Sukhum Airport: paglalarawan, lokasyon, flight at mga review. Mayroon bang operating airport sa Abkhazia? Paano makarating doon kapag bakasyon?

Sa huling apat na taon narinig ko ang parehong mga salita sa Sukhum: "Magbubukas kami ng paliparan sa taong ito." "Talagang bubuksan natin ito!" "Sa susunod na taon, Ora, maaari kang sumakay ng eroplano kung gusto mo!"...

Hinanap ko sa Internet. Ang apat ay hindi apat, ngunit para sa 2010 nakakita ako ng isang mensahe:

Sa pangkalahatan, sa taong ito ay nagpasya akong makita sa sarili kong mga mata kung ano ang Sukhum Airport at kung ano ang kalagayan nito ngayon. Sa kabutihang palad, hindi ito malayo sa lungsod. 20 minuto sa pamamagitan ng kotse - maximum.

Mahirap makaligtaan ang pagliko sa paliparan. Doon, sa highway, mayroong isang palatandaan:

At sa malapit, ang dating hintuan ng bus, tila, ay isang malaking mosaic na istraktura:

Hindi ko alam kung ano ang kinalaman ng pulang kabayo dito - iniuugnay ko lamang ito sa Petrov-Vodkin, ngunit tulad ng sinasabi nila: "Ang nakikita ko, kinakanta ko ito ..."

Lumiko pakanan bago ang karatula. Ang konkretong kalsada sa unahan ay kasing tuwid ng paglipad ng arrow:


Nasa perpektong kondisyon siya. At binibigyang-diin lamang ito ng pinaputi na mga putot ng puno sa kahabaan nito.

Sa pangkalahatan, ang kalidad ng mga kalsada sa Abkhazia ay kailangang isulat nang hiwalay. Mula sa Psou at least hanggang Tkuarchal (hindi na ako tumuloy) napakaganda ng daan. Makinis, sa ilang lugar na may marangyang, bagong aspalto. Tila ang mga kumpanya ng Russia ay nag-i-install nito. At sa mga lungsod, kabilang ang kabisera ng Sukhum, walang mga kalsada, ayon sa mga pamantayan ng Moscow siyempre. Patuloy na mga lubak, butas at, sa mga lugar, mga durog na bato. Hindi bababa sa upang makakuha mula sa "baluktot na bahay" sa kahabaan ng kalye. Kailangan mong maglibot sa Yu. Kalmykova hanggang Embankment o 4-school sa kaliwa, sa kahabaan ng kalye. Dzhonua, o lumiko sa kanan at magmaneho sa kahabaan ng kalye. Chachba... Kung hindi, ipagsapalaran mo, maaga o huli, na maiwan nang walang pendant.... Gayunpaman, lumihis ako. Ang talatang ito ay walang kinalaman sa paliparan.)))

Kaya... Isang makisig na kongkretong bloke na may linya na may magagandang puno (larch at... ??? (Sabihin mo!!!))

nagtatapos sa kanan sa gusali ng Hotel... Ang lahat ay hindi gaanong kulay-rosas dito:

Hindi bababa sa walang pakiramdam na naghihintay ang Abkhazia para sa mga bakasyunista at turista na dumarating araw-araw.

Ang terminal na gusali mismo ay talagang inayos mula sa labas:

Ito, kung hindi ako nagkakamali, ay isang lumang gusali, na itinayo noong dekada sisenta...
At ang mga bagong terminal (itinayo noong 1982) ay nasa kanan. At tila hindi pa nila ito naiintindihan:

Narito ang huling uncensored shot na may tanawin ng airfield:

Oo! Sumang-ayon. Walang nakikita dito. Naisip ko na sa pamamagitan ng pagmamaneho sa kalsada sa kaliwa ng gusali ng terminal ng paliparan, magagawa kong kunan ng larawan ang parehong pag-alis at ang sikat na tropeo - ang personal na eroplano ni Shevardnadze...

Hindi nag work out. Nakita - nakita. Pero hindi ako pinayagan ng mga nagbabantay na guwardiya sa checkpoint na kumuha ng litrato. Sikreto ng estado, sabi nila.
Samakatuwid, gagamitin ko muli ang Internet at ang icon. Bukod dito, wala akong sariling hang glider sa kamay. Kung interesado, tingnan ang:

At ito ang parehong nakunan na sasakyang panghimpapawid - ang sikat na Yak-40. Sa tapat niya ay nakatayo na ngayon sa buong kahandaan sa labanan, maliliit na "whistles" - mga mandirigma ng labanan ng Abkhaz Air Force. At ilang military helicopter. Ito marahil ang dahilan kung bakit ako pinagbawalan na kumuha ng litrato. Well, tama iyan!

Bilang konklusyon, lyrical at tactical-technical data ng Sukhum Airport (Babushara. Babushery. Dranda):

Ang haba ng Runway (at mayroong dalawa sa kanila, hindi katulad, sabihin, ang Sochi airfield) ay 3.5 km. Ang isang paliparan at terminal na gusali ay itinayo noong kalagitnaan ng 1960s. Sa pagtatapos ng 1970s, ang kapal ng kongkretong simento ng paliparan ay nadagdagan ng 20 cm, na naging posible upang tanggapin ang uri ng sasakyang panghimpapawid ng Il-76.
- Class A airfield, na may kakayahang tumanggap ng Il-86, Il-76, Tu-154 at mas magaan na sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang mga helicopter ng lahat ng uri.
- Ang pambansang airline ng Abkhazia, Abkhazian Airlines, pati na rin ang UN aviation, ay nakabase sa paliparan.
- Hindi kinikilala ng International Civil Aviation Organization ICAO ang paliparan ng Sukhumi bilang internasyonal, dahil kinikilala nito ang pagkakaisa ng Georgia; ang kalangitan sa Abkhazia ay hindi mabubuksan nang walang pahintulot mula sa mga awtoridad ng Georgia, dahil ito ay lumalabag sa mga internasyonal na pamantayan.
- Noong Agosto 11, 2008, sa panahon ng digmaan sa South Ossetia, ang sasakyang panghimpapawid ng militar ng Russia ay lumapag sa paliparan sa unang pagkakataon sa loob ng 15 taon, na naghahatid ng mga paratrooper at kagamitang militar.

Noong Setyembre 14, 2008, ang unang sibilyan na eroplano sa loob ng 15 taon ay lumapag sa paliparan - ang eroplano ng Russian Foreign Minister na si S.V. Lavrov.

Ang Babushara Airport ay nagsisilbi sa kabisera ng Abkhazia, Sukhum. Ito ay matatagpuan sa nayon ng Babushara at ipinangalan kay V.G. Ardzinba. Sa kasamaang palad, ang paliparan ay hindi gumagana sa ngayon, ngunit ito ay binalak upang simulan ang operasyon sa lalong madaling panahon.
Mayroong isang runway sa teritoryo ng paliparan, ang haba nito ay 3640 metro. Ang paliparan ay may kakayahang tumanggap ng mga sasakyang panghimpapawid tulad ng Il-86, Tu-154 at mas magaan.
Ang Abkhazian Airlines ay nakikipagtulungan sa paliparan, at ang UN aviation ay nakabase din dito.
Ang problema sa paglulunsad ng paliparan ay hindi ito makikilala ng organisasyon ng ICAO bilang internasyonal hangga't hindi nagbibigay ng pahintulot ang mga awtoridad ng Georgia para dito. Sa kasalukuyan, minsan ginagamit ang paliparan para sa mga paglipad ng mga nangungunang opisyal ng Abkhazia at Russia.

Kwento

Ang kasaysayan ng paliparan sa Sukhumi ay nagsisimula sa 60s ng huling siglo. Pagkatapos ay binuksan ang isang bagong paliparan at terminal. Noong 70s, ang runway ay muling itinayo at ang kapal ng simento nito ay nadagdagan. Sa susunod na dekada, nagbukas ang paliparan ng bagong terminal ng pasahero at pinalawig ang runway.
Ang bagong runway ng paliparan ay naging posible na makatanggap ng sasakyang panghimpapawid ng Il-86, na sa oras na iyon ay nagsagawa ng mga regular na flight sa ruta ng Sukhum-Moscow. Bilang karagdagan, ang regular na serbisyo ng helicopter sa pagitan ng iba pang mga lungsod ng Abkhazia ay itinatag mula sa paliparan. Ang trapiko ng pasahero ay umabot sa 6 na libong tao sa isang taon.
Ang paliparan ay sarado noong 1993, kaagad pagkatapos ng salungatan sa pagitan ng Georgia at Abkhazia. Ilang sasakyang panghimpapawid ang inabandona sa paliparan. Minahan din ang runway.
Matapos alisin sa mga minahan ang lugar ng paliparan, nagsimulang gamitin ng mga lokal na residente ang libreng lupain para sa mga layuning pang-agrikultura.
Noong 2008, sa panahon ng digmaan sa South Ossetia, maraming mga landing ang ginawa sa paliparan ng sasakyang panghimpapawid ng militar ng Russia, na naghatid ng mga kagamitan at tropa ng militar sa teritoryo ng Abkhazia. Noong taon ding iyon, lumapag sa paliparan ang isang pampasaherong eroplano na lulan ng Russian Foreign Minister.

Ang Abkhazia ay isang medyo sikat na resort sa mga turistang Ruso. Kadalasan ang mga taong may mababa at katamtamang kita ay pumupunta doon, at ang bansang ito ay ganap na nagbibigay-katwiran sa katayuan nito bilang isang murang resort sa kalusugan. Ang mga pangunahing bentahe nito ay ang kawalan ng hadlang sa wika, isang rehimeng walang visa at ang kamag-anak na mura ng holiday. Ang pagpapahinga sa baybayin ng Black Sea sa Abkhazia ay mas mura kaysa sa Sochi o Crimea, at ang antas ng libangan ay medyo maihahambing. Magiging interesado ito sa lahat:

• ang mga mahilig sa berdeng pista opisyal ay makakatuklas ng mga bundok, araw, magandang dagat at Lake Ritsa, na nagbabago ng kulay depende sa mga panahon;
• ang mga mahilig sa sinaunang panahon at arkitektura ay tiyak na masisiyahan sa Sukhumi;
• Ang mga naniniwalang turista ay makakabisita sa New Athos Monastery.

Ngunit halos lahat ng mga turista ay may tanong: ano ang pinakamahusay at pinakamabilis na paraan upang makarating sa bansang ito? Aling lungsod sa Abkhazia ang may airport? at posible bang lumipad doon?

Mga tarangkahan ng hangin sa Abkhazia

Sa kasalukuyan, mayroong dalawang paliparan sa bansa:

1. Bamboura. Ang paliparan ng militar na ito ay matatagpuan sa rehiyon ng Gudauta ng bansa. Hindi ito tumatanggap ng sibilyang sasakyang panghimpapawid at ginagamit lamang para sa pagsasanay sa militar.
2. Babushara. Ang paliparan na ito ay matatagpuan sa Sukhumi. Ngunit ang problema ay hindi ito nakapasa sa internasyonal na sertipikasyon ng ICAO at hindi maaaring tumanggap ng pampasaherong sasakyang panghimpapawid. Ito ay ginagamit lamang para sa mga emerhensiya: ang mga domestic helicopter flight, UN aircraft at Russian peacekeepers ay dumaong dito.

Iyon ay, may mga air gate sa Abkhazia, ngunit hindi sila tumatanggap ng mga pasahero.

Walang mga sibil na internasyonal na paliparan sa Abkhazia - lumipad sa Adler

Paano makarating sa Abkhazia?

Kung magpasya kang magbakasyon sa Abkhazia, magagawa mo ito sa pamamagitan ng kotse o tren. Kung naglalakbay ka ng malayo, pagkatapos ay kailangan mong lumipad sa paliparan ng Adler (Sochi), at mula doon ay makarating sa Sukhumi o ibang resort. Magagawa ito sa maraming paraan:

1. Sa pamamagitan ng taxi (mula sa airport hanggang sa border checkpoint ay 9 km lamang).
2. Sa pamamagitan ng tren (tumatakbo dalawang beses sa isang araw).
3. Sa pamamagitan ng transportasyon ng tubig (tumatakbo mula Sochi hanggang Gagra).
4. Sa pamamagitan ng mga bus at minibus. Umalis sila halos mula sa istasyon ng bus at mula sa sentro ng lungsod.

Tulad ng nakikita mo, ang ruta ay medyo simple. Ang Adler ay may mahusay na paliparan, isa sa sampung pinakamalaki at pinaka-sangkap na daungan sa Russia. Sa exit maaari kang sumakay ng bus at sa loob ng 30-60 minuto ay mapupunta ka sa napiling resort.

Ito ang lahat ng impormasyon tungkol sa mayroon bang operating airport sa Abkhazia . Ang mga awtoridad ng bansa ay nagsabi na sila ay nagplano ng isang pandaigdigang modernisasyon ng paliparan sa malapit na hinaharap, kaya medyo posible na ito ay makatanggap ng internasyonal na katayuan mula sa civil aviation organization.

Ang paliparan ng Sukhumi ay maaaring gumana sa ilalim ng isang pansamantalang pamamaraan mula sa katapusan ng 2015, sinabi ng tagapayo ng pinuno ng Abkhaz na si Amiran Lagvilava sa broadcast sa gabi ng Abkhaz television.

Naalala niya ang protocol ng layunin na nilagdaan noong Nobyembre 14 noong nakaraang taon sa pagitan ng rehimeng Abkhaz at ng kumpanya ng Russia na Airport Development sa pagpapaunlad ng paliparan sa Sukhumi.

"Ang magkasanib na gawain ay isinasagawa na, at sa palagay ko sa loob ng isang buwan ay ipapakita sa pangulo ang isang paunang plano para sa pagpapaunlad at modernisasyon ng paliparan.

Upang simulan ang muling pagtatayo ng paliparan, dapat maabot ang isang kasunduan. Ang isang kumpletong muling pagtatayo ay tatagal ng halos isang taon at kalahati, at ang pagbubukas nito ayon sa isang pansamantalang pamamaraan, sa prinsipyo, ay maaaring maganap sa katapusan ng taong ito.

Nakikipag-usap kami sa iba't ibang mga airline at wala kaming nakikitang anumang partikular na problema sa paglipad sa paliparan ng Sukhumi," sabi ni Lagvilava.

Ang pinakamahalagang problema, aniya, ay ang "lutasin ang isyu sa aeronautical equipment at liwanag."

Ang kabuuang halaga ng mga pamumuhunan sa bahagi ng paliparan, ayon sa pinakabagong mga kalkulasyon na ginawa ng kumpanya ng Aeroproekt, ay halos isang bilyong rubles. Ayon kay Lagvilava, ang mga kalkulasyon para sa buong hanay ng trabaho ay hindi pa nakumpleto, ngunit ang mga hakbang upang ganap na komisyon ang paliparan ay isasagawa sa tatlong yugto.

"Sa mga flight sa ilalim ng isang pansamantalang pamamaraan, maaari mong gamitin ang lumang gusali ng paliparan ng Sukhumi, na na-renovate. Bilang karagdagan, posibleng i-transport ang prefabricated terminal na naka-install doon noong 2014 Olympics mula sa Sochi airport papuntang Sukhumi,” sabi ni Lagvilava.

Ang ikalawang yugto, ayon sa kanya, ay nagsasangkot ng pagtatayo ng isang bagong modernong terminal kasama ang lahat ng mga serbisyong kinakailangan para sa pagpasa at pagtanggap ng mga pasahero.

Ang ikatlong yugto ay ang kumpletong pag-unlad ng imprastraktura ng paliparan at paliparan, kabilang ang mga hotel, pasilidad ng libangan, mga pasilidad sa pagtutustos sa paglipad at lahat ng iba pa.

Para naman sa International Civil Aviation Organization (ICAO), ayon kay Lagvilava, “wala itong karapatang magbukas, magsara o mag-certify ng mga paliparan. Ito ang karapatan ng estado kung saan matatagpuan ang teritoryo ng paliparan.”

"Kailangan nating ibalik ang paliparan, patunayan ito, mag-publish ng impormasyon tungkol dito sa koleksyon ng impormasyon sa aeronautical ng Russia at ng mga bansang CIS. Pagkatapos ay ipapadala ang dokumento sa lahat ng bansa sa mundo, kabilang ang punong-tanggapan ng ICAO sa Canada. Ang estado na tumatalakay dito ay may pananagutan para sa katumpakan ng paglalathala ng ganitong uri ng impormasyon. Ang nasabing publikasyon ay ang karapatang magpatakbo ng paliparan ng Sukhumi, "diin ng tagapayo sa Pangulo ng Abkhazia.

Ang Sukhumi Airport ay maaaring tumanggap ng anumang sasakyang panghimpapawid na tumitimbang ng hanggang 125 tonelada, na nakakatugon sa mga internasyonal na pamantayan. Noong panahon ng Sobyet, nagsilbi rin itong reserbang site para sa Tbilisi, Yerevan, Baku, Minvod, Sochi, Simferopol, Krasnodar, Rostov.

Ayon sa mga eksperto ng Abkhaz, ang paliparan ay may pinakamahusay na katangian ng runway sa Caucasus. Ang haba nito ay 3.64 libong metro, na dalawang beses ang haba ng haba ng strip sa Adler.

Bago ang pagsisimula ng digmaan noong 1993, ang paliparan ng Sukhumi ay nagpadala ng hanggang 5 libong tao bawat araw sa panahon ng kapaskuhan ng tag-init, at hanggang sa isang libo sa taglamig.

Pagkatapos ng digmaan, ipinagbawal ng ICAO, sa kahilingan ng Georgia, ang paggamit ng paliparan ng Sukhumi para sa mga internasyonal na paglipad.

Sa kalagitnaan ng huling siglo, ang Abkhazia ay itinuturing na isang mahusay na patutunguhan sa bakasyon, na naglalaman ng lahat ng naisin ng kaluluwa ng isang taong Sobyet. Sa katunayan, dito maaari kang bumulusok sa banayad na tubig ng dagat, umakyat sa mga bundok at makakita ng mga lawa, na sikat sa buong mundo para sa kanilang nagbabagong kagandahan, pati na rin mahawakan ang siglo-lumang kasaysayan ng bansang ito, na puno ng maraming mga guho ng mga palasyo at mga kuta.

Matapos ang pagbagsak ng USSR, ang lahat ng ningning na ito ay hindi pumukaw ng interes sa mga manlalakbay, at kamakailan lamang ang turismo sa Abkhazia ay nagsimulang umunlad sa mabilis na bilis.

Mga lugar ng resort sa Abkhazia

Ang Republika ng Abkhazia ay hindi pa maaaring magyabang ng unang-klase na serbisyo na maihahambing sa industriya ng turismo sa Europa at Asya, ngunit maaari kang mag-relax dito sa ginhawa. Pinipili ng mas mayayamang manlalakbay ang mga mamahaling hotel at boarding house, habang ang mga turistang may budget ay nananatili sa pribadong sektor para sa napakakatawa-tawa na mga presyo.

Maaari kang magkaroon ng isang kahanga-hangang holiday sa Abkhazia sa halos lahat ng sulok ng bansa. Makakahanap ang mga bakasyonista ng mga makasaysayang monumento at malalawak na dalampasigan sa lahat ng dako. Kadalasan, ang aming mga kababayan ay tumungo sa Pitsunda, Gagry, New Athos at, siyempre, sa kabisera ng dating republika ng unyon - ang lungsod ng Sukhum.

Abkhazia: Sukhum airport

Ang bawat taong mas gusto ang paglalakbay sa himpapawid sa transportasyon sa lupa ay nangangarap na lumipad patungong Abkhazia. Ngunit ang mga turista ay may kaunting pagpipilian - isang paliparan lamang ang angkop para sa mga internasyonal na flight.

Mayroon itong napaka-maginhawang lokasyon - labingwalong kilometro lamang mula sa sentro ng lungsod. Ang pinakamalapit na pamayanan ay ang nayon ng Babushary. Sa pamamagitan ng paraan, ito ang pangalan ng Sukhum Airport hanggang 2010. Ang runway nito ay maaaring tumanggap ng anumang sibil na sasakyang panghimpapawid, ngunit sa ngayon ang trapiko ng pasahero ay hindi tumataas sa zero. Sa huling siglo, hanggang sa limang libong mga pasahero ang tinanggap araw-araw, ngunit sa ngayon, kahit na kalahati ng nakaraang figure ay magiging isang himala para sa mga residente ng Abkhazia.

Pagkatapos ng reconstruction, halos apat na kilometro ang haba ng runway. Ito ay higit na malaki kaysa sa Sochi. Bilang karagdagan, ang kalidad nito ay nakakatugon sa lahat ng mga internasyonal na pamantayan. Ginawa ito ng mga tagabuo ng Russia bilang maginhawa hangga't maaari at angkop para sa sabay-sabay na landing at take-off ng ilang sasakyang panghimpapawid.

Ang buong kasaysayan ng bansa gamit ang halimbawa ng isang paliparan

Ang paliparan ng Babushara ay itinayo noong ikalawang kalahati ng huling siglo. Sa panahong ito, dinaig ng bilang ng mga turistang gustong makapunta sa Abkhazia ang mga paliparan ng Sochi at iba pang kalapit na mga resort. Samakatuwid, ang pagtatayo ng complex ay tinutukoy ng mga benepisyong pang-ekonomiya at praktikal na pangangailangan.

Ang salungatan ng militar sa pagitan ng Abkhazia at Georgia noong 1993 ay huminto sa pagdaloy ng mga turista sa bansang ito at makabuluhang napinsala ang mismong gusali ng paliparan. Gumamit ang militar ng mga barkong sibilyan upang maghatid ng mga refugee at armas sa naglalabanang republika. Ang paglagda ng kasunduan sa kapayapaan ay hindi nagdala ng mga turista pabalik sa Abkhazia, kaya ang paliparan ng Sukhum ay ginamit lamang para sa mga domestic flight at koneksyon sa mga bansang CIS.

Noong 2010s, pinangalanan ang paliparan bilang parangal sa unang Pangulo ng Abkhazia V.G. Ardzinba, makalipas ang isang taon, kasama ang mga kumpanyang Ruso, sinimulan ng mga awtoridad ng republika ang isang malakihang muling pagtatayo ng buong teritoryo ng paliparan. Ang halaga ng proyekto ay ilang bilyong dolyar. Sa pamamagitan ng magkaparehong kasunduan sa panig ng Russia, karamihan sa mga gastos ay dinadala ng ating bansa. Ang Abkhazia ay dapat magbigay ng mga serbisyo sa paliparan at magtatag ng mga air link sa mga pangunahing kapangyarihan sa mundo.

Abkhazia: Sukhum airport ngayon

Ang mga pangarap na magkaroon ng mga air link sa Abkhazia ay nananatiling hindi makatotohanan. Sa kasamaang palad, ang internasyonal na komunidad ay hindi nais na kunin ang panig ng republika sa pagtatalo para sa kalayaan, ngunit hindi ito nakatanggap ng internasyunal na katayuan, at lahat ng mga sibilyang flight ay pinagbawalan. Ang tagal ng hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng mga republika ay lumampas na sa sampung taon. Sa ngayon, walang pag-unlad sa paglutas ng tunggalian.

Maraming mga turistang Ruso ang nangangarap na bisitahin ang Abkhazia at makita ng kanilang sariling mga mata ang lahat ng kagandahan ng kahanga-hangang rehiyon na ito. Ngunit, sa kasamaang-palad, ang mga paglilipat at mahabang paglalakbay ay nagpapalayo sa mga Ruso sa paglalakbay na ito. Sa pagbubukas nito, ang Sukhum Airport ay maaaring makabuluhang mapadali ang paglalakbay sa Abkhazia at mabuksan pa rin ito sa mga turista mula sa buong mundo.