Ялта Алушта тролейбус 52 розклад. Кримські тролейбуси на найдовшому тролейбусному маршруті в світі

Кримський тролейбус - один з головних приводів, сподвігшіх мене на експрес-поїздку до Криму. Через відсутність з радянських часів хоч трохи значних вкладень в інфраструктуру, унікальна тролейбусна мережа зберегла радянське обличчя. Це стосується не тільки самих тролейбусів, але і зупинок, павільйонів та інфраструктури.

1. Тролейбуси Škoda 9Tr №5511 і №5608 в Ялті. Такі тролейбуси досі становлять значну частину парку в Ялті та Алушті.

Кримський тролейбус це нонсенс, який повинні були або закрити, або капітально модернізувати. Але сталося щось середнє, і я зміг проїхати на тих же тролейбусах, що і під час своєї попередньої поїздки в Крим в 1987 році.

Кримський тролейбус - система міжміського тролейбуса, що зв'язує Сімферополь з Алуштою і Ялтою. Також система включає лінії міських і приміських маршрутів в Сімферополі, Алушті і Ялті. Маршрут з аеропорту в Ялту є найдовшим тролейбусним маршрутом у світі - 96 км. Севастопольська тролейбусна мережа вважається незалежною і не є частиною «Кримського тролейбуса».

3. Тролейбусна станція в Алушті. Тролейбуси Богдан Т70110 №8300 і Škoda 9Tr №7013.

Спочатку планували побудувати залізницю, але проект просто не потягнули. Було 2 варіанти: один від Бахчисарая тунельних проходом через гори в Ялту, і другий від Севастополя по березі моря в Ялту і далі від Ялти до Алушти. До Великої Вітчизняної війни були розпочаті роботи з укладання шляхів, після неї до проекту повернулися, але відновити роботи так і не вдалося, оскільки в районі селища Оползневе стався зсув грунту, і прокладка шляхів стала неможливою. Розглядалися варіанти перенесення проекту від зсувної ділянки, але були проведені дослідні роботи, за якими було вирішено відмовитися від проекту, оскільки зсувних ділянок було виявлено багато.

Рух тролейбусів на першому міжміському ділянці Сімферополь - Алушта відкрили в листопаді 1959 року.

4. Škoda 9Tr з бортовим номером 1508. Побудований в 1974 році. У регулярних пасажирських перевезеннях він зараз не задіяний. Кінцева зупинка «Робочий куточок», Алушта.

У 70-80 роках в курортний сезон інтервали руху тролейбусів на трасі Сімферополь - Алушта становили в середньому 2 хвилини. У ці роки квитки на тролейбуси в Алушту і Ялту продавалися разом із залізничними квитками до Сімферополя в залізничних касах великих міст СРСР: Москві, Ленінграді, Києві, Мінську, Харкові, Ризі та Вільнюсі.

6. Škoda 14Tr з бортовим номером 8200, маршрут №2, Алушта.

Потім почалися лихі 90-е і пасажиропотік поступово почав падати . Ні про який розвиток мережі мови нейшло, на лінії працювали тролейбуси поставлені в 1960-1990 роки. В2009 році підприємство «Кримтролейбус» визнали банкрутом, і воно було на межі закриття. Було закрито багато маршрути.

7. Škoda 14Tr №810, Škoda 9Tr 774, Škoda 15Tr 7012. Тролейбусна станція, Алушта.

Переломним став 2010 рік. Почали надходити нові тролейбуси Богдан Т60 / Т70 / Т80, стали відкриватися нові маршрути. На користь тролейбусів з центру Сімферополя були прибрані більшість маршрутних таксі. Поставлені в цей період машини досі становлять основу парку «Кримтролейбуса».

У початку 2014 року відбулося приєднання Криму до Російської Федерації (Анексія Криму Россией) і стало складатися відчуття, що Кримський тролейбус вже ніколи не буде таким як раніше. Але всупереч очікуванням в 2014-2016 роках тролейбусна мережа не отримала якогось нового поштовху в розвитку, і маршрутки знову повернулися в центр Сімферополя. Після відомих подій в Крим було перекинуто 5 тролейбусів з різних міст Росії. Спланованою постачанням це назвати не можна було, швидше за спонтанне політичне рішення. Нормальні поставки почалися тільки в 2016. За 6 місяців було поставлено 14 низькопольних тролейбусів СВАРЗ-МАЗ-6275.

11. Тролейбусна станція в Ялті. Тролейбуси Škoda 14Tr.

За даними сайту transphoto.ru зараз у « Кримтролейбуса»На лініях працює183 машини. З них 72 поставлені ще в радянський період, з 1974 по 1990 рік. Це 39.4% від усього парку. Найстарішому працює тролейбусу зараз 42 роки! З тролейбусів, закуплених в період з 1990 по 2014, зараз працює 94(51.4%) машини. З закуплених з 2014 по 2016 працює 17(9.2%) машин.

Нижче повний список:

12. Škoda 14Tr №6103, міжміський маршрут 52 Ялта - Сімферополь. Škoda 14Tr №6003, маршрут 41 Ялта - Краснокам'янка. Тролейбусна станція Ялти.

Само собою, тролейбусна мережа давно втратила своє інфраструктурне значення. Відсоток пасажирів, перевезених тролейбусами, став настільки низький, що про якесь екологічному ефекті говорити вже не можна. За часів СРСР мови не велося про особистому автотранспорті, вирішувалося питання на чому возити - автобусах або тролейбусах. І тоді був зроблений вибір на користь останніх.

13. Škoda 9Tr №5608 прямує за маршрутом №1 Тролейбусна станція - вул. Червоноармійська, Ялта.

14bis: Тролейбуси в Ялті.

Якщо з пробками можна якось змиритися, то з екологічної складової зробити це складніше. Пляжі в Алушті зараз пахнуть НЕ морем, а автомобільними вихлопами. Ні про яку туристичної індустрії з таким підходом мови вести не можна. А які пробки на під'їздах до пляжів? Так там анархія. Ну да ладно, це тема наступного публікації.

14. Škoda 9Tr в тролейбусному парку Ялти, маршрут №3 Массандра - вул. Червоноармійська.

Ще одна важлива проблема тролейбусів, це те, що вони використовують для пересування ті ж дороги, що і автомобілі з автобусами. Через застарілої інфраструктури тролейбуси змушені сильно знижувати швидкість на трьохполосних ділянках серпантину і блокувати рух решти транспорту. Парадоксально, але модернізацію тролейбусної системи потрібно починати саме з розширення доріг. Вже після цього можна модернізувати контактну мережу і тролейбусні стрілки. Сучасних технології дозволяють підвищити швидкість руху тролейбусів до 90 км / ч.

Тролейбуси на міжміському маршруті «Сімферополь - Алушта - Ялта» в Криму через п'ять років за рахунок реконструкції контактних мереж зможуть розвивати швидкість до 90 кілометрів на годину. Про це в кулуарах Кримського транспортного форуму повідомив Андрій Безсалах, міністр транспорту республіки, інформує ТАСС.

Сьогодні тролейбус на трасі «Сімферополь - Ялта» - це велика біда, він дратує всіх водіїв, які тягнуться за ним, - сказав в кулуарах Кримського транспортного форуму Андрій Безсалах, міністр транспорту республіки. - Ми розраховуємо реконструювати контактні мережі і вийти на середню швидкість руху тролейбусів до 90 кілометрів на годину, там будуть застосовуватися конструкторські рішення, які використовуються для електропоїздів.

За його словами, реконструкція мереж планується протягом п'яти років, повідомляє ТАСС. Ще, з його слів стало зрозуміло, що до тролейбуса він відноситься не як до сучасного і привабливого виду транспорту, а як до частини соціальної інфраструктури для малозабезпечених кримчан. Ось, имхо, зовсім невірний підхід.

Модернізації потребує не тільки інфраструктура, а й самі тролейбуси вимагають заміни. Причому не просто заміни на сучасні тролейбуси, а заміни на тролейбуси, спеціально розроблені і побудовані для міжміських ліній Криму. В першу чергу у них повинен бути із кондиціонерами салон зі спеціальним полками для багажу і кріслами, призначеними для далеких поїздок.

20. Посадка в тролейбус маршруту 53 Ялта - Алугта. Богдан Т70115 №8401.

Також має сенс подумати над реконструкцією міжміських тролейбусних автостанцій. Це повинні бути кондиціоновані приміщення з гарним оглядом, нормальними кріслами для очікування і виходом безпосередньо до дверей тролейбуса. Хороший приклад - автовокзал «Flygbussarna cityterminalen» в Стокгольмі. Там автобуси під'їжджають до терміналу за принципом «двері в двері».

Актуальне і постійно оновлюється розклад тролейбусів Криму. Діліться посиланнями на розклад в соц. мережах і на своїх сайтах!

Міжміські рейси:

• №51 - ;
• №52 - ;
• №53 - ;
• №54 - ;
• №55 - .

Приміські тролейбуси:

• (№31);
• (№32);
• (№21);
• (№42);
• (№41).

Міські рейси:

• (№2);
• (№15, Сімферополь);
• (№17, Сімферополь);

Тролейбуси поряд з електричками вважаються екологічно чистим видом транспорту, що не забруднюють повітря шкідливими викидами. Також тролейбуси - практичний вид громадського транспорту, який отримав особливий розвиток в Криму. Вони з'єднують між собою міста і села. Тут ми пропонуємо вам дізнатися Криму, які вважаються бюджетною альтернативою і відрізняються більшою місткістю.

Ось схема всіх тролейбусних маршрутів Кримтролейбуса:

Розклад тролейбусів Криму: рекорди «Кримтролейбуса»

Мережа тролейбусних маршрутів оперізує не тільки великі міста Криму, а й утворює велику мережу між Ялтою і Сімферополем, що включає в себе також Алушту і кілька сіл. Сьогодні існує тролейбусне сполучення між Сімферополем, Перевальне, Алуштою, Верхня Кутузовка, Ялтою, Краснокам'янка, Микитою і Запрудне. Для кожного маршруту існує своє, причому в курортних містах влітку кількість рейсів збільшується.

Тролейбусна траса Сімферополь - Ялта - унікальна і вважається найдовшою гірською міжміського трасою. Протяжність маршруту - 86 км. Дорога пролягає повз основні визначні пам'ятки південного берега, дозволяючи побачити, Чатирдаг, Аю-Даг і стелу Нікітського Ботанічного саду. Раніше в кримських тролейбусах постійно проводилися екскурсії і машини зупинялися на оглядових майданчиках, щоб дати насолодитися видами гір і моря. Сьогодні цю традицію намагаються відновити.

Важливість цього виду транспорту для півострова підкреслює пам'ятник тролейбусу, встановлений на Ангарському перевалі.

Розклад тролейбусів Криму: міжміські рейси

Сьогодні передбачає з'єднання електротранспортом 3 міст: Сімферополя, Алушти і Ялти. Рейси зі столиці відправляються з 2 місць:

• з ж / д вокзалу;
• з аеропорту.

Кожен рейс має окремий номер від 51 до 55 (посилання вище пропонують розклад, всі проміжні зупинки та вартість проїзду до кожної зупинки). Вартість проїзду від ж / д вокзалу Сімферополя до Ялти - 182 рубля, а до Алушти - 115.

Поточні ціни на січень 2019 року:

Розклад тролейбусів: приміські рейси

Крім міжміських рейсів існує кілька приміських маршрутів, що з'єднують міста і навколишні села. Такий розклад приміських тролейбусів зручно для людей, щодня добираються з сіл на роботу в місто. До того ж приміські тролейбуси - містка заміна приміських маршруток. Вартість проїзду в приміських тролейбусах вдвічі дешевше, а зупиняються вони на всіх зупинках, на відміну від міжміських рейсів. Такі маршрути існують на всьому протязі між Ялтою і Сімферополем. Всього таких рейсів 5 (по посиланнях вище, є їх розклад, всі проміжні зупинки та вартість проїзду).

У кожному з кінцевих пунктів існують зручні розв'язки. Особливим серед них є маршрут Сімферополь - Перевальне №21, який з'єднує Перевальне з ж / д вокзалом. Цей маршрут популярний у туристів, які прагнуть доїхати до села, щоб стартувати в бік Чатир-Дага, Долгоруковской яйли, Тирке або. Ціна квитка від краю до краю - 35 рублів.

Запропоновані на нашому сайті розкладу допоможуть точніше продумати маршрут і розрахувати час поїздки. Тут ви знайдете необхідне року.

У Криму у вас є відмінний шанс зробити поїздку по найдовшій тролейбусній лінії в Європі. Маршрут проходить по гірських дорогах з Сімферополя до Алушти і далі в Ялту. До Алушти - півтори години, до Ялти два з половиною. Тролейбусний маршрут Сімферополь-Алушта було відкрито в 1959 році, а в 1961 році лінію протягнули до Ялти.

Всього тролейбусних маршрутів у веденні «Кримтролейбуса» налічується сімнадцять: три в Ялті, два в Алушті, шість міських маршрутів в Сімферополі і шість - приміські і міжміські маршрути. Кримська тролейбусна лінія, найдовша в світі, становить 96 км. Всього тролейбусні лінії Сімферополя складають довжину близько 120 км.

Сімферополь - Алушта - Ялта: зупинки і пам'ятки

Маршрут починається з пересадки на автовокзалі Центральний, далі йде село Мар'їно, яке вважається передмістям Сімферополя, Лозове, Піонерське і Зарічне. Від зупинки в селі Перевальному можна дійти до Червоних печер, Кизил-Коба - всього три кілометри. Наступна зупинка - «Соснівка», тут знаходиться однойменна туристична стоянка, з якої починається стежка на плато Чатир-Даг, до печери Мармурова. Далі знаходиться Ангарський перевал, звідси також можна туристичними стежками потрапити на Чатир-Даг і Демерджі, тут же знаходиться турбаза «Ангарський перевал», в сніжні зими тут працює гірськолижний центр.

Зупинка «Променисте» - звідси можна пройти до Долини Привидів і до підніжжя Південної Демерджі. «Верхня Кутузовка» і «Нижня Кутузовка» - останні зупинки перед Алуштою. Далі село Малий Маяк, тут знаходиться турбаза «Карабах», наступна зупинка - «Кипарисное». Від зупинки «Пушкіно» можна спуститися до санаторіїв «Карасан» і «Утес». Далі - «Партеніт», за ним зупинка «Артек», звідси веде дорога до дитячого табору «Артек» і до Автотурбаза «Корал». «Гурзуф» - тут знаходиться Пушкінський грот, скелясті острівці Адалари і поруч - відома Ведмідь-гора. Наступна зупинка - «Ботанічний», саме тут знаходиться Нікітський ботанічний сад. Остання зупинка перед Ялтою - «Массандра», тут знаходиться палац Олександра III, прекрасний парк і водоспад. Завершується маршрут на тролейбусній станції в Ялті.

Рекорди «Кримтролейбуса»

До книги рекордів Гіннеса підприємство «Кримтролейбус» потрапило як компанія, що має в технічному парку найстаріші тролейбуси в світі. Середній вік машин - 25,7 років.

Найдовша в світі тролейбусна лінія Сімферополь - Ялта.

За півстоліття роботи тролейбуси перевезли в цілому більше 5 млрд пасажирів.

На зорі розвитку тролейбусного сполучення на лінії використовувалися 24 вантажних тролейбуса.

У розпал курортного сезону в 70-80-х роках тролейбуси за маршрутом Сімферополь - Алушта - Ялта відправлялися кожні дві хвилини, що становило 500 рейсів в день.

Друзі, всім привіт!

Чи знаєте ви, що у вас є можливість розсікти навпіл півострів Крим на тролейбусному маршруті і насолодитися незабутніми видами з вікна практично за безцінь?

Так-так, тролейбус Сімферополь Ялта прокотить вас по самій мальовничій і тривалої дорозі. А ось дізнатися, нЕ злетять чи штанги в акурат на Ангарському перевалі і не закінчитися чи день поки ви дістанетеся до місця пропоную в цій статті.

Про всіх способах евакуюватися спішно з Сімферопольського аеропорту я розповідав в. Сьогодні ж я вкажу розклад, ціни і розташування тролейбусних станцій.

Проект тролейбусної лінії в Криму довелося розробляти натомість не відбувся будівництва залізниці. Ні, прокладати шляхи почали ще до ВВВ, а потім і після, але небезпечні зсувні ділянки не дозволили втілити в життя цю задумку.

У 1958 році був розроблений план по створенню міжміського тролейбусної лінії, який з успіхом здійснили. Відкриття тролейбусної лінії Сімферополь-Алушта відбулося в листопаді 1959, а Сімферополь-Ялта в червні 1961 року.

Цікавий факт: в 70-80-і роки тролейбуси в Ялту і Алушту курсували з інтервалом в 2 хвилини, а квитки можна було придбати в ж / д касах Ленінграда, Москви, Києва, Риги, Вільнюса, Харкова.

За часів кризи, в 90-і роки, тролейбусне сполучення мало не припинило своє існування, але все обійшлося!

У 2014 році відновили тролейбусні маршрути з аеропорту «Сімферополь» в Ялту і Алушту. В цей же період, аж до січня 2017 року відбувалося оновлення тролейбусного парку, надійшли нові, сучасні та комфортабельні тролейбуси, понад 60 штук.

З 16 квітня 2018 роки після запуску в дію сімферопольського аеропорту «Кримська хвиля» міські тролейбусні маршрути 17 і 20 (в сезон) продовжили до нової зупинки громадського транспорту в аеропорту. Детальніше про нову транспортну розв'язку в аеропорту я писав в.

Що маємо сьогодні

Перевезення здійснюються міжміського мережею ГУП РК «Кримтролейбус». Протяжність маршруту Сімферополь-Ялта 84 км, від нового терміналу аеропорту буде майже 100 км.

Чому буде? Тому що поки рейсів з Нового аеропорту немає, так як фінальна частина маршруту ще не електрофіцірованна. А запускати автономні склади на далекі відстані, мабуть, недоцільно.

Тому сьогодні відправитися в тролейбусне подорож до Ялти або Алушти можна тільки зі станції міста Сімферополя - автовокзалу «Курортне». На мої питання що? так коли? керівництво Кримтролейбуса поки зрадницьки мовчить.

Тролейбуси, що прямують по міжміському маршруту, з низькою підлогою, просторі, з хорошим панорамним оглядом і тонованими стеклами. В салоні працює система оповіщення, телевізор і кондиціонер.

Із Сімферополя до Ялти і Алушти

Тролейбусна станція знаходиться навпроти автостанції «Курортна» на зупинці "Залізничний вокзал" . Побачите каси автобусного сполучення, через дорогу (пішохідний перехід) будуть тролейбусні каси і сама станція.

Все розкладу в статті взяті на літній сезон 2018 року. За змінами в 2019 році стежте на офіційному сайт Кримтролейбус crimeatroll.ru

Сімферополь-Ялта маршрут № 52

Інтервал між рейсами складає 20-40 хвилин. Перший рейс відправляється о 5.00, останній в 21.50. Всього 42 рейси на день.

Маршрут проходить через Алушту. Так що, ви можете сміливо заскакувати в тролейбус ялтинського напрямки і вийти в Алушті, Партеніті, Гурзуфі і навіть Микиті.

Час в дорозі близько 2,5 годин, може трохи більше. Вартість проїзду на лютий 2019 - 184 рубля . До речі, за багаж беруть ще 20 рублів.

В Ялту ви приїдете на тролейбусну станцію, яка розташовується в 2 км від центру міста і поруч з центральним автовокзалом.

Сімферополь-Алушта маршрут № 51

Перший рейс на Алушту відправляється трохи пізніше ялтинського, о 6.10. Але зате інтервал між рейсами складає всього 15-30 хвилин. Останнє відправлення о 21.35.

Разом за день здійснюється 36 рейсів в Алушту! До того ж, врахуйте, що всі тролейбуси йдуть в Ялту проходять через автовокзал в м Алушта. А це ще додатково 42 рейси! Так що проблем дістатися з Сімферополя до Алушти бути ну ніяк не може.

В дорозі ви проведете трохи більше години. Вартість проїзду в Алушту від станції в місті Сімферополі - 115 рублів.

Кінцевою станцією є тролейбусний парк, розташувань поруч з і в 200 метрах від набережної.

З аеропорту в Ялту і Алушту

Раніше зі старого аеропорту ходили маршрути тролейбусів 54 і 55 в Ялту і Алушту відповідно. На початок 2019 року про таких маршрутах мені не відомо.

На сайті crimeatroll.ru/raspisanie-yalta є згадка про 3-х рейсах в аеропорт Сімферополя. Але, швидше за все, вони йдуть тільки до старого терміналу.

У будь-якому випадку в маршрутному листі їх немає. Саме час звернутися в передачу «Шукаю тебе» або за допомогою до залу. Якщо хтось, десь, колись їхав в цьому році на тролейбусі 54 або 55 - НЕ Таітесь і дайте знати. Заздалегідь вдячний за допомогу.

Як тільки інформація проясниться, то я відразу обнавлю статтю.

А на даний момент маємо тільки варіант: вручну дістатися з Нового аеропорту до АС «Курортне» на тролейбусі 17 або автобусі 49 / 49а та підсісти до пасажирів в тролейбус 51 або 52.

Взагалі, якщо де-небудь в Криму заплутаєтеся з маршрутами, то ось сайт в допомогу wikiroutes.info/simferopol?routes\u003d10323 . Сам користуюся!

Куди ще можна потрапити за маршрутом Сімферополь-Ялта?

У шляху тролейбус робить багато зупинок, що позначається на тривалості маршруту за часом. Але в цьому і є зручність, так як багато туристів або місцеві жителі їдуть не тільки в Ялту або Алушту. Розповім про основні.

Отже, тролейбус робить зупинки: в Мар'їне (передмістя Сімферополя), селах - Зарічне, Лозове, Піонерське.

Якщо ви вирішите вирушити в, ваша зупинка - Перевальне, а якщо вас цікавлять піші походи по Чатир-Дагу або, то виходьте на зупинці Соснівка.

Підкорювачам Дімерджі треба доїхати до Ангарського перевалу , Зупинка Лучисте - точка відправлення в.

Перед Алуштою вас чекає ще дві зупинки - в селах Верхня і Нижня Кутузовка . Далі йде зупинка Кипарисное. Пушкіно знадобиться тим, хто зібрався на відпочинок в санаторій «Утес» . Кому в Артек - виходьте на однойменній зупинці.

Попереду вас чекає Ялта!

Треба сказати, що всього на шляху буде близько 40 зупинок, у маленьких сіл і наібліжайшіх точках у напрямку до санаторіїв або пам'яток.

Ось повна схема руху тролейбусів:

Варто чи не варто їхати тролейбусом?

Як завжди, в кожній ситуації є позитивні і негативні сторони, і зараз ми розглянемо які.

плюси:

• самий бюджетний вид транспорту;
• в салоні не «базікає» і не «кидає» на поворотах, як в маршрутних таксі;
• час у дорозі пролітає швидко, так як за вікном виникають барвисті пейзажі - виноградні поля, фруктові сади, гірські вершини, безкрає море. Багато просто люблять прокотитися цим маршрутом - як на екскурсії побував!

мінуси:

• тролейбуси не дотягли до Нового Аеропорту. Доведеться їхати з пересадкою в Сімферополі.
• після перельоту, та ще в спеку, дорога може здатися занадто стомлюючої. Тоді вже не до пейзажів і красот;
• не всі тролейбусні маршрути в Криму оснащені новітнім транспортом. Хоча їх кількість на сьогодні мінімальна.

Для порівняння: квиток на автобус до Ялти коштує близько 300 рублів, комфортабельний автобусний транспорт від Fly & Bus Наступного від аеропорту «Сімферополь» обійдеться від 500-600 рублів, таксі або трансфер - від 1400-2200 рублів.

Корисно знати

Як написала одна мадам в своєму відгуку про кримських тролейбусах - «один раз треба спробувати обов'язково, а раптом вам шалено сподобається, як і мені!».

Дорогі друзі, нагадую вам, що підписатися на мій блог і отримувати свіжі статті ви можете прямо зараз. також чекаю в коментарях відгуки тих, хто прокотився на тролейбусі і хоче всіх порадувати своїми враженнями.

Вас чекає наша група

Одна з визначних пам'яток Криму, якій приділяється недостатня увага - унікальна система тролейбусного сполучення, що включає в себе найдовший тролейбусний маршрут в світі. Протяжність маршруту від аеропорту Сімферополя до Ялти - 96 кілометрів.
А ще в Криму експлуатується найстаріший лінійний тролейбус в СНД - Škoda 9Tr 1972 року випуску.

Мені здається, що варто присвятити кримським тролейбусам окрема розповідь.

2. Тролейбусне сполучення в Криму було відкрито в 1959 році. Обслуговує тролейбуси Криму підприємство «Кримтролейбус». Одна зі станцій розташована на привокзальній площі аеропорту «Сімферополь».

3. Довгі роки, щоб дістатися на тролейбусі від аеропорту до Ялти, доводилося їхати з пересадкою. У минулому році цей маршрут був відновлений.

4. Вартість проїзду дуже низька, що на міських маршрутах, що на міжміських. Від аеропорту до Ялти можна доїхати всього за 98 рублів.

5. Є ще і проїзні квитки. Проїзний квиток - недорогий, але корисний подарунок!

6. У Криму завдяки клімату і технікам досі зустрічаються дуже старі тролейбуси.

7. Зверніть увагу, яка імпозантна дама за кермом. Жінок-водіїв зустрічається дуже багато.

8. Зараз в Криму діють 25 тролейбусних маршрутів, з них 7 приміських і 5 міжміських.

9. Багато сучасних моделей тролейбусів. Всього в Криму 244 машини.

10. На ділянці від Сімферополя до Алушти маршрут проходить через перевал. Там встановлено пам'ятник тролейбусу.

11. Тролейбуси бігають дуже жваво, гірки проходять без проблем.

12. За часів СРСР в літній період інтервал між тролейбусами становив 2 хвилини. Для зручності пасажирів квитки на тролейбуси в Алушту і Ялту продавалися разом із залізничними квитками до Сімферополя в залізничних касах великих міст Радянського Союзу.

13. Дідок. Škoda 9Tr19 1979 року випуску.

14. Модель свіжіше. Škoda 14Tr02 / 6 1988 року.

15. На дорогах Криму багато «старичків» не тільки серед тролейбусів. Зверніть увагу на номер, він ще радянський.

16. Можна побачити і такі раритети.

17. По дорозі ми фіксували інтервал між тролейбусами, вийшло, що максимальний інтервал на лінії Сімферополь - Алушта становить 20 хвилин.

18. Цікавий факт: в жовтні 2014 року в Сімферополі почалися випробування тролейбуса Тролза-5265 «Мегаполіс» з автономним ходом в район вул. Героїв Сталінграда, де немає контактної мережі. З листопада він обслуговує жителів цього району.

19. На жаль, через туман на ПБК фотографувати було складно.

20. Українська модель Богдан Т70115. 2011 випуску. Таких тролейбусів на дорогах дуже багато.

21. У кримських тролейбусів були різні часи. У 2006 році підприємство Кримтролейбус перейшло у власність Автономної Республіки Крим. 2009 видався особливо важким, підприємство визнали банкрутом і воно було на межі закриття, були закриті багато маршрутів. Але вдалося вистояти. Я вважаю це великим досягненням.

22.

24.

25. У найближчі роки планується розвиток тролейбусної мережі Криму. У січні 2015 року в Сімферопольський тролейбусний парк надійшов перший тролейбус ВМЗ-5298.01-50 «Авангард». Є плани по будівництву тролейбусної лінії від аеропорту Севастополя «Бельбек» до Ялти.

26. На жаль, у нас в цю поїздку не було часу покататися на тролейбусі, але потрібно буде обов'язково проїхати по найдовшому в світі тролейбусному маршруту.

Репортажі з поїздки по весняному Криму: