transport, kung hindi mo pa nagagawa. Pinapayagan ka ng programa na subaybayan ang trapiko online at nagpapatakbo hindi lamang sa Moscow.

Sa totoo lang, sa unang 10 minuto pagkatapos kong i-install ang program na ito, nanood ako nang may galak habang ang mga bilog na may mga numero ay gumagalaw sa screen at pagkatapos ay dumaan sa akin ang trolleybus/bus/tram/minibus na ito!

Tunay na maginhawa kapag walang eksaktong timetable sa isang stop! Sa pamamagitan ng paraan, sa pangkalahatan, sa maraming mga hintuan mayroong isang board kung saan nakasulat ang numero ng bus/trolleybus at ang bilang ng mga minuto bago ito makarating sa hintuan.

Ang application na ito ay bumubuo rin ng iba't ibang mga opsyon sa ruta na maaaring i-save para sa hinaharap.

Sa pangkalahatan, isang lubhang kailangang-kailangan na katulong para sa sinumang pasahero!

Overground transport, o monorail

Ang Moscow monorail transport system ay isang overpass sa ibabaw ng lupa, kung saan ang isang bihirang tren ay dahan-dahang dumadausdos. Binubuo lamang ito ng isang linya at nasa ilalim ng metro, kaya ang parehong "Troika", "United" at lahat ng mga card ay may bisa dito tulad ng sa regular na metro.

Ang kahanga-hangang "reverse metro" na ito ay matatagpuan sa lugar ng Telecenter, kaya kung nagpaplano ka ng isang iskursiyon sa Ostankino Tower, isang paglalakad sa All-Russian Exhibition Center, o sa isang lugar lamang malapit sa istasyon ng Timiryazevskaya, ipinapayo ko sa iyo na sumakay. sa kakaibang transportasyong ito! Magkakaroon ng maraming impression, sigurado iyon! Napakasarap lalo na sa gabi na dumaan sa kumikinang na Cosmos Hotel at humanga sa pangunahing tore ng ating bansa na umaabot hanggang sa kalangitan! Bukod dito, ang buong paglalakbay ay magdadala sa iyo mula dulo hanggang dulo ng maximum na 20 minuto.

Bukas ang mga istasyon ng monorail para makapasok ang mga pasahero mula 6:50 hanggang 23:00.

Mga de-kuryenteng tren

Ito ay tunay na mahusay na railway transport! Iniligtas niya ako ng higit sa isang beses sa iba't ibang sitwasyon. Halimbawa, ang mga de-kuryenteng tren ay tumatakbo nang halos 24 na oras sa isang araw (minsan maaari kang sumakay sa kanila ng alas-tres ng umaga, ngunit sa pangkalahatan ay tumatakbo ang mga ito mula alas-5 ng umaga hanggang ala-una ng umaga). Ang isa pang masayang pagkakaiba ng ganitong uri ng transportasyon ay ang mga estudyante ay nakakakuha ng 50% na diskwento sa paglalakbay.

Sulit ang paggamit ng tren hindi lamang kapag kailangan mong sumabay sa malayong distansya sa labas ng lungsod, kundi pati na rin sa paglalakbay sa loob ng lungsod, lalo na kung may mga istasyon na malapit sa punto A at punto B ng iyong biyahe.

Hakbang-hakbang na pagtuturo

Maging na ito ay maaaring, mayroong maraming mga nuances na nagkakahalaga ng pag-alam. Tingnan natin ang buong landas sa pagkakasunud-sunod.

Ticket

Maaari kang bumili ng tiket sa takilya o bilhin ito mismo mula sa isang makina. Sa mga bihirang platform sa lugar ay walang mga opisina ng tiket dahil sa mababang trapiko ng pasahero; sa kasong ito, bumili ka ng tiket mula sa controller sa tren, na pinangalanan ang istasyon kung saan ka naglalakbay.

Mahalagang tandaan na kung alam mo ang oras ng tren na kailangan mo, mas mahusay na dumating nang maaga sa istasyon, dahil maaaring may mga pila sa tanggapan ng tiket. Bukod dito, kung ikaw ay isang mag-aaral, ang mga cashier ay gustong tumingin sa iyong ID ng mag-aaral nang mahabang panahon.

Ang pinakamahalagang bahagi ng tiket na natanggap mo ay ang ilalim na bahagi na may barcode! Sa anumang pagkakataon dapat itong basa o kulubot, kung hindi, hindi ka makakadaan sa mga turnstile na naka-install sa pasukan papunta at labasan mula sa platform. Kaya bumili kami ng tiket, dumaan sa turnstile at maingat na itinago ito sa pinakasecure na bulsa. Kung kinakailangan, kailangan mong ipakita ito sa controller. Ang pangunahing bagay ay hindi itapon ang iyong tiket bago ka dumaan sa turnstile sa exit ng istasyon na kailangan mo! Kung hindi, kailangan mong magbayad ng dalawa o kahit tatlong beses na higit pa para lang makabili ng exit ticket.

Ang tiket mismo ay nagbibigay sa iyo ng karapatang maglakbay mula sa istasyon patungo sa istasyon sa buong araw. Hindi siya nakatali sa oras. Samakatuwid, maaari kang agad na kumuha ng tiket para sa paglalakbay pabalik.

Platform

Kung ito ay isang istasyon ng tren, pagkatapos ay magkakaroon ng maraming mga landas doon. Ngunit sa harap ng bawat isa ay may isang board kung saan nakasulat ang oras ng pag-alis at ang huling hintuan ng tren, pati na rin ang listahan ng mga istasyon na dadaanan ng tren nang walang tigil. Ang huli ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng espesyal na pansin. Bilang karagdagan, ang lahat ng mga tren ay patuloy na inihayag. Kaya't ang impormasyon ay nasa lahat ng dako, ang pangunahing bagay ay upang makita ito.

Kung ito ay isang ordinaryong istasyon, kung gayon mayroong hindi bababa sa dalawang mga track at bawat isa ay mayroon ding palatandaan na may nakasaad na direksyon. Ngunit karaniwan kong tinitingnan sa takilya kung saang plataporma ako dapat pumunta.

Tren

At ngayon ay nasa loob ka na ng maaliwalas na orange o asul (depende sa iyong suwerte). Bago umalis, iaanunsyo ang huling hintuan at mga istasyon kung saan hindi hihinto ang tren, kaya kung magkamali ka, may pagkakataon pa rin na maubusan ang tren :)

Ang mga istasyon ay inanunsyo, bagaman kung minsan ay napakatahimik o hindi malinaw, kaya panatilihing bukas ang iyong mga tainga.

Ang mga controller ay nagpapanatili ng kaayusan. Ang kailangan lang nila ay makita ang iyong tiket. Sa ilang mga ruta sila ay bihirang mga bisita, at sa ilang mga lugar kailangan mong ipakita ang iyong tiket nang tatlong beses.

Hares

Ngayon sa Moscow sila ay aktibong nakikipaglaban laban sa "hares" at halos lahat ng istasyon ay mayroon nang mga tanggapan ng tiket at turnstiles, ngunit kung sa paanuman ay mahiwagang makita mo ang iyong sarili sa isang tren na walang tiket, narito ang ilang mga tip sa kung paano maglaro "Tumakbo palayo sa controller" ;)

• HUWAG maupo sa mga panlabas na karwahe upang mailipat ang ilang karwahe sa unahan mula sa paparating na panganib;
• Ang pinakatiyak na palatandaan na ang panganib na ito ay masyadong malapit ay isang mahabang linya ng mga kabataan, marginalized na mga tao at iba pang mga kinatawan ng "rabbit clan", na lumilipat mula sa susunod na karwahe patungo sa direksyon ng mga nagmamahal sa batas. Dapat kang sumali sa kanilang pagbuo at pumunta sa napakaraming mga kotse sa unahan na ang paghabol ay walang oras upang maabutan ka sa iyong istasyon;
• kung "itinataboy" ka ng mga inspektor sa huling karwahe, marami ang gumagawa ng isang mapanganib na lansihin: habang humihinto sa istasyon, tumatakbo sila mula sa karwahe na ito patungo sa nauna, na sinuri na ng mga inspektor. HINDI ko inirerekumenda na gawin ito, dahil ito ay talagang mapanganib. Totoo, ang driver sa larong ito ng kaligtasan ay palaging nasa panig ng mga kuneho - mas mabuti para sa isang pabaya na umiwas sa multa kaysa masagasaan ng tren, kaya hindi niya isasara ang pinto sa kanyang mukha;
• matinding kaso. Dahil napalampas ang lahat ng pagkakataong makatakas mula sa kanila, hinihiling sa iyo ng controller na ipakita ang iyong tiket. Minsan ang isang numero ay papasa na may isang lumang tiket na hayagang ipinapakita. Sa personal, ginawa ko ito ng dalawang beses at gumana ito sa parehong beses :) Kung hindi, kailangan mo lang bayaran ang buong pamasahe. Bilang tugon sa isang pagtanggi, sa ilang kadahilanan dinadala ng mga controllers ang mga liyebre sa huling karwahe, kung saan sila ay tila bumababa sa kanila (bakit eksakto sa huling karwahe - hindi ko alam). Sa isang paraan o iba pa, kung maglalakbay ka nang walang tiket, mahaharap ka sa multa, na kinakalkula depende sa mga kilometro at uri/klase ng sasakyan. Samakatuwid, ito ay mas mahusay na hindi mauntog sa mga controllers, at kahit na mas mahusay na bumili ng tiket nang maaga.

Magtatalaga ako ng ilang linya sa isa pang bentahe ng mga de-koryenteng tren: ang pagkakaroon ng banyo sa unang karwahe, na kung minsan ay lubhang kapaki-pakinabang! Gayundin, sa isang tiket na binili sa istasyon, maaari kang pumasok sa pampublikong banyo sa gusali ng istasyon nang libre.

Paano makarating sa airport

Kung ang mga tren ay dumating sa mga istasyon na matatagpuan sa linya ng ring metro, kung gayon ang lahat ng tatlong mga paliparan sa Moscow ay matatagpuan sa labas ng lungsod.

Aeroexpress

Ang pinaka-karaniwang at maaasahang opsyon. Ito ay naglalakbay mula sa sentro patungo sa paliparan mismo sa loob lamang ng kalahating oras (o kaunti pa - depende sa paliparan, ngunit ang oras ay naayos), at dahil ito ay isang uri ng transportasyon ng tren, hindi ka makakaharap sa anumang mga trapiko. Napaka komportable, mabilis, nasa oras, ngunit medyo mahal - 470 rubles (420 kapag bumili sa website o sa pamamagitan ng isang mobile application), at ang tiket ng isang bata ay nagkakahalaga ng 130 rubles. Kapag naglalakbay kasama ang mga bata, dapat mayroon kang kopya ng birth certificate ng bata na nagpapatunay ng kanyang edad.

Pumupunta sila tuwing kalahating oras mula 5:30 am hanggang 1:00 am. Ngunit may mga pahinga ng isang oras, kaya mas mahusay na suriin nang maaga upang hindi mapunta sa isang hindi kasiya-siyang sitwasyon at agarang maghanap ng iba pang mga paraan, tulad ng nangyari sa akin minsan.

Makakapunta ka sa Vnukovo Airport mula sa Kievsky Station, sa Sheremetyevo mula sa Belorussky, at sa Domodedovo mula sa Paveletsky. Ang bawat isa sa mga istasyong ito ay may mga espesyal na opisina ng tiket, waiting room at platform. Sasabihin sa iyo ng mga palatandaan kung paano makarating sa lugar na ito (kahit sa metro).

De-kuryenteng tren

At ngayon isang maliit na life hack - kakaunti ang nakakaalam na makakarating ka sa Domodedovo Airport mula sa parehong Paveletsky Station sa pamamagitan ng regular na tren! Bukod dito, halos wala kang mawawala sa ginhawa, sa oras lamang - sumasaklaw ang tren sa parehong distansya sa loob lamang ng mahigit isang oras. Ngunit ang presyo ng tiket ay 123 rubles lamang! At kung ikaw ay isang mag-aaral, sa pangkalahatan ay 61.5! Ang mga tren na ito ay tumatakbo mula alas singko y medya ng umaga, at ang huli ay umaalis bandang 11 ng gabi. Kaya ito ang pinakamagandang opsyon kung kailangan mong makapunta sa Domodedovo. Nakakalungkot, gayunpaman, na hindi ka makakarating sa Vnukovo at Sheremetyevo sa parehong paraan.

Mga minibus at bus

Mayroon silang isang malinaw na kawalan - ang posibilidad na maipit sa isang masikip na trapiko. Gayunpaman, maaari mong ligtas na gamitin ang transportasyong ito sa araw sa mga karaniwang araw at sa katapusan ng linggo.

Ang mga bus ay may iskedyul, ngunit mayroon ding maraming nakaiskedyul na paghinto, na maaaring magpahaba ng mga oras ng paglalakbay. Ngunit sa ilang mga lugar ang karaniwang sistema ng pagbabayad ng lungsod ay nagpapatakbo (minsan ay nagpunta ako sa Sheremetyevo gamit ang "Pinag-isang" system).

Ngunit dadalhin ka ng mga minibus doon nang mas mabilis kaysa sa bus, kaya kung wala kang carload ng oras na may maliit na cart, mas mabuting sumakay ng minibus! Para dito sisingilin ka nila mula 70 hanggang 150 rubles.

Ang oras ng trabaho ay halos pareho mula 4:30 am hanggang 00:30 am. Kung walang traffic jam, makakarating ka doon sa pamamagitan ng minibus sa loob ng kalahating oras.

• Kapag papunta sa Sheremetyevo, dapat kang sumakay ng minibus sa istasyon ng metro ng Rechnoy Vokzal: No. 949, ang unang kotse mula sa gitna, o sa Planernaya: No. 948, ang unang kotse mula sa gitna. Isa lang ang labasan sa kalye. Sa tapat ng exit ay may mga bus at minibus stop.
• Dadalhin ka sa Domodedovo mula sa istasyon ng Domodedovskaya: No. 308. Ang huling sasakyan mula sa gitna. Sa underground passage, lumiko pakanan sa dulo ng tunnel. Kung aakyat ka sa hagdan at lingon-lingon, makikita mo agad ang hintuan ng bus.
• Sa Vnukovo, ang mga minibus ay pangunahing nagsisimula mula sa Yugo-Zapadnaya: No. 45, ang unang kotse mula sa gitna, sa underground na daanan sa kanan, mula sa daanan pataas - kasama ang kaliwang hagdan. Huminto malapit sa exit ng metro. Maaari ka ring makarating doon mula sa mga bagong istasyon: Ang Salaryevo ay may isang labasan sa lungsod. Matatagpuan ang city bus stop No. 611 may 15 metro mula sa exit ng metro. Mga direksyon sa Troparevo metro station - lumabas mula sa huling kotse, papunta sa underground passage sa kanan, pagkatapos ay sa kanan sa kahabaan ng hagdan at diretso sa kalye. Matatagpuan ang city bus stop No. 611k may 10 metro mula sa exit ng metro. Mula sa Rumyantsevo - lumabas mula sa huling karwahe. Matatagpuan ang city bus stop No. 611 may 15 metro mula sa exit.

Bilang karagdagan, ang mga karatula sa anyo ng mga sticker sa istasyon ay tutulong sa iyo na makalabas sa metro upang huminto.

Muli, hindi ka dadaan sa mga minibus - ang pinaka-nagpapahayag na pangalan ng paliparan ay ipapakita sa windshield, at sa tabi mo ay makikita mo ang isang aktibong nag-iimbitang driver. Ang kailangan mo lang gawin ay gawing komportable ang iyong sarili sa cabin at maghintay para sa pag-alis, na nangyayari kapag ito ay puno na.

Para sa mga hindi pa rin pumunta sa pamamagitan ng minibus, ngunit sa pamamagitan ng bus, ang kanilang mga hintuan ay matatagpuan doon.

Taxi

Napakamahal at hindi epektibo, dahil walang ligtas sa trapiko.

Kung magpasya kang gamitin ang mga serbisyo ng isang driver ng taxi, pagkatapos ay maghanda ng dalawang libo ng aming mga domestic rubles. Kahit na malapit ka sa airport at kailangan mong magmaneho ng maximum na 15 minuto sa pamamagitan ng kotse, magbabayad ka pa rin ng hindi bababa sa 800 rubles - sinubukan ko ito.

Transportasyon ng tubig

Tulad ng sinabi ko sa simula, ginagamit lamang ito para sa mga layunin ng libangan, ngunit palaging kaaya-aya na maglakad kasama ang Ilog ng Moscow sa isang bangka, kaya isaalang-alang natin ang ganitong uri ng transportasyon.

Ang mga barko ay tumatakbo mula Abril hanggang Oktubre at may mga nakapirming ruta.

Sa gitna ng Moscow:

• Kyiv railway station - Ustinsky bridge - Kyiv railway station;
• Vorobyovy Gory - Goncharnaya Embankment - Vorobyovy Gory;
• Park of Culture - Krasnokholmsky Bridge - Park of Culture;
• Tretyakovsky Pier - Kremlin - Tretyakovsky Pier.

Mga lokal na ruta:

• Ruta Kolomenskoye - Brateevo - Maryino. Ito ay aktibong ginagamit upang maihatid ang mga residente ng mga distrito ng parehong pangalan sa lugar ng libangan at ang makasaysayang complex Kolomenskoye. Mayroon lamang mga round trip mula sa Kolomenskoye pier na tumatagal ng 1 oras.
• Mga Ruta ng Trinity-Lykovo - Strogino at sa paligid ng Serebryany Bor.
• Ruta sa recreation area na "Bay of Joy" sa Klyazma Reservoir sa mga motor ship na "Raketa" mula sa Northern River Station.
• Ruta sa kahabaan ng Khimki Reservoir nang hindi dumarating sa baybayin.
• At maaari kang kumuha ng pabilog na ruta sa kahabaan ng Ilog ng Moscow mula sa pier sa Ukraina Hotel.

May mga hindi pangkaraniwang uri ng paglalakad na may tanghalian o hapunan, mga programa sa iskursiyon, pati na rin ang pagkakataong ipagdiwang ang ilang mga pista opisyal sa barko!

Presyo

• Ticket para sa paglalakad sa anumang pier sa isang direksyon: presyo para sa isang may sapat na gulang - 550 rubles, para sa isang bata mula 6 hanggang 13 taong gulang - 400 rubles, mga batang wala pang 6 taong gulang - libre.
• Isang buong araw na tiket na may pagkakataon na maglakad sa buong araw na may walang limitasyong bilang ng mga boarding at pagbaba: presyo para sa isang may sapat na gulang - 900 rubles, para sa isang bata mula 6 hanggang 14 taong gulang - 500 rubles, mga batang wala pang 6 taong gulang - libre.
• Ticket para sa dalawang oras na pabilog na ruta Kyiv Station - Kyiv Station: presyo para sa isang may sapat na gulang - 650 rubles, para sa isang bata mula 6 hanggang 14 taong gulang - 450 rubles, mga batang wala pang 6 taong gulang - libre.

Maaaring mabili ang mga tiket sa mga tanggapan ng tiket sa mga pier sa araw ng pag-alis. Ang mga barkong de-motor para sa paglalakad na may mga hinto na tumatagal ng 1.5 oras ay umaalis bawat 25 minuto mula sa istasyon ng tren ng Kievsky - mula 12-00 hanggang 20-00, mula sa Novospassky Bridge - mula 11-30 hanggang 19-50. Ang mga pagbabago sa iskedyul ng trabaho ay posible dahil sa mga kondisyon ng panahon o mga teknikal na dahilan.

Sa pamamagitan ng paraan, sa Vorobyovy Gory sa tag-araw, ang mga magagandang babae ay maaaring hindi inaasahang asahan ang isang magandang diskwento sa isang tiket mula sa mga ginoo mula sa mga tauhan ng barko, para lamang makakuha ng mga pasahero at, siyempre, bigyan ka ng kasiyahan!

Well, marahil, sa kayamanan ng kaalaman na ito, hindi magiging mahirap para sa iyo na gumalaw nang kumportable sa paligid ng Moscow at planuhin ang iyong oras at mga ruta nang matalino! ;)

May idadagdag ba?

Mahigit sa tatlong dosenang mga bagong ruta ng bus ng lungsod ang naghahanda na magbukas ngayong taon sa Moscow. Ang mga plano ng mga transport worker ng kabisera para sa mga darating na buwan ay hindi hahayaang magsawa ang mga pasahero. Para sa maraming destinasyon, ang mga carrier ay hindi pa mapipili at ang mga kontrata ng gobyerno ay natapos sa kanila. Ang Mosgortrans ang magiging responsable para sa natitirang mga bagong produkto.

"Bagong modelo": lahat ng bagay ayon sa mga lumang patakaran?

Ang pinakamalaking bilang ng mga pagbubukas ng ruta ay inaasahan sa Agosto-Oktubre 2018, kapag ang mga carrier na napili batay sa mga resulta ng mga kumpetisyon ay makakapagsimula nang gumana. Mahigit kaunti sa dalawang taon pagkatapos ng mga auction para sa pagseserbisyo sa 211 na mga ruta, may pangangailangan na isara ang mga puwang sa saklaw sa ilan pang direksyon. Maaari silang nahahati sa apat na grupo: "nagtatrabaho sa mga pagkakamali", "bagong panlipunan", "Bagong Moscow" at "mga bagong koneksyon".

Noong Disyembre 28, 2017, nilagdaan ng Pamahalaan ng Moscow ang Order No. 763-RP "Sa pagtatapos ng mga pangmatagalang kontrata ng gobyerno para sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa transportasyon sa populasyon sa mga ruta para sa regular na transportasyon ng mga pasahero at mga bagahe sa kalsada sa trapiko ng lungsod." Ang karagdagang 8.88 bilyong rubles ay inilaan para sa mga layuning ito sa susunod na limang taon. (2018 – 608.53 milyong rubles, 2019 – 1,723 milyong rubles, 2020 – 1,762 milyong rubles, 2021 – 1,747 milyong rubles, 2022 – 1,820 milyong rubles at 2023 – RUB 1,220 milyon). Tiyak na ang mga halagang ito na ang Institusyon ng Estado na "Transport Organizer" ay magagawang gumana sa ilalim ng pamumuno ng Kagawaran ng Transportasyon ng Moscow, na nag-aanunsyo ng mga auction para sa karapatang maglingkod sa mga bagong ruta.

Tulad ng huling pagkakataon, ang mga carrier sa mga ruta ay gagana sa loob ng limang taon. Mas tiyak, ang kanilang pagkakaloob ng mga serbisyo ay dapat magtapos ng 2,009 araw ng kalendaryo mula sa petsa ng pagtatapos ng kontrata ng gobyerno. Kasabay nito, dapat nilang simulan ang ruta nang hindi lalampas sa anim na buwan pagkatapos lagdaan ang dokumentong ito at pagkatapos ay magsagawa ng transportasyon sa loob ng 1,826 araw. Ito ay pinlano na makipagkumpetensya sa pagitan ng mga carrier para sa 29 na ruta, kung saan 197 mga bus ang magpapatakbo (145 malaki, 18 medium at 34 maliit).

Una sa lahat, nagpasya silang "magtrabaho sa mga pagkakamali." Ang unang limang "isang ruta" na kumpetisyon ay inanunsyo kinabukasan pagkatapos malagdaan ang nabanggit na order - Disyembre 29, 2017. Ang natitirang 24 na ruta ay ipinamahagi sa tatlong mapagkumpitensyang panukala na inihayag noong Enero 30, 2018.

Ang pinakamataas na paunang presyo ng mga kontrata para sa lahat ng walong pagbili na inihayag ng Transportation Organizer noong Disyembre-Enero ay 7.646 bilyong rubles. Mahigit sa isang bilyong rubles na inilalaan sa ilalim ng parehong order ay nananatiling "nakareserba" sa ngayon.

"Magtrabaho sa mga pagkakamali"

Hindi sa lahat ng direksyon, pagkatapos ng paglulunsad ng 211 mga ruta ayon sa mga patakaran at ang kasunod na pagkansela ng "mga minibus", posible na maalis ang kakulangan ng kapasidad ng transportasyon. Sa ilang mga lugar, ang hakbang ay upang "pisilin" ang maximum na bilang ng mga flight mula sa mga kakayahan ng mga umiiral na kontrata (pagtaas ng dami ng transportasyon ng 10%). Sa ilang mga lugar ang mga ruta ay binago hanggang sa puntong inilipat sa ibang mga lugar ng lungsod, sa iba naman ay tinawag si Mosgortrans para sa tulong. Gayunpaman, may mga lugar kung saan kailangan naming mag-isip tungkol sa pagbubukas ng mga karagdagang ruta. Na, gayunpaman, sa maraming mga paraan ay napaka nakapagpapaalaala sa mga luma. Kasama sa grupong ito ang pitong ruta.

• № 324 "Istasyon ng Metro "Park Pobedy" - 2nd Mosfilmovsky Lane" ();

5 maliit na klase ng bus. Mga oras ng pagbubukas: araw-araw mula 6:30 hanggang 23:00. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 15-20 minuto, sa iba pang mga oras hanggang 30 minuto. Ruta: st. Barclay, Kutuzovsky Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya Street, 2nd Bryansky Lane. (lamang sa istasyon ng metro na "Park Pobedy"), pl. Kievsky railway station, Berezhkovskaya embankment, Vorobyovskoye highway, Mosfilmovskaya st., st. Pyryeva.

• № 333 “Fedosino Street – Yugo-Zapadnaya Metro Station” ();

9 malalaking klase ng bus. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 5:30 hanggang 0:30, sa mga katapusan ng linggo mula 7:00 hanggang 23:30. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 10 minuto, sa ibang mga oras - 20-30 minuto. Ruta: st. Sculptor Mukhina, Chobotovskaya st., Borovskoe highway, Ozernaya st., Michurinsky prosp., Nikulinskaya st., St. Pokryshkina, ave. Vernadsky.

• № 449 "Perovo station - Cherkizovskaya metro station" ();

15 malalaking bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 5:30 hanggang 0:30, sa mga katapusan ng linggo mula 6:30 hanggang 0:30. Ang mga average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 9 minuto, sa iba pang mga oras 15-20 minuto. (sa gabi - 30 min.). Ruta: Kuskovskaya st., st. Plekhanov, Zeleny Ave., Novogireevskaya St., Federative Ave., Svobodny Ave., Bolshoy Kupavensky Ave., 15th Parkovaya St., Shchelkovskoe Highway, Bolshaya Cherkizovskaya St.

• Hindi. 456k“8th microdistrict Mitina – Seryogin Street” ();

9 na middle class na bus. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 6:30 hanggang 23:00, sa mga katapusan ng linggo mula 7:00 hanggang 23:30. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 15 minuto, sa iba pang mga oras 20-30 minuto. Ruta: st. General Beloborodova, Dubravnaya st., Pyatnitskoye highway, Volokolamskoye highway, Leningradsky prospect.

• Hindi. 551k"Beterinaryo Academy - Semashko Hospital" ();

6 na maliliit na bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: araw-araw mula 6:00 hanggang 23:00. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 15 minuto, sa iba pang mga oras 20-30 minuto. Ruta: st. Ang batang Lenintsev, st. Academician Scriabin, Volgogradsky Prospekt; st. Marshala Chuikov at st. Ang batang Lenintsev (sa Veterinary Academy lamang), Volzhsky Blvd., Krasnodonskaya St., Stavropolskaya St., Novorossiyskaya St., Krasnodarskaya St., Sovkhoznaya St.

• № 580 “Platform Chukhlinka – Samarkand Boulevard” ();

8 maliit na klase ng bus. Mga oras ng pagbubukas: araw-araw mula 5:30 hanggang 23:00. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 10-12 minuto, sa iba pang mga oras 15-30 minuto. Ruta: st. Konovalova, st. Mikhailova, Yasnopolyanskaya st., 1st Veshnyakovsky Ave., st. Papernika, Ryazansky prospect, st. Vostruhina, st. Khlobystova, Tashkent street, Tashkent lane, Samarkand blvd.

• № 974 "Ikatlong microdistrict ng Novokosin - Metro Cherkizovskaya" ().

20 malalaking klaseng bus. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 5:30 hanggang 1:30, sa mga katapusan ng linggo mula 5:30 hanggang 0:30. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 7 minuto, sa ibang mga oras ay 15-20 minuto. (sa gabi - 30 min.). Ruta: st. Nikolay Starostin, Novokosinskaya st., Gorodetskaya st., Nosovikhinskoe highway, Ketcherskaya st., st. Stary Gai, Veshnyakovskaya st., Svobodny prosp., Bolshoi Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Shchelkovskoe highway, Bolshaya Cherkizovskaya st.

Ruta № 333 handang suportahan ang ruta № 330 "Fedosino Street - Yasenevo Metro" sa pinaka-abalang seksyon mula sa distrito ng Novoperedelkino hanggang sa pinakamalapit na istasyon ng metro sa ruta nito. Bilang karagdagan, ito ay magbibigay-daan sa iyo upang makakuha mula sa Novoperedelkino sa Yugo-Zapadnaya nang mas mabilis, dahil ito ay dumiretso sa Borovskoe Highway nang hindi pumapasok sa Solntsev microdistricts sa kahabaan ng Aviatorov, Volynskaya at 50 Letiya Oktyabrya na kalye.

Ruta № 324 sa seksyon mula sa 2nd Mosfilmovsky Lane hanggang sa Kievsky Station ay mapapawi ang kasikipan sa ruta № 320 , na dito ay ganap na nag-tutugma sa ruta, bilang semi-express na bersyon nito. Gayunpaman, ang bagong ruta ay magiging mas mahaba, na umaabot sa Park Pobedy metro station.

Ruta № 580 pagsasamahin ang dalawang lugar na may problemang pinaglilingkuran ng mga ruta Hindi. 51k At 410 .

Ang titik na "k" sa numero ng ruta Hindi. 456k Hindi ito nanlilinlang - ito ay talagang isang pinaikling bersyon lamang ng ruta № 456 (mula sa lugar ng Mitino hanggang sa gitna ng Leningradsky Prospekt). Ruta Hindi. 551k hindi gaanong simple: palalakasin nito ang ruta № 551 sa gitnang seksyon ng ruta, ngunit ang mga dulo nito ay medyo malayo sa linya ng "lumang" ruta.

Dalawang bagong ruta ( №№ 449 At 974 ) hanggang sa tag-araw ng 2016, medyo matagumpay silang nagtrabaho sa ibang format - bilang "mga minibus" Hindi. 249m At 274m. Sa kasamaang palad para sa mga pasahero, nagpunta sila sa "distrito ng piloto" ng Izmailovo, kung saan, sa panahon ng pagpapatupad ng reporma sa transportasyon, sinubukan nilang gawin ang Mosgortrans nang mag-isa, sa pinakamababang pagbabayad para sa mga natatanging koneksyon sa transportasyon na hindi pinaglilingkuran nito.

Mga Ruta No. 324, 333, 456k, 551k, 580 ay mga karagdagan sa mga ruta No. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Upang maiayos ang mga bagay sa transportasyon sa mga lugar kung saan sila naglalakbay nang magkasama, mainam na muling kalkulahin ang pangangailangan para sa transportasyon sa 2021 (pagkatapos ng pag-expire ng mga kontrata na natapos noong 2015-2016) at baguhin ang mga ruta. Ngunit ang mga bagong kontrata ay binalak ding tapusin para sa "tradisyonal" na limang taon. Nangangahulugan ito na pagkatapos ng tatlong taon, hindi kami papayagan ng mga obligasyong kontraktwal na lumikha ng pinakamainam na mga ruta mula sa simula.

"Bagong sosyal"

Maraming mga ruta na kung minsan ay masalimuot na mga ruta ay bubuksan upang ikonekta ang mga lokal na residente sa mga pasilidad na panlipunan (mga klinika, mga sentro ng serbisyong pampubliko at iba pa). Itutuloy nila ang linya" SA"-mga ruta, kung saan mayroon nang 12 pagkatapos ng mga pagbabago noong nakaraang taon, at sa pagtatapos ng taong ito ay magkakaroon ng hindi bababa sa isa at kalahating beses na higit pa. Ang bilang ng mga bus na ibinigay para sa kanila ay dapat sapat upang matiyak ang "sosyal" na agwat ng trapiko - bawat 20-30 minuto.

• Hindi. C13"St. Novatorov - St. Mga Innovator" ();

2 malalaking bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: araw-araw mula 7:00 hanggang 20:30. Ang average na pagitan ng paggalaw ay 30 minuto. Ruta: one-way ring – st. Novatorov, st. Obrucheva, st. Academician Volgina, st. Miklouho-Maklaya, st. Academician Oparin, st. Samory Machel, Leninsky Prospekt, st. Mga Innovator.

• Hindi. C14"Atbp. Karamzin - MFC Tyoply Stan" ();

3 malalaking bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 7:00 hanggang 21:00, sa katapusan ng linggo mula 8:00 hanggang 20:00. Ang average na pagitan ng paggalaw ay 30 minuto. Ruta: st. Inessa Armand, Golubinskaya st., st. Paustovsky, Litovsky Blvd., st. Rokotova, Solovyiny pr.; Sevastopol Ave. (mula lamang sa Karamzin Ave.), st. Aivazovsky, Tarusskaya st. (likod – Yasnogorskaya st.), Novoyasenevsky prosp., st. Teply Stan, st. Akademikong si Varga.

• Hindi. C15"St. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky" ();

7 malalaking bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 6:00 hanggang 23:00, sa katapusan ng linggo mula 7:00 hanggang 22:00. Ang mga average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 20 minuto, sa ibang mga oras hanggang 30 minuto. Ruta: Anadyrsky Ave., Minusinskaya St., st. Comintern, st. Menzhinsky, st. Pilot Babushkina (mula lamang sa istasyon ng Losinoostrovskaya), Pechorskaya st., Yeniseiskaya st., st. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., MKAD, Yaroslavskoe Highway (balik din sa Prokhodchikov St. at Roterta St.), Malyginsky Ave., st. Prokhodchikov (pabalik din sa kahabaan ng Yaroslavl highway).

• Hindi. C16"Ika-9 na microdistrict ng Kozhukhov - pabrika ng Kosinskaya" ();

4 na malalaking bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 6:00 hanggang 21:00, sa katapusan ng linggo mula 7:00 hanggang 21:00. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 20 minuto, sa ibang mga oras - hanggang 30 minuto. Ruta: Lukhmanovskaya st., st. Rudnyovka, Saltykovskaya st., Svyatoozerskaya st., Lukhmanovskaya st., Kosinskoe highway, Saltykovskaya st., Kaskadnaya st., 4th Poselkovy Ave., Zlatoustovskaya st., st. Sverdlova, st. Mikhelson (likod - Leninogorskaya St.), Poselkovaya St., Bolshaya Kosinskaya St.

• Hindi. S17"Kravchenko Street - Ochakovo Station" ();

7 malalaking bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: araw-araw mula 7:00 hanggang 21:30. Average na pagitan ng paggalaw: 15-20 minuto. Ruta: ave. Vernadsky (bumalik sa pamamagitan ng Kravchenko St.), st. Udaltsova, st. Koshtoyantsa, Olympic Village Ave., Nikulinsky Ave., st. Academician Anokhin, st. Pokryshkina, Nikulinskaya st., Projected passage 1980, Bolshaya Ochakovskaya st., st. Lobachevsky, Aminevskoe highway, Ochakovskoe highway, Stroykombinat Ave.

Ang isa pang "sosyal" na ruta ay magbubukas sa New Moscow.

"Bagong Moscow"

Ang imprastraktura ng kalsada na natanggap mula sa rehiyon ng Moscow ay naging napakahirap at nahuhuli sa mga pamantayan ng kabisera na kahit na pagkatapos ng limang taon ay hindi nila nagawang mapabuti ito kahit saan. Kung ang mga pampasaherong sasakyan ay nasanay na sa pagmamaneho sa mga kalsada kahit na may pansamantalang durog na bato, kung gayon ang mga regular na serbisyo ng bus ay hindi maaaring ilunsad sa ganitong mga kondisyon.

Ito ang bahagyang dahilan kung bakit nanatili ang mga "minibus" ng lungsod sa New Moscow - matapos silang kanselahin sa "lumang Moscow" at Zelenograd. At ang mga residente ng mga nayon ng Evseevo at Kuvekino ay naaalala pa rin kung paano sa "rehiyonal" na mga oras ay mayroong isang "minibus" mula sa kanila patungo sa Vatutinki at ang istasyon ng metro ng Teply Stan. Nang maglaon, nagtrabaho siya nang walang kinakailangang mga permit. Ngunit hindi posible na ayusin ang isang bagong ruta "ayon sa lahat ng mga patakaran": kinakailangan upang muling buuin at palawakin ang ilang kilometro ng isang kalsada na hindi ang pinakamahalagang estratehiko. Walang magbabago sa transport accessibility ng mga nayong ito sa 2018. Ngunit ang iba ay magiging masuwerte.

Sa unang pagkakataon sa kasaysayan, maraming mga pamayanan sa Ryazanovskoye settlement ang makakatanggap ng serbisyo ng bus nang sabay-sabay. Makararating din ang mga bus sa Promyshlennaya Street sa labas ng Troitsk, gayundin sa kalapit na nayon ng Puchkovo. Ang nayon ng Shelomovo ay makakatanggap ng mga koneksyon sa nayon ng Kyiv at sa mga istasyon ng Bekasovo-1 at Bekasovo-Sortirovochnoye. Mga komersyal na minibus na nagkokonekta sa istasyon ng metro ng Yugo-Zapadnaya, Moskovsky, nayon. Ang Mosrentgen at Yuzhnoye Butovo na may MEGA Teply Stan shopping center ay papalitan ng malalaking klase ng mga bus na tumatakbo ayon sa aprubadong menu ng taripa ng lungsod.

• № 301 "Promyshlennaya st. – Troitsk (Shopping center)” ();

4 na malalaking bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: araw-araw mula 6:00 hanggang 22:30. Ang mga average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 20 minuto, sa ibang mga oras hanggang 30 minuto. Ruta: Promyshlennaya St., Kvantovaya St., Krasnaya Pakhra, Kaluzhskoe Highway, Fizicheskaya St., Solnechnaya St., Oktyabrsky Prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya St., Akademicheskaya Sq.

• № 302 "Troitsk (microdistrict "B") - Puchkovo" ();

2 maliit na klase ng bus. Mga oras ng pagbubukas: araw-araw mula 5:30 hanggang 0:00. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 15 minuto, sa iba pang mga oras hanggang 30 minuto. Ruta: st. Police Colonel Kurochkin, p. Puchkovo, Troitskaya st.

• № 305 "Rassudovo - Zverevo station" ();

4 na middle class na bus. Mga oras ng pagbubukas: araw-araw mula 5:30 hanggang 23:30. Ang average na pagitan ng paggalaw ay 20-30 minuto. Ruta: nayon. Rassudovo, st. Heneral Donskov.

• № 306 "Estasyon ng Bekasovo-1 - istasyon ng Bekasovo-Sortirovochnaya" ();

3 maliit na klase ng bus. Mga oras ng pagbubukas: araw-araw mula 5:30 hanggang 23:00. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 15 minuto, sa iba pang mga oras hanggang 30 minuto. Ruta: Bekasovskaya st., Kyiv highway, village. Kyiv, Kyiv highway, Central st., Fevralskaya st., Central st.

• № 307 "Nayon ng sakahan ng estado ng Kreshino - istasyon ng Kokoshkino" ();

4 na maliliit na bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 5:30 hanggang 23:30, sa mga katapusan ng linggo mula 6:30 hanggang 23:30. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 20 minuto, sa ibang mga oras ay 30-60 minuto. Ruta: nayon. sakahan ng estado Krekshino, Ozernaya st., nayon. Krekshino, Borovskoe highway, Zheleznodorozhnaya st.

• № 308 “Krekshino state farm village - Krekshino station” ();

2 maliit na klase ng bus. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 6:30 hanggang 23:30, sa mga katapusan ng linggo mula 7:00 hanggang 23:00. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 15 minuto, sa iba pang mga oras 20-30 minuto. Ruta: nayon. sakahan ng estado Krekshino, Ozernaya st., 1st Zheleznodorozhnaya st.

• № 446 “MEGA Teply Stan shopping center – Solnechnaya st., 13” ();

10 malalaking bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: mula 6:30 hanggang 0:00. Ang average na pagitan ng paggalaw ay 15-30 minuto. Ruta: MEGA Teply Stan shopping center, Projected passage 139, st. Bayani ng Russia Solomatina, Institutsky Ave., st. Admiral Kornilova, Kyiv highway, Projected passage 5258, Projected passage 5259, Projected passage 5562, Valuevskoe highway, st. Khabarova (sa likod din Raduzhnaya St. at Raduzhny Ave.), Solnechnaya St.

• № 485

14 malalaking bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 5:30 hanggang 1:00, sa mga katapusan ng linggo mula 5:30 hanggang 0:30. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 10 minuto, sa ibang mga oras ay 12-30 minuto. Ruta: MEGA Teply Stan shopping center, Projected passage 139, pos. Mosrentgen, Projected passage 139, st. Bayani ng Russia Solomatina, Institutsky pr., Proektiruemy proezd 133, Proektiruemy proezd 134, st. Admiral Kornilov, Kyiv highway, Leninsky prosp., prosp. Vernadsky.

• № 509 "Station Shcherbinka - Erino" ();

4 na maliliit na bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 6:00 hanggang 23:00, sa katapusan ng linggo mula 6:00 hanggang 0:00. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 30 minuto, sa ibang mga oras ay 60 minuto. Ruta: Butovo deadlock, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya st., Ostafevskoe highway, Troitskaya st., Ryazanovskoe highway, pos. Mga pabrika na pinangalanan 1 Mayo, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Central St., pos. Erino.

• Hindi. 509k"Station Shcherbinka - Mostovskoye" ();

2 middle class na bus. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 6:00 hanggang 22:00, sa katapusan ng linggo mula 6:30 hanggang 21:30. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 30 minuto, sa ibang mga oras ay 60 minuto. Ruta: Butovo deadlock, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya st., Ostafevskoe highway, Troitskaya st., Ryazanovskoe highway, pos. Mga pabrika na pinangalanan Mayo 1, Mostovskoye.

• № 953 "MEGA Teply Stan - Metro "Yugo-Zapadnaya"" ();

6 malalaking bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: mga karaniwang araw mula 6:30 hanggang 1:00. Ang average na agwat ng trapiko ay 10-12 minuto, sa madaling araw at mga oras ng gabi ay 20-30 minuto. Ruta: MEGA Teply Stan shopping center, MKAD, Leninsky prosp., prosp. Vernadsky.

• № 967 “MEGA Teply Stan shopping center – Butovsky Alley microdistrict” ();

11 malalaking bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: araw-araw mula 5:00 hanggang 0:00. Ang average na agwat ng trapiko ay 12 minuto, sa maagang umaga at mga oras ng gabi ay 20-30 minuto. Ruta: MEGA Teply Stan shopping center, MKAD, Kulikovskaya st. (likod – Proektiruemyi proezd 680), st. Polyany, Skobelevskaya st., blvd. Admiral Ushakova, Venevskaya st., Yuzhnobutovskaya st. (sa likod din ng Proektiruemyi proezd 875 at Admiral Lazarev St.), Buninskaya Alley, st. Admiral Lazarev, Proektiruemy proezd 653, st. Academician Semenova, Proektiruemy proezd 941, st. Alexandra Monakhova.

• Hindi. C18"Prospect ng Novovatutinsky. – Novovatutinsky Prospekt.”().

3 middle class na bus. Mga oras ng pagbubukas: araw-araw mula 6:30 hanggang 22:00, tuwing Sabado at Linggo hanggang 21:00. Ang mga average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 20 minuto, sa ibang mga oras ay 30 minuto. Ruta: one-way ring – Novovatutinsky Prospect, Charoitovaya St., Kaluzhskoe Highway, Ofitserskaya St., st. Dmitry Ryabinkin, 1st Vatutinskaya st., Kaluga highway, Charoitovaya st., Novovatutinsky prosp.

Sa kahabaan ng ruta Hindi. C18 ang trapiko ng bus ay inayos bago ang kumpetisyon, na nagpapalawak ng ruta para sa layuning ito № 891 "Metro station "Teply Stan" - Novovatutinsky Avenue." Sa kahabaan ng lumang ruta nito, ang ilang mga bus ay patuloy na umaandar sa ilalim Hindi. 891k. Matapos buksan ang ruta Hindi. C18 ruta № 891 ay magagawang ituwid, pag-uugnay sa nayon. Vatutinki na may "Tyoply Stan" nang hindi pumapasok sa microdistrict. Bagong Vatutinki.

Tila, kasabay ng pagbubukas ng mga ruta sa New Moscow sa mga regular na rate №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 ang mga katulad na minibus ay titigil sa paggana №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Ang mga komersyal na carrier ay "hihilingin" na umalis sa mga direksyon na nadoble ng mga kasalukuyang ruta ng Mosgortrans, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Ang kapalaran ng mga ruta ay hindi gaanong malinaw №№ 53, 522, 548, 885, 894 at №№ 1, 2, 4 sa lugar ng istasyon ng Shcherbinka, dahil hindi sila inuulit ng alinman sa umiiral o nakaplanong mga ruta ng lungsod ng Moscow sa mga regulated na taripa.

Mga bagong bundle

Marami pang mga bagong ruta ang responsable para sa pagbuo ng mga karagdagang koneksyon sa transportasyon sa "lumang Moscow".

• № 300 "Belovezhskaya st. – Metro “Petrovsko-Razumovskaya”” ();

20 malalaking klaseng bus. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 5:30 hanggang 0:30, sa mga katapusan ng linggo mula 6:30 hanggang 0:30. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 8 minuto, sa ibang mga oras ay 15-20 minuto. (huli ng gabi - 30 min.). Ruta: Belovezhskaya st., st. Tolbukhina, Zaporozhskaya st., st. Kubinka, st. Bozhenko, Yartsevskaya st., Krylatskaya st., st. Nizhniye Mnevniki, st. Milisya ng Bayan, st. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya st., st. Mga linya ng Oktyabrskaya Railway (sa likod din - Lokomotivny Ave.).

• № 325 "Matveevskoye - Metro "Ramenki"" ();

4 na malalaking bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 6:00 hanggang 23:00, sa katapusan ng linggo mula 7:00 hanggang 22:00. Ang average na mga agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 15 minuto, sa ibang mga oras - 20-30 minuto. Ruta: Veernaya st., Matveevskaya st., Aminevskoe highway, st. Lobachevsky, Michurinsky Avenue.

• № 327 "Metro station "Rokossovsky Boulevard" - Metro "Rokossovsky Boulevard"" ();

3 malalaking bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: araw-araw mula 7:00 hanggang 21:30. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 15 minuto, sa ibang mga oras - 20 minuto. Ruta: one-way ring – Ivanteevskaya st., Otkrytoe shosse, Losinoostrovskaya st., Permskaya st., Losinoostrovskaya st., Otkrytoe shosse, Ivanteevskaya st.

• № 523 "5th microdistrict ng Northern Butovo - Butovo Station" ();

6 malalaking bus ng klase. Mga oras ng pagbubukas: sa mga karaniwang araw mula 5:30 hanggang 0:00, sa mga katapusan ng linggo mula 6:00 hanggang 0:00. Ang average na agwat ng trapiko sa mga oras ng peak ay 12 minuto, sa iba pang mga oras 20-30 minuto. Ruta: Starobitsevskaya st., Starokachalovskaya st., blvd. Dmitry Donskoy, st. Academician Glushko, st. Polyany, Skobelevskaya st.; Venevskaya st. (mula lamang sa 5th microdistrict ng Northern Butovo), Projected passage 666, 1st Mirgorodsky lane.

Paggamit ng ruta № 327 Ang pang-industriyang zone sa Permskaya Street ay sa wakas ay makakatanggap ng direktang komunikasyon sa pinakamalapit na istasyon ng metro, na nagbukas ng higit sa isang-kapat ng isang siglo na ang nakalipas. Ang Northern at Southern Butovo na mga distrito ay ikokonekta ng isa pang ruta - № 523 , na nagbibigay ng transportasyon sa istasyon ng Butovo, kung saan dadaan ang isa sa unang dalawang linya. Ruta № 300 kasama ang na-convert, ito ay magbibigay ng direktang komunikasyon sa kahabaan ng karamihan ng North-Western Expressway, kabilang ang Alabyano-Baltic Tunnel. Salamat sa ruta № 325 Ang distrito ng Matveevskoye ng kabisera ay makakatanggap ng koneksyon sa istasyon ng metro ng Ramenki, na binuksan noong nakaraang taon.

Ang metro ay hinuhukay pa, ngunit ang mga ruta ay iginuhit na

Ang bilang ng mga istasyon ng metro ng Moscow ay tiyak na tataas sa taong ito. Ngunit ang impormasyon tungkol sa mga pagbabago sa mga ruta ng pampublikong sasakyan ay isapubliko nang mas malapit sa mga petsa ng pagbubukas ng mga bagong linya. Gayunpaman, ang dalawang pagbabago sa pagpapatakbo ng mga ruta ng lungsod ay binalak na isinasaalang-alang ang hindi natapos na istasyon ng metro ng Okruzhnaya, ang paglulunsad kung saan, ayon sa mga optimistikong pagtataya, ay mangyayari sa tagsibol ng taong ito.

Ruta Hindi. 24k Ang "VDNKh Hotels - Maryina Roshcha Metro" sa direksyon ng Maryina Roshcha ay aalis mula sa mga hotel sa kahabaan ng dinisenyo na daanan 1564A at Gostinichny Proezd, kung saan pinlano ang Okruzhnaya Metro stop, pagkatapos ay aalis sa Gostinichnaya Street at pagkatapos ay sa karaniwang ruta nito.

At ang ruta ng bus Hindi. 677k ay hindi mananatili sa mga istasyon ng metro at sa Vladykino MCC, na nabawasan sa istasyon ng Okruzhnaya. Gayunpaman, ang pagliko ay gagawin sa isang bagong ruta - sa pamamagitan ng Lokomotivny Ave., Station St., Gostinichny Ave., Gostinichnaya St., Stantsionnaya St. sa pagpapakilala ng paghinto ng "Metro Okruzhnaya".

Posibleng ang pagbabago sa ruta ng trolleybus ay maaayon sa pagbubukas ng metro. № 36 "VDNKh (timog na pasukan) - Beskudnikovsky Lane." Ang ruta nito ay dapat sumabay sa Dmitrovskoye Shosse hanggang sa huling hintuan na "Dmitrovskoye Shosse, 155". Kasabay nito, aalis siya sa Seligerskaya Street at Beskudnikovsky Lane kasama ang boulevard. Sa pagtatapos ng taon, pinlano na gumawa ng mga de-kuryenteng bus sa direksyon na ito, at ang imprastraktura para sa serbisyo nito ay inihahanda na isinasaalang-alang ang bagong ruta.

Ang unang mga ruta ng electric bus

Sinimulan ng Mosgortrans, na may positibong bilis ng mga pag-unlad, ay dapat magtapos sa hitsura ng mga unang linya ng pasahero na ganap na naseserbisyuhan ng isang bagong uri ng rolling stock. Ayon sa iskedyul ng kalendaryo para sa paghahatid ng mga bagong kagamitan, ang mga serial sample ay dapat dumating sa Moscow noong Setyembre-Nobyembre 2018, at ang kabuuang bilang ng mga nagpapatakbo ng mga electric bus ay dapat umabot sa 300 na mga yunit sa pagtatapos ng taon.

Sa dokumentasyon ng tender mahahanap mo ang mga bilang ng 20 ruta na ihahatid ng mga de-kuryenteng bus kasing aga ng 2018. Isinasaalang-alang ang kanilang mga ruta, ang mga lokasyon ng pag-install ng mga istasyon ng pagsingil para sa ultra-fast charging ay natukoy na.

Ang walo sa mga rutang ito ay mga ruta na ng trolleybus:

• № 7 "Metro station "Park Pobedy" - Cinema "Udarnik"";
• Hindi. 34k"St. Kravchenko - istasyon ng tren sa Kyiv";
• № 36 "VDNH (timog) - Dmitrovskoe highway, 155";
• № 42 "Rizhsky Station - Metro Dynamo";
• № 73
• № 76 "Kholmogorskaya st. – Metro "VDNKh";
• № 80 "6th microdistrict Bibireva - Ostashkovskaya street";
• № 83 "Ussuriyskaya st. – Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad"".

Ang isa pang labindalawa ay mga serbisyo ng bus, ngunit apat sa mga ito ay dating pinaglilingkuran ng mga trolleybus:

• Hindi. T25"Ave. Budyonny - Metro "Lubyanka"";
• № 31 "Ostashkovskaya st. – Metro "Bibirevo";
• № 33 "VDNKh (timog) - istasyon ng metro ng Vladykino";
• № 53 "Metro station "Bibirevo" - Metro station "Vladykino"";
• Hindi. T88"Ave. Budyonny - Komsomolskaya Square";
• № 107 "Estasyon ng Metro "Filyovsky Park" - Platf. Matveevskaya";
• № 649 "Yasny Ave. - Ostashkovskaya St.";
• № 705 "Abramtsevskaya st. - Metro "Bibirevo";
• № 778 "Rizhsky Station - Spartakovskaya Square";
• № 832 "Krylatskoye - Sports Center "Krylatskoye"";
• B"Garden Ring" (panloob);
• B"Garden Ring" (panlabas).

Mga trolleybus o bus?

Inaprubahan ng Kagawaran ng Transportasyon ng Moscow ang mga pagbabago sa rehistro ng mga regular na ruta ng transportasyon ng lungsod, ayon sa kung saan ang mga serbisyo ng trolleybus ay dapat palitan ng mga serbisyo ng bus sa ilang mga ruta. Walang kagyat na teknikal na pangangailangan para dito, dahil ang pag-install ng network ng contact, na ibinigay para sa proyekto ng muling pagtatayo, ay nagpapatuloy sa Tverskaya Zastava Square.

Bilang karagdagan sa mga ruta na pinalawig sa simula ng taglagas, mga ruta ng trolleybus №№ 20 "Serebryany Bor - Belorussky Station" 70 "Bratsevo - Belorussky Station" 82 "MPS Hospital - Belorussky Station" at 56 Ang "Bazovskaya Street - 2nd Lesnoy Lane" ay makakarating din sa Tverskaya Zastava nang hindi binabago ang mode ng transportasyon. Ang naibalik na contact network ay magbibigay-daan din sa pagpapatuloy ng serbisyo ng trolleybus sa ruta № 18 . Gayunpaman, hindi pa rin alam kung ang mga trolleybus ay maglalakbay sa Tverskaya Zastava.

Ang pagiging posible ng pagpapalawak ng ruta № 82 sa Tverskaya Zastava sa pangkalahatan ay nagtataas ng mga tanong. Sa isang pagkakataon, ito ay inayos bilang kapalit ng linya ng tram na inalis mula sa Leningradsky Prospekt at 1st Botkinsky Proezd. Dahil sa mga kondisyon ng trapiko, ang koneksyon sa pagitan ng lugar na katabi ng Botkin Hospital at Leningradsky Prospekt ay posible lamang sa isang pinahabang U-turn sa ilalim ng Tverskoy overpass. Ang pagpapahaba sa biyaheng ito ng dagdag na kilometro na may ilang traffic light na bagay sa daan ay magpapalala lamang sa mga kondisyon para sa pagdadala ng mga pasahero kung saan ang ruta ay ginawa sa isang pagkakataon. Kasabay nito, ang koneksyon sa pagitan ng Tverskaya Zastava at Leningradsky Prospekt at ang simula ng Volokolamsk Highway ay ibinibigay ng mga ruta Hindi. m1, N1, 456, 904, 904k, kung saan maaari ding sumali ang ruta No. 70 (T70).

Mga alingawngaw ng "Aking Kalye"

Ang ruta ng bus ay dapat na gumagana nang humigit-kumulang sa Abril. № 216 "Luzhniki Stadium (timog) - Krasnopresnenskaya metro station." Ang ruta nito ay dadaan sa mga embankment ng Ilog ng Moscow, na muling itinayo noong 2017, na isinasaalang-alang ang organisasyon ng regular na trapiko ng pasahero. Ang mga bus ay maglalakbay sa Novoluzhnetsky Prospekt, Luzhnetskaya at Frunzenskaya embankments, st. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky at Novodevichy Ave., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya at Krasnopresnenskaya embankments, pl. Libreng Russia, Konyushkovskaya st. at st. Zamorenova. Apat na medium at large class bus ang planong paandarin sa ruta. Ang mga pasahero ay matatanggap ng mga bagong stop na "Novodevichy Cemetery", "Novodevichy Monastery", "Novodevichy Prospect", "Savvinskaya Embankment", "Moskovsky Silk", "2nd Lane". Mga Manggagawa", "Bogdan Khmelnitsky Bridge", "Smolenskaya Embankment" at "Novoarbatsky Bridge".

Higit pang mga ruta para sa MCC

Sa mga darating na linggo, malamang na maaayos na ang isyu ng pagdadala ng mga pasahero sa Likhobory MCC station. Ang bagong daanan (Projected Passage No. 490) ay nasa mataas na antas ng kahandaan noong taglagas ng 2016. Gayunpaman, hanggang ngayon ay hindi pa rin organisado ang paggalaw ng mga bus sa kahabaan nito. Sa isang taon at kalahati na lumipas mula noong isama ang mga ruta ng bus sa istasyon ng Likhobory sa rehistro ng lungsod, ang isa sa kanila, nang hindi nagtatrabaho kahit isang araw, ay nagawang baguhin ang numero nito. "Virtual" na ruta Hindi. 123k"Estasyon ng Metro "Petrovsko-Razumovskaya" - St. Likhobory" nakatalaga № 323 , kung saan magsisimula siyang magtrabaho. Ito ay magaganap sa kahabaan ng Lokomotivny Prospekt, st. Mga linya ng Oktyabrskaya Railway, Bolshaya Akademicheskaya Street, 4th Novomikhalkovsky Ave. at Projected Passage No. 490.

Mula sa hintuan ng "NAMI" dapat kang lumipat sa istasyon ng Likhobory at sa mga huling hintuan ng mga ruta ng bus №№ 22 "St. Marso 8 – NAMI” at 139 "Estasyon ng metro "Vodny Stadion" - NAMI."

Ang ruta ng bus ay naibalik noong Disyembre 26, 2017 pagkatapos ng pagbubukas ng muling itinayong White Stone overpass № 75 hindi pa rin tumatawag sa stop na "Belokamennaya Station" na ibinigay ng rehistro sa pagitan ng mga stop na "Training Center ng Ministry of Health" at "Yauzskaya Alleya". Hindi tulad ng Likhobor, walang mga positibong pag-unlad sa pagtatayo ng isang daan patungo sa istasyon ng MCC.

Mahuhulaan lamang ng isa kung ang isa pang "frozen" na ruta na konektado sa MCC ay magsisimulang gumana ngayong taon - № 47 "Metro "Technopark" - istasyon ng ZIL." Ang pagtatayo ng kalsada sa lugar ng ZIL built-up na teritoryo ay isinasagawa nang medyo aktibo. Ngunit kung ang lahat ay magiging handa upang ilunsad ang mga bus dito, oras lamang ang magsasabi.

Dalawang higit pang ruta na matagal nang naaprubahan ng Moscow Department of Transport ay maaaring mapabuti ang komunikasyon sa mga istasyon ng MCC na Rokossovsky Boulevard at Lokomotiv. Ang kanilang hindi pagpapatakbo ay maaari lamang ipaliwanag sa pamamagitan ng mga kadahilanang pang-organisasyon ng carrier - halimbawa, isang kakulangan ng mga bus o driver. Ang mga kondisyon ng kalsada sa kanilang mga ruta ay hindi kasiya-siya: alinman sa mga kalsadang kanilang ginagamit ay ginagamit na ng iba pang pampublikong sasakyan.

Ang una ay ang ruta № 783 "Kamchatskaya street - Metro "Rokossovsky Boulevard"". Ang ruta nito ay dadaan sa mga kalye ng Khabarovskaya, Baikalskaya at Irkutskaya, 2nd Irtyshsky passage, Montazhnaya street, st. Nikolai Khimushin, Tagilskaya st., Otkrytomu sh. at Ivanteevskaya st. 10 malalaking klase ng SUE Mosgortrans bus ang dapat gumana dito.

Ang pangalawa ay isang semi-express na ruta ng bus № 941 "Kamchatskaya Street - Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad"", na pinlano na tumakbo sa kahabaan ng Khabarovskaya Street, Shchelkovsky Highway. at kalye ng Bolshaya Cherkizovskaya. na may mga intermediate stop na "Khabarovskaya Street, 20", "Altaiskaya Street", "Baikalskaya Street", "Khabarovskaya Street", "Metro Shchelkovskaya", "Kaloshino", "PO Sokol", "Metro Cherkizovskaya" at "Khalturinskaya street". 16 Ang mga Mosgortrans bus ng malalaki at mas malalaking klase ay dapat nasa ruta.

Mula sa Tverskaya Zastava hanggang Kurkino

Ang ruta ng bus sa Tverskaya Zastava ay pinalawig noong nakaraang taon № 905 ayon sa mga naunang inaprubahang plano, dapat itong lumampas sa Moscow Ring Road. Sa halip na ang istasyon ng terminal na dating itinayo "sa isang bukas na patlang" sa lugar ng ika-75 kilometro ng Moscow Ring Road, ito ay makakarating sa residential area ng Kurkino. Ang bagong seksyon ng ruta ay tatakbo sa kahabaan ng Leningradskoye Highway, MKAD, Proektiruemye Proezd No. 6699, Novokurkinskoye Highway. at Sokolovo-Meshcherskaya st. Dito, susundan ng semi-express na ruta ang lahat ng mga hinto sa ruta - habang sa Leningradskoye Shosse at Leningradsky Prospekt, ang mga bus ay nagsu-sundo at nagbababa ng mga pasahero sa mga junction stop lamang.

Gaano katagal maaari mong asahan ang mga pagbabago?

Para sa dalawampu't siyam na bagong ruta kung saan ang mga kumpetisyon ay kasalukuyang ginaganap, ang mga carrier ay hindi pa natukoy, at ang impormasyong ito ay hindi kasama sa rehistro ng mga ruta ng lungsod. Kaya naman hindi pa ito magagamit ng mga pasahero. Kinakailangan na maghintay para sa pagkumpleto ng mapagkumpitensyang pagpili, ang pagtatapos ng isang kontrata ng gobyerno at ang katuparan ng mga kondisyon sa paghahanda na ibinigay nito.

Iba ang sitwasyon sa mga naaprubahang ruta kung saan matagal nang kilala ang carrier, at ito ang State Unitary Enterprise Mosgortrans. Ang isang buong grupo ng mga ruta ay maaaring umaandar sa mga lumang ruta na inabandona na ng registry, o hindi na gumagana (mga ruta №№ 783, 941 ).

Noong 2016, pinagtibay ang mga pagbabago sa mga ruta ng bus №№ 76 At 803 sa lugar ng istasyon ng VDNH metro, na gagawing posible na ilapit ang mga hintuan sa vestibule ng istasyon ng VDNH metro. Sa halip na ang huling istasyon na "VDNH (hilaga)", ang rehistro ng mga ruta ay nagbibigay para sa isang bagong terminal sa Kosmonavtov Street. At kasama sa ruta ang Ostankino Passage at Mira Avenue sa halip na Prodolny Proezd. Sa katunayan, halos dalawang taon na ngayon, hindi pinapansin ng Mosgortrans ang mga rutang itinatag ng rehistro, at hindi natatanggap ng mga pasahero ang ipinangako at ninanais na serbisyo sa maraming ruta.

Samantala, ang pagpapatala ng ruta ay dapat magpakita ng kasalukuyang impormasyon sa mga kasalukuyang regular na ruta ng transportasyon. Mula sa sandaling naaprubahan ang mga pagbabago (o ang petsa ng pagpasok sa puwersa ng mga pagbabago ay inihayag), ang mga carrier ay kinakailangang gumana ayon sa mga bagong parameter. At upang ipahiwatig ang mga intensyon at pangmatagalang plano, mayroong konsepto ng mga dokumento sa pagpaplano para sa regular na transportasyon. Sa tulong nito, maaari mong lutasin ang lahat ng posibleng mga salungatan sa pagitan ng mga pangmatagalang plano at ang kasalukuyang network ng ruta, na nagpapahiwatig ng tiyempo ng mga binalak na pagbabago at ang mga kinakailangang pamamaraan para sa pagsisimula ng transportasyon.

Gayunpaman, ang Moscow, hindi katulad ng ibang mga rehiyon, ay hindi pa pinagkadalubhasaan ang gayong format. Bilang isang resulta, napakahirap malaman kung saan ang mga carrier mismo ay nagmamaneho na lumalabag sa mga ruta, nagtatrabaho ayon sa mga lumang scheme, at kung saan, sa kabaligtaran, ang mga naka-bold na plano ng Kagawaran ay hindi suportado ng mga kinakailangang kondisyon ng kalsada. Isang bagay lamang ang nananatiling malinaw: ang mga pasahero sa maraming ruta ay walang pagkakataon na gumamit ng mga ruta na umiiral lamang "sa papel."

Kabilang sa mga ruta ng Moscow tram, ang pagpapatala ng mga ruta ng lungsod ay nagpaplano din ng mga pagbabago, tungkol sa kung alin TR. ru. Ang mga eksaktong petsa ay hindi pa inihayag, at sa pangkalahatan ay hindi alam kung mahuhulog ang mga ito sa 2018.