Головна міграція Чому ілюмінатори круглі? Як правильно називається вікно в літаку.

Чому ілюмінатори круглі? Як правильно називається вікно в літаку.

16.08.2018 , 09:39 58719

Одного разу я подорожував з приятелем, він летів вперше на літаку. Під час посадки нас попросили. Приятель нервово посміявся, додавши: «Гаразд, хоч тільки шторки. Пілоти ще й кватирки відкривають, курять мабуть. Як тільки випасти не бояться? ». І тут я згадав, проходячи на посадку в літак у пілотів, дійсно, були відкриті бічні вікна. Навіщо ж пілотам потрібні вікна, що відчиняються?

Насправді бічні відкривають вікна потрібні не для куріння і не для ефектних Селфі, і навіть зовсім не для провітрювання під час польоту. Під час польоту на висоті 9-12 км температура повітря за бортом опускається до -50 градусів. По-друге, там мало кисню, при відкритті вікна людина просто б відключився від його нестачі. По-третє, великий тиск і сильний напір повітря не дозволив би висунутися з вікна і зробити Селфі під час польоту, до того ж миттєво сталася розгерметизація салону.

Для чого ж насправді вікно?

Відкриває вікно в кабіні літака - це аварійний вихід. Справа в тому, що двері, що розділяє кабіну пілотів від основного пасажирського літака - броньовані і вона захищена кодовим замком. В разі аварійної посадки не виключено її заклинювання. Хоча на цей випадок, але може трапиться так, що часу на розтин двері не залишається, простіше відкрити вікно і вибратися через нього. Також, у разі захоплення літака терористами, пілоти, в крайньому випадку, зможуть покинути літак, минаючи пасажирський салон. У разі захоплення, через вікно можуть і проникнути співробітники спецслужби, пробратися через кабіну пілотів в пасажирський салон для знешкодження загарбників.

На щастя, на практиці вікнами за призначенням користуються вкрай рідко. Іноді це відкриває вікно використовують щоб просто помити лобові вікна ...

Вікна літака називаються ілюмінаторами. У сучасних лайнерів вони завжди мають закруглену форму - якщо не круглу, то обов'язково овальну. Багато людей задаються питанням, чому ж була обрана саме така форма? Адже в вікнах будинків, в автомобілях успішно застосовуються квадратні, прямокутні вікна. У чому ж різниця, чи випадковий такий вибір?

Виявляється, що округлі ілюмінатори використовуються в літакобудуванні абсолютно не випадково, сама практика диктувала людям необхідність зупинитися саме на такій формі.

Ілюмінатори літаків до 50-х років

На зорі авіабудування дійсно використовувалися прямокутні ілюмінатори, що більше нагадують вікна сучасних автомобілів. Вони не викликали ніяких проблем аж до 50-х років, до початку реактивної епохи в авіабудуванні. Перші експерименти в цьому напрямку були зроблені в Британії, де створили авіалайнер під назвою Комета - вже реактивний, але зі старими прямокутними ілюмінаторами. Це був винятковий для своєї епохи літак.

Цікавий факт: авіалайнер Комета мав герметичною кабіною та іншими унікальними для того часу показниками. Але до 1954 року два літаки цієї серії просто розвалилися в польоті, що викликало необхідність перегляду їх характеристик, особливостей пристрою.

Чому постраждали літаки Комета?

Вікно в формі прямокутника або квадрата має чотири слабкі точки, які знаходяться як раз по кутах. Якщо піддати будь істотного фізичного навантаження, наприклад, будинок зі звичайними прямокутними вікнами, можна помітити, що тріщини підуть саме від кутових частин вікон, і вже потім почнуть розповсюджуватися на всю будівлю. На літак при зльоті, в процесі польоту, також припадають дуже суттєві навантаження. При польоті тиск всередині корпусу літака в цілих 3 рази перевищує показники зовні, при посадці показники по обидва боки корпуса вирівнюються. На корпус літака впливають також перепади температури, які викликають невеликі зміни розмірів тіла.

В результаті при наявності квадратних або прямокутних ілюмінаторів в кутових частинах накопичується так звана втома металу, вони стають крихкими, уразливими. Це призводить в подальшому до розривів металу саме в цих місцях.

Саме це сталося з літаками Комета. Спочатку конструктори і експерти були здивовані, не могли знайти причину проблем. Надалі, коли емулюватися багаторазові перепади тиску на кабіну в умовах лабораторії, було виявлено, що корпус від цього починає лопатися, розриви же йдуть якраз від кутів ілюмінатора.

Під впливом зовнішніх факторів дрібні розриви, тріщини на фюзеляжі швидко збільшуються, корпус літака буквально розриває на шматки, що і сталося з двома бортами серії Комета. Слабке місце, що приводить до аварій, було виявлено.

Розробка круглих ілюмінаторів для літаків

Далі були проведені експерименти над першими бортами з округлими ілюмінаторами з сучасного типу. Багаторазові повтори, різноманітні тести наочно показали, що з ними такої проблеми не виникає. Округлі конструкції прижилися в сфері авіабудування, вони використовуються донині, тому що не створюють додаткових ризиків, позбавляють від небезпечних ситуацій, повністю виправдовують своє застосування. Сучасні літаки літають ще швидше, ніж Комети, вони відчувають більш значні перевантаження, проте корпус успішно їх витримує - багато в чому завдяки округлим ілюмінаторів.

Округлі ілюмінатори рівномірно розподіляють припадає на них навантаження, не мають властивості концентрувати її в певних точках. Крім того, при виборі округлих форм простіше забезпечити герметизацію салону, яка абсолютно необхідна при обліку сучасних швидкостей, висоти польоту повітряного транспорту.

Сьогодні в літакобудуванні використовуються скла з особливим вигином, з ретельно вивіреним складом, які встають на захист безпеки пасажирів та екіпажу. Вони не тільки не передають концентровану навантаження на корпус, а й володіють захистом від ризику виникнення тріщин, інших пошкоджень на своїй поверхні.

Таким чином, округла форма ілюмінаторів літаків обрана зовсім не випадково. Вона виключає ризик аварій, що не концентрує навантаження на корпус. Практика показала, що на кутах прямокутних або квадратних ілюмінаторів концентрується навантаження, ці місця піддаються підвищеному зносу, в подальшому - деформації, розривів. У процесі польоту це може привести до аварії, розгерметизації салону, розриву металу корпусу.

Круглі ілюмінатори добре показали себе на практиці, вони не створюють додаткових ризиків, тому активно застосовуються в авіабудуванні. Практика їх застосування становить вже понад 60 років. Конструкторам немає потреби змінювати це рішення, воно вибрано правильно.

ілюмінатор (Від лат. Illuminator - освітлювач)

засклене вікно в корпусі або надбудові судна для освітлення і вентиляції внутрішніх приміщень. Суднові І. бувають круглі (бортові і рубочний) і прямокутні (рубочний), глухі і вікна, що, часто з водонепроникними кришками. Вибір типу І. визначається місцем його установки і відстанню до ватерлінії (Див. Ватерлінія). І. називаються також круглі вікна підводного дослідного апарату, літака, вертольота, космічного корабля і ін.

Велика Радянська Енциклопедія. - М .: Радянська енциклопедія. 1969-1978 .

Синоніми:

Дивитися що таке "Ілюмінатор" в інших словниках:

- (Dead light, bull s eye) кругле вікно на судні. І. складається з литої рами, облицьованої круглий виріз в зовнішній обшивці і прикріпленою до неї на болтах або заклепках. На цю раму на шарнірі навішується внутрішня рама, в яку вставлено ... ... Морський словник

- (цим. См. Слід. Слово). 1) розфарбовувати картини, гравюри, літографічні відбитки. 2) невеликі вікна, бортові або палубні, службовці для освітлення кают і палуб. Словник іншомовних слів, які увійшли до складу російської мови. Чудінов А.Н., 1910. ... ... Словник іншомовних слів російської мови

1. ілюмінатор, а; м. [лат. illuminator освітлювач] герметично закривається кругле вікно (на кораблі, в літаку і т. п.). Бортові ілюмінатори. Задраїти ілюмінатори. Скло ілюмінаторів. Судновий і. ◁ ілюмінаторне, а, е. І друге отвір ... енциклопедичний словник

Трансілюмінатор, рисувальник, іллюміновщік, вікно Словник російських синонімів. ілюмінатор ім., кол під синонімів: 4 іллюміновщік (5) ... Словник синонімів

ілюмінатор - а, м. Illuminateur лат. illuminator. Спеціаліст по влаштуванню ілюмінацій; піротехнік. БАС 1. Як нині ілюмінації стали видовищами, то і називають ілюмінатори того, хто займається мистецтвом розподіляти світло або висвітлення таким чином ... Історичний словник галліцізмов російської мови

- (від лат. Illuminator освітлювач) засклене вікно на судні, глибоководному або літальному апараті кругле або прямокутне, глухе або відкривається, з водонепроникними кришками або без них ... Великий Енциклопедичний словник

- [илю], ілюмінатора, чоловік. (Від лат. Illuminator освітлювач). 1. Щільно закривається кругле вікно в борті судна (мор.). 2. Особа, яка курує пристроєм ілюмінації (спец.). Тлумачний словник Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 ... Тлумачний словник Ушакова

Ілюмінатори, а, чоловік. Герметично закривається вікно (на кораблі, глибоководному або літальному апараті). Судновий і. | дод. ілюмінаторне, а, е. Тлумачний словник Ожегова. С.І. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 ... Тлумачний словник Ожегова

- (лат. Illuminator освітлювач) кругле або прямокутне вікно в борту корпусу корабля, стіни його надбудови або у верхній палубі для доступу світла ... Вікіпедія

- (лат. Illuminator, від illummo висвітлюю) заскл. вікно на судні (див. рис.), підводному дослідні. апараті, літаку, вертольоті, космич. кораблі та ін. Судновий ілюмінатор ... Великий енциклопедичний політехнічний словник

ілюмінатори - Вважати ілюмінатори на кораблі приємна подорож. Відкривати вам довірять свободу дій у прийнятті важливих рішень. Пролазити в складній конкурентній боротьбі вам вдасться зайняти престижну вакансію. Дивитися через закритий ілюмінатор вам ... ... Великий сімейний сонник

книги

Земля в ілюмінаторі (збірник), Юрій Іванович. З давніх часів розумні істоти любили розважитися полюванням, але рано чи пізно будь-яка цивілізована суспільство визнає мисливців браконьєрами і нещадно боретсяс винищенням природи. Але ... електронна книга

Реактивний авіабудування в 1950-х роках тільки починалося. Першим лайнером стала «Комета» - дітище de Havilland (британська авіабудівна компанія; прим. Mixednews). Це був ультрасучасний реактивний пасажирський літак з унікальними для того часу технічними характеристиками і герметичною кабіною. На жаль, в 1954-му дві «Комети» розвалилися прямо в польоті, угробивши в цілому 56 чоловік.

Причина до смішного проста: квадратні ілюмінатори. Це була одна з тих прикрих дрібниць, які легко втратити при проектуванні; але як тільки що-небудь відбувається, вони стають очевидні навіть дитині.

Квадратне вікно складається з чотирьох 90-градусних виїмок, а отже, у нього є чотири слабких місця. Якби на ваш будинок натиснули, то тріщина неодмінно пройшла б через кут якого-небудь вікна.

Ви помічали, що ілюмінатори в усіх літаках круглі? Це робиться не для краси - кругла форма не дозволяє розірвати літак на шматки. Тиск розподіляється по всій кривій замість того, щоб йти тріщинами по кутах (як з'ясувалося) і розривати літак на шматки.

Повірте, з'ясувати це було нелегко. Експерти поняття не мали, чому конструкція літака розвалюється, поки не протестували структуру шляхом багаторазового симуляції тиску на кабіну. Звичайно ж, фюзеляж, врешті-решт, лопнув, і розрив починався саме з цих горезвісних кутів. З тих пір ілюмінатори у всіх літаків тільки круглі.

7 корисних уроків, які ми отримали від компанії Apple