Transport sa Germany. Transportasyon sa Germany Saan ako makakabili ng mga tiket at paano magbayad para sa paglalakbay?

Ang pangunahing salik sa matatag na paglago ng ekonomiya ng Alemanya ay ang pagtindi at paggawa ng makabago ng produksyon, na nangangailangan hindi lamang ng pagpapakilala ng mga bagong teknolohiya at pag-unlad ng agham, kundi pati na rin ang pag-unlad ng transportasyon at mga kaugnay na imprastraktura.

Sistema ng transportasyon sa Alemanya

Ang relasyon sa pamilihan at pamilihan ay hindi maiisip kung walang interaksyon ng mga prodyuser at mamimili ng mga produkto at serbisyo. Ang pag-unlad ay hindi mapaghihiwalay na nauugnay sa pagtaas ng sukat ng lokal at dayuhang kalakalan. Ang mga oras na ang maaliwalas na Rhine ay ang tanging rutang pangkomersyo ay isang bagay ng nakaraan. Ngayon ang sistema ng transportasyon ay kumplikado at isa sa mga nangungunang sa mundo. Para sa 1 km 2 ng lupain ng Aleman mayroong halos dalawang kilometro ng iba't ibang mga kalsada at komunikasyon. Mga pangunahing uri ng transportasyon sa Germany:

• Riles.
• Automotive.
• Hangin.
• Tubig.

Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng mabagal na transportasyon - mga pipeline, na nagkakahalaga ng halos 4% ng kabuuang turnover ng kargamento ng republika.

Mga riles

Ang unang regular na serbisyo ng tren ay binuksan sa Bavaria noong taglamig ng 1835. Ang tren ng lokomotibo ay tumatakbo sa pagitan ng Nuremberg at Fürth dalawang beses sa isang araw, na naghahatid ng mga kalakal at pasahero.

Ngayon, ang Alemanya ay nasa ikaanim na ranggo sa haba ng mga riles (44 libong km), at una sa konsentrasyon sa mundo. Halos kalahati sa kanila ay nakuryente. Ang pangunahing cargo carrier ay ang DB (Deutsche Bundesbahn) na pag-aalala, na pinag-iisa ang mga linya ng riles ng kanluran at silangang lupain, at kinabibilangan ng tatlong dibisyon: Mobiliti, na namamahala sa transportasyon ng pasahero, Logistic (freight flow at logistics) at Networks ( pagpapanatili ng sektor ng serbisyo at imprastraktura). Sa kabila ng pagpapabuti ng rolling stock at pagsisikap ng gobyerno, unti-unting bumababa ang volume ng freight turnover.

Ang transportasyong riles ng Aleman ay higit na nakatuon sa transportasyon ng pasahero. Ang isang fleet ng mga high-speed express train (ICE) ay binuo, ang bilis ng ruta ay tumataas (average - 240 km / h, maximum sa Berlin - Hannover ruta - hanggang sa 450 km / h). Ang pangunahing pamasahe ay medyo mataas: para sa mga first class na karwahe - 0.41 euros/km, para sa pangalawang klase - 0.27.

Sa mga bulubunduking rehiyon ng bansa ay may mga rack railway. Para sa libangan ng mga turista, ilang mga ruta na may steam lokomotive at retro carriages ay napanatili.

Transportasyon ng motor

Sa pagtatapos ng ikadalawampu siglo, salamat sa isang binuo na network ng kalsada, kabilang ang higit sa 40 libong km ng mga federal highway at halos 13 libong km ng mga autobahn (multi-lane highway na may nakabubuo na paghihiwalay ng mga daloy sa kabaligtaran ng direksyon), German road transport nagbigay ng higit sa 60% ng trapiko ng kargamento at hanggang sa 90% ng paglilipat ng pasahero ng bansa . Ayon sa Federal Motor Transport Office, ang kabuuang bilang ng mga sasakyan sa bansa ay papalapit sa 60 milyon, na may density na 640 na sasakyan sa bawat libong naninirahan.

Bagama't sa maraming malalaking lungsod ang mga sasakyan ay ipinagbabawal na pumasok sa mga sentral na lugar, ang mga problema sa paradahan ay napakatindi. Bilang karagdagan sa mga espesyal na itinalagang lugar para sa mga kotse ng mga driver na may kapansanan, may mga hiwalay na puwang para sa mga kotse na minamaneho ng mga kinatawan ng patas na kalahati ng sangkatauhan.

Ang Alemanya ay ang tanging bansa sa Europa na walang mga limitasyon sa bilis kapag nagmamaneho sa autobahn. Sa iba pang mga kalsada ang pinahihintulutang maximum na bilis ay 100 km/h, sa mga populated na lugar - 50 km/h.

Serbisyo ng hangin

Ang sasakyang panghimpapawid sa Germany ay maaaring madaling ilarawan ng slogan ng advertising ng pinakamalaking air carrier, Lufthansa - ang pinakamahusay na paraan upang lumipad!

Ang makalangit na mga landas para sa mga kargamento at mga pasahero ay sementado noong 1909 ng kumpanya ng German Airships. Ang pinakatanyag na "Graf Zeppelin" ay gumawa ng 590 komersyal na flight sa iba't ibang bahagi ng mundo, na sumasaklaw sa higit sa isa at kalahating milyong kilometro. Ang pagbuo ng mga domestic at dayuhang airline ay pinadali ng kumpanya ng Junkers, na nagsimula ng mass production ng pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa unang kalahati ng ikadalawampu siglo.

Ngayon, ang Alemanya ay nag-uugnay sa mga pangunahing sentro ng republika sa ibang mga bansa sa mundo (ang bahagi ng mga domestic flight ay napakaliit). Matatagpuan sa Frankfurt am Main ang pinakamalaki sa 16 na internasyonal na paliparan, na una sa Europa sa mga tuntunin ng paglilipat ng kargamento.

Mga daluyan ng tubig

Ang mga ruta ng pagpapadala sa teritoryo ng republika ay may kabuuang haba na halos 7 libong km. Ang dami ng kargamento na dinadala sa kanila ay umabot sa 260 milyong tonelada bawat taon. Ikatlo lamang ang binibilang ng domestic na transportasyon. Ang Rhine ay isang mahalagang transport artery. Ang regular na serbisyo ng steamship kasama nito ay itinatag noong huling bahagi ng 90s ng siglo bago ang huling. Sa kasalukuyan, hanggang 120 barko ang dumadaan sa kahabaan ng Rhine araw-araw. na may mga kumplikadong lock system ay nag-uugnay dito sa Danube, Elbe, Rhone at Weser.

Ang mga daungan ng Aleman ay may napakasamang lokasyong heograpikal at makabuluhang inalis mula sa mga pangunahing pang-industriyang lugar. Samakatuwid, ang pangunahing internasyonal na kalakalan ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga Dutch harbors sa bukana ng Rhine, na ang bahagi sa foreign trade turnover ng Germany ay mas malaki kaysa sa lahat ng mga daungan ng republika.

Mga mensahe ng lungsod

Ang pampublikong sasakyan sa Germany ay may pinakamaunlad at mahusay na imprastraktura sa European Union. Kinakatawan ng mga sumusunod na dibisyon:

• Metro. Gumagana sa 19 pinakamalaking lungsod. Ang pinakamalawak at pinakalumang network, na itinatag noong 1902, ay kabilang sa Berlin Underground (10 linya, 173 istasyon).
• Mga nakataas na commuter train. Bagama't bumubuo sila ng isang independiyenteng network ng transportasyon, ang mga pattern ng trapiko sa maraming lungsod ay malapit na nauugnay sa subway.
• Mga bus at tram. Ang serbisyo ng bus ay maayos na nakaayos. Ang mga stopping point ay makikita sa pamamagitan ng letrang "H", berde. Karamihan sa mga hintuan ay nilagyan ng mga screen ng impormasyon na nagpapakita ng mga oras ng pagdating ng bus. Ang serbisyo ng tram ay pinaka-binuo sa Eastern Länder at Bavaria. Ang ilan sa mga ruta ay inilatag sa ilalim ng lupa.

Ang mga mahilig sa ginhawa ay maaaring gumamit ng mga serbisyo ng maraming kumpanya ng taxi o magrenta ng kotse.

May alternatibo!

Sa inspirasyon ng halimbawa ng kanilang mga kapitbahay - ang Danes at Dutch - ang mga Aleman ay nagsagawa din ng kanilang sariling "pedal revolution". Ang panimulang punto noong 2002 ay ang National Cycling Plan. Sa paglipas ng isang dekada, isang malawak na network ng D-Netz ang nilikha, batay sa 12 pederal na kalsada ng bisikleta na may kabuuang haba na 10.2 libong km. Ang transportasyon ng bisikleta sa Germany ay naging pantay na bahagi ng imprastraktura ng bansa.

Ang patuloy na pagpapabuti ng serbisyo sa trans-regional na mga ruta ng pagbibisikleta ay ginawang komportable ang pagbibisikleta, at bawat taon ang mga kita mula sa ganitong uri ng turismo ay mabilis na lumalaki.

Mula noong 2008, ang pederal na badyet ay naglaan ng humigit-kumulang 3 milyong euro taun-taon para sa pagbuo ng iba't ibang mga proyekto sa pagbibisikleta, at bilang mga dibidendo - mga positibong epekto sa mga lugar ng pampublikong kalusugan, kapaligiran, at kaligtasan sa kalsada.

Kaunti tungkol sa mga de-kuryenteng sasakyan

Ang mga tampok na katangian ng pag-unlad ng transportasyon sa Alemanya at industriya sa pangkalahatan ay ang pagliit, at sa hinaharap, ang pag-aalis ng pag-asa ng ekonomiya ng bansa sa mga pag-import ng enerhiya. Iyon ang dahilan kung bakit ang Alemanya ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno sa mga bansang Europeo sa pagbuo ng mga de-kuryenteng sasakyan. At kung noong 2011 ang fleet ng mga de-koryenteng sasakyan ay binubuo lamang ng 2.3 libong mga kotse, kung gayon, ayon sa mga plano ng mga awtoridad, sa 2020 ang kanilang bilang ay aabot sa isang milyon, at sa susunod na dekada ay tataas ito ng anim na beses.

Ang solusyon ay nangangako na maging komprehensibo: kahanay, ang kinakailangang istraktura ay bubuo - ang paglalaan ng hiwalay na mga daanan para sa trapiko, mga espesyal na espasyo sa paradahan, ang paglikha ng isang network ng mga puntos para sa recharging na mga baterya. Ang mga may-ari ng mga de-koryenteng sasakyan ay hindi na nagbabayad ng mga bayarin sa transportasyon sa loob ng 5 taon, at sa hinaharap ang panahong ito ay doble.

Plano ng komunidad ng negosyo at gobyerno ng Aleman na maglaan ng 18 bilyong euro para ipatupad ang mga ambisyosong planong ito.

Pangunahing direksyon ng pag-unlad

Ang industriya at transportasyon sa Germany ay lubos na gumagamit ng siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad upang gawing makabago ang kanilang mga istruktura at teknolohiya.

Ang mga kumpanyang Aleman ay nagdaragdag ng dami ng produksyon ng mga de-kuryenteng bisikleta, kung saan ang mga propeller ay mga motor na gulong na may lakas na hanggang 300 W. Ang pag-aalis ng paghahatid ay makabuluhang pinatataas ang kahusayan ng electric drive. Ang paggamit ng nickel-metal hydride na mga baterya ay tataas ang saklaw nang hindi nagre-recharge sa 50 km.

Ang pagpapabuti ng mataas na uri ng transportasyon ng tren na inilaan para sa mga internasyonal na ruta ay nagpapatuloy. Ang isang paghahanap ay isinasagawa para sa mga alternatibo sa mga tren na may distributed traction, dahil ang kumpletong pagpapanatili ng isang buong tren ng mga sasakyang de-motor ay nauugnay sa ilang mga paghihirap.

Sa kabila ng versatility, complexity at capital intensity ng mga proseso, ang German transport ay nagsusumikap na matugunan ang mga pangangailangan sa hinaharap ng industriya at lipunan ng bansa, bilang pagsunod sa lahat ng mga pamantayan at kinakailangan sa kapaligiran, na nagiging mas mahigpit araw-araw.

Salamat sa mahusay na binuo na transportasyon sa hangin at lupa, ang pagpunta sa Germany mula sa anumang lungsod sa mundo ay hindi mahirap. Mayroong isang malaking bilang ng mga paraan upang maglakbay sa bansang ito: sa pamamagitan ng eroplano, sa pamamagitan ng tren, sa pamamagitan ng kotse, at kahit sa pamamagitan ng dagat at ilog transportasyon.

Retro bus sa Germany (Larawan © pxhere.com / CC0 Public Domain License)

Pinakamalaking internasyonal na paliparan sa Alemanya:

• Rhein-Main Airport sa Frankfurt am Main- ang pangunahing air gateway ng bansa at ang pinakamalaking airport sa Germany. Maraming mga international at transit na flight sa iba't ibang bansa sa mundo ang dumadaan sa paliparan na ito.
• Berlin-Brandenburg- isang bagong paliparan na matatagpuan sa paligid ng Berlin sa munisipalidad ng Schönefeld.
• Munich Franz Josef Strauss Airport– ang pangalawang pinakamalaking pampasaherong paliparan sa Germany.
• Paliparan ng Cologne/Bonn Konrad Adenauer, na matatagpuan 15 km mula sa sentro ng Cologne at 16 km mula sa Bonn.
• Paliparan sa Hamburg, na matatagpuan 8.5 km mula sa sentro ng lungsod.
• Paliparan sa Stuttgart, na matatagpuan 12 km sa timog ng gitnang bahagi ng lungsod.

Ang pinakamalaking airline sa bansa:

• Lufthansa ay ang pambansang German airline operator na naglilingkod sa karamihan ng mga domestic at internasyonal na destinasyon sa bansa. Ang kumpanya ay may mahusay na rekord ng kaligtasan. Ang Lufthansa ay nagpapatakbo din ng dalawang subsidiary - ang regional airline na Lufthansa Regional at ang murang airline na Eurowings.
• AirBerlin ay ang pangalawang pinakamalaking airline sa Germany, na nagpapatakbo ng network ng mga domestic at international flight. Noong 2007, idineklara ng kumpanya ang pagkabangkarote.
• Germanwings ay isang murang airline na nakabase sa Cologne/Bonn International Airport. Naghahain ang airline ng mga domestic at international flight.

Upang makatipid ng pera sa iyong paglipad, pinakamahusay na bumili ng iyong mga tiket sa eroplano nang maaga. Ang pinakamainam na oras para bumili ay 8 linggo bago ang biyahe. Bilang karagdagan, ang air ticket ay magiging mas mura kung ang paglipad ay magaganap sa kalagitnaan ng linggo (Martes-Huwebes), sa mababang panahon (huli ng Oktubre - unang bahagi ng Abril) at sa hindi maginhawang oras ng umaga o gabi.

Transportasyon ng tren

Ang pangunahing tagapagdala ng tren sa Alemanya ay ang kumpanya Deutsche Bahn. Nagbibigay ang kumpanya ng mga serbisyo para sa transportasyon ng pasahero at kargamento, sa loob ng bansa at sa ibang bansa. Mula sa mga pangunahing lungsod sa Germany maaari kang mabilis at kumportableng maglakbay sa Netherlands, Poland, Czech Republic, Latvia, Austria at iba pang mga bansa sa Europa.

Mayroong ilang mga uri ng mga tren sa Germany, na naiiba sa antas ng kaginhawahan at saklaw ng transportasyon ng pasahero. Mga tren na tumatakbo sa malalayong distansya:

Para sa maikling distansya:

• RegionalBahn(RB) – mga rehiyonal na tren na tumatakbo sa malalayong distansya.
• RegionalExpress(RE) – mga rehiyonal na tren para sa katamtamang distansya.
• S-Bahn– lungsod at suburban na mga tren.

Maaaring mabili ang mga tiket sa tren sa mga opisina ng Deutsche Bahn at sa mga espesyal na makina na naka-install sa bawat istasyon ng tren sa bansa.

Kung nagpaplano ka ng isang malaking bilang ng mga paglalakbay sa paligid ng Alemanya at mga kalapit na bansa, sa kasong ito ay mas mahusay na kumuha ng isang espesyal na rail pass:

• Eurail Global Pass– walang limitasyong bilang ng mga biyahe sa unang klase, na ibinigay sa loob ng 15 araw. Ang pass ay nagkakahalaga mula 549 euro.
• Eurail Select Pass– isang travel pass para sa 5-10 araw ng paglalakbay, kung saan maaari kang bumisita sa 3-5 bansang malapit sa Germany. Ang halaga ng pass ay mula sa 296 euro.
• Eurail Regional Pass– mga biyahe ng 5-10 araw sa dalawang magkalapit na bansa. Ang pinakamababang halaga ng isang travel card ay 249 euro.
• InterRail Global Pass– walang limitasyong mga biyahe sa 30 European na bansa sa loob ng 15-22 araw. Ang pinakamababang halaga ng isang travel card ay 267 euro.
• InterRail Germany Pass– mga paglalakbay sa buong bansa sa loob ng 3-8 araw. Ang halaga ng pass ay mula sa 205 euro.

Kapansin-pansin na ang mga grupo ng 2-5 tao na magkasamang naglalakbay ay tumatanggap ng 15% na diskwento sa paglalakbay.

Pampublikong transportasyon

Ang transportasyon sa lungsod sa Germany ay kinakatawan ng mga bus, light rail city tram (Straßenbahn), commuter train (S-Bahn) at high-speed metro (U-Bahn). Ang mga taripa ay pareho para sa lahat ng uri ng transportasyon. Ang pamasahe ay depende sa bilang ng mga tariff zone na tumawid. Para makatipid sa paglalakbay, maraming available na travel at travel card.

Bus sa mga kalsada ng Germany (Larawan © pxhere.com / CC0 Public Domain License)

Ang network ng mga commuter at urban electric train ay mas malawak kaysa sa metro. Available lang ang U-Bahn sa mga pinakamalaking lungsod sa bansa - Berlin, Munich, Frankfurt, Nuremberg at Hamburg.

Ipinagmamalaki ng Germany ang isa sa pinakamahabang tram network sa mundo. Mayroong mga tram sa halos lahat ng malalaki at maliliit na bayan. Ang tanging pangunahing lungsod sa bansa na walang tram ay Hamburg.

Gumagana ang mga lokal at rehiyonal na bus sa karamihan ng mga lungsod sa bansa. Gayunpaman, kung mayroon kang pagpipilian na sumakay ng bus o tren, pinakamahusay na bigyan ng kagustuhan ang huli na opsyon. Ang mga bus ay bumibiyahe nang mas mabagal kaysa sa riles, at sila rin ay nagpaparumi sa kapaligiran.

Mga sasakyan

Ang Alemanya ay may isa sa mga pinakasiksik na network ng kalsada sa Europa. Ang kabuuang haba ng mga expressway ay 12,550 km, at ang mga federal highway ay 40,700 km.

Kung pupunta ka sa Germany gamit ang sarili mong sasakyan, dapat ay may kasama ka:

Maaari kang magrenta ng kotse sa Germany sa halos anumang lungsod sa bansa. Ang mga rental point ay kadalasang matatagpuan sa mga paliparan at istasyon ng tren. Upang magrenta, dapat mayroon kang: isang pasaporte at isang internasyonal na lisensya sa pagmamaneho. Ang karanasan sa pagmamaneho ay dapat na hindi bababa sa 3 taon. Ang average na gastos sa pag-upa ay 40-60 euro bawat araw.

Bike

Ang pagdadala ng bisikleta sa Germany ay hindi kasing mahal ng tila. Karamihan sa mga long-distance na Russian Railways na tren ay nagbibigay ng pagkakataon na maghatid ng mga bisikleta na dati nang na-disassemble at maayos na nakaimpake. Pinapayagan din ng mga internasyonal na tren sa Europa ang transportasyon ng mga bisikleta. Para sa transportasyon ng ganitong uri ng transportasyon, ang Deutsche Bahn ay naniningil lamang ng 10 euro.

Maaari kang umarkila ng bisikleta sa karamihan ng mga pamayanan sa Germany, kabilang ang mga nayon. Bilang isang patakaran, ang mga opisina ng kumpanya sa pag-upa ay bukas malapit sa mga istasyon ng tren at pangunahing mga lugar ng turista. Ang halaga ng pag-upa ng ganitong uri ng transportasyon ay nag-iiba mula 7 hanggang 20 euro bawat araw.

Mga siklista sa mga kalsada ng German (Larawan © pxhere.com / CC0 Public Domain License)

Maaari kang sumakay ng bisikleta sa mga espesyal na daanan ng bisikleta at anumang iba pang kalsada maliban sa autobahn. Ang mga siklista ay napapailalim sa parehong mga patakaran sa trapiko gaya ng mga motorista. Hindi kinakailangang magsuot ng helmet, ngunit sulit pa rin itong gawin para sa iyong sariling kaligtasan.

Ang isang bisikleta ay maaaring dalhin sa karamihan ng mga uri ng pampublikong sasakyan. Gayunpaman, kailangan mong bumili ng hiwalay na tiket (Fahrradkarte) para dito.

Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa German transport system, panoorin ang video sa link sa ibaba:

(Larawan sa itaas © pxhere.com / CC0 Public Domain License)

Paano tayo makakatipid ng hanggang 25% sa mga hotel?

Ang lahat ay napaka-simple - gumagamit kami ng isang espesyal na search engine na RoomGuru para sa 70 mga serbisyo sa pag-book ng hotel at apartment na may pinakamagandang presyo.

Bonus para sa pag-upa ng mga apartment 2100 rubles

Sa halip na mga hotel, maaari kang mag-book ng apartment (sa average na 1.5-2 beses na mas mura) sa AirBnB.com, isang napaka-kombenyente sa buong mundo at kilalang serbisyo sa pag-upa ng apartment na may bonus na 2100 rubles sa pagpaparehistro.

Ang imprastraktura ng transportasyon sa Germany ay mahusay na binuo. Ayon sa World Economic Forum, ika-7 ang bansa sa mundo sa mga tuntunin ng kalidad ng mga riles, ika-8 sa antas ng pag-unlad ng transportasyon sa himpapawid, ika-9 sa kalidad ng imprastraktura ng daungan, ika-11 sa kalidad ng mga kalsada. Gayunpaman, mahal ang paglalakbay: ayon sa mga istatistika mula sa website na Expatistan.Com, ang mga gastos sa transportasyon sa Berlin ay nasa average na 90% na mas mataas kaysa sa Moscow.

Mga gastos sa transportasyon sa Germany, euro Data mula sa Numbeo.Com, Yandex.Air ticket

Transportasyong Panghimpapawid

Ang mga regular na flight ng Aeroflot at Lufthansa ay lumipad mula sa Moscow papuntang Berlin, Hannover (2.5 oras), Hamburg, Dusseldorf, Munich at Frankfurt am Main (3 oras). Ang mga flight papuntang Germany ay pinapatakbo din ng mga airline ng Transaero at S7. Bilang karagdagan, may mga direktang flight sa Berlin mula sa Moscow sa Miat Mongolian Airlines at Germanwings at Air Berlin.

Ang pinakamalaking paliparan sa Germany sa mga tuntunin ng bilang ng mga pasaherong pinaglilingkuran ay ang Frankfurt am Main Airport (mga 65 milyong tao bawat taon). Isa ito sa mga unang paliparan na gumamit ng awtomatikong sistema ng pag-uuri ng bagahe.

Mga paliparan sa mga pangunahing lungsod sa Alemanya

Ang mga paliparan ng Düsseldorf, Cologne/Bonn at Frankfurt am Main ay konektado sa InterCityExpress high-speed rail.

Mga riles

Ang mga riles na may kabuuang haba na higit sa 39 libong km ay nagdadala ng humigit-kumulang 2 bilyong pasahero sa isang taon. Ang mga tren ay maaasahan (bihira ang mga pagkaantala at hindi lalampas sa 10 minuto), at ito ay isang komportable at ligtas na paraan ng transportasyon.

Maaari kang makarating sa Germany mula sa Moscow sa pamamagitan ng tren Moscow - Berlin, na tumatakbo tuwing Lunes, Miyerkules at Sabado sa taglamig (pag-alis mula sa Belorussky Station, ang tren ay dumaan sa Minsk at Warsaw, ang paglalakbay ay tumatagal ng 27 oras). Ang tren ng Moscow-Cologne ay umaalis araw-araw mula sa Belorussky Station at dumadaan sa Smolensk, Warsaw, Magdeburg, Hanover, Dortmund at Dusseldorf (38 oras sa daan).

Mapupuntahan ang Germany ng mga tren ng EuroCity mula sa mga kalapit na bansa - Austria, Denmark, Italy, Poland, Czech Republic at Switzerland. Ang mga tren na ito ay umaabot sa bilis na hanggang 200 km/h. Ang mga tren ng S-Bahn ay tumatakbo sa mga lungsod ng Germany. Maaari kang tumawid sa Germany mula Munich hanggang Hamburg sa loob ng halos anim na oras. Ang pinakamalaking istasyon ng tren sa Germany ayon sa trapiko ng pasahero ay ang Hamburg Main Station.

Sa Germany, sikat ang Deutsche Bahn discount system para sa mga tiket sa tren. Upang matanggap ang diskwento, kailangan mong bumili ng BahnCard. Mayroong tatlong uri ng mga card, na nagbibigay ng mga diskwento mula 25 hanggang 100%. Ang bawat card ay may bisa sa loob ng isang taon at nagkakahalaga ng humigit-kumulang 60 euro.

Transportasyon ng tubig

Ang daungan ng Hamburg ay ang pinakamalaking sa Germany, ang pangalawang pinakamalaking sa Europa pagkatapos ng Rotterdam. Ang iba pang mga pangunahing daungan ay ang Bremerhaven, Wilhelmshaven, Wismar at Cuxhaven.

Ang Alemanya ay may mahusay na binuo na serbisyo ng ferry kapwa sa kahabaan ng mga pangunahing ilog ng bansa - ang Rhine at Elbe, at sa baybayin ng dagat ng North at Baltic na dagat. Halimbawa, mula Kaliningrad at St. Petersburg maaari kang makarating sa Lubeck at Sassnitz, mula Klaipeda hanggang Kiel, mula Liepaja hanggang Rostock. Ang oras ng paglalakbay mula sa St. Petersburg papuntang Lubeck ay 62 oras, at ang average na presyo ng tiket ay 150–200 euros. Ang lantsa ay maaaring maghatid ng mga kotse at alagang hayop.

Mga sasakyan at kalsada

Ang Germany ay sakop ng isang network ng mga sikat sa mundo na may kalidad na mga kalsada - mga autobahn (Autobahn). Ang mga ito ay libre para sa lahat ng uri ng transportasyon maliban sa mga trak. Ang mga lansangan ng lahat ng mga klase ay bumubuo ng higit sa 230 libong km, mga haywey - mga 12 libong km.

May mga masikip na trapiko sa mga kalsada ng mga pangunahing lungsod sa Germany sa oras ng rush at sa simula at pagtatapos ng mga pangunahing pampublikong holiday.

Nag-aalok ang lahat ng airport ng German ng mga serbisyo sa pag-arkila ng kotse.

Pampublikong transportasyon

Makakapunta ka sa Germany sa pamamagitan ng bus mula sa Moscow, St. Petersburg at iba pang mga lungsod sa Russia. Ang oras ng paglalakbay ay 30-40 oras. Ang isang round trip ticket ay nagkakahalaga ng 110–185 euro.

Ang mga linya ng tram ng Berlin (Straßenbahn Berlin) ay isa sa pinakamalaki at pinakamatandang sistema ng tram sa mundo. Ang unang linya ng tram ay lumitaw sa lungsod noong 1865, tumakbo ito sa pagitan ng Brandenburg Gate at Charlottenburg. Bilang karagdagan, ang pagbibisikleta ay binuo sa Berlin. Maraming mga kalsada ang nilagyan ng mga daanan ng bisikleta, ang trapiko kung saan ay kinokontrol sa mga intersection ng magkahiwalay na mga seksyon ng mga ilaw ng trapiko.

Mayroong mga metro system sa Berlin, Hamburg, Düsseldorf, Frankfurt am Main at marami pang malalaking lungsod.

Ang Alemanya ay isa sa mga pinuno ng Europa at maging sa mundo sa mga tuntunin ng pag-unlad ng ekonomiya. Isang malaking bilang ng mga dayuhan ang bumibisita sa bansang ito taun-taon para sa turismo o negosyo. Siyempre, pagdating sa isang bagong bansa, ang tanong ng paglipat sa paligid nito ay lumitaw. Gayunpaman, hindi lahat ay gustong magrenta ng kotse, at ang mga taxi ay medyo mahal. Samakatuwid, ang pampublikong sasakyan, isang uri nito ay mga bus sa Germany, ay maaaring isang paraan sa labas ng sitwasyon.

Pangkalahatang katangian ng pampublikong sasakyan sa Germany

Sa pangkalahatan, mayroong lahat ng uri ng pampublikong sasakyan sa Germany. Gayunpaman, ang mga ito ay ipinamamahagi nang hindi pantay sa buong bansa:

• May mga subway lamang sa pinakamalaking lungsod;
• pangunahing ginagamit ang mga tram sa mga silangang estado - sa teritoryo na dating bahagi ng GDR. Bukod dito, karaniwan ang mga tram sa Bavaria. Kapansin-pansin, mayroon pang ruta ng tram mula Vienna, Austria hanggang Baden-Baden, na matatagpuan sa Germany;
• Ang mga trolleybus ay isang uri ng relic ng sosyalismo at iniingatan lamang sa ilang lungsod ng Germany;
• Ang mga bus ay ginagamit sa lahat ng dako, kapwa sa mga rutang urban, suburban at intercity.

Dapat pansinin na hanggang kamakailan lamang, ang pangunahing transportasyon sa pagitan ng mga lungsod ng Aleman ay isinasagawa sa pamamagitan ng tren. Gayunpaman, noong 2019, halos ganap na itong napalitan ng mga intercity bus.

Ang paglalakbay sa bus ay mas mura: halimbawa, ang isang paglalakbay mula sa Berlin patungong Dresden ay nagkakahalaga ng 18 euro na round trip, habang sa pamamagitan ng tren ay nagkakahalaga ito ng 50 euro.

Ang sitwasyon ay katulad sa mga rutang Berlin - Hamburg at Frankfurt - Dusseldorf. At para sa medyo mahabang biyahe sa bus mula Berlin papuntang Munich, na tumatagal ng halos walong oras, kailangan mong magbayad ng 43 euro.

Paano malalaman ang iskedyul ng bus

Kung plano mong gumamit ng serbisyo ng intercity bus, kung gayon ang pinaka-maginhawang paraan ay pumunta sa website ng Busradar.ru. Ang site na ito ay nasa Russian.

Kailangan mong ipasok ang simula at pagtatapos na patutunguhan at ang mga petsa ng mga nakaplanong biyahe, at pagkatapos ay i-activate ang pindutang "Paghahanap". Inaalok sa iyo ang lahat ng umiiral na mga flight at bibigyan ka ng pinaka detalyadong impormasyon tungkol sa mga lugar ng pag-alis at pagdating ng mga bus, ang kumpanya ng carrier, ang oras ng pag-alis at pagdating sa destinasyon, pati na rin ang gastos ng biyahe. Kaya, kung nais mo, maaari kang pumili ng pinakamurang mga bus sa Germany.

Kung interesado kang lumipat sa isang partikular na lokalidad, kung gayon sa bawat hintuan ng pampublikong sasakyan ay dapat mayroong isang diagram ng trapiko para sa lahat ng uri ng transportasyon. Ang plate ng impormasyon na ito ay ganito ang hitsura:

Ipinapakita ng diagram na ito ang lahat ng ruta ng pampublikong sasakyan na tumatakbo sa araw. Kadalasan mayroon ding isang pattern ng trapiko sa gabi sa malapit. Siyempre, sa gabi ay may mas kaunting mga ruta, ang mga agwat ng trapiko ay nadagdagan, ngunit gumagana pa rin ang transportasyon.

Ipinapakita ng diagram ang bilang ng zone kung saan matatagpuan ang stop; ang mga katabing zone ay naka-highlight sa dilaw. Ang kulay abong kulay ay nagpapahiwatig ng mga paghinto na mayroong maraming plano sa pamasahe. Nangangahulugan ito na hindi mo kailangang bumili ng multi-ticket doon.

Para sa bawat ruta mayroong iskedyul ng trapiko, na nagpapahiwatig ng oras ng pagdating ng transportasyon sa isang naibigay na paghinto sa mga oras at minuto.

Pakitandaan: ang iskedyul para sa mga karaniwang araw, katapusan ng linggo at pista opisyal ay iba, at sa Sabado, at lalo na sa Linggo at mga pista opisyal, maraming mga ruta ang hindi umaandar.

Ang hinto na iyong kinaroroonan ay binilog sa diagram. Ang mga itim na bilog ng mga katabing hinto ay nagpapakita ng distansya na maaaring lakbayin sa isang mas murang tiket para sa mga maikling biyahe. Kung ang iyong huling destinasyon ay nasa labas ng zone na ito, kailangan mong bumili ng buong tiket.

Anong mga uri ng mga tiket ang umiiral at mga presyo para sa paglalakbay sa isang bus ng lungsod?

Ang sistema ng pagbabayad ng pamasahe sa Germany ay naiiba sa pamilyar sa mga mamamayan ng CIS. Ang katotohanan ay ang buong teritoryo ng bansang ito ay nahahati sa mga zone, ang bawat isa ay pinaglilingkuran ng isang partikular na kumpanya ng transportasyon. Karaniwan, ang nasabing zone ay kinabibilangan ng isang malaking lungsod at ang mga agarang suburb nito. Kadalasan ang isang kumpanya ay naglilingkod sa ilang mga zone.

Sa loob ng zone mayroong isang solong taripa para sa lahat ng uri ng pampublikong sasakyan. Alinsunod dito, ang binili na tiket ay may bisa para sa paglalakbay sa metro, tram, at bus. Kung ang iyong ruta ay nasa labas ng taripa zone, dapat kang bumili ng isang multi-ticket na valid para sa ilang mga zone, o bumaba sa unang hintuan ng isa pang zone at bumili ng bagong tiket upang maglakbay dito. Gayunpaman, ang mga multi-ticket ay mas mura.

Ang iba't ibang lungsod sa Germany ay may iba't ibang pamasahe. Halimbawa, sa Berlin, ang isang karaniwang tiket para sa isang biyahe ay nagkakahalaga ng 2 euro, ang isang tiket para sa isang maikling distansya ay nagkakahalaga ng 1.2 euro (may diskwento para sa mga naturang biyahe).

Ang isang tiket na may bisa para sa buong araw ay nagkakahalaga ng 5.6 euro, kabilang ang mga paglalakbay sa mga suburb - 6 na euro.

Ang lingguhang pass ay nagkakahalaga ng 24.3 euro. Kung ang pass ay sumasakop din sa mga suburb, ito ay nagkakahalaga ng 30 euro. Ang mga tiket sa paglalakbay para sa mas mahabang panahon ay magagamit din para sa pagbebenta.

Mayroon ding mga pass na idinisenyo para sa mga turista. Ang ganitong mga tiket ay nagpapahintulot sa iyo na hindi lamang gumamit ng pampublikong transportasyon, kundi pati na rin upang makakuha ng isang diskwento kapag bumibisita sa mga museo. Mayroong dalawang uri ng tourist pass:

• WelcomeCard – nagbibigay-daan sa iyong makatanggap ng mga diskwento sa mga atraksyon at ekskursiyon hanggang sa 50% ng kanilang gastos. Ang tiket ay may bisa sa loob ng 3 araw at nagkakahalaga ng 21 euro;
• isang mas murang tourist pass ay ang CityTourCard. Ito ay may bisa lamang sa sentro ng Berlin at may mas mababang mga diskwento. Ngunit maaari mo itong bilhin sa halagang 14.5 euro para sa 2 araw at para sa 18.9 euro para sa 3 araw.

Saan ako makakabili ng mga tiket at kung paano magbayad para sa paglalakbay?

Maaari kang bumili ng tiket para sa pampublikong sasakyan sa maraming lugar:

• sa mga tanggapan ng kumpanya ng transportasyon na naglilingkod sa zone;
• sa mga makina ng tiket - matatagpuan ang mga ito sa halos bawat hintuan ng pampublikong sasakyan. Ang mga lokasyon ng naturang mga makina ay ipinahiwatig sa diagram ng trapiko;
• sa mga espesyal na makina na matatagpuan sa loob ng mga sasakyan. Gayunpaman, hindi lahat ng bus ay may ganitong mga makina. Kadalasan ang presensya nito ay ipinahiwatig ng isang sticker sa harap ng pintuan. Sa kasong ito, ang pagbabayad ay ginawa lamang sa pamamagitan ng credit card;
• mula sa driver ng bus. Karamihan sa mga bus ay maaari lamang makapasok sa harap ng pintuan. Dapat mong ipakita sa driver ang isang pre-purchased na tiket o bumili ng isang beses na tiket - ang mga driver ay walang ibang mga tiket. Kung mayroong isang konduktor sa bus, ang panuntunan tungkol sa pagpasok lamang sa pamamagitan ng pintuan ay kanselado.

Ang pinakasikat na kumpanya ng bus na tumatakbo sa Germany

Ang isang partikular na kumpanya ay nagpapatakbo sa bawat zone, at walang saysay na ilista ang lahat ng ito. Minsan ang mga kumpanyang nagpapatakbo sa mga kalapit na sona ay nagkakaisa sa mga unyon ng transportasyon. Halimbawa, sina Halle at Leipzig ay pinaglilingkuran ng unyon ng MDV.

Sa malalaking kumpanya ng intercity, dapat tandaan:

• Ang Eurolines ay isang malaking intercity bus carrier na ang mga ruta ay tumatawid sa buong teritoryo ng Germany;
• Berlin Linien Bus - ang kumpanya ay nag-uugnay sa 350 mga pamayanan sa buong bansa;
• IC Bus - ang kumpanyang ito ay isang dibisyon ng mga riles ng Aleman na nagpapatakbo ng mga serbisyo ng bus;
• Flixbus – ang kumpanya ay nakikipagtulungan sa Lidl supermarket chain. Ang pasahero ay maaaring bumili ng isang espesyal na voucher sa network ng mga tindahan na ito, ang gastos nito ay nagsisimula sa 9.9 euro. Batay sa voucher, ang opisyal na website ng Flixbus ay mag-aalok sa iyo na magpareserba ng tiket para sa paglalakbay sa loob ng Germany bilang bahagi ng isang espesyal na alok;

Kapag pumipili ng mga tiket sa website ng Aleman na Busliniensuche, malalaman mo ang tungkol sa maraming iba pang mga carrier.

Humihinto ang pampublikong sasakyan

Ang mga hintuan ng bus ng Aleman, tulad ng buong bansa, ay malinis at maayos. Gayunpaman, hindi nila inilaan para sa mahabang panahon ng paghihintay. Ang mga bangko sa kanila ay gawa sa bakal, ang mga dingding at bubong ay nagpoprotekta mula sa ulan, ngunit hindi mula sa hangin. Sa karamihan ng mga hinto, may malalaking puwang sa pagitan ng mga panel, na nagpapahintulot sa malamig na hangin na maiparamdam ang presensya nito.

Sa iba't ibang lungsod, iba-iba ang hitsura ng mga hintuan, ngunit mauunawaan mo kaagad na ito ay hintuan ng pampublikong sasakyan. Ang isang German stop ay ganito ang hitsura:

Parusa para sa paglalakbay nang walang tiket

Tila na salamat sa pasukan sa harap ng pintuan, imposibleng sumakay ng bus nang libre, ngunit ang "hares" ay matatagpuan din sa Alemanya. At medyo marami sila doon. Noong 2015, 10,561 stowaways ang nakakulong sa Essen. Ayon sa tagapagpahiwatig na ito, ang Essen ay nanguna sa rating ng mga lungsod ng Aleman: mayroong 1,841 "hares" bawat 100 libong pasahero na dinala doon.

Ang halaga ng mga multa para sa paglalakbay nang walang tiket ay maaaring mag-iba depende sa rehiyon. Sa karaniwan, kailangan mong magbayad ng 60 euro para sa isang hindi matagumpay na pagtatangka na maglakbay nang walang tiket.

Sa ilang lungsod, sa halip na multa, maaaring bumili ang lumabag ng pass sa loob ng isang buwan o isang taon. Gayunpaman, 3% lamang ng mga libreng sakay ang pipiliing bumili ng pass, ang iba ay mas gusto ang multa.

Kung paulit-ulit ang pagkakasala, tataas ang multa. Bukod dito, lalo na ang mga malisyosong default ay maaaring magbayad nang may pagkakakulong hanggang sa isang taon. Ngunit tiyak na hindi ka dapat magpakita ng mga pekeng tiket - para sa pagsubok na gumamit ng mga pekeng dokumento maaari kang makulong sa loob ng 5 taon.

Sa wakas

Ang paglalakbay sa pampublikong sasakyan sa Germany, lalo na sa mga bus, ay medyo mahal kumpara sa mga bansang CIS, gayunpaman, kung ayaw mong magbayad para dito, maaari mong malagay ang iyong sarili sa malaking problema.

Ang mga bus sa Germany ay bago at may mataas na kalidad, ang mga ito ay komportable para sa parehong mga bata at mga taong may mga kapansanan.

Ang mga bus ay tumatakbo nang eksakto sa iskedyul. Kasabay nito, ang iskedyul ng pampublikong transportasyon sa katapusan ng linggo at pista opisyal ay napaka-inconvenient. Sa ganitong mga araw mas mainam na gumamit ng kotse - ito ay kung paano malutas ng mga Aleman ang problemang ito.

Pinakamahabang bus sa mundo mula sa Germany: Video

Ang sistema ng transportasyon ng kamakailang muling pinagsamang West Germany at East Germany ay sikat sa pagiging maaasahan at kaligtasan nito. Ang mga maingat na Aleman, na nagsisikap na tapusin ang anumang gawain nang mahusay at nasa oras, ay nararapat na isaalang-alang ang kanilang mga kalsada bilang ang pinakamahusay sa mundo. Ang mahuhusay na riles, ruta ng bus at sikat na autobahn ay nag-uugnay sa mga lungsod ng Germany. Ang isang paglalakbay sa anumang uri ng transportasyon ay magdadala ng walang anuman kundi tunay na kasiyahan sa pasahero.

Pampublikong transportasyon ng Aleman at paglalakbay sa himpapawid…

Sa malalaking lungsod ay makikita mo malawak na mga network ng metro , na napaka-maginhawang gamitin. Kung gusto mo, tatawagan ka ng kawani ng metro sa pamamagitan ng telepono Taxi. Kapansin-pansin, para sa napakaikling biyahe na tumatagal ng wala pang limang minuto, isang espesyal na rate ang ibinigay.

Ang ilan, gayunpaman, ay mas gustong gumamit ng eksklusibo sa pamamagitan ng bus . Mga bus sa Germany Ang mga ito ay itinuturing na pinaka-badyet na paraan ng transportasyon. Maaari kang bumili ng tiket para sa isang long-distance na bus kaagad bago ang iyong biyahe sa istasyon ng bus.

Bukod sa " Lufthansa", ang pinaka sikat na German airline , meron din" Air Berlin at Circus Airlines - Lahat sila ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang pagiging maaasahan at pagiging maagap. Magbibigay ang Lufthansa ng mga flight sa anumang pangunahing lungsod ng Germany at magbibiyahe ng mga pasahero sa ibang bansa. Kung nagpaplano kang maglakbay sa buong bansa, gaano man kalaki ang gusto mong makatipid ng oras, ikumpara muna ang mga presyo para sa tren at eroplano, dahil maaaring malaki ang pagkakaiba.

Bisikleta at transportasyon ng tubig sa Germany

Sa Germany mga landas para sa mga siklista Napakadaling mahanap ang mga ito - minarkahan sila ng mga pulang brick. Ang mga awtoridad, gayunpaman, ay hindi gusto ang mga bisikleta na dumadaloy sa mga sentro ng malalaking lungsod. Sa halip, mas kumikita ang paglalakbay sa paligid gamit ang ganitong uri ng transportasyon. Halos anumang travel agency sa Germany ang mag-aalok sa iyo libreng mapa ng daanan ng bisikleta.

Transportasyon ng tubig nakatanggap ng pinakamalaking pag-unlad sa Frankfurt, Cologne at Dusseldorf dahil sa pagkakaroon ng malalaking daluyan ng tubig dito. In demand ng mga manlalakbay isa at tatlong araw na paglalakbay sa Rhine at Moselle. Mayroong ilang mga kumpanya na nag-aalok ng mga biyahe sa bangka na may hintuan sa baybayin at pagtikim ng alak.

Naglalakbay sa pamamagitan ng kotse sa Germany

Ikinalulugod na tandaan na nagmamaneho sa mga luxury autobahn ng Germany hindi na kailangang magbayad ng dagdag. Totoo, nalalapat lang ito sa mga manlalakbay sa mga pampasaherong sasakyan . Para hindi magalit ang mga road guards ng batas, sapat na sundin ang ilang simpleng tuntunin :

* nakikita asul at puting tanda, na naglalarawan ng mga batang naglalaro, mabilis na binabawasan ang bilishanggang 5 km/h;

* huwag payagan ang pagkakaroon ng alkohol sa dugo na higit sa 0.5 ppm;

* tandaan na ang pag-overtake sa kanan ay nauuri bilang isang ipinagbabawal at mapanganib na aksyon;

* sa sapilitang paghinto sa labas ng mga espesyal na lugar, mag-install ng emergency triangle.

Tandaan na sa autobahn karamihan sa mga driver ng Aleman ay medyo agresibo. Ito ay totoo lalo na para sa mga bahagi ng kalsada kung saan ang bilis ay hindi limitado. Baguhin ang mga lane nang may matinding pag-iingat - Ge Mga Romanong nagmomotorsiklo maaaring biglang sumulpot nang literal mula sa wala. Inirerekomenda din na manatili sa gitnang daanan nang ilang oras kung ang mga mabagal na driver ay humaharang sa kanang lane.

Mga nuances na nauugnay sa pagbili ng mga tiket

Sa pamamagitan ng pagbili ng tiket sa tren, bigyang pansin ang klase at uri ng tren - maaari itong maging high-speed o rehiyonal. Bilang isang patakaran, ang mga solong tiket ay medyo mahal, kaya mas mahusay na bigyang-pansin ang mga pagpipilian sa diskwento. Kapag naglalakbay sa mga kalapit na lungsod at bayan, siguraduhing tuklasin ang lokal na sistema ng transportasyon, dahil mas mababa ang halaga nito nang ilang beses. Ang mga batang wala pang 6 taong gulang ay pinapayagan sa lahat ng sasakyan nang walang tiket.

Gayunpaman, may mga pangyayari kung saan ang isang tinedyer na wala pang 14 taong gulang ay hindi rin kailangan ng tiket, sa kondisyon na ang kamag-anak na kasama niya ay may isa sa mga sumusunod na dokumento:

* tiket na ibinigay ng fed;

* Ticket sa pamasahe sa Sparpreise;

* Normalpreis na tiket.

Mga solong tiket Ang mga manlalakbay ay maaaring mag-order pareho sa website ng mga kumpanya ng transportasyon at bilhin ang mga ito mula sa mga vending machine. Upang gawin ito, siyempre, kakailanganin mo ng hindi bababa sa kaunting kaalaman sa wikang Aleman. Kung ikaw ay naglalakbay kasama ang isang grupo o pamilya, mas kumikita ang pagbili tiket ng grupo. Huwag din kalimutan samantalahin ang mga espesyal na alok para sa mga high-speed na tren (makikita mo ang mga ito sa link na ito). At dito rin sa website ng DB makikita ang gustong ruta, istasyon at alamin ang presyo ng tiket sa tren (LMI). Bilang kahalili, maaari kang bumili ng mga tiket nang direkta sa istasyon mula sa mga espesyal na makina o mula sa mga empleyado ng tren.

Kunin natin para sa kalinawan German tram at maglakbay sa kanila. Sa Berlin, ang isang one-way na biyahe sa tram ay nagkakahalaga mula 1.70 euro hanggang 3.30 euro depende sa zone, at ang tiket ay magiging balido lamang sa loob ng 2 oras.(mga presyo)

! Mag-subscribe sa mga update sa blog + kumuha ng libreng aklat na may mga pariralang German, + mag-subscribe saYOU-TUBE channel.. na may mga pang-edukasyon na video at video tungkol sa buhay sa Germany.